Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Psychose le 28 mars 2006 à 12:10:42
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Hello everybody.
Bon, je dois changer mes pneus, après 10500 bornes avec mes pilot power.
Le gars de Rapid bike me conseille des Bt14 et est même prêt à les changer si ça ne me convient pas. (250 euros pour le train de pneus posés).
Il me dit que la durée de vie est similaire, et qu'aun niveau conduite et usure ce sera peut-être même mieux.
Je vous remercie de m'aider dans mon choix. 8-)
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moi je ne jure que par bridg ou dunlop ( pour les marque bon rapport qualité prix) apres il y as plus cher et qui s'use plus vite metzeler, pireli, mais sa accroche grave :-)
en ce qui concerne michelin j'ai du mal :mad:
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BT014 sur le 900 et super content ;-)
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bein tu vois tous depend de la machine et du pilote parce que moi je peut pas me blairer ce pneu
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Perso pour avoir eu les 2 je prefère le Pilot Power, pourtant j'étais Brig a fond auparavant.
La bande de roulement s'use moins vite sur le Pilot Power, sur l'angle c'est idem que le BT14, et en plus le profil du Power est encore plus sportif (taillé en V).
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ben surement oui ..moi j'avais le bt020 gomme moins tendre pour aller bosser tous les jours... j'en étais super content .... bonne tenue sur mouillé et usure correcte.
la derniere fois il me propose du bt 014 .. et super tenue sur le sec .. mouillée pas trop testé (pas assez) pour donner un avis ..
j'ai aussi eu des dunlop et j'en étais bien content...
michelin mis a part sur ma saxo ben c'est simple je n'en remonterais jamais ... me suis fait trop peur avec en ayant la même conduite qu'avec le bt020 et sur le meme parcours..
je les avais essayé sur le conseil de mon concessionaire ... c'est simpel le lendemain il me les changeait :D ..mais bon c'est dans la tête maintenant et en remonter j'aurais pas confiance :D
edit: j'ai aussi monté du metzeler sur mon stinger quand je faisais beaucoup de montagne :D pfiouuuuuuuuu gripp incroyableeeee ...... mais 3000 bornes maxiiiiiii avec ... :D pas raisonnable pour le porte monnaie :D
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Psychose a écrit:
Hello everybody.
Bon, je dois changer mes pneus, après 10500 bornes avec mes pilot power.
Le gars de Rapid bike me conseille des Bt14 et est même prêt à les changer si ça ne me convient pas. (250 euros pour le train de pneus posés).
Il me dit que la durée de vie est similaire, et qu'aun niveau conduite et usure ce sera peut-être même mieux.
Je vous remercie de m'aider dans mon choix. 8-)
c'est cool ça, si Nicolas de Rapid te fait la garantie Satisfait ou Rembourser lol
Concernant ce qu'à dit Zed, c'est probable que le Power soit plus sport en 180. Mais je pense que pour de 160, c'est plutot l'inverse. Si le BT014 est aussi pointu que le BT010 (pneu que j'ai sur le SV), il sera plus dur d'arriver au bout du pneu comme fait Psy avec le Power.
Enifn c'est mon avis, je me trompe p'têt.
Perso reste sur du Power, sinon teste le Road Attack :-)
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10'500 km avec un power? T'es sur que ce n'était pas plutot des pilot road?
Moi qui roule hyper cool, avec le VFR je faisais 6'000 km grand max (slick) avec le Pilot Power.
Vu le kilométrage que t'arrives à faire, je te conseillerais plutot une gomme moins sportive.
Le Pilot Road devrait te convenir, ou alors du BT020 ou Z6, Diablo Strada.
Ce n'est que mon avis à moi tout seul que j'ai à l'intérieur de moi.
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Zedmed a écrit:
La bande de roulement s'use moins vite sur le Pilot Power, sur l'angle c'est idem que le BT14, et en plus le profil du Power est encore plus sportif (taillé en V).
+ 1 8-)
Par contre le B14 tu vas le fusiller avec ton twin !
La durée de vie risque d être moindre élévé que le pilot power !
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J'ai eu les 2 sur mon 750 Gex. Niveau grip, ça doit se valoir, je ne les ai jamais mis en defaut. Donc à moins d'essayer de faire frotter le coude, tu verras pas la différence ;-)
Après niveau longévité, le pilot power fait un peu mieux que le bt14 (power : 12000 km, bt14 : 10000 km) et tombe plus facilement sur l'angle, moi je préfère.
