Posté par: Mehdingue le 18 mars 2017 à 18:37:31
Depuis le temps que ça me travaillait, je me suis lancé, avec l'aide de Lestralala et des coups de mains appréciables (Dagda, Milie, chucktyler, ben, lolomo...) dans la remise en état de mon missile rouge.
Ce qui a été fait ou vient juste d'être fini:
kit chaîne
bougies ngk irridium
roulements roue arrière
durites de freins brembo directes
remplacement du bouchon d'essence
joints robinet d'essence
retro gauche
platine repose pied + selecteur vitesse
levier embrayage
broderie de selle passager
nettoyage antiparasites
installation kit dyno
reglage de l'assiette des suspensions
amortisseur shock factory
remise en place du pot fullbarouf
remise en place des ergots de sécurité des demi-guidons (je les avais virer pour ouvrir l'angle des guidons...)
remise en place à la bonne hauteur des 1/2 guidons (je les avais baissés de 1cm pour ne pas tirer sur les anciennes durites)
nettoyages des etriers avant
installation ampoule h4 led
batterie lithium grande capacité (1.1kg)
installation d'un cdi de 600zzr
ajustages visseries nettoyages (cosses, etc)
j'ai commandé:
spi fourche
kit ressorts fourche hyperpro
disques neufs goodridge
kit refection maitre cylindre de frein avant
plaquettes neuves EBC HH (je n'ai que modérément aimé les carbone loraine)
kit resfection étriers pour l'avant
kit embrayage complet (disque kevlar, disques lisses, ressorts)
joint carter embrayage
centrale cligno
Il me manque encore à commander:
toutes les durites d'essence (chez kawa, pas le choix...)
pneus
poly route
amortisseur de direction
tampons de protection
protections des carters moteur
une poignée passager de réservoir (bah oui, ça reste ma moto principale... ::) )
Il me reste à faire:
jeu aux soupapes
monter les diverses pièces à recevoir
réparer ou refaire proprement les fils de clignotants
installer mes feux additionnels (merci pour ce beau cadeau les copains :top: )
nettoyer la moto
rouler beaucoup :)
Il me reste à aller voir:
Tournay distribution pour la mise au point moteur sur le banc
à voir aussi... pour plus tard:
démultiplication transmission secondaire (à raccourcir)
allumage complet dyna2000 (capteur alumage, boitier programmable de remplacement du cdi, logiciel de programmation, bobines, antipatates) mais c'est un gros billet...
refection carénage d'origine + peinture couleur origine + stickers origine
frein arrière
jantes bst carb' (mais aïe les tarifs! :dead:)
Une fois l'essentiel achevé, je l'engagerai pour un rallye routier. Sans doute trop court en temps pour le beaujolais 2017 (13 et 14 mai), j'espère être prêt pour l'ain (épreuve que je redoute car réputée difficile en navigation) ou, au pire, pour le dernier rallye du championnat, en ardèche début septembre... bref, d'abord la brêle, ensuite l'entraînement et les bons réglages, ensuite une course ou deux. :D
La vieille devrait apprécier le traitement, d'autant que la base est plutôt saine (ce moteur n'a jamais consommé une seule goutte de 5W50 :top:
J'essaierai de tenir à jour ce fil jusqu'aux derniers préparatifs d'avant course.
Je suis preneur de toutes les bonnes idées, conseils, adresses, remarques, avis...
Prochaine étape dans la semaine à venir avec les etriers avant, les disques, les plaquettes et le kit maitre cylindre.
On a sorti et nettoyé à fond les étriers, mais, en les mettant sous pression, les pistons sortent (jusque là ok) et les joints, comme collés ou en semi-décomposition, s'arrachent avec! :o Les pistons ne revient donc pas et tout ça pue la défaite :-\. Les disques sont hors côte de beaucoup (4.03mm et 4.07mm pour un min théorique de 4.5mm alors que les neufs sont en 5mm. Dès que les neufs arrivent, je les monte directement! :top:
A très vite! :)
Posté par: mickey le 18 mars 2017 à 19:36:59
Posté par: miaouss le 18 mars 2017 à 22:41:08
Bon courage, ça prend du temps tout ça. ;)
Posté par: Mehdingue le 30 mars 2017 à 17:08:19
les etriers, une fois démontés, ouverts et décrassé ont livré leur secret: les dépôts de dot4 (décomposition, cristallisation...) s'étaient accumulés dans les petits conduits qui permettent au dot de passe d'un côté à l'autre de l'étrier. Sur chaque étrier 2 pistons / 4 étaient tout simplement immobiles en raison de bouchons formés dans ces conduits. A l'aide d'une paille à WD40, j'ai sorti de véritables vers de terre! Gerbant!
Au delà du nettoyage, les pistons on été nettoyés et les joints remplacés. Une fois remontés et refixés sur la machine, la purge a rendu son verdict: le levier est enfin dur! (comme la b... de Lesstath :geek: )
Les durites brembo "tombent" nickel, j'ai hâte de recevoir les disques et d'effectuer la refection du MC :D
Après le freinage, il restera avant tout le montage du kit fourche hyperpro et les pneus kivonbien.
Et dire que j'ai roulé comme ça pendant des années avec cette moto, ça craint... mais bientôt, avec les nombreuses améliorations, je devrais découvrir une nouvelle moto :D. Déjà que je la kiffais cette petite 7 et demi, ça va être jouissif :_cheesy:
Work in progress.
Merci encore à mon mentor :love: :-* :top: et à tout ceux qui passent régulièrement filer un coup de main ou juste me tenir compagnie dans le box durant ce petit projet :)
Posté par: Mehdingue le 02 avril 2017 à 14:02:53
Au delà du prix, je recherche la qualité du travail pour une restauration (soudure de fissures, décabossage_masticage réservoir et peinture de tous l'habillage aux couleurs d'origine).
Posté par: Mehdingue le 02 avril 2017 à 14:15:20
C'est beau... :love:
Un jour peut-être... ::)
Posté par: Zepek69 le 05 avril 2017 à 21:22:11
Posté par: matt1340 le 05 avril 2017 à 21:33:57
En espérant que ça puisse te servir ;)
Posté par: Mehdingue le 05 avril 2017 à 22:35:22
Salut. Je connais pas bien la ZXR, mais je crois qu'elle ressemble pas mal au zx7r que j'ai eu. Pour diminuer son côté poids lourds, on peut diminuer son angle de chasse, mais au lieu de descendre les tés de fourche, le point d'ancrage de l'amortisseur est réglable et on peu remonter l'arrière. En plus de la rendre plus vive, ça rajoute de la garde au sol.
En espérant que ça puisse te servir ;)
exact, l'amortisseur est sur tige filetée. Je joue souvent dessus ;)
la moto tourne depuis hier et, hormis un collier de durite de flotte qui a cassé sur le périph hier, aspergeant tout, elle marche super bien!
Posté par: Flo44 le 05 avril 2017 à 23:54:35
Posté par: La Princesse le 06 avril 2017 à 09:30:56
Posté par: Lesstath le 06 avril 2017 à 10:16:01
20 minutes de moto... et on en a pour 3 semaines d'anecdotes et de foutage de tronche... :coolsmiley:
J'ai hâte d'aller claquer une bise à Pirate !!! J'aurais des blagues pourries à faire pour le restant de l'année... :2funny: :2funny: :2funny:
Posté par: Ben le 06 avril 2017 à 10:56:28
:-*
Posté par: Viking le 11 avril 2017 à 06:48:28
envoyé avec plein d'amour sur le visage
Posté par: Mehdingue le 11 avril 2017 à 17:08:22
Posté par: Carcajou le 11 avril 2017 à 19:17:44
Je l'avais mise en garde: "j'ai un bon briquet, si tu fais une farce, je te brûle!". Resultat: RAS :)
;D
Avec tout le temps que tu lui consacres, c'est bien la moindre chose ! :top:
Posté par: Flo44 le 11 avril 2017 à 20:40:01
Posté par: Mehdingue le 12 avril 2017 à 12:08:21
tu avais pas de feu pour ta erixe? ;D ;D ;D ;D
si! ...mais le fioul lourd ne s'enflamme pas si facilement :D
Posté par: Ben le 12 avril 2017 à 14:56:32
Posté par: GPZouz le 11 mars 2018 à 18:00:35
Avec le recul est-tu content du mariage Amorto Shock-Factory/ressorts de fourche hyperpro ?
