Auteur Sujet: accoups peu rassurants a la remise (meme legere) des gazs et sur filet de gazs  (Lu 12303 fois)

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Hors ligne legone

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bonjour a tous.

cela fait deux ou trois mois (depuis que les temperatures ont monte) qu'a chaque:

- relachement de la poignee, le ralenti moteur est enorme, limite surprenant, et que ma fourche s'enfonce de maniere peu rassurante.

- reacceleration, meme legere (filets de gazs ou legere rotation de la poignee), je ressent un tres violent accoup, un peu comme si la chaine n'etait pas assez tendue. comme si le pignon rattrapait le mou de la chaine avant d'entrainer celle ci.

ceci me conduit a etre de moins en moins rassure en virage (au point d'avoir parfois la sensation que la roue arriere vas decrocher. d'ailleur elle decroche regulierement dans le virage qui rejoint le perif' en venant de villeurbanne a l'autoroute de grenoble / chambery) et a conduire avec un gros gros stress.

je precise deux ou trois petites choses:
la chaine est parfaitement tendue

le filtre a air a ete change juste avant les evenements. celui d'avant etait un filtre a air d'origine, celui ci est un filtre de chez cardy et j'ai verifie, il est bien positionne dans la boite a air.

j'ai vidange la moto en meme temps que j'ai change le filtre a air.

quel que soit le plein je n'ai pas de changement de comportement notable d'une station a l'autre, toujours ce probleme.

les bougies n'ont jamais etees changees, la rampe d'injection n'a jamais etee nettoyee, la cartographie est tjs celle d'origine, tout comme le pot et le filtre a essence.

j'ai en parallele le ralenti qui s'est deregle tout seul et qui a baisse de 400 tours/min et le starter automatique ne se mets pas en route aussi longtemps que je le voudrais (je trouve qu'il durait plus longtemps auparavant)

j'ai du mal a trouver d'ou cela peut venir. quelqu'un a une bonne idee??

PS: j'ai poste aussi sur binano  ;) ;)
« Modifié: 30 août 2009 à 17:00:38 par legone »

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Hors ligne Ben

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Elle pète à la décélération ou quand tu sents ce fameux frein moteur?

Hors ligne legone

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non pas du tout, aucun bruit particulier. tu pensais aux bougies deffectueuses qui feraient que les gazs brulent mals??

dans tout les cas, je vais changer les bougies, le filtre a essence et faire nettoyer l'injection. mais bon avant de me lancer je voudrais avoir des hypotheses. (dans tout les cas ca ne lui feras pas de mal)
« Modifié: 30 août 2009 à 18:51:33 par legone »

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Hors ligne Gianni

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J'ai pas ça quand je lache les gaz, mais lors de l'ouverture, j'ai ce fameux coup... C'est chiant, et je sais pas non plus de quoi ça vient.


Hors ligne Ben

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Non je pensais a ton filtre a air qui gave plus d'air ta machine que l'autre. L'injection n'aime pas du tout quand on a pas le réglage adéquat. Ou prise d'air quelque part...

Hors ligne Kyung

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Yop mister ça m'est arrivé par temps humide a 2/3 reprise sur le miens, tu fais du monocylindre, par contre a chaude température ça m'est jamais arrivé :-\

je sais pas si ça peut venir des bougies ou pas :(

Hors ligne legone

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cela m'arrive a froid comme a chaud, temps humide ou pas, et pas vraiment de monocylindre puisque ca le fais a chaque acceleration ou decelleration, violente ou non (du genre le classique epingle ou tu relaches les gazs completement pour profiter du ralenti moteur, tu remets un petit filet que tu gardes durant ton virage (deja j'arrive meme pas a maintenir un filet sans gros accoups, sans jouer de l'embrayage) et tu reaccelere a la sortie).

ca devient meme parfois dangereux au point que j'ai la sensation qu'a tout instant je peut faire une raquette.

@ben: si le coup de l'injection deregle par le nouveau filtre est vrai, la sonde lambda ou l'electronique ne gere pas differement la quantite d'essence a y ajouter?? je suis dans la meme optique que toi pour le moment: le nouveau filtre a air a entraine une modification des reglages et je me retrouve avec le pb

si fabrice voulais bien passer par la pour me confirmer ca, ca serait genial

PS2: je penses que dans la semaine je ferais un essais: j'ai encore l'ancien filtre a air. je le remonterais pour voir si j'ai encore le soucis.

pour le moment sur binano, ils s'orientent vers un cable de retour des gazs deffectueux ou un peu grippe, ou un mauvais jeux du reglage des cables d'accell' et de decell'.
« Modifié: 30 août 2009 à 20:51:05 par legone »

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Hors ligne Kyung

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et le bruit du moteur?

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le ralenti ne me semble pas bon: a froid il est a 1000trs/min et a chaud a peine 1200trs/min. je vais le re-regler demain mais ca fait deja deux fois que je le regle. je viens de lire dans le manuel qu'il faudrait qu'il soit a 1300trs/min. demain matin avant de partir j'y mets un coup de tournevis

sinon pas de bruit moteur particulier, ca tourne comme une horloge, ca ne vibre pas plus que ca, bref pas de changements de ce cote (c'est pour ca que je dis que l'allumage se fait bien :-[)

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Hors ligne Kyung

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je voulais dire quand tu as les accoups le moteur il donne quoi?

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pas de bruit moteur particulier, comme si le moteur reaccelerait "d'un coup"

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mouaip possible que ce soit grippé alors ???

Hors ligne Winnie

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Je verrais quand même bien les bougies, elles ont combien de bornes ? Sur ma bagnole j'avais un peu le même comportement et 4 bougies neuves plus tard elle tournais nickel.

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si elles n'ont pas etees changees par l'ancien proprio, elles ont un peu plus de 20 000 km. si elles ont etees changees, elle ont au mini 17000km

on vas essayer de le changer aussi.   ;) ;)

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Hors ligne Winnie

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ça fais pas mal de bornes pour ces pauvres bougies, ça ne devrais vraiment pas faire de mal de les changer.