Auteur Sujet: filtre K&N + Moteur à injection  (Lu 7495 fois)

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Hors ligne Jeannot

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Re : filtre K&N + Moteur à injection
« Réponse #15 le: 03 mars 2009 à 20:42:04 »
Bon juste une rectification car je me suis mal fait comprendre ma config elle plait ou non ça m'importe peu je voulais simplement un avis sur ce que m'avait dit cette "demoiselle".

Je me justifierai simplement que mon pot il est full bordel (c'est un autre débat) mais un joli bruit et pas un truc aseptisé et le K&N c 50 euros et c tout la durée de vie de la mot...

Effectivement je suis d'accord cela nécessite un réglage d'injection ...

Bref oubliez que j'ai pot et simplement admettons que j'ai simplement remplacer mon filtre d'origine par un K&N ... En quoi il y a des risques pour mes soupapes .....

Bref vous avez confirmer ce que je pensais également à savoir que c'est plus marketing qu'autre chose ...

Hors ligne MM69

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Re : filtre K&N + Moteur à injection
« Réponse #16 le: 03 mars 2009 à 20:47:16 »
dans tous les cas, je paierais pour faire régler l'injection, cela reste le plus raisonnable

la question que je me poserais également si j'étais toi,
c'est est ce que le changement de filtre entrainant une casse moteur constituerait une exclusion de la garantie ?

EDIT : ta moto n'est surement plus garantie, vu c'est un K6

Hors ligne pop69

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Re : Re : filtre K&N + Moteur à injection
« Réponse #17 le: 03 mars 2009 à 20:55:43 »
dans tous les cas, je paierais pour faire régler l'injection, cela reste le plus raisonnable


+1 :top:
se sont des petit moteur tournant relativement vite et donc sensible au petites anomalies

mayrton

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Re : filtre K&N + Moteur à injection
« Réponse #18 le: 03 mars 2009 à 21:02:12 »
Citer
Bref vous avez confirmer ce que je pensais également à savoir que c'est plus marketing qu'autre chose ...

Ah non non non j'ai pas confimé ça doutout.

Ca respireeeeeeeeee mieux !  avec le bon réglage evidement
Ca chaufe et ça casse!....avec un mauvais réglage. Je barre cette phrase care elle n'est pas vraiment vrais.

Au fait a un moment donné ,tu va arriver dans un virage a la bonne vitesse, bon régime, tout bon quois......mais du coup un putain trou (créux) a l'acceleration, tu rattatouille, tu met plus de gaz du coup .....et p..ain ça va tout venir d'un coup( toute la cavalerie) ban là tu glisse et tu prend une gamele......et c'est a ce moment là que ça casse.
 :)


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Re : filtre K&N + Moteur à injection
« Réponse #19 le: 03 mars 2009 à 21:05:42 »
Un KN ça respire pas mieux... c'est juste un filtre que tu peux nettoyer (et qu'il faut le garder 40/50 000 pour arriver à le rentabiliser  :dead:)

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mayrton

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Re : filtre K&N + Moteur à injection
« Réponse #20 le: 03 mars 2009 à 21:14:35 »
Eh zut, javais pas tout lu moi. Au fait .....c'est le fait que ça soit une Nana....
Ban j'en connais des nanas qui pouvent donner des cours des mecanique a pas mal de motards.


Ooo Jeannot....on est sur un forum  motard et faut garder de l'humour aussi. ;D

juju

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Re : filtre K&N + Moteur à injection
« Réponse #21 le: 03 mars 2009 à 23:04:34 »
y a pas aussi une histoire de richesse ou quelque chose du genre que l'on peut juger selon la couleur de la fumée et la couleur de "l'encrassement" du pot, plus ou moins blanche ou plus ou moins bleue ?
si ça fume bleue et que tu bouffe de l'huile ,ça sent la segmentation
ou alors c'est un 2Tps en train de chauffé  ;)

bon sur un gex de 2006 brider (ce que j'avais pas lu plus haut!!!) le segmentation  :o :o
ou alors tu nous as caché que t'as fait 2 fois le tour de la terre  ;)
quand tu voit se que certain leur mette au 600 ,un 600 brider sur route jamais ça casseras c'est solide.

par contre avec un kn et un pot faut débrider!!!

car l'électronique gère déjà le bridage si tu met des modif carburation en plus ça va pas arranger la chose
car c'est surtout sur la progressivité que l'injection doit reparamétrer
comme la hauteur d'aiguille sur  un carbu

bref débridage + réglage injection
ça m'étonnerais que tu roule plus vite que actuellement mais tu profiteras pleinement de ton moteur

Hors ligne Jeannot

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Re : filtre K&N + Moteur à injection
« Réponse #22 le: 03 mars 2009 à 23:14:32 »
lol non je bouffe pas de l'huile lol j'ai une tache sous la moto je penche pour un joint(en mauvaise état) qui avec l'hiver rugueux ne m'a paspermis de mettre les roues dehors bien que régulièrement (tout les 15 jours 3 semaines je la demarrai et la laisait tourner au ralenti dans le box jusqu'a ce qu'elle atteigne  80 à 82°C .
La fuite j'ai un topic dessus http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=15944.0 c'est apres une balade ou meme pdt elle perd quelque goutte en étant sur la bequille et j'ai une tache de la taille de 2 piece de 2 euros ...

@Sylv1: je suis OK avec toi dans ma révision des 18 000 est compris un réglage injection apparement je me le referai precisé demain matin ....

@Maryton: j'ai de l'humour lol en plus je sais rire de moi  ;D  :geek: