Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: legone le 22 septembre 2009 à 20:31:13
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bonsoir a tous, c'est Mac
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffr.blog.buzzparadise.com%2Ffiles%2F2008%2F05%2Fmac-gyver-00_thumb.jpg&hash=3d58a61128fdaf364d1057c9ee8ca602)
aujourd'hui je voulais vous montrer comment modifier une simple bequille d'atelier a 21€ pour passer des patins chiants à de jolis ergots a diabolo.
difficulte: c'est simple, mais il faut etre serieux et reflechir a ce qu'on fait. et surtout (ca c'est pour giapanini) prendre son temps (ca fait trois jours que je bosse dessus sans me presser et en verifiant au fur et a mesure)
materiel: ca c'est le plus craignos
-scie à metaux
-pince multiprise
-etau
-perceuse a colonne (si possible, sinon perceuse classique et forets de 5-10-14-18-20)
-lime a metaux
-poste a souder et baguettes (ou une boite de soudage a cote de chez vous ou du boulot)
-disqueuse, dremel,....
-marteau
-un pied a coulisse on sait jamais
-une bequille d'atelier a tampons qui font chier
-une moto qui a des filetages pour mettre des diabolos
matiere premiere:
-tole acier soudable 30 x ep 2 à 4 (on evite l'inox, l'alu et toutes ces matieres que personne n'accepteras de souder. au mieux des nuances d'acier type S235 JR ou S355 JO trouvable chez tout soudeur ou ferailleur)
- tube acier carre de cote egale a votre bequille d'origine (dans mon cas de la 20x20) d'epaisseur suffisament importante pour ne pas passer a travers au moindre coup de baguette (1.5-2mm sont corrects)
ps: pour le carre, on peu recuperer celui de la bequille d'origine, au risque de flinguer sa bequille entiere.
ps2: pour tout ceux dont la tige n'est pas carree, mais ronde, prenez un rond du meme diametre que votre bequille.
procédé:
1/ on commence par le plus simple: le carré 20x20
debiter deux morceaux egaux, de longueur égale a votre carre d'origine.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg260.imageshack.us%2Fimg260%2F7130%2Fdsc00365.jpg&hash=61ff434ec43253db0f7d4f9a301e8e3b)
ooohhhhhhhhh kisonbo!!!!
ensuite on les ebavurent. pour ca, coincez les dans l'étau et lime + huile de coude font bon menage (j'ai ptetre oublie de preciser que tout ceux qui ne desirent pas se salir les mains, c'est pas la peine de continuer a lire)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg97.imageshack.us%2Fimg97%2F4050%2Fsanstitre1p.jpg&hash=cf7fc2b86f3c447b8d529f36e5b601ca)
2/ ensuite on prends sa plus belle scie et on réalise une ouverture longitudinale le long du tube (attention, certaines bequilles d'atelier n'ont pas les carres support verticaux une fois la bequille posee au sol. veillez a adapter vos decoupes afin que les vés finissent droits)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg525.imageshack.us%2Fimg525%2F9630%2Fdsc003652.jpg&hash=59dd521aca5c243c3bbccc8e7efb8949)
on prends ensuite sa pince, on plie au milieu (ma tole faisais 4, j'ai donc fait deux decoupes puis j'ai plie la partie centrale et coupe a la scie)
donc on obtient ca:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg180.imageshack.us%2Fimg180%2F1593%2Fimg9194.jpg&hash=ceba525f9514cee17ad656ebddac4f8e)
3/ dans votre tole de 4 (pour mon cas) percer un trou diametre X (X etant a adapter en fonction du diametre de vos diabolos - mesurez au pied a coulisse) avec le foret et la perceuse a colonne. si vous n'avez pas de perceuse a colonne, on y vas pas comme des fangios au risque de se blesser. on bloque la piece et on perce en augmentant progressivement le diametre des forets.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg401.imageshack.us%2Fimg401%2F9843%2Fdsc00366b.jpg&hash=ffb4523c1062ea6e8b9f88399d55e6f1)
Posté le: 22 Septembre 2009 à 20:19:34
on prends ensuite sa jolie disqueuse toute neuve de chez casto (parce que chez casto...) et on decouve un joli "toudroidirectionletrou"
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg223.imageshack.us%2Fimg223%2F5245%2Fdsc00367z.jpg&hash=2da2bf5d32660bb836caef43a1d7a36b)
puis on prends sa plus belle lime et on lime jusqu'a arriver a la tangence avec le percage (je vois deja venir les esprits mal places quand on parle de limer ;))
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg193.imageshack.us%2Fimg193%2F273%2Fdsc00369rs.jpg&hash=48b4eae593c27f62dc1147f2f5538097)
4/ l'etape bourrin qui soulage: on coince sa jolie tole dans l'etau, du cote oppose a notre lumiere et on tape au marteau comme un boeuf, de facon "pliage industriel", afin d'obtenir un plis a 90°. ceplis permet, en fait, de transmettre l'effort de rotation de la bequille, au carre, puis a notre vé, sans forcer sur notre future soudure entre les deux.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg5.imageshack.us%2Fimg5%2F520%2Fdsc00370z.jpg&hash=47ca4391c99cdcd6c67b38a10f678018)
5/ il suffit ensuite de monter l'equerre dans notre rainure et de la souder. je continue ce topic plus tard apres la soudure.
