Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: manuelc1 le 08 mai 2007 à 21:52:47
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salut !
je vous explique mon petit problème!
pendant que je roulais pour aller à saint martin, pas plus de 12000 tours, mon affichage sur le compteur se mettait à clignotter...puis après le moteur broute lègèrement puis cale. pus de jus :o
je remet le contact, affichage OK, mais quand je freine, à l'arrêt,le compteur s'étein à nouveau,
en mettant le démarreur cette foi, juste petit cliquetit sous la selle
en poussant ça démarre super bien, je roule 2 minutes, je freine, le compteur s'éteinds à nouveau et je recale...
j'ai besoin de votre aide, :idiot:
pensez vous que c'est juse la batterie de naz?
ou un problème électrique plus grave??? ???
merci !
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peut etre un probleme avec l'alarme ???
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n'ai po d'alarme :D
j'ai peur !!
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pense pas que ce soit que la batterie... La mienne était naze un jour sur le R6, j'ai démarré 2 mois à la poussette et une fois lancé, la moto n'a jamais calé...
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pareil que guillaume ca ressemble pas a une simple batterie H.S!
mais il me semble que les premier R6 avait des souci electrique comme ca, mais pas sur dutout!
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ça ressemble à une cosse de batterie mal serrée, ou a un probleme d'allumage (mauvais contact sur le CDI), ou peut etre un des capteurs d'allumage qui déconne...
ça se produit à chaud, à froid, ?? Essaie d'etre plus précis !
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ça ressemble à une cosse de batterie mal serrée, ou a un probleme d'allumage (mauvais contact sur le CDI), ou peut etre un des capteurs d'allumage qui déconne...
ça se produit à chaud, à froid, ?? Essaie d'etre plus précis !
+1, j'ai eu le même problème sur le mien... Le tachymètre et le compteur se mettaient à faire n'importe quoi (j'étais à 218 dans Lyon à 15000 tr/min), la moto calait et les voyants s'allumaient n'importe comment. Impossible de redémarrer autrement qu'à la poussette (Joce et Manu s'en rappellent puisqu'ils ont pris un seau d'eau sur la tête par un habitant de la rue alors qu'ils me poussaient... ;D). C'était un fil coupé sous la selle et le contact avec le - de la batterie ne se faisait plus (je suppose que c'était le fil qui alimentait tout le tableau de bord (compteurs, commandes, démarreur).
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m'en vais la donner à DAFY, trop compliqué cette panne électrique
po vu de fil coupé, rien
et un grand V à tous pour ces renseignements :top:
@nico69: ça t'es revenu cher?
ou je pourrai louer une remorque pas cher !! :-\
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Y'a les remorques franc (http://www.remorques-franc.com/) par exemple ;)
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ok
c'étai juste la batterie en fait
mais à gel....un peu cher :-\
je la récupère demain
merci à tous :D
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euh, franchement, vu les symptomes je doute que ce soit ça.. :( mais tant mieux si ce n'est QUE ça...
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Mouais, j'espère que tu ne t'es pas fait refourguer une batterie et qu'il te faille changer ton régulateur quand même. :dead:
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@nico69: ça t'es revenu cher?
Non, en bougeant la nappe de fil sous la selle, un coup ça faisait contact un coup non... En épluchant la nappe j'ai vu un fil sectionné. Je l'ai certi dans une cosse et la cosse je la vissé sur le - de la batterie ! Plus jamais eu de problème...
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ok
c'étai juste la batterie en fait
mais à gel....un peu cher :-\
je la récupère demain
merci à tous :D
faut croire que c'etait le semaine cf mon post...
bonne route
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ben vous aviez un peu raison les copins!
en épluchant un peu mon réseau...j'avai deux fils de fondus carrément au niveau du régulateur :dead: :dead:
les boules
je suis passé a casto pour faire une petite réparation maison ;D
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t'as pas jeté la vieille batterie au moins ?
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t'as pas jeté la vieille batterie au moins ?
heureusement je l'ai gradée!! :P
70 euros la boite quand même!!
je vais bientot rouler a nouveau avec vous,
si je trouve pas encore d'autres soucis sur ce petit R6 vieillot ;D
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Mais non ! Les R6 n'ont pas de souci, même les vieillots ! :)
Moi, ce qui avait coupé le fil c'est qu'il était pincé entre le cadre et la selle, ma surcharge pondéral avait donc fait un effet de cisaillement !
Ils t'ont quand même changé ta batterie, si c'est pas des enfoirés ! Je suis de plus en plus méfiant avec les mécano moto et les concess. J'ai l'impression qu'ils nous prennent vraiment pour des pigeons ! J'essaye avant de l'emmener au garage (c'est jamais arrivé pour le moment) de bien cerner la panne, pour être sur qu'ils me changent pas autre chose ! C'est un peu comme s'ils te changeaient des roulements de roues alors que c'est ton pneu usé qui faisait vibrer ton guidon... >:(
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bon, pour les R6 vieillots, je vous débarrasse gratuitement des épaves. >:D
Je crois que les mecanos ont une obligation de resultat.
Ce qui signifie que normalement, s'ils se sont trompés de diagnostic, ils doivent se démerder pour effectuer la réparation sans frais supplémentaire.
Le principal souci, c'est qu'ils doivent faire signer un document appelé 'ordre de reparation' qui précise les symptomes ainsi que le diagnostic effectués. Ce qui ne se fait jamais, bien sur. Ne parlons pas des relations avec le mecano ensuite !
Si ça n'a pas changé (mes connaissances datent un peu) il faut quand meme savoir qu'en cas de litige normalement c'est ce document qui fait foi,et s'il est absent ça peut jouer (ou pas) en faveur du garagiste en cas de tentative d'immobilisation du vehicule.
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Je crois que les mecanos ont une obligation de resultat.
Ce qui signifie que normalement, s'ils se sont trompés de diagnostic, ils doivent se démerder pour effectuer la réparation sans frais supplémentaire.
Chaque fois que mon SV s'est retrouvé au garage, pour des bricoles (un cadre tordu, une fourche sectionnée... non je déconne. Pour le régulateur, l'embrayage), chaque fois suite au diagnostic, c'était un accord verbal par téléphone pour qu'il commence les réparations ! Mais il ne s'est jamais trompé donc je peux pas dire...
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Je crois bien que chez Dafy Saxe ( :top:) il te faut un bordereau, un ordre de réparation que tu signes.
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:o
en fait...j'ai pas de soucis avec le mécano, car le diagnostique l'ai fais seul, et ensuite les réparations pareil, m'en suis sorti pour pas très chèr en fait, :)
mais merci pour ces précisions :top:, ça vaudra pour une prochaine pa......révison ::)
l'avantage c'est que je connais de mieux en mieux le bestio....sauf à la conduite ;D ;D
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Bien sur que ta brêle est réparée et là est l'essentiel mais Dafy ne te l'a pas réparée et malgré tout t'a allégé de 70€...
Si j'avais pas fait un diagnostic de mon côté sur mon R6, le mec de Yam était prêt à me changer les roulements de direction alors qu'un resserrage de la colonne suffisait à priori... Bien sur que leur but est de faire du chiffre, de vendre, mais avant tout c'est de te débarrasser du problème que tu rencontre quitte à te facturer des pièces et des heures, et là, ils t'ont facturé des pièces sans solutionner le problème.
Comme dirait Coluche : mon psy, pour 12000 balles m'a débarrassé de ce que j'avais... j'avais 12000 balles !