Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Gianni le 10 mars 2009 à 19:33:09
-
Hey! Bon alors voilà, étant donné que mes disques sont très très fatigués, j'en ai commandé une paire avec 12 000Km et en très bon état. Je les reçois au plus tard jeudi.
J'aimerais savoir si pour demonter les miens et les remplacer il suffisait simplement de démonter la roue avant, d'enlever la roue et attaquer les disques au niveau des 5/6 emplacement clé à laine? Ensuite pour mettre les nouveaux, est ce que ça risque de bloquer les plaquettes pour passer entre ses deux dernières?
En gros le remplacement est ce que simplement un remplacement ou ya d'autre chose à faire...
Vachement clair ::)
-
Je dirais que c'est un simple remplacement, mise à part que perso je remet un peu de frein filet sur les vis qui tienne les disques.
Pour tes plaquettes, si ça ne rentre pas tu peux les écarter un peu (avec un tournevis par exemple en essayant de pas trop les ruiner :geek:)
Par contre pour le démontage de tes disques actuels, parfois c'est assez difficile (la cause au frein filet), donc un tournevis à percussion n'est pas du luxe. Faut voir sur le tas :)
-
Ah merci beaucoup! Je vais voir ça dans les prochains jour et vous tiens informé! :top:
-
Vus qu'on habite pas très loin je pourrais te prêter l'outillage si besoin.
-
Chauffer l'ensemble (pneu dégonflé par précaution) ça devrais se décoler plus facilement.
Si ça ne viens pas l'usage de givrant peut être utile.
-
Chauffer l'ensemble (pneu dégonflé par précaution) ça devrais se décoler plus facilement.
Si ça ne viens pas l'usage de givrant peut être utile.
en gros, chalumeau ou dégrippant froid (style rost-off ice, dispo chez wurth)
-
Dans le manuel des v60 ils disent de remonter d'une part au frein filet, d'autre part en serrant en croix.
Je me demande si ca peut tant influencer que ca, si on sert anarchiquement ? ???
-
Pour le démontage des disques de T'Gex pour la réparation de la roue, j'ai simplement dévissé avec une clé alène classisue. ???
Pour le remontage, Frein filet, serrage en étoile, et clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage prescrit dans le manuel.
-
t'as la clef dynamo qui est suffisement petite pour faire ce type de serrage :o :o tu l'as trouvee ou?? :o :o
-
Pour le démontage des disques de T'Gex pour la réparation de la roue, j'ai simplement dévissé avec une clé alène classisue. ???
Pour le remontage, Frein filet, serrage en étoile, et clé dynamométrique pour respecter le couple de serrage prescrit dans le manuel.
Ah merde j'ai pas la clé dynamométrique.
Apres le serrage en croix c'est peut être logique pour pas que le disque sois serrer n'importe comment. Mais pour la pression de serrage je sais pas comment faire alors :(
-
Avec du frein filet, serré énergiquement mais pas comme un bourrin, ça partira pas.
ça t'aide ? ;D
-
Un peu ;D
Encore faut il que je trouve du frein filet, si j'en ai pas c'est grave docteur?
-
Je ne sais pas si c'est "grave" et quel est le risque que ça se desserre, mais il y en a sur toutes les motos me semble t'il, c'est ptêt' b'en qu'y'a une raison à c'là ... ::)
-
Direction AD, Gobillot, ou même castomerlin.
Si une vis, voir 2 ou 3 se barre, et que tu te gamele, c'est grave ?
Limite je dirais que par rapport au prix que suzuki doit vendre la vis, vaut mieux acheter du frein filet :D
-
Je les aient touché vraiment pas chere, donc pourquoi pas acheter du frein filet, mais ou est ce que je peux trouver ça? Je ne peux pas trop me déplacer aujourd'hui est ce que des magasins genre feu vert en vende?
Merci
-
Je viens de te l'écrire juste au dessus !
Et oui ca peut être trouvable chez feu vert, c'est un peu au petit bonheur la chance chez eux (et souvent pas de chance ...)
-
euromaster, leroy merlin, ... ;)
-
Trouvé à feux vert pour 10€... Maintenant ce qui va être marrant c'est de démonter les disques qui ont surement été bien collé au niveau des vis... :)
-
Une bonne clé, tu sors tes muscles et c'est bon. C'est pas non plus serré à mort.
-
pense a prendre un bras de levier important et des gands coups de masse pour desserrer les vis hein !!!!!!! c'est serre un max, meme pas sur qu'avec ca tu arrive a qqch... :-[
nnnnnnnnnooooooonnnnnnn j'deconne!!! le pauvre quand il vas demonter ca et qu'il vas se rendre compte du serrage que c'etait, il vas se dire qu'il s'est vraiment inquiete pour rien
-
Je parlais du tournevis à percu pour éviter de foirer les têtes de vis, si tu en foire une, bonjour les emmerdes...