Donc pour un tarif équivalent, moi je choisirais le michelin :pouces:
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Blutch a écrit:
J'ai eu les 2 sur mon 750 Gex. Niveau grip, ça doit se valoir, je ne les ai jamais mis en defaut. Donc à moins d'essayer de faire frotter le coude, tu verras pas la différence ;-)
Après niveau longévité, le pilot power fait un peu mieux que le bt14 (power : 12000 km, bt14 : 10000 km) et tombe plus facilement sur l'angle, moi je préfère.
Donc pour un tarif équivalent, moi je choisirais le michelin :pouces:
oui mais toi tu pousse ta moto alors pas de risque de decrochage et en ce qui concerne l'usure............ :embarras: :out:
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salut nico
pour moi je te conseil le pilote power mais le bt014 pas mal aussi sauf gomme tres tendre tu feras plus de bornes avec le power que le bt014
mais tout dépend de ta conduite aussi ?
perso le bt014 me va pas du tout pour ma conduite l'avant j'ai fait meme pas 500 bornes avec grrrrrr
prochaine monte devinez quoi.... ben oui pilote power pour moi yaaaaaa!! :lol:
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kokiu a écrit:
salut nico
pour moi je te conseil le pilote power mais le bt014 pas mal aussi sauf gomme tres tendre tu feras plus de bornes avec le power que le bt014
mais tout dépend de ta conduite aussi ?
perso le bt014 me va pas du tout pour ma conduite l'avant j'ai fait meme pas 500 bornes avec grrrrrr
prochaine monte devinez quoi.... ben oui pilote power pour moi yaaaaaa!! :lol:
:-o :-o :-o 500 bornes :confused: tu le manges au ptit dej ton pneu avant Claude? :D :D
le miens à 3000 bornes là et va faire 2 pneux arrieres trankil et on roule aussi souple l'un que l'autre a peu pret......
ferais tu que des stoppies toi?? :D :D :D
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Bon, ben avec mon D600, je retourne chez ma mère... :lol:
Sinon j'ai vu des bonnes occasions chez massé-fergusson...:out:
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Fireblade98 a écrit:
kokiu a écrit:
salut nico
pour moi je te conseil le pilote power mais le bt014 pas mal aussi sauf gomme tres tendre tu feras plus de bornes avec le power que le bt014
mais tout dépend de ta conduite aussi ?
perso le bt014 me va pas du tout pour ma conduite l'avant j'ai fait meme pas 500 bornes avec grrrrrr
prochaine monte devinez quoi.... ben oui pilote power pour moi yaaaaaa!! :lol:
:-o :-o :-o 500 bornes :confused: tu le manges au ptit dej ton pneu avant Claude? :D :D
le miens à 3000 bornes là et va faire 2 pneux arrieres trankil et on roule aussi souple l'un que l'autre a peu pret......
ferais tu que des stoppies toi?? :D :D :D
non non mais la il est vraiment mort le pneu avant je l'ai fini sur le circuit :-o
gomme vraiment tres tendre pour moi peux pas assumer tout les 5000 bornes moi bon dison maintenant 6000 maxi pas plus :upset:
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kokiu a écrit:
Fireblade98 a écrit:
kokiu a écrit:
salut nico
pour moi je te conseil le pilote power mais le bt014 pas mal aussi sauf gomme tres tendre tu feras plus de bornes avec le power que le bt014
mais tout dépend de ta conduite aussi ?
perso le bt014 me va pas du tout pour ma conduite l'avant j'ai fait meme pas 500 bornes avec grrrrrr
prochaine monte devinez quoi.... ben oui pilote power pour moi yaaaaaa!! :lol:
:-o :-o :-o 500 bornes :confused: tu le manges au ptit dej ton pneu avant Claude? :D :D
le miens à 3000 bornes là et va faire 2 pneux arrieres trankil et on roule aussi souple l'un que l'autre a peu pret......
ferais tu que des stoppies toi?? :D :D :D
non non mais la il est vraiment mort le pneu avant je l'ai fini sur le circuit :-o
gomme vraiment tres tendre pour moi peux pas assumer tout les 5000 bornes moi bon dison maintenant 6000 maxi pas plus :upset:
haaaaaaaa viiii 5000 bornes je comprend mieux !! pas 500 :D
ha ben la c'est clair que le circuit a du le bouffer :D
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Je vote pilote powa !! :-)
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Pilot power => +1
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ben moi perso mon p'tit nico je viens de monter un bt14 sur mon neuf à l'avant et question grip c'est tres sympa . sur mon 1000sv je montais un bt10 à l'avant et un 20 à l'arriere et ça allai super bien mais suis peut etre pas objectif j'ai toujours aimé les bridg . voila tu sais tout :lol:
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J'vais peut-être tenté le BT14 histoire de voir la diff..
