Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Atok le 13 février 2012 à 21:56:44
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Salut à tous,
Je pose la question mais j'ai déjà peur de la réponse ... :dead:
Hier matin, j'ai voulu profiter du retour dans les températures positives (+2°C en plein cagnard) pour sortir la moto.
Les feux s'allument faiblement et la pompe à essence tourne très lentement ...
Je mets la batterie en charge par l'allume cigare et ce soir, toujours pareil ...
Je démarre du premier coup avec les pinces sur la voiture.
Je fais 15 bornes avec les premiers flocons de neige et mon nouveau cax :top: Pas l'air mal ce Exo 1000 nouvelle version ! ::)
Je retourne à la maison, coupe le contact, le remets, et toujours pareil, très faible, impossible de redemarrer avec la batterie de la moto.
Tension à l'arret : 11.8 V
Tension avec le contact et les feux : 8.5 V
Tension sur chargeur : 12.5V
Tension en autonomie et moto tournant à 2000 tr/min : 14.7 V
Je n'ai pas essayé plus haut dans les tours pour voir le plafond. :-\
J'espère que "ce n'est que" la batterie ... :-\ elle à 4 ans dont 3 dans un garage non isolé en extérieur.
Merci d'avance !
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Normalement, une batterie bien chargée délivre 13,8 V à ses bornes au minimum.
Première question, est ce qu'on peut voir le niveau de ta batterie par transparence ? ou est ce que c'est une batterie qu'on ne peut pas ouvrir ?
Si tu peux voir le niveau, celui ci doit etre 1 cm au dessus des plaques
Tu annonces 14,7 V lorsque le moteur tourne, ce qui veut dire que le système de charge fonctionne bien.
Je pense aussi que la batterie est morte ou en manque d'acide.
Attention : si tu fait le complément, jamais d'acide, toujours de l'eau déminéralisée !!!
J'oubliais : si tu as la possibilité de le faire, essaies de démarrer le moteur en coupant les feux, ça évite de trop tirer sur la batterie et allumes les seulement quelques minutes après avoir démarré, meme chose avant de couper le moteur, éteins les feux avant. Sur le sprint, si je ne fais pas comme ça, je descends la batterie en moins de deux, surtout en hiver ... (sur les conseils du mécano de chez Alfred moto)
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11.8 de tension a l'arrêt... la batterie est mal en point !
tu dois avoir au moins 12 volts a l'arrêt ;)
après la tension sur le chargeur ne veux rien dire dans le sens ou il te la mets en charge et te la maintien une fois chargé a un chiffre équivalent au tien...
après si c'est pas la batterie c'est peut ètre aussi le Régulateur de tension (un qui m'a laché sur l'autobeurk sur mon ex-super ténéré, et un autre devant mon taf avec mon ex Vara 1000...)... sur la vara 1000 le RR avait laché et me montrait ma batterie comme HS avec le multimetre alors qu'une fois celui ci changé et la batterie rechargé, c'était reparti !
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Merci à tous les 2 ;)
La batterie est une Yuasa.
Le niveau n'est pas visible. Il y a un cache sur le dessus des opercules d'acide où il y a marqué : "Touche pas à ça p'ti c.n" ... en anglais "do not open". :geek:
Est ce que je peux quand meme ouvrir pour rajouter de l'eau ?
Sinon, par quoi je peux la remplacer ? Chez cardy, j'ai vu la même à 95€ et une axcell à 40€
Des retours d'expérience ou des bons plans ?
Merci :top:
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Une BS, chez Dafy...
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Si tu as un bon chargeur, style Optimate, ils arrivent parfois à ressusciter des batteries faiblardes.
C'est toujours un bon investissement si tu as de l'électricité dans ton garage.
Si tu pares sur l'achat d'une nouvelle batterie, pour un SV la marque la moins cher fera l'affaire. Garde bien ton ticket de caisse pour la garantie.
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j'ai un chargeur qui ressemble à ça, avec un ampérage à 1.2A.
http://www.feuvert.fr/chargeurs-de-batteries/absaar-chargeur-de-maintenance-automatique-0-7-amp-absaar/p42576.html
une petite astuce de notre ami Steph' qui consiste à ouvrir le cache opercules vider complétement l'acide et la remplacer par de l'acide sulfurique.
Faut que j'essaies ça avant de la remplacer. J'ai juste un doute sur ce que je vais trouver en enlevanr ce cache où il y marqué "Touche pas à ça p'ti c.n" ...
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meme probleme que toi il y a quelques années, feu faible etc...
le probleme a disparu avec la vieille batterie :top:
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voir chez VPC bike :top:
mail envoyé :top:
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une petite astuce de notre ami Steph' qui consiste à ouvrir le cache opercules vider complétement l'acide et la remplacer par de l'acide sulfurique.
Faut que j'essaies ça avant de la remplacer. J'ai juste un doute sur ce que je vais trouver en enlevanr ce cache où il y marqué "Touche pas à ça p'ti c.n" ...
Moi, je ne jouerais pas à ça ...
Un vieux mécano de mes amis me l'a fortement déconseillé, d'après lui, y'a des risques mais je suis incapable de te dire lesquels ...
Mais bon, si c'est un mécano qui te dit de le faire ... demandes lui plutôt que ce soit lui qui le fasse, on ne sait jamais ...
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+1 pour ne pas toucher à l'acide. A moins que tu sois chimiste ::)
Que faire du vieil acide ???? Etc...
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La batterie est très probablement morte.
Je te déconseille aussi de tenter d'ouvrir les bouchons, et de changer l'acide. Rien n'est prévu pour ça. Comment savoir quel volume / type d'acide mettre ? Risque d'accident / de fuite d'acide !
Les batteries de toutes les SV sont sans entretien : aucun liquide à controler ni à changer.
Posté le: 14 Février 2012 à 13:35:51
Atok, ton chargeur convient pour ce genre de batterie.
Si tu changes ta batterie : Après avoir mis l'acide dans la batterie neuve (acide livré avec), il vaut mieux la recharger.
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Alors j'ai bricolé un peu ... ::)
J'ai ouvert "la plaque interdite" :gourdin: C'est sec de sec à l'intérieur :dead: plus 1 goutte !! Donc l'acide s'évapore et la batterie n'est sans entretien que pendant 2 ans ... :idiot:
J'ai acheté de l'acide sulfurique pour batterie à entretenir et j'ai refait le plein.
J'entends les bulles d'acide et elle chauffe très légèrement
Je l'ai remis en charge toute la nuit. Ce matin je réeassaye ... il y a un tout petit peu de mieux, le démarreur à fait 2 tours mais plus rien ....
Mon chargeur est un 0.6A et la batterie doit monter à 10A je crois.
la batterie est restée en charge pendant 13h
C'est peut être pas suffisant ... je l'ai remise en charge ce matin et si demain soir ce n'est pas mieux, je la déclare définitivement perdue ... :-\
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Tu as peut-être des éléments en court-circuit !
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Ce type de batterie est totalement étanche en temps normal.
Donc la tienne a un gros souci, je pense pas qu'elle soit réparable.
Après, en mettant le plein d'acide, on prend le risque qu'une surpression fasse sauter les bouchons ... Normalement, il y a aussi de l'air dans chaque compartiment.
Sinon, pour ton chargeur, il faut compter une vingtaine d'h pour une charge complète.
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J'ai laissé 1cm d'air au dessus, comme on faisait dans les batteries de voiture.
De ce que je lisais, quelques personnes ont aussi expérimenté un baisse du niveau de liquide.
je vais la laisser tranquille et on verra plus tard :-\
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A noter qu'une batterie qui dégueule, ca fait de sacrés dégats ... mais c'est toi qui voit
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Alors j'ai bricolé un peu ... ::)
J'ai ouvert "la plaque interdite" :gourdin: C'est sec de sec à l'intérieur :dead: plus 1 goutte !! Donc l'acide s'évapore et la batterie n'est sans entretien que pendant 2 ans ... :idiot:
J'ai acheté de l'acide sulfurique pour batterie à entretenir et j'ai refait le plein.
A mon avis tu peux jeter ta batterie. S'il n'y avait plus de niveau, les plaques de plomb doivent être oxydées à cause du contact avec l'air.
Même si tu refais le niveau, ça tiendra pas longtemps. T'as plus vite fait de la changer, et ça t'évitera peut être une mauvaise expérience avec l'acide
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Dernier essai ce soir :-[
J'azi regardé un peu partout pourt la remplacer et j'ai trouvé un magasin à St Priest, (je ne sais pas si je peux citer, alors ce sera par MP si vous voulez savoir qui c'est !! :2funny:) qui me sort la Yuasa neuve à 56 € !! Et la Varta à 48€ !!
Vous savez si la Varta est bien au niveau qualité par rapport à la Yuasa ?
Merci ! :-*
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yuasa sans hésiter pour ma part
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Bon ça y est, j'ai acheté la yuasa.
Remplissage puis charge pendant 1 heure et roulage 30 bornes
Démarrage du premier coup ! Tout va bien :top:
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Ba envoie le nom du magasin en public; tant qu'à faire si tu as un bon plan autant faire partager.
Mais 56€ pour une Yuasa ca me parait très peu. C'est bien une YT12A-BS ?
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Le magasin c'est Volteo Batterie à St Priest le long de la rocade.
Ils ont une promo de 20% en ce moment ;)
C'est une YTX12-BS
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Ah oui, bonne promo en effet !