Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: jefrando le 19 juillet 2017 à 20:29:08
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Hello,
j'ai fais ce schéma avec l'aide de photos de produits histoire que ça parle à chacun. En cliquant la photo sera en grand, facile pour détailler les informations. Je pense qu'il serait intéressant de faire un sujet unique pour toute les questions liées à cet accessoire.
Je précise:
-Pour ma part, je n'ai pas de bouton au guidon, les spots marche exactement comme le plein phare.
-En utilisant l'ampoule de phare, vous ne pourrez commander vos spot que lorsque le plein phare est allumé.
-En utilisant l'ampoule de code, vous pourrez commander vos spots avec le bouton au guidon quand vous voulez.
-Attention, sur certaines moto le code s'eteint quand le phare s'allume, il faudra donc utiliser un (+) après contact
-En réglementation rallye routier, il faut que le phare commande les spots, et que l'interrupteur puisse condamner son utilisation.
-Les connecteurs étanche sont optionnels, bien pratique pour déposer le phare rapidement, ou le remplacer.
-On peut utiliser un (+) permanent directement de la batterie pour alimenter les phares puisque de toute manière la commande ne viendra qu'après avoir mit le contact.
-Le fusible est à dimensionner selon vos spots, attention à la puissance dispo sur l'alternateur si vous avez déjà plein d'accessoires.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.heberger-image.fr%2Fdata%2Fimages%2F10384_feux_additionel.jpg&hash=f7b1a92597bd7f5345e3c1e00e7e4834) (http://www.heberger-image.fr/data/images/25467_feux_additionel.jpg)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.heberger-image.fr%2Fdata%2Fimages%2F65994_feux_additionel_bis.png&hash=7375d8331b21c8320e46008a4065e064) (http://www.heberger-image.fr/data/images/39887_feux_additionel_bis.png)
On actionne l'interrupteur au guidon, mais le phare n'est pas allumée, les spots ne s'allument pas:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdata.bloggif.com%2Fdistant%2Fuser%2Fstore%2F8%2Fd%2F4%2Fe%2F7835b04322bb4fbb8996a37627c8e4d8.gif&hash=96626486ca9d91b4765a7c0e8aa3071f)
On allume le phare, mais l'interrupteur au guidon n'est pas actionné, les spots ne s'allument pas:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdata.bloggif.com%2Fdistant%2Fuser%2Fstore%2F0%2Fb%2F4%2F8%2Fd42e97dfb31b98003667e0b7932984b0.gif&hash=306a2a96c42a4837e303c479c2dfbe17)
On allume le phare et on actionne l'interrupteur au guidon, les spots s'allument via le relai:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fdata.bloggif.com%2Fdistant%2Fuser%2Fstore%2F6%2Ff%2F0%2F0%2Fbe92b52402821b222255b7fdf92b00f6.gif&hash=8223aaac71478b8d073e4d07ba6b4f98)
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Merci pour l'initiative :top:
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:top: ils sont bien tes schémas ! beau boulot
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Question purement pratique, comment tu fais ton piquage sur les phares ?
Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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(ps: ils sont cools tes schéma merci!)
Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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Question purement pratique, comment tu fais ton piquage sur les phares ?
perso ...
soit c'est compliqué et j'utilise une cosse voleuse (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum-camping-car.fr%2Farticle%2Fimage%2Fphoto0004701_L.jpg&hash=59a867e46484cabc29add25a0f62f36c)
mais j'aime pas trop, il parait qu'à la longue ça peut sectionner le fil source
soit j’utilise un y (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.robert-lye.fr%2Fr-413_2.jpg&hash=68dc0b34bb65e454416ddc2fe97f7eda)
dès fois j’utilise aussi un domino (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fleroidelabricole.fr%2Fwp-content%2Fuploads%2F2012%2F11%2Fmontage-domino-electrique.jpg&hash=967b884eb31e374eb8cb3eeafd07e46c)
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perso ...
soit c'est compliqué et j'utilise une cosse voleuse (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fforum-camping-car.fr%2Farticle%2Fimage%2Fphoto0004701_L.jpg&hash=59a867e46484cabc29add25a0f62f36c)
mais j'aime pas trop, il parait qu'à la longue ça peut sectionner le fil source
Ceci est un Scotchlock: Une lame calibrée qui va chercher la polarité dès que tu le "fermes". Contrairement aux versions inférieures à 1mm², ceux ci "travaillent" à sec et finissent par oxyder la connexion. Un conseil si tu veux utiliser ce connecteur rapide: Mettre un peu de graisse neutre (vaseline ou graisse de silicone) dans le scotchlock sur la lame...
L'idéal étant de souder à l'étain ;)
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Je connaissais pas les Y, c'est cool comme solution et ça coûte rien ! Pourquoi s'emmerder :D
J'ai un relais qui traîne du coup hop je vais coupler les feux de l'africa des que je reçois ça !
Envoyé de mon LG-H815 en utilisant Tapatalk
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oui enfin les Y il fut que la connectique originelle du feu corresponde ... c'est pas gagné
8) moi je viens de recevoir les feux que j'ai commandé en chine :top: plus qu'à faire l'inventaire du matos électrique qui me manque puis trouver le temps de désosser la GS, la CT et peut être meme la husa
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Salut,
Bien expliqué, merci.
(tu as les droits...)