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oula je pense que gianni va fortement apprecier l allusion....ne devrait on pas reparler bientot d un remontage de carbu...giiiiiiaaaaaaaaaaaaaaaaaa rapplique!! :2funny:
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Ben je préfère payer un peu plus cher et ne pas me faire autant chier :geek: :D
Mais s'il y a des bricoleurs...pourquoi pas...moi j'ai pas tout le matos dans mon appart, et je n'ai aucun soucis avec les patins depuis 1an 1/2 :)
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::) Sinon, je vais dans un magasin de moto et j'en achète une deja prête...
Mac Giver il fait mieux que toi... Avec un Starter >:D, une vis de ralenti >:D et un carbu >:D, te fabrique un Delta Plane qui fait Paris New york...
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si certains preferent les patins, je comprends tout a fait.
perso, j'avais le matos, j'avais la matiere premiere, du temps le midi et ca ne me coute pas un rond...
@gianni: achetes toi deja une clef de 12 :2funny: :2funny:
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@gianni: achetes toi deja une clef de 12 :2funny: :2funny:
:-\
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@gianni: achetes toi deja une clef de 12
:-\ :'(
vous avez oublié le couteau de mc giver sans son couteau il fait rien
mc giver = couteau + sa b... :top: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Ma question : comme t'es copain-copain avec le ferrailleur, pourquoi t'as pas fabriqué entièrement la béquille?
Coût total de ton opération? et je veux pas de réponse du style "quand on aime, on ne compte pas" :P
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en fait, ma boite partage le parking avec la boite de derriere: une boite qui fait des portails mecano soudes. ils m'ont juste passe une chute de carre 20x20 et deux morceaux de tole... de la a me passer 1m50 de tube de 30 , de me les cintrer, de souder des carres de 25,... y a une marge. la seule chose un peu compliquee ca sera le traitement de l'acier et la je passerais par ma boite. (on mettras les Vés dans la caisse qui part au zinguage) ;) ;)
si j'ai fait la modif' c'est que j'ai pas trouve de Vés a acheter dans le commerce.
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Coût total de ton opération? et je veux pas de réponse du style "quand on aime, on ne compte pas" :P
tu es sur que tu veux connaitre la reponse?? ;D ;D
@gianni: achetes toi deja une clef de 12
:-\ :'(
vous avez oublié le couteau de mc giver sans son couteau il fait rien
mc giver = couteau + sa b... :top: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
oui Legone il a un couteau :2funny: :2funny: :2funny:
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ah merde:
cout total de l'operation: rien... tout est de la recup': chute de tube pour le carre recupéréé dans uhne boite de soudage (facile a trouver), tole bidon chez la meme boite de soudage...
le truc c'est de se debrouiller en fait. moi par exemple, j'ai pas de poste a souder. je viens de passer voir le soudeur de la boite d'a cote, avec une binche, mes pieces seront pretes ce soir. ;) ;)
ah oui: cout total de l'operation 1.50€ => le prix de la binche.
@miloose: pour la b*** on cherche toujours :D
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ah oui: cout total de l'operation 1.50€ => le prix de la binche.
Ah wai!!!! :o C'est quand même de la binche de qualité!! Tu soignes bien tes sous-traitant Legone :top:
Je dois avoir un peu de peinture en bombe pour enjoliver ton opération ::). Ca te coutera deux binches !! C'est peut-être un peu plus cher mais ce sera griffé MouMousse :coolsmiley: ;D
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ah oui: cout total de l'operation 1.50€ => le prix de la binche.
