Il te faut TuneECU (http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html), et un câble ODB-II KKL VAG.
Ne fonctione qu'avec les Triumph pré-2013 (avant le transpondeur). Pour toi c'est bon.

Qu'est ce que tu veux faire ? Comme le disait Ben, j'ai tout le matos si c'est juste pour tester viteuf.

Avec TuneECU on peut modifier la gestion electronique de la moto, et j'ai jamais testé mais j'imagine qu'avec un soft OBD standard de bagnole on peut aussi voir les codes erreurs et ptet les RAZ.

J'ai acheté ce câble y'a des années pour flasher le calculo de ma Clio rs, me rappelle plus... Mais tu trouveras sans pb sur ebay/amazon en cherchant câble kkl ou cable tuneecu triumph

http://www.lyonmotard.com/mecanique-entretien/(tuto)-installation-tuneecu/new/#new

Sinon t'as des symptômes ?
Quelle année ta Dayto ? La valve à l'échappement est toujours présente ?

Des chances qu'elle soit grippée alors.
Tente un coup de wd40 sur l'ensemble valve et câbles au niveau du collecteur.
Si ça n'arrange rien, un coup de TuneEcu pour être sûr que c'est bien ça et tu peux la virer et la désactiver. Le moteur sera un peu moins souple bas dans les tours c'est tout.
C'est ce que j'ai fait pour la mienne, sur piste tu le sens même pas. En ville ça doit peut être plus de sentir