J'envisage de craquer un peu de pognon dans les suspentions du VTR prochainement, et ton retour m'intéresse.
D'ailleurs je m'excuse d'avance si ce retour a déjà été fait ailleurs, (sur tes CRs de rallye par ex ?) mais j'ai peu de temps pour tout relire et chercher en ce moment.
Merci :top:
Posté par: Mehdingue le 11 mars 2018 à 21:16:04
Déterrage :
Avec le recul est-tu content du mariage Amorto Shock-Factory/ressorts de fourche hyperpro ?
J'envisage de craquer un peu de pognon dans les suspentions du VTR prochainement, et ton retour m'intéresse.
D'ailleurs je m'excuse d'avance si ce retour a déjà été fait ailleurs, (sur tes CRs de rallye par ex ?) mais j'ai peu de temps pour tout relire et chercher en ce moment.
Merci :top:
voici le commentaire que j'ai laissé sur la page shock factory:
Je vais vous dire une chose les amis: un Shock Factory ça tient mieux que tout dans les routes défoncées. Comment peut on à ce point conjuguer confort, retour d'infos de la roue arrière, motricité et rigueur générale. En d'autres termes, vous m'avez fait un sacré produit au réglage parfait! Quand je vois les tarifs de vos concurrents, je rigole doucement... Le SF est le meilleur, au moins pour la route, mais aussi le plus abordable... cherchez l'erreur! Merci du fond du coeur pour votre travail: ma victoire en classique n'est pas étrangère à votre compétence! V
Posté par: Mehdingue le 11 mars 2018 à 21:20:54
L'amortisseur de direction est génial, aucun lourdeur et pas de mouvements au guidon à l'attaque sur routes bosselées. La ,partie cycle fait merveille. Le kit chaîne +1/-1 lui va comme un gant. Le boîtier cdi a rendu les 4 cylindres qui ronronnent impec dès le ralenti, le nouveau bloc compteur de rr est posé... reste plus qu'à rouler!
je viens de recevoir des nouveaux jouets:
Posté par: GPZouz le 12 mars 2018 à 06:34:01
Bon donc l'amorto c'est choisi...
Reste a savoir si je mets les ressorts hyper pro avec ou pas. :)
Content que ça avance bien de ton côté :top:
Posté par: miloose69 le 22 mars 2018 à 09:09:34
Sur mon VTR ,j'avais mis un bitubo à l’arrière ,je n'avais pas toucher aux ressorts à l'avant et j'avais déjà l'impression d'avoir changer de moto.
Donc ,tu devrais déjà tester que l’arrière et voir ce que cela donne.
Posté par: Rems le 23 mars 2018 à 13:29:56
Posté par: Flo44 le 23 mars 2018 à 13:38:20
Par pitié on ne parle pas de transfert de masse,mais de CHARGE :top: ;) ;)
Posté par: Mehdingue le 21 novembre 2018 à 09:57:30
Elle est rentrée jusqu'à Lyon sur ses roues avec un kg de scotch américain pour tenir les carénages, et ce, malgré une fourche qui avait bien reculée. Toute tordue mais roulante, je l'ai jetée au fond du garage, la mort dans l'âme.