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Psychose a écrit:
J'vais peut-être tenté le BT14 histoire de voir la diff..
promo sur le train de BT014 chez métifiot Bourgoin. ;-)
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Promo chez DAFFY pour le train ou avant- arriere Pilot POWER ! 8-)
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MIKE a écrit:
Promo chez DAFFY pour le train ou avant- arriere Pilot POWER ! 8-)
J'aurai des pilote power sur le speed !! :-) :-) :-)
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pourkoi t'esssais pas les roadsattack :-) :confused:
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bon apres avoir lu les différents avis je vais essayé une derniere fois Michelin ..en montant du power :-)
pfiouuu j'en ai l'apréhension rien que de l'écrire :D
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Jai du Dunlop sur la Ducat, du D208, sincèrement, j'en suis très content. J'ai fait 5000 km avec et ils sont encore bon.
Sur le sec, ils tiennent vraiment bien, pour preuve (foto sur circuit.. :-)) sinon sur le mouillé, beh j'ai pas trop essayé, mais j'ai glissouillé deux fois de l'arrière, c'était par temps froid et une autre fois sur le sel sur autoroute... Sinon, vraiment nikel quand ils sont chauds.
Ma glissade sur la piste, j'étais je pense, en parallèle à la piste, forcément, j'en demandais peut être un peu trop quand même
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Hey, donc voila c parti pour du BT14: anecdote marrante: en arrivant chez Rapid Bike, le gars me dit "tiens paraît qu'on c renseigné sur lyonmotard..." ptdr il y a des espions partout :D
Alors toi qui me lis et qui passe ou travail chez rapid bike ... bonjour ;-) et partage tes pitchs radin. ....nawak...
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Bridgestone fait une offre sur les BT14 : -15€ l'avant, -30€ l'arrière
Je me demande si c'est pas lié aux "promos" des magasins :confused:
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Fireblade98 a écrit:
bon apres avoir lu les différents avis je vais essayé une derniere fois Michelin ..en montant du power :-)
pfiouuu j'en ai l'apréhension rien que de l'écrire :D
Je ne sais pas quel michelin t'a fait aussi peur, mais crois moi que le Power c'est que du bon, du tout bon, du très très bon ....
Je ne connais personne qui a été déçu par ce pneu ou qui en est arrivé aux limites en usage routier ou arsouille ....
BT14: apparemment un excellent pneu, mais qui ne va pas sur mon speed... profil trop arrondi, qui fait relever violemment la moto sur les léger freinage sur l'angle (même modéré), ce qui ne se produit pas avec le power...
Continental Road Attack: que du tout bon sur le sec comme sur le mouillé, en usage routier et piste.... pas la moitié d'une glissouille .... pour l'instant :roll: hihihi!!!
Inconvénient: pneu peu distribué, pas de promo sur les trains :-( "ouille ouille le porte monnaie powaaa"
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Silent Phong a écrit:
Fireblade98 a écrit:
bon apres avoir lu les différents avis je vais essayé une derniere fois Michelin ..en montant du power :-)
pfiouuu j'en ai l'apréhension rien que de l'écrire :D
Je ne sais pas quel michelin t'a fait aussi peur, mais crois moi que le Power c'est que du bon, du tout bon, du très très bon ....
Je ne connais personne qui a été déçu par ce pneu ou qui en est arrivé aux limites en usage routier ou arsouille ....
BT14: apparemment un excellent pneu, mais qui ne va pas sur mon speed... profil trop arrondi, qui fait relever violemment la moto sur les léger freinage sur l'angle (même modéré), ce qui ne se produit pas avec le power...
Continental Road Attack: que du tout bon sur le sec comme sur le mouillé, en usage routier et piste.... pas la moitié d'une glissouille .... pour l'instant :roll: hihihi!!!
Inconvénient: pneu peu distribué, pas de promo sur les trains :-( "ouille ouille le porte monnaie powaaa"
:D Ben à l'époque c'était la sortie du Macadam et on me l'a conseillé parce que je roulais tous les jours pour aller bosser...et que la durée de vie serait améliorée sans détruire la tenue...
je le fais montée .... roulage pour virer la parrafine trankilou.
