Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: sandy le 10 août 2006 à 19:47:15
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salut a tous !!
voila a l'occasion de la journée du 31 a bresse , j'ai due remettre mon pot d'origine !! On s'est donc IMPROVISE mécano et mis les main a la patte ... et oui c'est en forgeant qu'on devien forgeron !! bon finalement c'était pas super compliqué et on y est arrivé sans problème ...
mais voila ma question est : Est ce que je doit impérativement faire la synchro des carbu ?? Vu que je vais faire 700km environ pour arriver sur lyon .
En sachant que j'ai fait la révision il y a tres peu de temps et surtout qu'apres la journée du 31 je remet mon devil .
merci de vos conseils
;-)
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si ton moteur tourne correctement,
s'il prend bien ses tours en accélerant
et si ça "pétarade" pas en déccélérant
je dirai touche à rien.
enfin d'autres te confirmeront je pense.
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clancy a écrit:
si ton moteur tourne correctement,
s'il prend bien ses tours en accélerant
et si ça "pétarade" pas en déccélérant
je dirai touche à rien.
enfin d'autres te confirmeront je pense.
je dirais pareil ;-)
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Je dirais meme, touche a rien tout court, ca devrait aller. Au pire un petit trou a bas ou moyen régime, pas la mort vu que c'est temporaire.
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clancy a écrit:
si ton moteur tourne correctement,
s'il prend bien ses tours en accélerant
et si ça "pétarade" pas en déccélérant
je dirai touche à rien.
enfin d'autres te confirmeront je pense.
non rien de tout ca : "RAS"
ok donc je touche a rien !! merci a vous trois !! :10:
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Absolument pas besoin de toucher la synchro des carbu pour un changement de pot. Ca influe en rien sur la position des boisseaux (je quasi sûr de moi, si notre mécano préféré peut confirmer ? ;-) )
Par contre, la richesse, en théorie oui.
Mais pour ce coup là , te fais pas chier. Surtout en remettant le pot d'origine, c'est nécessaire pire dans ce sens là .
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Hurl a écrit:
Absolument pas besoin de toucher la synchro des carbu pour un changement de pot. Ca influe en rien sur la position des boisseaux (je quasi sûr de moi, si notre mécano préféré peut confirmer ? ;-) )
Par contre, la richesse, en théorie oui.
Mais pour ce coup là , te fais pas chier. Surtout en remettant le pot d'origine, c'est nécessaire pire dans ce sens là .
ah oui c'est la richesse qu'il faut régler... j'ai confondu... :embarras:
c'est vrai que si ton SV tourne nickel, ne touche à rien alors.
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Hurl a écrit:
Absolument pas besoin de toucher la synchro des carbu pour un changement de pot. Ca influe en rien sur la position des boisseaux (je quasi sûr de moi, si notre mécano préféré peut confirmer ? ;-) ).
tu as raison ;-)
Par contre, la richesse, en théorie oui.
Mais pour ce coup là , te fais pas chier. Surtout en remettant le pot d'origine, c'est nécessaire pire dans ce sens là .
en fait la vis de richesse en général non tu y touche pas trop, c'est surtous le reglage carbu gicleur principal avc gicleur de ralenti etc.... qu'on touche.
mais bon quand tu met un silencieux non homologué "généralement" sa change pas grand chose sur tes reglages d'origine.
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ok !! merci pour vos tuyaux
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lol, merci pour vos tuyaux, en parlant d'échappement, fallait la faire celle-là ............ :D
Oki, je sors
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MaxB a écrit:
lol, merci pour vos tuyaux, en parlant d'échappement, fallait la faire celle-là ............ :D
Oki, je sors
:D :D
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ba si tu touche pas la rampe de carbu, pas besoin de refaire la syncro (par contre si démontage remontage pour raison diverses les carbus ont tendance à se désyncroniser...) et pour la richesse normalement pas besoin, c est lorsque tu met un pot adaptable qu il est conseiller d enrichir un petit peu...Voila :mob: