Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Gianni le 02 octobre 2009 à 17:11:12
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Hello! Même si le changement de moto est prévu pour bientôt je rencontre un problème sur mon SV Caca :'(
Il y a quelques jours, mes deux phares marchait impec... Je redémarre la moto et là, bah elle démarre pas le démarreur tourne, tourne et rien. D'un coup je perds un phare et me retrouve avec une veilleuse et un code (double optique). Je la redemarre encore une fois, j'ai enfin les deux phare en code d'allumé, et le moteur s'est mis en route normalement.
Aujourd'hui je vois que j'ai une ampoule (philips Blue Vision) de grillée... Mais la deuxième ne s'allume pas. J'ai donc deux veilleuse (indépendante).
Il y a une heure, la deuxième ampoule claque... 2 ampoules a 22Euros l'une qui claquent en 3 jours je trouve ça bizarre.
J'en rachète une paire, je les mets, et là, super pas de phare. Veilleuse toujours allumée, j'ai tartiné le comodo de gifles toujours rien... Le passage code / plein phare ne ce fait pas mis à part avec les appels de phare...
J'ai donc jeté un oeil au fusible, aucun n'étaient raide...
Donc j'en ai juste ::) MARRE! J'aimerais savoir si c'est plutôt un problème de comodo, de faisceaux cramé? ou de je ne sais quoi...
Merci :-[ :top:
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Punaise le titre de ton topic m'a explosé de rire ! ;D
Sinon, bah j'sais pas :-[
Mais les SV et l'electricité ça a jamais fait bon ménage...
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J'me casse la tête parce que j'aimerais au moins rouler en sécurité... Je sais que j'vais l'arracher sur la piste donc j'men fou mais en attendant ses folies j'aimerais bien voir la route la nuit... :D
Vivement que je parte de chez Suuuuzzz :P
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J'ai eu le même problème que toi, j'ai démonté et nettoyé la grosse cosse avec tous les fils qui se trouve sous le phare.
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Tu veux dire la cosse qui va directement à l'ampoule? Genre H4 grosse prise 3 trou? Si c'est le cas elle est nickel, pas de trace de saleté, pas de chauffe...
J'ai l'impression que ca vient du comodo côté droit ( Veilleuse / Phare ) parce qu'avec le comodo gauche (appel de phare) elles s'allument donc le jus passe...
Quand je passe des veilleuse au code avec le comodo de droite y'a une petite baisse de tension dans les veilleuse, comme si ça voulait donner le jus mais que non...
Est ce qu'un démontage du comodo pourrait résoudre ce problème ou j'perd mon temps avec cette grosse bouse?
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lorsque le régulateur est mort, il arrive que les ampoules petent les unes apres les autres.
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Verifie deja au voltmetre la tension aux bornes des ampoules a vide cad sans les ampoules et en charge cad avec les ampoules
et verifie aussi la position de ton guidon au moment du phenomene
bon courage
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lorsque le régulateur est mort, il arrive que les ampoules petent les unes apres les autres.
Oui mais elle peteraient en appel de phare prolongé ou non... Non?
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lorsque le régulateur est mort, il arrive que les ampoules petent les unes apres les autres.
Oui mais elle peteraient en appel de phare prolongé ou non... Non?
elles petent en usage normal, jette un oeil sur les forums sv tu verras que t'es pas le premier.
a mon sens la faiblesse du SV c'est bien son faisceau en faisant abstraction du serrage de cylindre avant en position wheeling
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Oui mais le soucis c'est qu'elle pète pas, elles s'allument pas du tout...
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lorsque le régulateur est mort, il arrive que les ampoules petent les unes apres les autres.
+1
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nan, laisse...fous'y le feu ! >:D
;D
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mon regul' m'a lâché à environ 30000kms ... comme à peu près toutes les SV.
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je connais pas bien le SV mais avant de demonter le comodo ,suis les fils qui en partent et verifie les cosses (il doit en avoir une assez grosse qui se branche sur le faisceau de phare) ,voire si elles sont pas oxydées ou mal branchées .
Apres teste aussi pour voir si le courant arrive a l'ampoule.
Sinon ,+1 avec Gazzou
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je connais pas bien le SV mais avant de demonter le comodo ,suis les fils qui en partent et verifie les cosses (il doit en avoir une assez grosse qui se branche sur le faisceau de phare) ,voire si elles sont pas oxydées ou mal branchées .
Apres teste aussi pour voir si le courant arrive a l'ampoule.
