Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: jagd le 11 juin 2014 à 01:02:41
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Bonsoir,
La question a déjà du être abordée, mais je relance... ::)
Sur mon GSR 600, j'ai d'origine des Bridgestone BT014 et je me suis fait 2 ou 3 frayeurs, des petits décrochages à l'arrière et encore un cet aprem, du coup s'en est trop je veux les changer. Pas confiance et ça c'est pas bon. :-\
Alors sans rentrer dans des débats sans fin, car chacun à sa préférence en matière de pneus, mais aussi ces exigences...
Je vais être assez classiques je pense, premier critère, super accroche sur sec, pas une savonnette sur la pluie, je roule extrêmement rarement sous la pluie mais il m'arrive d’être pris en rentrant du taf si j'ai mal évalué la météo, et comme tout le monde qu'ils ne s'usent pas tous les 3 000kms car je roule pas mal, je prends la moto toute l'année (été comme hiver) pour aller au boulot, usage intensif donc.
Voilà, à travers quelques lectures j'ai pu voir: Dunlop Roadsmart, Michelin Power 2 CT, Bridgestone S20Evo et BT23 mais je suis ouvert à toute propositions puisque je nage vraiment... :'(
D'avance merci de vos conseils. :coolsmiley:
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Sur ta Brel Michelin pilot road 3 ou Metzeler M 7 RR Guy Martin Style :coolsmiley:
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Pilot power 3
Super bonne adhérence et ils ont bonne reput sur le mouillé dapres ce que jai entendu.
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dunlop roadsmart
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Dans le dernier moto journal, il y a un comparatif des pneus sport-gt.
Michelin pr4 est premier, les angel gt et les Conti roadattack 2 evo sont second, ensuite c'est dunlop roadsmart 2 et bridg t30
Le seul retour que je puisse te faire sont les dunlop sur la fazer, j'aime bien leur profil rond, l'accroche sur le mouillé et je fais 10000 km avec l'arrière l'avant en a déjà 2000 de plus et n'est pas encore tout à fait mort. Pour le sec, si tu en veux le meilleur il faut les faire un peu chauffer.
Je n'ai pas pris de Michelin car je trouve que le profil est trop en V.
Je t'ai parlé de ces pneus car tu évoques le roadsmart, mais les autres ne sont pas dans la même catégorie... Si tu voulais dire sportsmart ce n'es pas la même chose ;-)
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Si tu prends ta moto toute l'année pour du taf+loisir, il vaudrait mieux partir sur du pneu type roadsmart 2,PR3,PR4 ect...
J'ai eu le PR3 c'est un pneu bon partout mais depuis que je suis passé en roadsmart 2, j'ai retrouvé un pneu avec un profil plus sportif et une meilleure accroche selon mon sds.
Je trouve la moto plus agréable/incisive à piloter avec cette monte.
Sur route mouillé ils ne m'ont pas fait défaut.
Pour ce qui est de la durée de vie, je n'ai pas fini le train mais ça m'a l'air équivalent au pr3.
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J'ai l'angel GT a l'arrière, j'ai 1100 km le weekend de l'ascension en duo, cols, pluies orage, grêles, (dans le verdon...) ben pneu nickel, et vers la fin j'ai poussé pourtant (marre de se faire saucer). Un pneu qui accroche.
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Merci pour ses premiers avis.
Globalement avant sur mon ancienne brêle j'avais de Bridgestone BT 023 j'aimais bien, du moins (je n'y connais rien) je me suis jamais senti pris en défaut.
En fait je roule beaucoup la semaine, mais je roule aussi le week end, sans être un gros arsouilleur, je veux un truc qui tienne bien le pavé.
Pour conclure je veux bien sacrifier un peu "d'autonomie usure" si ça vaut le coup, mais je garde en tête que je ne fais pas non plus de piste.
Globalement je veux pouvoir me faire plaisir sans changer tous les 3 000. :D
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Je viens de mettre des dunlop sportsmart² sur la mienne, ça va pas mal du tout, en plus c'est un bi gomme donc mieux pour l'usure de la bande de roulement si tu roules la semaine avec.
Avant, je roulais en pirelli rosso corsa, ils étaient pas mal aussi, mais un peu plus long en temps de chauffe, et je trouve que la gomme sèche et devient plus dure d'une saison à l'autre sur les pirelli...
vu ton utilisation, un bi gomme semble bien adapté !
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Oui tu as raison, je valide donc le bi-gomme, ça fait déjà un critère de tri.
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vu ton utilisation, un bi gomme semble bien adapté !
C'est ça! J'ai la même utilisation que toi, et j'ai opté pour les Angel GT. Super bi-Gomme qui monte vite en température. Un profil intéressant: sportif s'il le faut et un confort tranquille!! Je testerai les PR4 la prochaine fois, car effectivement cette semaine MotoJournal en a fait les 1ers du comparo .
Pour ma part j'en suis a 4000km et tout va bien en usure!
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ça dépend aussi du budget que tu veux y consacré, tout de suite le meilleur rapport qualité prix c'est les pilotes power 2: c'est du bi gomme, sous la pluie ça va pas mal c des pneus dit sport donc tu peux te lâcher et taper dedans tranquilou rapidement, après niveau durée de vie ça dépend de ton utilisation perso je faisait 3000 3500 avec 2 ou 3 journée de piste dans la gueule, mais je connais plusieurs mec qui arrive a faire entre 5 et 7000 avec une utilisation tranquille,
tout de suite je roule en sportsmart c pas mal mais faut pas trop mettre d'angle ou "attaquer" sous la pluie sinon l’arrière décroche plus rapidement que le pp2
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Pilot power 3
Super bonne adhérence et ils ont bonne reput sur le mouillé dapres ce que jai entendu.