2 jours après je pars bosser .. premier virage perte de l'arrière (en roulant coolos ..je me réveillais) là je me suis dit "gasoil "...... mais bon sans chute je continue mon chemin .. relativement droit et 2 eme virage perte de l'avant... sans chute mais oufffffffffffffffffff.. j'arrive au bureau j'appel mon concess et lui dis : je passe ce soir tu me vire cette merde...
de là j'en parle a un technicien de chez Michelin sur un stand au Mans et le gars ne m'a apporté aucune réponse sur ces points :-o :D . mais deux grosses frayeurs en 20 bornes....alors que je faisais ce trajet depuis plus de dix ans avec mes bridgestones et que je n'ai jamais perdu confiance.
du coup me suis dit que ces pneux correspondaient pas a ma conduite ..... :D
ben je te crois sur parole et je vais tester le power ... peut être ça donnera un peu de facilité a ma roue avant de 16 :D :D
merci des infos en tout cas ;-)
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Moi je te conseil le BT014 Car d'aprés certain qui ont roulés avec du power c'est pas ca ce pneu!
Moi actuellement suis en power Race! j'ai po de souci mais le race n'a pas la meme conception que le power traditionnel
Et j'ai roulé avec du BT014 et j'ai pas eu à me plaindre!
Voili voilou
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la je suis en pirelli dragon et les prochains c'est pilot power
j'ai entendu que du bon
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Je suis en slick sur mon pocket, je confirme que c'est de la daube, je me suis quasi fêlé une cà´te lors d'une chute :D Aupravant sur le R6 c'était D207 pour des questions de budget, bon pneu quand même. J'avais testé le Pilot Sport, vivement qu'il disparaisse à jamais, c'était une daube y'a pas d'autre mot.
Quelquechose me dit que je vais bientà´t rouler en Power donc je livrerai mes impressions sur ce gommard un ptit peu plus tard. :D
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guillaume a écrit:
Quelquechose me dit que je vais bientà´t rouler en Power
hihihhihi!!!!! quand ça poto guigui ?????? :D
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Silent Phong a écrit:
guillaume a écrit:
Quelquechose me dit que je vais bientà´t rouler en Power
hihihhihi!!!!! quand ça poto guigui ?????? :D
Sais pas, pi être bien samedi am :D Chuuuuuuuuttttttttttttt :D
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guillaume a écrit:
Silent Phong a écrit:
guillaume a écrit:
Quelquechose me dit que je vais bientà´t rouler en Power
hihihhihi!!!!! quand ça poto guigui ?????? :D
Sais pas, pi être bien samedi am :D Chuuuuuuuuttttttttttttt :D
ça c'est cool :D et au plaisir de te voir en vrai sur deux roues :D ;-)
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Fireblade98 a écrit:
guillaume a écrit:
Silent Phong a écrit:
guillaume a écrit:
Quelquechose me dit que je vais bientà´t rouler en Power
hihihhihi!!!!! quand ça poto guigui ?????? :D
Sais pas, pi être bien samedi am :D Chuuuuuuuuttttttttttttt :D
ça c'est cool :D et au plaisir de te voir en vrai sur deux roues :D ;-)
Bah là pour tout t'avouer çà commençait à me tarauder vraiment de ne plus rouler depuis 3 mois et demi. ;-)
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guillaume a écrit:
Fireblade98 a écrit:
guillaume a écrit:
Silent Phong a écrit:
guillaume a écrit:
Quelquechose me dit que je vais bientà´t rouler en Power
hihihhihi!!!!! quand ça poto guigui ?????? :D
Sais pas, pi être bien samedi am :D Chuuuuuuuuttttttttttttt :D
ça c'est cool :D et au plaisir de te voir en vrai sur deux roues :D ;-)
Bah là pour tout t'avouer çà commençait à me tarauder vraiment de ne plus rouler depuis 3 mois et demi. ;-)
alors là j'imagine très bien surtout quand tu as plus de brêle à cause de pourr.......ures ;-)
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Petit Up
Je repose la question a ma façon en espérant que vous pourriez au mieux me renseigner
je viens de faire 10700 bornes avec des Dunlop D220
pneu qui m'a bien convenu dans l'ensemble
la bande d'usure vient de passer sur le train arrière et l'avant va pas tarder
je voulai savoir si le changment d'un marque de pneu allait changer une façon de conduire, les habitudes qu'on a prises
vous me conseiller de changer de pneux ou de rester sur les même avis a ceux qui m'ont surtout vu rouler, aux connaisseurs et aux possésseurs de sv ;-)
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Si tu changes de porfil de pneu, ca va changer tes sensations c'est certains.
Moto qui se couche differement, meilleure tenue en courbe, etc...
Pour info, un couple de pneu qui est connu pour aller super bien sur le sv : BT10 a l'avant, BT20 a l'arriere
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Hurl a écrit:
Si tu changes de porfil de pneu, ca va changer tes sensations c'est certains.
Moto qui se couche differement, meilleure tenue en courbe, etc...
Pour info, un couple de pneu qui est connu pour aller super bien sur le sv : BT10 a l'avant, BT20 a l'arriere
Moi BT020 à l'arrière sur le SV j'ai detesté . J'avais un D207 à l'avant (car j'avais un D207 à l'arrière avant)
Sinon entre le power et le BT014, je ne peux que dire que le BT014 est un super pneu mais qui se bouffe à une allure incroyable sur le R6 (4000 km pour celui que j'ai...). Donc sur un SV ca risque d'être presque pire !
Je pense monter du power après car j'en ai entendu que du bien au niveau tenue de route et longévité !
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nico69 a écrit:
Sinon entre le power et le BT014, je ne peux que dire que le BT014 est un super pneu mais qui se bouffe à une allure incroyable sur le R6 (4000 km pour celui que j'ai...). Donc sur un SV ca risque d'être presque pire !
Je pense monter du power après car j'en ai entendu que du bien au niveau tenue de route et longévité !
+1 :pouces: de la balle le Power...
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alors me concernant, j'ai monté les pilot power vendredi, j'ai fait le vercors tout le samedi, ben honnetement ce n'est que du bon, sa tient super bien la route, sa bronche pas un poil (comme dirait hurl......nan, patapé... :D ;-) )
par contre sa fait bizarre au debut, sa se met tout de suite sur l'angle, mais on s'y fait vite...
Autre chose bizarre, apres mes 400km de virolos, aucune bande de peur... :confused: ce n'est pas dans mes habitudes...
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Il parait que les Road Attack sont pas mal aussi.
Je vous copie/colle un récapitulatif qu'un gars a fait sur un autre forum
http://binano.free.fr/viewtopic.php?t=4865&postdays=0&postorder=asc&start=60
Racing supersport:
- > Pirelli:
- Dragon supercorsa Sc1 (tendre)
- Dragon supercorsa Sc2 (intermediaire)
- Dragon supercorsa Sc3 (dur)
- > Metzeler:
- Racetec k1 (tendre)
- Racetec k2 (intermediaire)
- Racetec k3 (dur)
Ancien model:
- Rennsport RS1 (tendre)
- Rennsport RS2 (intermediaire)
- Rennsport RS3 (dur)
- > Bridgestone:
- BT002 V4 (tendre)
- BT002 V3 (intermediaire)
- BT002 V2 (dur)
- > Michelin:
- Power Race
- > Dunlop:
- D208 GP BA (tendre)
- D208 GP A701 (intermediaire)
- D208 GP AK (dur)
Ancien model:
- D207 GP BA (tendre)
- D207 GP A701 (intermediaire)
- D207 GP AK (dur)
Racing street:
- > Pirelli:
- Diablo Corsa
- Dragon evocorsa (ancien model)
- > Metzeler:
- Rennsport
- > Bridgestone:
- BT014
Ancien model:
- BT012 SS
- > Michelin:
- Pilot Power 2CT
- > Dunlop:
- D208 GP RR
Ancien model:
- D207 GP RR
Supersport:
- > Pirelli:
- Diablo
- Dragon MTR02
- > Metzeler:
- Sportec M1
- > Bridgestone:
- BT012
Ancien model:
- BT010
- > Michelin:
- Pilot Power
Ancien model:
- Pilot Sport
- > Dunlop:
- D208
Ancien model:
- D207
Sport touring:
- > Pirelli:
- Diablo Strada
- Dragon GTS MTR24
- > Metzeler:
- Roadtec Z6
- Lasertec
- > Bridgestone:
- BT020
- BT090
- > Michelin:
- Pilot Road
- Macadam 100X
- > Dunlop:
- D220 ST
- D205
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MM69 a écrit:
Je vous copie/colle un récapitulatif qu'un gars a fait sur un autre forum
http://binano.free.fr/viewtopic.php?t=4865&postdays=0&postorder=asc&start=60
Décidement ca y va la PUB !!!! :-o
Tes infos sont bien utiles, mais est ce vraiment utile de nous rappeler a chaque fois le site, bon ok c est du SV mais bon ... :roll:
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MIKE a écrit:
MM69 a écrit:
Je vous copie/colle un récapitulatif qu'un gars a fait sur un autre forum
http://binano.free.fr/viewtopic.php?t=4865&postdays=0&postorder=asc&start=60
Décidement ca y va la PUB !!!! :-o
Tes infos sont bien utiles, mais est ce vraiment utile de nous rappeler a chaque fois le site, bon ok c est du SV mais bon ... :roll:
Ben les gens ont pas du trop retenir puisqu'ils ne cherchent pas dessus, alors que doit y avoir toutes les réponses ou presque sur les SV.
Et je cite la source, car c'est de l'honneté de cité la source.
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MM69 a écrit:
Il parait que les Road Attack sont pas mal aussi.
:-) je confirme trop de la balle ce pneus :love: :love: :love: :love: :love: merci silent de me l'avoir conseillé
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VFR01 a écrit:
MM69 a écrit:
Il parait que les Road Attack sont pas mal aussi.
:-) je confirme trop de la balle ce pneus :love: :love: :love: :love: :love: merci silent de me l'avoir conseillé
oui mais il von pas faire long feu sur le VFR?
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nico69 a écrit:
Moi BT020 à l'arrière sur le SV j'ai detesté . J'avais un D207 à l'avant (car j'avais un D207 à l'arrière avant)
Ah ba si t'avais un D207 a l'avant avec un BT20 a l'arriere, ca va pas du tout ensemble.
C'est pas le BT20 qui est en défaut dans ce cas.
Mélanger des profils différents, c'est pas une super bonne idée ...
Après, qu'un profil comme le D207 convienne mieux qu'un profil du genre BT20, ca je comprends. Ca change carrement le comportement de la moto.
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J arrive peu etre après la bataille mais ca peu servir à d' autres, un comparatif de pneu pas mal ma foi !
Lien: http://www.lerepairedesmotards.com/avis_pneus.php
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TITIZ69 a écrit:
J arrive peu etre après la bataille mais ca peu servir à d' autres, un comparatif de pneu pas mal ma foi !
Lien: http://www.lerepairedesmotards.com/avis_pneus.php
Il avait déjà été donné mais ca fait pas de mal de le rappeler
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ce sera un train Metzeler pour moi et ça urge :-o :D
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Sur le SVS, j'ai du Power, c'est de la bombe ce pneu. Je me suis fais une montée Thurins St MArtin à toc, la moto était super saine, j'avais vraiment confiance dans ce pneu. Apparemment sa longévité est bonne aussi. C'est juste le prix qui est moins sympa. Sur la prochaine monte, je pense que je remettrai du Power. 8-)
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Cette aprem...lamastre-tournon avec une sacoche de reservoir de 20L pleine, 1 sac a dos, et deja 800kms dans les pattes...
:D :D :D :D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg418.imageshack.us%2Fimg418%2F9665%2Fdscf32321dj.th.jpg&hash=6bd1cf982e8d7661140c838d6897717b) (http://img418.imageshack.us/my.php?image=dscf32321dj.jpg)
:D :D :D :D
J'en ai fait disparaitre le piti bonhomme michelin sur les cotés... 8-)
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Ben décidemment, lamastre aura pas chà´mé avec les membres LM ce week end :D
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Pour info je dois changer mon boudin arrière, MAXXES et CARDY font des bonnes promos sur les Pilot Power:
Pour moi en 190x50 17": MAXXES 152€ + 14.5€ montage
CARDY 148.10€ + 15€ montage
Et en 180 et 160 les prix sont encore moins chers...
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Zedmed a écrit:
Pour info je dois changer mon boudin arrière, MAXXES et CARDY font des bonnes promos sur les Pilot Power:
Pour moi en 190x50 17": MAXXES 152€ + 14.5€ montage
CARDY 148.10€ + 15€ montage
Et en 180 et 160 les prix sont encore moins chers...
J'ai vu ça aussi, et les BT014 sont encore moins cher :-o Pour moi ça donnerais ça chez Cardy :
Avant 120x70 17" => 98€
Arrière 190x50 17" => 138€
En plus j'ai reçu une promo de bridgestone : 30€ de remboursé sur un train de BT014. Ca va me faire le train de pneu à 206€ :-o
Je voulais mettre des Pilot Power, mais ça me reviendrais à 255€, donc je vais repartir sur du BT014 :D
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j'ai du BT014 aussi et j'en suis content, le seul truc qui me manque par rapport au Power, c'est le train avant qui est un poil moins reactif, sinon que du bonheur
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ben ayant un Bt014 devant je vais être obligé de remettre un 014 derrière :D
le prochain train complet j'essaierais le power
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J'ai régulièrement des trains de bt 014 pour sv, à 40/50 % d'usure, normallent je les garde pour les terminer jusqu'à la feraille :D mais si ça peut dépanner parfois, je vends les trains 70 roros, voili voilou ;)
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Bon et bien demain je passe miss Menthe à l'eau en Pilote Power.
Après avoir usé un grand nombre de train de Metzeler Rennsport RS 1 et 2... je vais voir ce que cela donne.
J'avais du D207 RERE l'été dernier pour mes vacances et franchement c'était très bien, pourtant les conditions météo n'étaient pas toujours top...
Mon expérience avec les Power n'est que sur piste il y a un peu moins de 2 ans avec un FZS 600 monté en Pilote Power, c'était en plein mois de février, la piste était très froide... Pourtant, je n'ai pas eu de mauvaises surprises, j'en garde un bon souvenir!!! Pourtant le gaazzz était là !
Pas comme les Pilote Sport qui eux une foi sur circuit fondent comme du nutella!!! Alors vous imaginez un TL1000R avec transmission courte avec des Pilote Sport... le carnage, le train à du faire 15 tours :lol: Entrecoupé de tous droits pour très mauvaise tenu au chopage de frein :roll: :lol:
Ce qui caractérise un pneu "sport" d'un pneu "route" c'est en grande parti la manière don son découpé les "pavés" de gomme.
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Bon alors... après avoir rodé mes Pilote Power:
Très bon feeling avec la moto que je trouve encore plus précise et vive qu'avec les Metzeler Rennsport RS (qui sont des pneus "piste").
Aucuns soucis au freinage, du tout bon
Mise de gaazz sur l'angle: qq glisouilles très légères, pas désagréable. C'est clair que la gomme est moins tendre que le Medzeler qui est vraiment du scotch.
Je suis très content de cette monte mais, je pense qu'un train de D 207 doit pas être loin pour une utilisation route. @ suivre dans le temps.
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Oui, ces power c'est vraiment une grande réussite...
Pour le Power 2CT, est ce que quelqu'un sait si la bande de roulement est plus dure que le power classique ou si ce sont les bords qui sont encore plus tendres???
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Silent Phong a écrit:
Pour le Power 2CT, est ce que quelqu'un sait si la bande de roulement est plus dure que le power classique ou si ce sont les bords qui sont encore plus tendres???
SILENT qui cherche de la tendresse :love: :love: :love:
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Les 2 me semble t-il ... Plus dur en bande de roulement et 1 indice de tendresse en plus sur les bords ;-)
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Silent Phong a écrit:
Oui, ces power c'est vraiment une grande réussite...
Pour le Power 2CT, est ce que quelqu'un sait si la bande de roulement est plus dure que le power classique ou si ce sont les bords qui sont encore plus tendres???
J'veux pas dire de conneries mais il me semble que les bords sont plus tendres. A la base c'est plutot un pneu destiné a la piste.
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Perso je suis très content de mes metzeler sportec M1 Silent après dira pas le contraire :D
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Kyung a écrit:
Perso je suis très content de mes metzeler sportec M1 Silent après dira pas le contraire :D
Mouais bof!
"Mets de l'air" c'est pas mal...... "Envoies du gaaazz!!" c'est mieux :yeah:
ok, ok, ne m'indiquez pas la sortie, je sais o๠c'est..... hihihi :yeah::freak::lol:
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J'vais mettre des pilot power sur l'arrière de la Ducat, j'en entends que du bien et j'ai envie d'essayer... Je ovus dirai cela une fois rodé !
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Tonyo a écrit:
J'vais mettre des pilot power sur l'arrière de la Ducat, j'en entends que du bien et j'ai envie d'essayer... Je ovus dirai cela une fois rodé !
Gaffe Tonyo, le profil du Power est quand même particulier, je serais toi, j'attendrais de pouvoir mettre le train complet ... ;-)
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StephMaha a écrit:
Tonyo a écrit:
J'vais mettre des pilot power sur l'arrière de la Ducat, j'en entends que du bien et j'ai envie d'essayer... Je ovus dirai cela une fois rodé !
Gaffe Tonyo, le profil du Power est quand même particulier, je serais toi, j'attendrais de pouvoir mettre le train complet ... ;-)
Comment ça ??
J'ai un D208 à l'avant qui est encore pas mal !!!
Ou alors mettre un D207 à l'arrière, ils sont encore moins cher... Cardy fait des prix sur les pneus !!!!
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Moé :roll: ... je ne sais pas quel est le profil du D208, mais s'il est plus rond que le Power, je ne sais pas si mettre un pneu "pointu" derrière et un "rond" à l'avant va donner un bon résultat :D
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Ouuaaaaaiiiissss, j'comprend !!!
