Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Tigi le 03 septembre 2009 à 11:58:40
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Après avoir parcouru le web dans tous les sens, je me suis décidé à commander un caméléon oiler (graisseur de chaîne auto).
Je devrais le recevoir sem. prochaine.
Pour ceux que ça intéresse, je vous ferai part de mon avis après mise en route
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Le lien qui va bien (http://www.cameleonoiler.fr/) ::)
...et un autre (http://moto.caradisiac.com/Graissez-votre-chaine-avec-le-Cameleon-Oiler-video-939)
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un ptit nid de poule et hop dans la chaine :2funny: :2funny:
puis c'est de l'huile a mettre dans ces trucs, pas de la graisse :-\ :-\
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un ptit nid de poule et hop dans la chaine :2funny: :2funny:
:idiot:
puis c'est de l'huile a mettre dans ces trucs, pas de la graisse :-\ :-\
Ben heu oui, c'est le principe de ce genre de kit, pour le scottoiler c'est la même chose ! La lubrification en continue est bien meilleur qu'un graissage même régulier ! En plus l'huile a l'avantage de ne pas coller, ce qui évite aux poussières et autres abrasifs de venir se coller à la chaine. Autre avantage non néligeable, la jante arrière ne reçoit pas de projection patteuse et reste propre, le top qd tu as des jantes peintes...
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un ptit nid de poule et hop dans la chaine :2funny: :2funny:
:idiot:
puis c'est de l'huile a mettre dans ces trucs, pas de la graisse :-\ :-\
Ben heu oui, c'est le principe de ce genre de kit, pour le scottoiler c'est la même chose ! La lubrification en continue est bien meilleur qu'un graissage même régulier ! En plus l'huile a l'avantage de ne pas coller, ce qui évite aux poussières et autres abrasifs de venir se coller à la chaine. Autre avantage non néligeable, la jante arrière ne reçoit pas de projection patteuse et reste propre, le top qd tu as des jantes peintes...
oui c'pa faux :D
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Oui mais avec un tel système tu huiles le centre des rouleaux ?
Perso je graisse sur l'extrémité des rouleaux (pour que ça pénètre entre les axes et les rouleaux) et sur les joints toriques, certains du site l'ont déjà utilisé sur 20 000/30 000 kms pour connaitre l'efficacité?
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Bah il semble que l'efficacité de ce type de graissage a été prouvé par le scottoiler. L'huile se diffuse par la force centrifuge à l'intérieur de la chaîne.
Moi qui est tendance à avoir la main un peu lourde sur le graissage, ça me saoule de retrouver de la graisse partout sous le passage de roue, sur mes jantes rouges, ou de retrouver tout plein de graisse autour du pignon de sortie de boîte :dead: Oui Oui je sais, je suis bon pour le cardan ::) mais comme c'est pas dans mon budget pour le moment, ce genre d'accessoire pourrait m'intéresser si le retour est positif...
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Je modifie ma question, quelqu'un d'ici à tester ce type de graissage (scottoiler, cameleon oiler, etc) sur la vie d'un kit chaine?
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J'ai lu ce genre de retour (sur LM ??? sur un autre forum ???) et le retour était très positif en terme de durée de vie du kit chaîne :)
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On en a déjà parlé un peu sur le forum.
Fait une recherche sur "scottoiler" > Kique là < (http://www.lyonmotard.com/index.php?action=search2;params=YWR2YW5jZWR8J3wxfCJ8YnJkfCd8MjMsMjksMTMsMjEsOSwxLDIsMyw0LDMwLDE5LDM0LDIyLDUsNiw4LDE2LDE3LDI0LDI1LDI2LDI3LDEwLDMzLDMyLDE4LDIwLDI4LDMxfCJ8c2hvd19jb21wbGV0ZXwnfHwifHN1YmplY3Rfb25seXwnfHwifHNvcnRfZGlyfCd8ZGVzY3wifHNvcnR8J3xyZWxldmFuY2V8InxzZWFyY2h8J3xzY290dG9pbGVy)
V, Armène
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Depuis que je suis passé de la graisse liquide GS27 à la graisse en tube à étaler au pinceau (commande groupée fait avec Hurl l'année derniere) je n'ai quasiment plus une seule projection de graise sur ma jante et elle à l'air de tres bien tenir lorsqu'il pleut :top:
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Cameleon oiler !
C'est qu'on mais ça m'fait penser au Willi Waler 2006 de oncle Tom.
Le cameleon oiler :
"Eh mon ami, t'aimes ça graisser ta chaine de moto !"
"Le vois tu comme c'est plus facile avec le Cameleon oiler!"
"Le vois tu comme c'est beautiful"
:2funny:
Ok j'arrête !
Je sais pas ce que ça vaut comme système, en tout cas c'est jolie ça fait tuning en même temps avec la petite lumière.
http://www.youtube.com/watch?v=lLQdHLuPNk4 (http://www.youtube.com/watch?v=lLQdHLuPNk4)
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La lumière on s'en fout un peu; idem pour le coté tuning.
Mais si ça me fait gagner un kit chaîne sur 2 ce sera vite amorti.
Sur internet je n'ai trouvé que peu de tests après utilisation mais le peu que l'on peut lire confirme que le système semble bien fonctionner.
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si mes souvenirs sont bon ,Invit-256 en a un sur le V strom et il en a l'air content
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on attents tous pour voir si ce systeme et pratique ou pas ::)
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Le cameleon oiler :
"Eh mon ami, t'aimes ça graisser ta chaine de moto !"
"Le vois tu comme c'est plus facile avec le Cameleon oiler!"
"Le vois tu comme c'est beautiful"
:2funny: j'ai pensé exactement à la meme chose >:D
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on attents tous pour voir si ce systeme et pratique ou pas ::)
Mais qui sera le premier à mettre 130 euros dedans et y faire confiance pour tester et nous dire :P
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on attents tous pour voir si ce systeme et pratique ou pas ::)
Mais qui sera le premier à mettre 130 euros dedans et y faire confiance pour tester et nous dire :P
Après avoir parcouru le web dans tous les sens, je me suis décidé à commander un caméléon oiler (graisseur de chaîne auto).
Je devrais le recevoir sem. prochaine.
Pour ceux que ça intéresse, je vous ferai part de mon avis après mise en route
tigi ;D
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quand j'avais le zzr j'étais sur un forum dedié a cette bete et paquet de gars avait monté ce ssteme sur leur brelon et j'en ai toujours entendu que du bien!
faut l'avouer c'est super pratique! et la durée de vie du kit chaine s'en ressent :top:
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dès que je l'ai reçu et monté, je vous fais un ptit bilan.idem après quelques milliers de km avec
Posté le: 04 Septembre 2009 à 06:48:51
Bon cameleon oiler reçu et monté.
Coté montage même sans être un pro de la mécanique, c'est relativement simple.
Il faut juste un multimètre pour répérer deux fils sur l'éclairage arrière mais rien de compliqué.
Donc le système est en route, j'ai fait environ 200km depuis mais c'est encore trop peu pour faire un premier bilan...
à suivre
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Pourquoi faut il le relier au feux arriere? ???
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pour alimenter la pompe je présume
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exact ! c'est pour alimenter le système qui se met en route dès que le contact est mis
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tu ne voudrais pas nous faire une petite photo ?
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Dès que j'ai 5mn (c'est pas gagné) je vous fait quelques photos.
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Donc le système est en route, j'ai fait environ 200km depuis mais c'est encore trop peu pour faire un premier bilan...
à suivre
Hello,
un petit up sur ton topic, mon Kit chaine étant à priori en train de rendre l'âme :'(, ce système m'intéresse ::)
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Petit bilan après un peu plus de 2000km avec le caméléon oiler :
Ben c'est super cool, la chaîne est bien huilée, hyper nickel et n'a pas bougée. Je contrôle régulièrement pour voir l'état et la tension. De plus, l'automnomie est super, je pense pouvoir faire dans les 10000km avant d'avoir à re-remplir le système.
Honnêtement, je ne regrète absolument pas cet achat même si effectivement c'est un peu cher. Néanmoins, si j'économise ne serait ce qu'un kit chaîne, l'achat est amorti.
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les photos !!!!! les photos !!!!! les photos !!!!! les photos !!!!!
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Et au niveau propreté ça dit quoi ?
Le systèeme est livré avec son huile spécifique où y'a juste un grade à respecter ??
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dans le colis, il y a le caméléon oiler, tous les tuyaux, quelques rilsan, des fixations avec vis autotaraudeuse (pas nécessaire de les utiliser, les rilsan suffisent) et un bidon d'huile qui doit être suffisant pour 20000km au moins.
Sinon l'huile utilisée c'est de la SAE190 je crois (faut que je revérifie).
Le bidon d'huile estampillé caméléon oiler se trouve sur le web à 15€ environ
question propreté, si le système est bien réglé, la jante prend un peu mais, à la différence de la graisse, ça se nettoie très facilement avec un coup de chiffon.
Et pour les photos, je sais, faut absolument que je prenne 5mn pour les faire...
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Pour l'huile, il y a la possibilité de mettre de l'huile pour les chaines de tronçonneuse.
Aussi efficace et moins cher
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Ca m'a l'air super interressant comme systême, d'autant que je ne suis pas trés sérieux question graissage (de chaîne ::), et ça me faciliterait bien la vie :)
Juste une précision, si le cameleon oiler injecte de manière continue dès qu'il y a le contact, je présume qu'il vaut mieux éviter de laisser le contact sur la moto trop longtemps (idem pour le temps de chauffe de la moto ???). Si c'est bien le cas ça pourrait engendrer des projections indésirable d'un surplus de graisse non?
Et si une modification était a faire pour éviter ce désagrément, j'envisagerais plutôt d'étudier le montage du systême pour faire en sorte qu'il ne se déclenche qu'a partir du moment ou une vitesse est engagée (soit dès que le voyant du point mort est étaint ;)).
Tout ça pour dire que ça m'interresse encore plus du coup :D Je me kiffe ^-^ Hihihihi !!! Hum! Voila ::)
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modif qui ne serait pas difficile en plus ::)
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Alors pour ce qui est de l'huile pour chaine de tronçonneuse, ça a pas l'air trop recommandé d'après ce que j'ai pu lire sur différents forum. Par contre trouver de l'huile filante grade SAE190 ça le fait sans pour autant passer par la caméléon oiler officielle...
En ce qui concerne le graissage, c'est vrai que dès que le contact est mis, le système se met en route puisque alimenté via le feu arrière. Mais, en fait le caméléon oiler est une sorte de temporisation, donc il s'ouvre (selon mon réglage à moi) 4 scdes toutes les 3min environ et une ouverture de 4 secondes correspond à une toute petite goutte qui tombe sur la chaîne. Donc même si on laisse tourner la moto au ralenti, à moins de la laisser 30min et encore, c'est pas ce qui va faire tâche d'huile lol !
L'idée de le brancher sur le feu arrière c'est que c'est super simple (deux fils), très peu de risques de se tromper et en plus pour passer ledit fil c'est super facile (pas besoin de passer sous le réservoir et tout)
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Le cameleon c'est jamais qu'un scottoiller avec des soucis en plus car il faut le regler, donc il y a des risques de panes...
Enfin, perso j'ai mon scottoiler sur le V-STROM depuis les 20.000 km, et depuis j'ai fait un kit a 40.000 et le suivant à 80.000.
Et tout ca sans me couper le pouce restant :geek: :geek: :geek:
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Pour le scott et le cameleon, j'ai parcouru des dizaines voir plus de forums pour prendre tous les avis. En fait les deux systèmes sont bon et aussi simple à installer l'un que l'autre.
Ce que j'ai moins aimé dans le scott, c'est le fait qu'il soit alimenté par la dépression du moteur et du coup sur une injection je voulais pas trop toucher au fonctionnement. Le cameleon demande juste une alim. électrique à prendre sur le feu arrière. En conclusion je pense que toucher directement au fonctionnement du moteur est risqué et doit jouer sur la garantie alors que brancher deux fils sur un feu ne modifie pas le comportement de la moto.
De plus, il me semble que l'autonomie du scott est plus faible. Avec le cameleon, il y a moins de faire 10000km sans re-remplire le système
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Ben je sais pas, sur le V-strom, ca m'a jamais pénalisé niveau injection, mais bon, il est tout jeune, il a que 97k km ^^ :geek: :geek:
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chez yam en tous cas, ça fait sauter la garantie
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dé que l on rajoute un produit qui ne les arrange pas ca les emeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeerde :)
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Si ca interesse, suite à mes recherches j'ai un contact qui peut proposer le camélon oiler à 115 € livré. Il n'en a pas bcp en stock à priori.
-> mail par MP