Dans la serié bricolo/bricolette...les histoires du canard part III

Par un samedi matin pluvieux (hier) je me decide de passe a pignon de 14 (15 d'origine)...et heureusement que j'ai eu cette idée hier...(vous allez comprendre dans un instant...  :roll: )


J'ai acheté mon pignon,

je commence a enlever mon selecteur (facile, une vis)

j'enleve le cache pignon (plus technique...y'a 5 vis... )

Je regarde a l'interieur pour comparer a la derniere fois ou j'ai nettoyer tout le merdier qu'il y avait la dedans...

Je ragarde mon PSB et là  qu'est ce que je voie po... :-o  :-o  :-o mon ecrou (ainsi que ma rondelle) servant a maintenir le PSB s'est fait la malle...le pignon n'est tenue par rien du tout, seulement la tension de la chaine... :-o  :-o  :-o po drole du tout....j'imagine meme po les degats si le pignon s'etait fait la malle... :-o

Surtout qu'il y a deux semaine je faisais de la piste, le wwek end passé j'ai fait plus de 1000 kms et je retourne sur piste dimanche prochain...:roll:

Je cours vite chez Yam pour racheter ces deux pieces :

Rondelle spéciale + ecrou special = 8.88€ :roll: (c'est po cher mais en meme temps c'est cher quand meme pour ce que c'est...enfin bref...)

j'arrive a enlever mon pignon a la main sans trop forcer  :roll: (heuresuement que je m'en suis rendu compte hier)

Je monte le PSB de 14...

Et voila le moment ou j'ai besoin de vous    

Est ce que quelqu'un pourrait me filer un tit coup de main (entre autre pour déserrer l'ase de roue arriere (j'ai po les outils...ou lors du dernier changement de pneu l'ecrou a été serré trop fort...))
et pis si cette personne pouvait avoir :

une clef a pipe (ou douille) de 32 (pour serrer l'ecrou du pignon)
une clef a pipe de 27 et/ou 24 ( pour deserrer l'axe de roue arriere)

Tout cela ne devrait pas prendre plus d'une demie-heure :-) et je suis dispo tous les soirs de la semaine a partir de 18h :-)

A votre bon coeur pour un canard en détresse qui doit rouler a Bresse dimanche prochain... :lol:  

mayrton a écrit:
J'ai tout ça mais je bosse du soir cette semaine.....désolé. :-(
 si non on va regarder ça a bresse dimanche. ;-)

mais le suchi....c'est que je vais a Bresse en moto...donc il faut que je regle cela d'ici samedi soir.

Je vais attendre demain ou mercredi afin de voir si quelqu'un est dispo, le cas echeant j'irai chez casto et je m'acheterai ces cles (ou douilles) et comme ca je les aurais definitivement!
 :-)

Moi j'ai tout ca mon canard ... les trois douilles qu'il te faut (mais avec un seul manche de cliquet).

Le seul souci, c'est que je peux pas me déplacer (caisse en révision et moto en vente donc immobilisée). Si tu peux venir chercher tout ca, je te les prête avec plaisir ...  :-)


L'autre solution, c'est de tenter d'aller jusque chez Yam pour qu'ils te collent un coup de dévisseuse pneumatique si vraiment c'est trop serré ... (Mais pas celui de là  haut, la dernière fois ils ont voulu me le facturer.... si si , zavez bien lu !!!  :-o )

Bon courage en tout cas et tiens moi au jus ...  

Ha oui aussi, détail d'importance, je pars jeudi matin en Autriche jusqu'au lundi suivant ...    Donc tu as trois jours  ;-)

Bah oui, pour venir les chercher en tout cas... Apres je te les laisse jusqu'a mon retour pas de problème ...   ;-)

mon canardossssss alors ton problème est resolu ou pas . fait moi signe du bec.
hihihi!!!!!!!

si t'as pas les outils pour desserrer ton axe de roue arrière,
tu fais comment habituellement pour retendre ta chaine ?

pour l'axe de roue tu as ce qu'il faut normalement dans la trousse à  outils d'origine de la moto.
je t'accorde que ce n'est pas de l"outillage de haute qualité mais ça peut te dépanner.

et si l"écrou d'axe de roue  est serré trop fort tu rallonges le "manche " de ta clé avec un tube,
tu aura un bras de levier plus long  et ça le fait bien.

lippe14 a écrit:
ben moi je n'ai pas les clés qu'il faut pour la roue arriere dans les outils d'origine et comme tu le disc'est des outils de merde alors faire levier...  :roll:  le truc il va vriller...  :lol:

curieux que tu n'es pas les clés qu'il faut dans la trousse d'origine...
j'ai déja rallongé les clés de la trousse à   outils d'origine pour forcer dessus pour desserrer l'axe de roue arrière et je t'assure que je n'ai jamais rien vrillé...
et j'ai fait ça plus d'une fois...