C'est ce que j'ai et ils sont plutôt pas mal :top:
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Le PP4 semble être l'évolution qui corrige les défauts du 3 justement, des retours ?
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Les rares qui en ont en sont ravis. (bourito, kmy et kokiu) J'aime assez le pirelli ROSSO2 pour ma part car bien moins chers mais décrié par la presse... Et franchement je ne vois pas trop pourquoi. Il tiens sur l'angle mieux que le power (les 2 jours a Alès et le highside du copain en power au même rythme en dit long...) et niveau usure j'aime bien...
Je trouve que c'est un bon rapport qualité prix.
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J'ai des pilot power 3, vu ton utilisation je recommande pas perso... Je les ai pris en défaut plusieurs fois sur le mouillé ce qui ne m'était jamais arrivé avec les metzeler z8. Les metz ont fait presque 10 000kms et sont biens partt tt le tps.
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Comme certains te diront, il faut déjà connaitre ton pilotage. Plutôt sport, plutôt GT, cool...
Je suis en train de préparer le remplacement du train de ma HP2. C'est une sportive et je pense S20 ou Power 3.
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Fredingue, je te conseil plutôt les S20 evo qui sont encore meilleur que les S20.
Pour le reste, le PR3 est pas mal pour un roulage GT mais à une usure bizarre dût à sa structure si on le pousse sur le Sec. Par contre sa structure lui donne une bonne accroche sur la neige. Mais pour le verglas ça reste pas suffisant (euh... oui j'ai fait un test extrème de ce pneu là et 17 000km pour un train)
Et pour le S20 et le S20 evo, c'est un très bon pneu, il met en confiance, il chauffe vite, il est précis, il tien 8000km en roulage normal la semaine et sortie le week end.
Sous la pluie il accroche bien :) Si je vais tenter de passer à autre chose pour le prochain train (PR4) de pneus ça sera juste en prévision de l'hiver ^^
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D'après Camille de Dafy, Bridge bloque la livraison des S20 afin de sortir le Evo...
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Comme certains te diront, il faut déjà connaitre ton pilotage. Plutôt sport, plutôt GT, cool...
Je sais pas trop, je dirais plutot GT, j'alterne entre ballade, campagne/périph et des arsouilles.
Sur mouillé quand je suis pris par la météo je suis très prudent.
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Ce soir je suis allé nettoyer la moto suite à la saucée d'hier soir en rentrant du taf. Oui je suis maniaque. :geek:
Bon, cette histoire de petits décrochages réguliers m'intriguait, j'avais fait la pression y'a 10 jours, mais je du coup je fais une vérif... 1.7 Bar dans le pneu arrière. ::)
Le pneu étant mouillé suite au lavage j'ai pas mis longtemps à trouver le bout de ferraille minuscule sur ma bande de roulement : pneu crevé. :-[
J'avais taté le pneu en début de semaine mais il m'a pas paru mou... mais là le verdict est incontestable, il faut changer, reste plus qu'a trouver quoi... :D
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;)alors là , :gourdin: :gourdin: :gourdin: :vnr: :vnr: :vnr:
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Tu installes une mèche et ça repars!
Pas mal de gens n'aime pas le bt14, personnellement j'ai roulé quelques années avec et hormis la durée de vie je n'avais rien à lui reprocher. Du coup tes glisses de l’arrière me laissaient un peu perplexe. ???
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Tu installes une mèche et ça repars!
Pas mal de gens n'aime pas le bt14, personnellement j'ai roulé quelques années avec et hormis la durée de vie je n'avais rien à lui reprocher. Du coup tes glisses de l’arrière me laissaient un peu perplexe. ???
Et bien j'ai toujours été satisfait de Bridgestone, aussi bien en moto qu'en voiture, sur mon ancien GSR j'avais les BT023, j'en était plutôt content.
Bon comme j'ai eu autant d'avis que de réponses ou presque, j'ai fait un peu le tri. En recoupant les différents avis, lectures... je m’arrête sur 3 modèles:
- Pirelli Angel GT suite à la lecture de cet article... http://actu.esprit-racing.com/13/le-pirelli-angel-gt-remporte-tous-les-comparatifs-1373125816.php (Pas le prix)
- Bridgestone BT-023 dont j'étais satisfait. (226€ le train)
- Bridgestone T30 évolution des BT-023. (241€ le train)
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Dans le MJ de la semaine dernière, un comparo pneu Sport-GT présente le PR4 comme le meilleur pneu de cette catégorie. Ce n'est plus le Pirelli.
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Le BT023 est l'équivalent des PR3,RS2..., j'ai pas mal roulé avec Sebcot du forum qui les utilisait. Il est passé il y a quelques temps au PR3 qui sont plus accrocheurs selon lui.
sinon voici le tableau des gammes: http://www.lyonmotard.com/mecanique-entretien/un-tuto-sur-le-choix-d%27aide-aux-pneux/msg629967/#msg629967 (http://www.lyonmotard.com/mecanique-entretien/un-tuto-sur-le-choix-d%27aide-aux-pneux/msg629967/#msg629967)
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Finalement j'ai tranché en faveur des Bridgestone T30.
J'ai toujours été satisfait de Bridg' aussi bien en deux roues qu'en plate. J'étais content des BT 023, ceux-la sont l'évolution alors ma foi...