C'était en juillet, je n'ai pas remis mes fesses sur un gros cube depuis.
Un après-midi, Dagda passe me rendre visite. Ca tombe bien, je bricole au garage... On discute, on évoque la possibilité de refaire un moteur pour mon GPZ1000RX car deux parties cycles attendent un moulin en état et des pièces sympas patientent elles aussi (té street...)
Finalement, Dagda me lance "t'auras plus vite fait de faire une moto qui roule en changeant la fourche du zxr..." Pour finir de me convaincre, il me montre quelques annonces de pièces d'occasion pas chères pour refaire la zxr.
Je décide alors de faire de la place dans mon atelier et commence à démonter ma ZXR. Le bilan du démontage est assez lourd: araignées, feux avant, garde boue, flancs, tête de fourche, té inférieur, deux tubes et deux fourreaux de fourche. Cependant, la roue, l'axe de roue, les freins, le cadre, le radiateur et le moteur sont intacts.
Contact pris avec A2M (atelier moto métrie) à Pierre-Bénite, je lui dépose la fourche démontée et les tés. Avec un délais convenable de deux petites semaines, je récupère une fourche et des tés biens droits. Travail formidable effectué moyennant 200 euros. A ce prix, on trouve des fourches d'occasion mais qu'il faut contrôler... Là, j'ai la certitude d'avoir une géométrie parfaitement droite.
Maintenant que la fourche est prête, il faut s'occuper des araignées et des feux. J'ai eu la chance de trouver une araignée de phare et des phares avant en état neuf auprès d'un collègue sur un forum. Je vais recevoir le colis dans les jours qui viennent.
J'ai commencé à comparer les poly route pour refaire un carénage mais ça douille, alors je prends le temps de finir tout le reste avant de lancer une commande...
J'espère la finir pour le printemps mais je pense qu'elle va finalement pouvoir revivre cette p'tite vieille :)
Posté par: zack le 21 novembre 2018 à 12:04:21
Posté par: Lesstath le 21 novembre 2018 à 14:28:01
Posté par: fredingue le 21 novembre 2018 à 17:02:17
Posté par: YouGo le 22 novembre 2018 à 07:45:02
:top:
Posté par: mickey le 22 novembre 2018 à 09:24:43
Posté par: Mud le 22 novembre 2018 à 16:10:23
Posté par: Mehdingue le 25 novembre 2018 à 13:31:49
Posté par: Rems le 26 novembre 2018 à 21:27:19
Posté par: Mehdingue le 07 décembre 2018 à 12:04:14
Dans la pratique, il manque les rétros, les clignos, une pression des pneus, le plein et GAAAZZZ!
Pour la suite, j'ai commandé une tête de fourche, un sabot, un garde boue en fibre de verre et kevlar, mais je pense qu'ils sont fabriqués à la demande, donc il y a de l'attente. Il faudra ensuite peindre, ce que je n'ai pas l'habitude de faire.
Posté par: wrr le 07 décembre 2018 à 16:40:15
Suis en vacances la semaine prochaine si tu veux faire un petit tour en journée fait un signe (sauf mercredi)... ;)
Posté par: Zingaro le 08 décembre 2018 à 09:20:59
Posté par: mickey le 08 décembre 2018 à 12:39:39
Posté par: Mehdingue le 08 décembre 2018 à 13:16:27
Content de voir que tu es de retour :top:
Suis en vacances la semaine prochaine si tu veux faire un petit tour en journée fait un signe (sauf mercredi)... ;)
Je ne peux rien te promettre, j'appréhende de remonter dessus... Mais rien ne t'empêche de passer à la maison :) Envoie un MP pour me donner tes dispos ;)
Posté par: Mehdingue le 20 décembre 2018 à 09:40:48
Je remets petit à petit ma J2 en état. Après avoir fait redresser la fourche, trouvé quelques pièces déjà remontées, il ne me reste guère que les carénages qui ont morflé.
