Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: gryfad le 30 mai 2009 à 21:16:56
-
Salut tout le monde... Je dois changer de pneu mais je sais pas du tout quoi prendre comme marque....
Que me conseillez vous??
-
Michelin pilot road 2 :top: :top: :top:
-
+1 :top: pilot road 2
-
Ca dépend aussi beaucoup de l'utilisation que tu vas en faire.
Si tu veux des pneus à longue durée de vie, plutôt ronds, triangulaire?
Pour rouler fort ou pèpère?
Bref, dis nous en un peu plus ::)
-
les sportec M3 de notre vendeur LM sont bien :) 189€ le train
-
J'ai pas trop aimé le M3, manque de progressivité à la limite, et d'adhérence sous la pluie.
-
J'ai pas trop aimé le M3, manque de progressivité à la limite, et d'adhérence sous la pluie.
J'ai pris la pluie ce soir, effectivement ça zippe sur les passages pietons mais en courbe ça va on peut quand meme envoyer.
-
Beaucoup moins qu'avec le Pilot Power ou le Qualifier II que j'ai eu :top:
-
Pour avoir la même moto que toi, je plussoie pour le Michelin Pilot Road 2 :top:
Ils sont très bon sur le sec, sur le mouillé, pour une longévité très correcte :)
-
j'ai eu les M3 sur le SV, ça tient bien, et c'est pas cher.
Les pilot road 2 je les ai sur le speed et c'est top aussi, rien à redire dans toutes les circonstances, et très rassurants sur le mouillé :top: et longévité inégalée
-
J'ai pris la pluie ce soir, effectivement ça zippe sur les passages pietons (...)
En même temps, je crois qu'il n'y a malheureusement rien à faire sur les marquages au sol.
Même les Pilot Power "classiques" y sont très sensibles, alors même qu' "en leur temps" ils obtenaient les meilleurs résultats aux tests "route mouillée" quasi ex aequo avec le BT-12 qui surclassaient d'un chouia.
-
+1 même le BT14 qui est bien collay au goudron, et bien sur les bandes, c'est patinoire à l'accelération. Tu peux bien avoir le meilleur gommard du monde, si le revêtement est sensible vaut mieux pas trop le forcer à adhérer... :top:
-
Tu auras autant de réponses différentes que de posts ...
car tout dépend de ta bécane, de ta façon de conduire, de l'usage que tu fais de ta moto ... de tout un tas de paramètres, en fait.
2 motards ayant la même bécane, ne serons surement pas d'accord sur le type + marque des pneus à monter, car ça dépend aussi du ressenti de chacun.
Un bon pneu, est un pneu dans lequel tu as confiance et malheureusement, y'a qu'un moyen de le savoir : c'est d'essayer.
;)
-
+1
moi sur ma moto j'ai essayé du 2ct , du dunlop 208 RR et gp , et là du sc1 /sc2 après ça seras du supercorsa pro ...
j'en essaye plusieurs pour voir sur leskel je me sens le mieux et voir les différences ...
à chacun son experience !!!!!! playmobile en avant les histoires ;D
-
ninja a son age toujours indecis... ;D
je suis d accord malgre tout avec ce qu il y a marqué plus haut, a 20 ans je ne jurai que par dunlop, cinq ans plus tard, j ai essayé du bridg puis suis reste fidel a michelin pendant qq année et maintenant, le supercorsa j adore ca (sauf sous la pluie et la ya pas besoin de passage pietons ;D)
vois suivant ton style de conduite ce que tu recherche ds un pneu (performance durée de vie) apres ya des compromis, mais en general et sans parler uniquement de pneu, les trucs qui savent tout faire, ca le fait mais pas toujours super bien...et contrairment a tout le monde j ai l impression, j ai detesté le pilot road2, un manque de progressivité j ai trouvé, mais vu que tout le monde ensence ce pneu ca vient peut etre de moi...comme quoi faut essayer pour voir si ca te convient ;)
-
J'ai pris la pluie ce soir, effectivement ça zippe sur les passages pietons (...)
En même temps, je crois qu'il n'y a malheureusement rien à faire sur les marquages au sol.
Même les Pilot Power "classiques" y sont très sensibles, alors même qu' "en leur temps" ils obtenaient les meilleurs résultats aux tests "route mouillée" quasi ex aequo avec le BT-12 qui surclassaient d'un chouia.
même les slick pluie ça aime pas trop les lignes blanches sous la flotte
-
Pour rajouter au schmilblick, sur mon bandit de 2000, j'adorais le couple bridgestone BT10 av BT20 ar.
J'ai détesté les dunlop D205 sur le sv (des bouts de bois qui chauffaient pas dès qu'il faisait un peu frais).
J'ai eu du D207 sur mon 600 gsxr que je n'ai pas aimé non plus, je suis passé sur du bridg BT14 (j'avais un bon souvenir de la marque) -> hyper déçu, puis Pilot Power 2CT et là, le top !
Là, j'ai du BT15R sur le 1000 et je n'apprécie pas non plus, je vais essayer le PP2CT pour le 1000, on verra s'il est adapté à cette moto (je pense que j'essaierai aussi du pirelli).
-
Vu que je n'aurai ma belle que lundi, je ne peux argumenter de de manière théorique, mais dans cette catégorie, les Dunlop Sportmax Roadsmart arrivent en tête dans tous les tests que j'ai pu lire, devant même le Pilot Road 2. C'est d'ailleurs au final ces chaussettes que j'aurai mardi soir.