Bon le choix est tout vu alors !! :-)
D207 pour finir l'avant et hop ensuite un train Pilot power ! :-)
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J'ai appelé Pneu bis pour prendre un RDV, donc Vendredi à 14h, je mets un Dunlop Sportmax Qualifier, apparemment le meilleur pneu du marché pour la route.
Plus de grip, monté en température très rapide, et usure plus lente. Tout cela grace à une résine qui remplace la silice dans le pneu pour la monte en température...
On verra bien ce que ça dira !!!!
Je vous dirai ça !!!!
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Tonyo a écrit:
apparemment le meilleur pneu du marché pour la route.
franchement toto la je suis mort de rire parce qu'on dit souvent que chaque pneu a son pilote et sa machine! Cette phrase est purement commercial. Mais bon tu me dira ce que tu en penses quand meme :D
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Tonyo a écrit:
Dunlop Sportmax Qualifier
Plus de grip, monté en température très rapide, et usure plus lente. Tout cela grace à une résine qui remplace la silice dans le pneu pour la monte en température...
Je crois bien avoir vu que Kokiu avait ça à l'arrière de son 954; il pourrait peut être nous livrer ses impressions sur ce nouveau pneu :-)
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Perso changement de train de D207 a power et ca n'a rien a voir!!
Le D207 étais deja un tres bon pneu mais bouloche par rapport au michelin, en mode arsouille!!
Apres un rodage tranquillou, je me suis attaqué au mont verdun pour savoir ce qu'il voulais me dire.....ils ne demandent qu'à prendre de l'angle ces power!!! :D
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Tonyo a écrit:
J'ai appelé Pneu bis pour prendre un RDV, donc Vendredi à 14h, je mets un Dunlop Sportmax Qualifier, apparemment le meilleur pneu du marché pour la route.
Plus de grip, monté en température très rapide, et usure plus lente. Tout cela grace à une résine qui remplace la silice dans le pneu pour la monte en température...
On verra bien ce que ça dira !!!!
Je vous dirai ça !!!!
Au fait, je suis passé de 170*60 à 180*55. (les 2 tailles sont homologuées pour la Ducat, mais le 180/55 est moins cher...)
Vous pensez que la conduite va changer ??? :confused:
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Tonyo a écrit:
Tonyo a écrit:
J'ai appelé Pneu bis pour prendre un RDV, donc Vendredi à 14h, je mets un Dunlop Sportmax Qualifier, apparemment le meilleur pneu du marché pour la route.
Plus de grip, monté en température très rapide, et usure plus lente. Tout cela grace à une résine qui remplace la silice dans le pneu pour la monte en température...
On verra bien ce que ça dira !!!!
Je vous dirai ça !!!!
Au fait, je suis passé de 170*60 à 180*55. (les 2 tailles sont homologuées pour la Ducat, mais le 180/55 est moins cher...)
Vous pensez que la conduite va changer ??? :confused:
Tu devrais perdre un chouilla de vivacité et de maniabilité. Je confirme en tout cas que le Power c'est de la balle. Si à budget équivalent tu peux prendre du Power, crois moi tu le regrettera pas. ;-)
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Psychose a écrit:
Hello everybody.
Bon, je dois changer mes pneus, après 10500 bornes avec mes pilot power.
Je ne sais pas comment tu fais. Je viens de changer les miens 4700 km et rincés. J'ai fait le rodage, je roule plutot cool et en plus de cela je n'ai pas encore la moto en main.
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guillaume a écrit:
Tu devrais perdre un chouilla de vivacité et de maniabilité. Je confirme en tout cas que le Power c'est de la balle. Si à budget équivalent tu peux prendre du Power, crois moi tu le regrettera pas. ;-)
Je vais finir le pneu avant en meme temps que celui arrière, comme ça je changerai les 2 en pilot power !!!
D'après les dire ci dessus, les profils étant différents, ce n'est pas conseillé de roulé avec un D208 et un Power, on verra après l'été, i entre temps je n'ai pas encore changé de moto !!! :-)
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Bon finalement, le pneu avant commençait à faire l'escalier (si quelqu'un peut me dire pourquoi ça fait ça ??? :confused:) du coup j'ai changé le train complet... ça fait mal au fesses.... pour du Pilot POWWWWEEERRRR :D
J'ai croisé pas mal de monde et on taillé la bavette avec Stouph, on voulait boire un verre avec Nuts, mais il est parti...