Moi je te conseil quand même ça(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.funnygarden.com%2Fpneudetracteur%2Fnouveaupneu%2Fmachxbib.jpg&hash=8e117140791c8d94219751e0c086b62d)C'est le même modèle pour le zr7... :D :D
mode détalage on ====>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>> :idiot: :idiot:
Moi je te conseil quand même çaje plussoie© bien sûr !(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.funnygarden.com%2Fpneudetracteur%2Fnouveaupneu%2Fmachxbib.jpg&hash=8e117140791c8d94219751e0c086b62d)C'est le même modèle pour le zr7... :D :D
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mais tu sais que pourrir des topic toi !!! :dead: >:D ;D+1 sans compter que monter plus large fait généralement perdre en "réactivité" et si la moto a été prévu pour une certaine taille je ne vois pas l'intérêt d'en changer, le constructeur est le plus à même de juger.
ya aussi le power qui est un bon gomar... aprés faut voir si tu peux monter ca sur un bandit...
et je te conseillerais de pas changer de taille de pneu si le constructeur ne le preconise pas... en cas de pepin, les assurances pourraient ne pas t'assuré a cause de ca... :-\
edit : regarde sur ta RTM en effet ;)
L'idée de passer en 160 était surtout pour avoir un plus grand choix de pneus. Il me semble bien qu'en 150 il y a moins de références.
Niveau réactivité et mise sur l'angle, je n'ai pas à me plaindre du pilot activ actuel.
C'est plutôt un manque de confiance en son grip qui me donne envit de changer de modèle.
Moi je te conseil quand même ça(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.funnygarden.com%2Fpneudetracteur%2Fnouveaupneu%2Fmachxbib.jpg&hash=8e117140791c8d94219751e0c086b62d)C'est le même modèle pour le zr7... :D :D
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existe-t-il des pneux qui sont taillés pour la pluie comme pour les voitures ? Si oui est ce que y a vraiment une différence avec les normaux ????
en homologué route, je crois qu'il n'y a qu'ne marque qui en fait, d'ailleurs les motards de la police qui faisaient le rallye de l'ain l'année dernière en avaient...c'est Avon qui est le seul à produire un pneu pluie homologué route :
En gros pour que ca serve il faudrait avoir deux trains de pneux (pluie et normal ) et de les changer en fonction du temps....
Donc je laisse tomber l'histoire des pneux pluie.
En gros pour que ca serve il faudrait avoir deux trains de pneux (pluie et normal ) et de les changer en fonction du temps....
Donc je laisse tomber l'histoire des pneux pluie.
ben soit avoir :
- 1 paire de jante + 2 trains + 1 machine à pneu
- 2 paires de jantes avec les 2 trains dessus (options des pistards)
Merci du conseil Silent.
Le pilot road 2 me semblait un tres bon choix apres quelques articles que j'ai lut dessus et il est un poil moins chere que le power pour duree un peu plus longue (du moins je pense).
Sa risque bien de finir comme sa, mais continuer a donner votre avis.
J'ai été faire un tour sur le site de cardy. Le train complet de power est moins cher que le train de pilot road 2.
Par contre, je suis obligé de prendre un Power en 160 car il ne se fait pas en 150, du moins il existe en 150*60 mais pas en 150*70 (la dimension préconisé d'origine).
Faudrait que j'aille faire un saut chez maxxess pour me renseigner sur leur prix.
Posté le : 22 Août 2007, 15:08:58
Sa pose probleme de monter un 150*60 à la place d'un 150*70 ?
(je suppose que le problème est le même que de passer de 150 à 160 ?)
Je pensais plus a des problèmes d'ordre "administratifs", en cas de chutes par exemple. L'assurance ou la police ne pourraient pas pinailler parce que mes pneus n'ont pas la dimension d'origine ?
Les pneus en 160 se montent sans problème sur la jante (un pote a un bandit avec un pneu Ar en 160)
le mieux c'est que tu demandes a un concess je pense , il doivent avoir un tableau pour les correspondances max qu'il peuvent monter ... enfin je sais que ca existe pour les caisses alors pourquoi pas pour les becanes... enfin si ca se trouve je me trompe :)