Ah wai!!!! :o C'est quand même de la binche de qualité!! Tu soignes bien tes sous-traitant Legone :top:
Je dois avoir un peu de peinture en bombe pour enjoliver ton opération ::). Ca te coutera deux binches !! C'est peut-être un peu plus cher mais ce sera griffé MouMousse :coolsmiley: ;D
la boite ou je travaille réalise des barrieres d'autoroute et de peage. la plupart des pieces internes des barrieres sont en acier zingue bichromate. en fait c'est le traitement un peu jaune que vous retrouvez sur les ves des bequilles d'atelier, un espece de jaune essence. plutot que de la peinture, les 4 pieces vont partir au zinguage en meme temps que les pieces de ma boite :D ce traitement les protegent de la corrosion.
je vous donnerais les adresses, mais sinon une couche de vernis incolore et c'est partis.
j'ai dis 4 pieces a l'instant, c'est parce que ce midi, deux autres carres sont venus rejoindre leurs copines. pour celles la il m'a fallu 10 minutes de preparation. les details et photos ce soir.
@ moumousse: j'aime pas la biere de merde, donc j'y ai mis le prix :D
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Pour le coup de la clé de 12 j'ai peur de ne pas avoir compris cette boutade qui nous vient tout droit du Quebec...
Tu m'expliquera ça ;)
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ah merde:
cout total de l'operation: rien...
Oui oui, il faut juste :
-perceuse à colonne
-forets de 5-10-14-18-20
-poste à souder et baguettes
-disqueuse, dremel,....
-un pied a coulisse on sait jamais (j'aurais ajouter un micromètre et une colonne de mesure, on ne sait jamais :D)
-tole
-carré acier
et 3 jours de boulot :dead:
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Oui mais bon c'est marqué dessus:
bonsoir a tous, c'est Mac
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ffr.blog.buzzparadise.com%2Ffiles%2F2008%2F05%2Fmac-gyver-00_thumb.jpg&hash=3d58a61128fdaf364d1057c9ee8ca602)
:geek: :geek: :geek:+ :2funny: :2funny: :2funny:
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bon le matos, c'est pour faire propre... en vraiment obligatoire pour reussir: scie a metaux, poste a souder (ou soudeur a cote de chez soi) foret de 20, disqueuse et lime
pour le temps de travail en reel c'est pas trois jours.. c'est 2 heures. ;) ;)
pour la matiere premiere c'est pas complique d'aller demander a la boite de soudage a cote de chez soi si ils ont une chute de carré ou de tole ;)
bon alors une fois soude on obtient ceci:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg8.imageshack.us%2Fimg8%2F1558%2Fimg9199n.jpg&hash=1c87e0a3a3149ef58d6ebbec393e6981)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg21.imageshack.us%2Fimg21%2F6330%2Fimg9198f.jpg&hash=782bddcf65d49cd8618beeefce0ceeae)
et la derniere innovation du jour:
du carre de 20, une scie, une lime, un poste a souder et 2 Vis H M8x15 te donnent:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg248.imageshack.us%2Fimg248%2F7971%2Fimg9197q.jpg&hash=46d5545f8f3f5090fc5be8f31a7f7101)
ben oui pour faire une bequille avant sous les tubes (mais bon sur ce coup la, ma bequille est trop large et mes vis ne vont pas il me manque 10mm)
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J'ai jamais soudé, mais elles sont un pas un peu cracra ces soudures ? ??? :D
Par contre j'ai pas compris le systeme pour l'avant :geek:
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Ca fait un peu gropatépabeau ::)
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pas mauvaise idée la bequille :dead:
en ce qui concerne les soudures dans le jargon on appel ca du collage ;)
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en fait les soudures etaient propres, mais comme elles créaient une surepaisseur de metal, je ne pouvais pas suffisement ecarter les ves pour le passage du bras oscillant. donc j'ai meule les soudures pour retrouver un carre de 20 jusqu'a la patte d'equerre.
pour la bequille sous les tubes, tu prends tes carres, tu applatis un angle a la scie et a la lime (toujours en faisant attention de respecter l'angle de la bequille pour que quand la bequille est a plat les vis soient verticales). tu poses tes tetes de vis sur ton plat, tu soudes et hop.
ps: les soudures des vis font crades, tu as raison canardos, c'est en fait que je me suis trompe et que j'ai file des vis inox a souder sur un acier a souder et du coup, ca se soude pas vraiment bien. mais l'equerre sur le tube, c'etait vraiment bien fait (normal c'est pas moi qui l'ai fait, c'est un pro)
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pas de probleme :top:normalement tout va tenir et bonne chance pour le reste et fait nous connaitre la suite ;)
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j'y pense...
c'est peut être ça que tu voulais faire?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Flh4.ggpht.com%2F_TAZ7I1jFq4A%2FSsTZL85w-9I%2FAAAAAAAACMY%2FGPPahGdtbdg%2Fs800%2Fsupport%2520diabolo.JPG&hash=5e78373f4559e8447fedef9770ccaaf2)
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oui max, approximativement. je sais pas comment tu as realise le tient, mais en tout cas c'est tres propre. felicitations
les miennes vont partir au traitement sous peu. apres reste plus que les diabolos.