Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Kinderbeno le 05 janvier 2010 à 01:21:26
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Salut la meute,
je me suis lancé dans un peu de mécanique car les roues arrières de ma bonne citroën saxo font un peu gordini style : /---\
C'est un problème récurent de certaines peugeot/citroën, une usure des roulement de bras de train arrière.
Sauf que dans mon cas, pas de jeu dans le train arrière et après démontage, les roulements ont l'air bon et les portées de roulement sur l'essieu sont bonnes... cela pourrait donc être le train arrière complet qui est tordu (sous le poids par exemple d'une trop forte charge, pourquoi l'ancien proprio chargeait-il des kg de parpaing dans le coffre :dead:...)
Si vous avez des retours d'expérience sur le sujet je suis preneur (voir des plans pour des trains arrières :geek:)
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jai eu ca sur la ZX, ca venait des roulements, enfin je pense car cest la maladie des ZX, 306 ... c'est trop chiant a démonter, du coup on a changé le train arriere complet c'etait plus vite fait.
javais trouvé le train arriere chez auto-choc a sainte consorce.
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Oui on c'est fait un peu chier pour démonter barres de torsion, je pense que ça va être train ar de casse + roulements neuf (en esperant quand le train que j'achèterai ne sera pas flambé)
Merci pour l'adresse, je vais voir eu et Branche auto pas loin de Villefranche.
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si cest comme pour la ZX, il te faut une presse pour changer les roulements, cest un peu pour pas dire trop galere.
Bon courage
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Et en posant la question sur un forum auto ? ;)
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probleme connu malheureusement, et en éffet il vaut mieux changer le train arriere...
j'en ai fais deux ces 6 derniers mois, un sur une AX, et un sur une Xsara, le même souci pour les deux...
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J'en ai trouvé un à auto-choc (merci Sophie pour l'adresse, bien sympa ces mecs :top:) et on s'y attelle demain.
Il me manque plus qu'a trouvé des graisseurs pour fiabiliser le tout. D'ailleurs qui sait ou on peut en acheter? Je suis passé voir Gobillot mais apparemment ce n'est que sur commande. Feu vert niet, Norauto... aucune idée.
@Néné : tu les a remplacé par des échanges standard? j'ai vus que des sociétés étaient spécialisés dans la réfection de train arrières PSA (c'est dire si le problème est connus et reconnus :dead:)
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Kinder sans indiscrétion tu peut me dire a combien tu la eu ton train, car mon Ax m'ayant lacher >:( (vilaine fille) on me donne une Zx mais le train arrière comme a donner des signes de fatigue :-\
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Si tu attend un peu je peux t'en revendre un pas cher :geek:
100 euros chez auto-choc (Ste Consorce)
Sinon en échange standard c'est environ 360 euros (tous les joins et roulements de changés) fdp compris sur des boites comme protech-industrie (à voir sur le site internet)
Renseigne toi sur l'installation des graisseurs, beaucoup en mettent et n'ont plus de soucis après (d'autres mettent des bagues auto-lubrifiante à la place des roulements de bras et c'est encore mieux )
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg216.imageshack.us%2Fimg216%2F5473%2Fp1010190mr3.jpg&hash=c8a6b93b16a906b7fdba34ea02969295)
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Merci je vais voir sa :)
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@Néné : tu les a remplacé par des échanges standard? j'ai vus que des sociétés étaient spécialisés dans la réfection de train arrières PSA (c'est dire si le problème est connus et reconnus :dead:)
nan les deux trouvé complets à la casse ;)
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Bon ba pour moi c'est fait, train changé, pas une mince affaire (heureusement qu'on était deux :geek:)
Demain posage des graisseurs et c'est partie mon kiki !