Sinon ,+1 avec Gazzou
L'appel de phare allume les deux ampoules, le jus arrive bien... J'ai vérifié la cosse du faisceau qui est la même que celle des ampoules, rien a signaler.
Je vais donc de ce pas, en ce Samedi ensoleillé arroser cette moto d'essence et l'a regarder brûler en mangeant des pépito.
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je connais pas bien le SV mais avant de demonter le comodo ,suis les fils qui en partent et verifie les cosses (il doit en avoir une assez grosse qui se branche sur le faisceau de phare) ,voire si elles sont pas oxydées ou mal branchées .
Apres teste aussi pour voir si le courant arrive a l'ampoule.
Sinon ,+1 avec Gazzou
L'appel de phare allume les deux ampoules, le jus arrive bien... J'ai vérifié la cosse du faisceau qui est la même que celle des ampoules, rien a signaler.
Je vais donc de ce pas, en ce Samedi ensoleillé arroser cette moto d'essence et l'a regarder brûler en mangeant des pépito.
si tu paie les pepitos je veux bien venir voir ça :2funny: :2funny:
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Tu sais bien que je paye autre chose ::)
Et arrête de pourrir toé j'suis dans la merdum la moé :-\
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ça ressemble à (dans l'ordre de mes préférences ;D , mais une hypothèse n'exclut pas les autres :geek: ) :
- un régulateur pour le souci des ampoules qui claquent => vérifie la tension batterie qui ne doit pas dépasser 15V moteur en route et régime à 4 ou 5000 tr et plus )
- un faisceau pas en bon état (pour le souci de démarrage et le comportement bizarre) => là, bonjour la poisse pour trouver à part démonter le faisceau, tester tous les fils en continuité en bougeant pour voir si rien n'est coupé pendant les mouvements :'(
- ou bien un pb de contact au niveau du connecteur général (tu sais, le gros avec plein de fils .. ::) ) => pour ça tu débranches, tu passe un coup de bombe à contacts, tu remontes encore mouillé et tu fais coulisser le connecteur plusieurs fois
sinon je pense que ton comodo marche comme il faut, la baisse d'intensité des veilleuses est normale lorsque tu branches les codes (elle correspond au temps que le régulateur met pour fournir l'intensité supplémentaire) => donc pas la peine de le baffer :P
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Problème résolu (pour le moment).
J'ai viré les connectiques que l'autre boulet avait installé, et j'ai refait les branchement avec des petites cosses. J'ai retrouvé mes phares :top:
Ca n'empeche pas que j'vais l'a brûler quand même, en l'a regardant, d'un air vicieux et satisfait :D
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Il y a sur certains millésimes de SV des problèmes de régulateur de tension.
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t emmerde pas gigi, il a juste acheter un piege, et c est une pince en mecanique, ha non merde c estpas lui qui demonte ses carbu sorry :2funny:
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je fourni le feu lol :D
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je fourni le feu lol :D
et moi l'extincteur, si tu change d'avis au dernier moment :2funny:
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Y reste des places pour le spectacle? :P
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t emmerde pas gigi, il a juste acheter un piege, et c est une pince en mecanique, ha non merde c estpas lui qui demonte ses carbu sorry :2funny:
Pour la peine tu fournira les gateaux apéro pendant le feu :top:
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plutot les merguez gianni, c est meilleur au dessus d un bon feu >:D
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oui mais la cramer maintenant que y'a tout plein des pieces neuves?????
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jviendrais partager les bieres.
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oui mais la cramer maintenant que y'a tout plein des pieces neuves?????
Ouais un pneu avant et deux rétroviseur :D ;D
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Je fournis les allumettes et éventuellement le picon >:D
Et si ça t'ennuie pas de faire fonctionner ton assurance responsabilité civile, j'ai une moto à faire disparaître rapidement ::)
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Et pour les dommages corporels j'en fou un dans le feu ou pas?
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Et pour les dommages corporels j'en fou un dans le feu ou pas?
Non, ça va donner un mauvais goût aux merguezes...!!
;)
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Et pour les dommages corporels j'en fou un dans le feu ou pas?
Trop bon :2funny:
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Legone a besoin d'un cuir neuf :D
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Problème résolu (pour le moment).
J'ai viré les connectiques que l'autre boulet avait installé, et j'ai refait les branchement avec des petites cosses. J'ai retrouvé mes phares :top:
Ca n'empeche pas que j'vais l'a brûler quand même, en l'a regardant, d'un air vicieux et satisfait :D
Super :top:
Content pour toi, c'est galère ces blèmes électriques.
Heu, pour les pépitos... :idiot: