Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Yuri-girl le 05 mai 2015 à 13:24:27
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Bon je vien quérir l'aide des grands mécanos LM.
J'ai la lampe du support de plaque qui commence a déconné (et les cligno qui clignote vite mais ca je le savais déjà)
Et j'ai aussi parfois un peu de mal a mettre au point mort a l’arrêt !
bref c'est pas grand chose mais j'aimerais bien y regarder mais je suis une quiche et j'y connais pas grand choses du coup je regarde un peu sur le net, mais bon je sais que certains ici ont l'habitude des petites bricoles, donc si certains veulent m'aider c'est le bienvenue ! ;)
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Hello Yuri
> Et j'ai aussi parfois un peu de mal a mettre au point mort a l’arrêt !
Je te conseille de vérifier d'abord la garde au levier d'embrayage (réglage sur câble / gaine).
Sur ma 650 SV (même bloc moteur), j'ai parfois eu le point mort difficile à trouver, notamment moteur bien chaud. J'avais trop de course morte au levier d'embrayage.
Parfois, un niveau d'huile moteur trop haut entraîne le même défaut. Mais aucune raison que le niveau monte tout seul ...
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j'ai un peu regarder mais rien vu d'anormal pourtant
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Tu dois avoir 10 à 15 mm de garde (course morte) au niveau de la boule du levier.
(boule : extrémité à gauche, loin du câble).
Sinon, tu peux aussi vérifier que le sélecteur et sa tringle bougent sans difficulté, sans frotter sur une partie fixe.
Mais comme tes vitesses passent bien, tout est probablement OK du côté du sélecteur.
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Je pense que pour les vitesses tu peux contacter milie qui a eu une maladie d'embrayage / sélection sur sa glad.
Pour l'élec désolé mais je suis allergique sur la mienne je suis déja bon a rien alors sur celle des autres... :dead:
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je n'avais aucun probleme de point mort. j'ai tendance a dire que la Glad est un peu sensible 'de base' et qu'il faut prendre de coup de pied ;)
les cligno c'est surement des led et comme elle n'est pas prevu pour normal que ca clignote trop vite
pour l'eclairage de plaque je peux pas t'aider puisque la Grenouille à un passage de roue Ermax donc diffcile de verifier comment était foutue celui d'origine.
ca t'avance pas des masses desolée
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pour le point mort sa le faisait pas avant, donc j'aimerais bien y regarder quand même.
Les cligo sont a led oui, mais la lumière de plaque sa marchais bien avant et la depuis la balade de yamoo sa déconne donc bon c'est pas grand chose mais j'aimerais bien y réglé aussi, j'ai regarder les trucs électronique sous la selle y a pas l'aire d'avoir de soushi mais j'ai pas encore tous regarder et bon je suis pas une pro.
merci pour vos réponses j'y remettrais le nez dedans voir :)
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une vidange pour commencer, pour le point mort.
et pour l'eclairage de plaque, il faut verifier les connections...
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elle sort de vidange (y a 2000km)
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avec la meme huile ou une plus fluide?
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heu ca je sais pas j'y regarderais du coup
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je propose des idees seulement, j'ai pas dis que ca venait de la...
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Pour les clignos j'ai mis des led sur la gladius, et j'ai acheté une centrale led Suzuki qui remplace celle d'origine, pour moins de 10€ et c'est nickel ;)
Le relais à prendre est le relais 7 broches.
Par exemple : http://www.ebay.fr/itm/Suzuki-Flasher-Relay-LED-GSXR-Bandit-600-1200-1250-GSX-hayabusa-sv-650-750-1000-/231547626109?hash=item35e950627d
Perso jamais eu de soucis de point mort.
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Désolé d'avance :-[
je n'avais aucun probleme de point mort. j'ai tendance a dire que la Glad est un peu sensible 'de base' et qu'il faut prendre de coup de pied ;)
Parfois ne pas trouver le point mort c'est simplement une question d'embrayage. :P
A part ça c'est fiable... :P :P :P
:geek:
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Désolé d'avance :-[
je n'avais aucun probleme de point mort. j'ai tendance a dire que la Glad est un peu sensible 'de base' et qu'il faut prendre de coup de pied ;)
Parfois ne pas trouver le point mort c'est simplement une question d'embrayage. :P
A part ça c'est fiable... :P :P :P
:geek:
non chez moi c'est un probleme de pilote :D comme pour le reste :p
je pense sincerement que c'est moi qui suis une 'brutasse' dans ce cas precis parce que meme avec mon embrayage tout neuf tout beau il m'arrive de galerer quand meme ^^
c'est ca d'etre une looseuse ;)
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Très rare qu'un mauvaise huile (ou une viscosité inadaptée) rende le point mort difficile à trouver.
Il y a eu des cas où le souci venait du mécanisme hélicoïdal situé à gauche, vers le pignon de chaîne : mécanisme qui tourne lorsqu'on débraye, et qui pousse une tige à travers l'arbre de boîte.
Mais ça tombe rarement en "panne" sur une moto de 2 ans.
Un déréglage est possible.
Sur ma 650 SV, il m'arrive même de mettre le point mort sans toucher à l'embrayage :
par exemple, en 2de à environ 20 km/h, lorsque le moteur est à environ 1 500 t/mn, le point mort est facile à passer même sans débrayer.
Si c'est facile sur ta moto aussi (dans les même conditions), alors le souci ne semble pas lié à l'embrayage.
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Un petit graissage des chapes à boules et des axes de la tringlerie de sélection ?
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Un petit graissage des chapes à boules et de la tringlerie
Coquin va !
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merci :)
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merci pour vos réponses même si la je ne comprend pas tous,
Pour les cligno m'en suis pas occupé, j'ai juste vue qu'il fallait sois mettre une résistance ou effectivement une centrale (bref dans les deux cas c'est pas cher et sa doit pas être compliqué) mais me suis dit roh ont va attendre que sa lâche avant de s'en occupé mais du coup avec les leds de lumières de plaques je me dit qu'il faut peut être m'en occupé maintenant :-\.
Le support de plaque a quand même été installé a l'achat initiale a la demande du premier proprio (donc par un pro).
pour l'huile ont m'a mis de la motul 5100 10w40, après je sais que le premier proprio a fait une vidange lui même entre temps mais je sais pas ce qu'il a mis (bref j'ai le soushi depuis pas longtemps non plus, et sa le fait que par moment)
Il y a eu des cas où le souci venait du mécanisme hélicoïdal situé à gauche, vers le pignon de chaîne : mécanisme qui tourne lorsqu'on débraye, et qui pousse une tige à travers l'arbre de boîte.
C'est ou ca ???
Bon regardage aujourd'hui les changements de vitesse et point mort ok ! bon du coup je regarderais plus tard (et mettrais un petit coup de graisse)
Par contre j’ai enlever le support de plaque voir si les connectiques des leds était bien mise sa a l'aire ok mais après je sais pas ou ca va ? donc je comprend pas pourquoi sa clignotes comme ca !
Bref j'ai réussi a le remettre mais pas les vis :'( impossible de refixé le support de plaque !
Bon je sens que ca va finir en atelier bricolage ca :dead:
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Yuri, pour accéder à ce mécanisme (qui sert à débrayer), il faut déposer le cache devant le pignon de chaîne. Le mécanisme est juste devant le pignon (devant pour le pilote).
L'ensemble câble / gaine d'embrayage arrive sur ce mécanisme.
Motul 5100 10w40 : c'est OK
Niveau vérifié ?
Dans tous les cas, il faut déjà lubrifier la tringle de sélection (rien de cochon dans mes propos) .
Après, il faudra éventuellement démonter la bête (toujours rien de cochon dans mes propos ;D )
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Après, il faudra éventuellement démonter la bête (toujours rien de cochon dans mes propos ;D )
Ouai fin la c'est plus dur, aujourd'hui j'ai retrouver un écrou, une rondelle, un boulon et perdu une visse qui est dans le support de plaque de la moto qui n'est plus fixé parsque justement les écrous sont dedans !
bref suis pas une pro en méca :'(
pour l'ambrayage je vais faire comme Milie ca vien du pilote !
bon je m'y remettrais demain quand même hein ont va y arrivé
merci
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Pour l'éclairage de plaque à led c'est a changer, le circuit imprimé interne déconne, j'ai eu plusieurs motos qui m'ont fait le coup. J'ai essayé de réparer, mais j'ai abandonné c'était trop la loose. Un éclaireur neuf et ça repart. Et rien a voir avec les clignotants.
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Exact, un éclairage de plaque a led ca coute 10€, idem pour une central clignotante, à ce prix pas besoin de tortiller du c*l pour chi*r droit.
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c'est ce que je pense mais sa fait chi* de la changer alors qu'il n'ya a que 2 led sur les 5 qui clignote ! (si je pouvais juste éteindre les 2 qui déconne ca irais bien aussi)
Puis surtout j'arrive vraiment pas a refixé le truc donc suis un peu embêter quand même maintenant