Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Jarod le 05 octobre 2009 à 21:12:13
-
Bonjour a tous,
Petite question concernant la charge de la batterie. J'ai un Triumph Sprint RS de 2004.
Voila a froid, quand le régime est assez haut au ralenti, l'alternateur débite 13V et quelques, normal quoi. Mais quand j'accélère ça tombe a 12,75V, ce qui me parait peu. Par contre quand elle est chaude et qu'il n'y a plus de starter et bien c'est l'inverse, au ralenti elle est a 12,75V et quand j'accélère ça monte a 13 et quelque.
J'avais jamais regarder ce genre de chose. Es-ce que c'est normal, es-ce que ça vous le fait aussi? Je trouve que 12,75V c'est un peu bas, non ?
Merci de vos réponses.
-
J'ai pas de triumph mais la tension semble correcte
-
En général, à mi-régime, la tension de batterie est généralement comprise entre 13.5 et 15.5 V (voir la revue technique pour les valeurs axactes).
Jarod, visiblement, ton circuit de charge a un problème. C'est souvent le régulateur (principal cause de panne) : il ne régule pas la tension correctement.
Ca peut aussi venir de l'alternateur (mais c'est moins souvent en panne).
Apparemment, ton circuit de charge ne permet pas de recharger correctement ta batterie : attention aux démarrages difficiles ou impossibles, surtout avec l'hiver qui arrive :o
-
+1 avec Fabrice, ton régulateur semble dans les choux :-\ ... mais avant de le changer, vérifié bien la connectique (cables bien serrés, contacts corrects) parfois un mauvais contact donne une info erronée au régulateur et il régule pas correctement ::)