-
t'as la clef dynamo qui est suffisement petite pour faire ce type de serrage :o :o tu l'as trouvee ou?? :o :o
Pour être exact, le jour où je fais remonter mon pneu chez mon consessionnaire, le mécano m'a dit de venir avec les disques et que s'il avait le temps il me le ferait, sinon il me preterait tout ce dont j'aurai besoin. ;) (clé dynamo... incluse)
Hey, Gianni, pour info, j'ai démonté mes vis avec un jeu de clé du type de celui-là :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.bigship.com%2Fimages%2Fproducts%2F350x280%2F34541.jpg&hash=7192ec90a5a5f2181a919cfe2442265c) :geek: :2funny:
-
J'ai à peu pres le meme genre de jeu Gouroups! Je fou ça dans une clé a pipe et j'espere que ça sautera. Dans le cas ou ça ne marcherais pas, bonjour Suzuki, c'est 25€ la pose...
En tous cas merci à tous pour l'aide!
Posté le: 11 Mars 2009 à 19:05:35
Bon et au fait, sans la clé dynamo c'est bon ou ça craint un peu?
-
Je l'ai toujours fait sans clé dynamo et pas de problème.
Tu sers énergiquement, pas comme un bourrin à en n*quer les filetages, et avec le loctite, pas de risque que ça se désserre. :)
-
en fait la longueur des clés en mécanique est faite pour que le serrage soit fait avec un couple correct, ce qui sous entend que tu peux serrer "comme un bourrin" (ou presque ::) ) avec la clé, si bien entendu tu n'utilise pas de rallonge (qui elle doit servir uniquement au desserrage)
+1 avec Silent pour le loctite, j'ai jamais rien vu se desserer avec, et c'est utilisé dans l'industrie, c'est pas pour rien ;)
-
Disques monté!! Autant vous dire qu'a deux on en a chier comme pas possible,je pensais que la roue partirait sans enlever les étrier, mais dans tous les cas pour remettre le disque entre les plaquettes et bien j'ai du forcement les enlever, ecarter les plaquettes a l'aide d'un tourne vis plat, et hop revissé. Je retrouve un bon freinage, juste le temps que les plaquettes ce fassent un peu à un disques rainuré autrement que ceux d'origine et c'est bon! Je me sent deja plus en sécurité, mais j'ai mal au main :D
Pour le serrage, bah un peu de frein filet au bout de chaque écrous, et hop serrage tranquil de tous les écrous et apres en croix bien fermement.
J'annonce devant tout le monde que si ça ce barre je me la coupe :2funny:
-
J'annonce devant tout le monde que si ça ce barre je me la coupe :2funny:
C'est noté ! :D
-
Je vais mettre du Patex sur les filetages
Note pas trop Hurl ;D
-
Pour le serrage, bah un peu de frein filet au bout de chaque écrous
le frein filet, tu l'as bien mis SUR LES FILETS ?? :dead:
-
hé Stef te moque pas, si je me souviens bien tu m'avais demandé de te monter TES DISQUES sur la div ::)
-
Je trouvais pas de filet, je suis allé à Botanic acheter une épuisette, on m'a dis que c'etait pareil, et j'ai mis la pâte dessus :dead:
Pourquoi mon post à été suppr? :(
-
hé Stef te moque pas, si je me souviens bien tu m'avais demandé de te monter TES DISQUES sur la div ::)
oui: je n'avais pas de bequille d'atelier, je n'avais jamais bricole ma moto et j'avais demande de l'aide directement a qqn pour m'aider a les changer. et je ne me moque pas: je pose des questions importantes, sur ce coup la j'etais honnete (pas comme le coup du bras de levier) ;) ;)
-
J'avais pas de bequille d'atelier non plus.. La fourche tenais sur deux pack de carrelage et des anti vol... d'ailleurs meme pas un marteau pour mettre des petit coup dans la clé à pipe pour desserrer l'axe, alors coup de U et ça a marché!
-
jeune homme, saches que dans la mecanique il est PREFERABLE d'utiliser les bons outils aux bons endroits: on evite la clef a molette au maximum et on evite aussi le tournevis pour devisser les vis torx.
Alors si tu ne veux pas, un jour, aller voir ton concess cheri qui t'acceuilleras avec des $$$$$$$ plein les yeux, parce que tu viens lui pleurer un axe de roue de SV 99-02 qu'il se feras un plaisir de te vendre l'appeau d'ecouille (dont tu trouveras surement l'histoire sur le forum ;D ;D), le marteau associe a la clef a pipe ou le U, on oublie.
