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Auteur Sujet: BT 016 de chez bridgestone  (Lu 9694 fois)

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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #15 le: 23 juin 2009 à 20:02:57 »
je pense qu'ils ont un peu abuser sur la difference de gomme.
j'ai un peu haluciner en rentrant de corse quand meme :o
j'ai un arriere neuf dans le garage que j'hésite revendre pour passer en sc. à mon avi niveau kms c'est kifkif mais l'usure sera plus réguliere.

@ silent: sinon en dehors de l'usure tu en as penser quoi niveau grip et feeling?
« Modifié: 23 juin 2009 à 20:05:42 par pop69 »
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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #16 le: 23 juin 2009 à 21:09:58 »
Bah sur piste, la première journée, absolument rien à redire ... pareil que le supercorsa (à mon niveau tout au moins), grip excellent, mise sur l'angle super ... mais l'usure a vraiment très vite influé sur la tenue de route ...  :dead:

en fait j'ai l'impression que la bande de peur a fondu, et que ça a créé une arrête en bordure extrême ... ça donne un drôle de profil ... (photo à venir)
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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #17 le: 23 juin 2009 à 21:20:41 »
et ils sont recommandés pour la piste ces pneus ??
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Re : Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #18 le: 23 juin 2009 à 21:31:31 »
Citation de: ReedSmith le 23 juin 2009 à 21:20:41
et ils sont recommandés pour la piste ces pneus ??

Pas plus que les PPower...
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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #19 le: 23 juin 2009 à 21:34:44 »
bah, pour les power, chez Miche, ils disent qu'on peut mais qu'il vaut mieux prendre des 2CT ;D ;D
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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #20 le: 23 juin 2009 à 21:40:06 »
Bah avant le 2 CT , y'avait bien que le power  ::) ... 'fin bon...

photal :



la bande maxi tendre extérieure a bien diminué, plus de témoin d'usure, en revanche, on voit le bourrelet que cela a créé sur l'arrête ... de derrière, on voit bien que ça donne au boudin un drôle de profil ... ça créé peut être une déstabilisation lorsque l'angle maxi est atteint  :dead:
Quand à la bande de roulement, quasi neuve, 1100 km  :dead:



'fin bon, passons ..

Twisteeeeeeeeeer !!!! des supercorsaaaaaaaaa !!! viiiiiiiiiiiiiite  :2funny: :2funny: :2funny:
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Re : Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #21 le: 23 juin 2009 à 21:42:21 »
Citation de: ReedSmith le 23 juin 2009 à 21:34:44
bah, pour les power, chez Miche, ils disent qu'on peut mais qu'il vaut mieux prendre des 2CT ;D ;D

Oui tu peux mais ça reste quand même du pneu orienté route malgré qu'il soit typé sport.
J'ai roulé pendant 2-3 ans avec les PPower sur piste, ça allait bien. Mais quand j'ai essayé les supercorsa le ressenti était bel et bien différent, j'étais bien plus en confiance.
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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #22 le: 24 juin 2009 à 08:47:24 »
quand on voit les chronos de greg avec les pp 2ct, et en brider, ça reste quand meme un tres bon pneu pour la piste.
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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #23 le: 24 juin 2009 à 09:08:06 »

Je suis surpris par vos posts, car vous comparez des pneus à destinations très différentes.
Le Pilot Power n'a jamais été un pneu de piste. Il est tout juste un pneu de tourisme à tendance légèrement sportive.
Le 2CT est effectivement un pneu piste que je n'ai pas essayé car j'ai des problèmes avec tous les Michelin (la faute en partie à mon type de moto)
Le BT016 est un très bon pneu sportif, mais il y a mieux chez Bridgestone pour faire de la piste, le BT002.
Pour ma part, et pour une utilisation très sportive route et piste, j'ai toujours été enchanté par les Pirelli Dragon SuperCorsa.
Ils donnent malheureusement une maniabilité moyenne contrairement à des Dunlop Race, mais ils préviennent parfaitement avant un décrochage et leurs qualités d'adhérence sont particulièrement constantes dans le temps contrairement aux Michelin. Néanmoins, je vais passer prochainement aux Diablo SuperCorsa qui paraissent être le top, au moins chez Pirelli.
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Re : Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #24 le: 24 juin 2009 à 09:21:10 »
Citation de: pop69 le 24 juin 2009 à 08:47:24
quand on voit les chronos de greg avec les pp 2ct, et en brider, ça reste quand meme un tres bon pneu pour la piste.

Y'en a même qui roule en Pilot Road sur piste.
C'est juste que c'est pas prévu pour à la base.

Le PPower 2 CT c'est le power avec du plus tendre sur les bords.
Michelin préconise de les gonfler un peu plus que les pressions habituellement utilisées sur piste car la structure du pneu n'est pas prévue pour se déformer autant.

Après ça empêche pas de rouler sur piste, je l'ai bien fait pendant 3 ans.
C'est juste que ça glissouille par moments, c'est quand même rassurant d'avoir un pneu qui colle au pavé...

Quand je vois les gamins de 10-12 ans claquer des 1'38 à Alès avec des 125cm3 de 20cv et des pneus "standard", c'est sur que ça fait pas tout...!!!
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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #25 le: 24 juin 2009 à 10:44:11 »

Tu as raison. Un de me potes écoeurait ben des suzukistes et des kawasakistes à Ledenon. Pourtant, il avait un vieux trail BMW (avec top case!) monté avec un pneu arrière en 140 tout ce qu'il y a de tourisme.
C'est vrai, les pneus, çà ne fait pas tout.
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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #26 le: 24 juin 2009 à 11:17:19 »
 :top:


Silent Phong > a titre indicatif, sur circuit, ils étaient gonflés à combien tes bt016 av + ar ?

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Re : Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #27 le: 24 juin 2009 à 11:32:17 »
Citation de: saarinen le 24 juin 2009 à 09:08:06


Le Pilot Power n'a jamais été un pneu de piste. Il est tout juste un pneu de tourisme à tendance légèrement sportive.
 


 :idiot:
c'etait la monte d'origine sur R1 et r6 ! le pilot road et un pneu toursme a caractere sportive, mais le power et bien un sportif et le  2ct, est son evolution a mon sens.
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Re : Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #28 le: 24 juin 2009 à 11:51:38 »
Citation de: h900 le 24 juin 2009 à 11:17:19

Silent Phong > a titre indicatif, sur circuit, ils étaient gonflés à combien tes bt016 av + ar ?


2.1 à l'avant, 1.9 à l'arrière.

Donc je redis que lors de la première journée piste, je ne les ai pas pris en défaut, 'faut dire que mon niveau n'est pas des plus élevés, mais que l'usure de la bande de gomme super tendre se fait de manière pas assez harmonieuse avec les deux autres, et que l'espérance de vie du pneu est dérisoire.

C'était bien la peine que j'achète un BT-21 pour aller en Espagne par l'autoroute tiens ...  :dead: :idiot:
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saarinen

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Re : BT 016 de chez bridgestone
« Réponse #29 le: 24 juin 2009 à 12:15:59 »

Qu'ils soient montés sur les R1 et R6 ne fait pas des Pilot Power des pneus sportifs, Pop69. Si tous les possesseurs de motos sportives tournaient sur circuit, çà se serait.
Je pense que s'ils sont en première monte sur ce type de moto, c'est avant tout pour leur durée de vie et non pour leurs performances.
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