On prends sa clef a pipe, on met le cote le plus long sur l'ecrou et normalement le petit cote est perce pour pouvoir y placer une tige qui te permettras d'augmenter le bras de levier et de desserer ton axe. comme ca:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F66310%2FIMG_1617.JPG&hash=4646719073b75ada5252ca4346145ad7)
je dis pas ca parce que j'ai la science infuse de la meca, tu fais ce que tu veux, ce sont tes experiences. mais pour avoir foire un nombre incalculable de fois des vis, deja on en chie pour les retirer et apres pour en avoir d'autres c'est la galere.
deux chose que j'ai apprises: les bons outils et de la patience, prendre son temps. ;) ;) ;) ;)
-
Oui tu n'a pas tord, mais avec quelques clé facom et un temps très limite (bip d'hoptial sur moi H24) j'ai pas eu le temps de faire les choses comme un pro. Cette fois ci, tout s'est bien passé, mais j'avou qu'utilisé cette barre, c'est cool, tu force pas. Oui c'est de la science ça! Plus c'est long plus c'est simple, prends le comme tu veux ;D
-
science non, mais j'aime pas me prendre la tete quand je bricole, c'est un coup a tout rater. puis on est tellement content quand c'est fini et que tout s'est bien passe. suffit de regarder le temps qu'un mec comme Zed ou moumousse a passe sur sa peinture. je pense qu'ils sont fiers de leur resultats. dis toi que ta moto dureras longtemps si tu prends ton temps.
-
je dis pas ca parce que j'ai la science infuse de la meca, tu fais ce que tu veux, ce sont tes experiences. mais pour avoir foire un nombre incalculable de fois des vis, deja on en chie pour les retirer et apres pour en avoir d'autres c'est la galere.
:geek: :idiot:
-
je dis pas ca parce que j'ai la science infuse de la meca, tu fais ce que tu veux, ce sont tes experiences. mais pour avoir foire un nombre incalculable de fois des vis, deja on en chie pour les retirer et apres pour en avoir d'autres c'est la galere.
:geek: :idiot:
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg7.imageshack.us%2Fmy.php%3Fimage%3Dkpodium2.jpg&hash=65798dcf11facdcbd1eda1cda83f9368)
-
Mode moqueur /On
La science infuse n'a pas de domaine, mécanique, bien conduire,...
La science infuse c'est connaître tout dans tous les sujet/domaine.
Mode moqueur /Off
Merci à toi quand même pour tes posts et ton temps ;)
Et si nos deux amis du dessus t'on repris c'est surement parce que le sens de ta phrase donne envi de penser que justement tu as la science infuse.
Mode casque bleu /On
Faites vous tous un mimi
Mode casque bleu /Off
-
Mode moqueur /On
La science infuse n'a pas de domaine, mécanique, bien conduire,...
La science infuse c'est connaître tout dans tous les sujet/domaine.
Mode moqueur /Off
Merci à toi quand même pour tes posts et ton temps ;)
Et si nos deux amis du dessus t'on repris c'est surement parce que le sens de ta phrase donne envi de penser que justement tu as la science infuse.
Mode casque bleu /On
Faites vous tous un mimi
Mode casque bleu /Off
j'avais meme pas remarque :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: gouroups et sylv1 vous sortez :D
-
jeune homme, saches que dans la mecanique il est PREFERABLE d'utiliser les bons outils [......]
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.forum-auto.com%2Fmesimages%2F66310%2FIMG_1617.JPG&hash=4646719073b75ada5252ca4346145ad7)
je dis pas ca parce que j'ai la science infuse de la meca, gnagnagna ...
en tout cas moi je dis que serrer un ecrou de cardan avec une barre de 3,5 m avec des bidons accrochés avec une ficelle au bout, ça c'est de la technique de pro :2funny:
Cette photo mériterait d'etre épinglée en tete de section ;D ;D ;D
-
Ba attends, il sert au couple le mossieur ! :D
"Alors ... si j'ai 3 mètres de bras de levier, que je mets 3 bidons de 5 litres d'eau, je retiens 2, je pose 1 ..." :P
-
voyons voir ... .
5 litres de chlore pour piscine, densité 0,95 = 4,75 kg + bidon de 100 grammes (c'est important) = 4,85 kg
1 bidon d'antigel auto miscible tous circuits un peu entamé = 4,33 kg bidon compris
1 bidon d'huile de boite 80W90 densité 0,81 en promo carrouf qui a un peu été renversé = 3,7 kg
Total : 12,78 kg * 9,81 N = 125 N (je passe sur les pouillèmes)
bras de levier : 3,72 m (estimation pifométrique)
Couple = 3,72* 125 = 466 Nm si on laisse la pesanteur faire son travail (notez que j'ai conservé les puillèmes dans le calcul ::) )
Couple recommandé 460 Nm ...
en vidant un peu d'antigel ça doit pouvoir le faire :geek:
Pas si mal, et très scientifique :idiot: :idiot: :2funny: :2funny: :2funny:
-
:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
trop fort Pascal. :top:
-
Mdrrrrr :2funny: :2funny: :2funny:
J'avais pas vu les bidons! Il font office de clé Dynamo??? ;D
-
:2funny: :2funny: y a que pascal pour remarquer ca!!!!
nb: la photo n'etais pas de moi mais une image libre de droit trouvee sur google :D