Du coup, j'ai acheté une tête de fourche, un sabot et un garde boue avant chez motoforza. Il sont en fibre de verre et renforcés au kevlar, blanc.
Si je sais d'avance qu'il faut poncer, je ne sais pas comment procéder ensuite pour obtenir la teinte d'origine (sachant que je vais repeindre tout le carénage, dont le réservoir et les flancs de selle qui sont déjà à la teinte d'origine...)
Il paraît que le "candy red wine" est difficile à réussir. Soit, mais alors comment procéder pour mettre un maximum de chances de son côté? Type d'aprêt? sous couche? peinture? vernis? quelle procédure et quels produits (aérosol...) me conseillez-vous?
je vais faire de mon mieux avec mon expérience limitée... ::)
Merci d'avance pour vos retours! :top:
(https://i.servimg.com/u/f48/17/69/28/82/11060010.jpg) (https://servimg.com/view/17692882/33)
Posté par: mickey le 20 décembre 2018 à 09:50:56
Posté par: Lesstath le 20 décembre 2018 à 11:18:37
Posté par: YouGo le 20 décembre 2018 à 12:14:19
Posté par: Fabrice le 20 décembre 2018 à 12:24:49
Jolie moto :top:
Ca a plus de 20 ans, mais ça a tout son charme ...
Posté par: matt1340 le 21 décembre 2018 à 06:33:03
Posté par: Mehdingue le 21 décembre 2018 à 11:02:52
Posté par: miaouss le 21 décembre 2018 à 11:13:31
Les peintures perso c’est soit ça passe, soit ça casse. Il faut avoir bon goût...
Je dirais même plus, il faut être dans le style du moment qui ne sera pas le même dans 5ans voir 10ans alors que la peinture d’origine c’est ancré :)
Ce n’est que mon malheureux avis LOL :)
Posté par: GAPS_38 le 21 décembre 2018 à 12:51:47
le covering aussi c'est pas mal ou les stikers perso
Posté par: zack le 21 décembre 2018 à 18:08:19
Posté par: Mud le 22 décembre 2018 à 01:18:55
Posté par: V50de78 le 22 décembre 2018 à 09:37:15
Posté par: mickey le 22 décembre 2018 à 20:19:02
Posté par: fredingue le 23 décembre 2018 à 08:26:42
Posté par: Mehdingue le 23 décembre 2018 à 15:12:06
Si tu fais une peinture perso, il vaut mieux faire quelque chose qui ressemble à l'existant. Cela choquera moins le jour où tu souhaites la revendre...
pas de revente prévue pour cette moto dans les 30 ans à venir ;)
Posté par: Flo44 le 30 décembre 2018 à 22:48:42
Posté par: Mehdingue le 30 décembre 2018 à 23:46:17
Posté par: Zepek69 le 31 décembre 2018 à 04:12:15
Posté par: zack le 01 janvier 2019 à 10:50:18
Posté par: Mehdingue le 01 janvier 2019 à 15:02:50
Du coup, quelle couleur ?
Je vais tenter, avec l'aide de mes experts Lesstath et Ben, un biton bleu marine et noir, déco stickers rouges "samouraï". :)
Posté par: Zepek69 le 12 janvier 2019 à 02:45:07
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Mehdingue le 12 janvier 2019 à 10:20:45
Il me reste à confectionner une cabine de peinture avec l'ami Ben, ,commander les kit visserie (bulle, bouchon de résé, carénage, carter moteur) chez probolt, percer les éléments du poly en les ajustant sur la moto et peindre. J'ai déjà acheté ce qu'il faut pour peindre, manquera plus que du bon vernis bi-composant à trouver. Viking m'a dégoté un bon visuel pour éditer mes stickers pour la touche finale.
Ca avance, c'est long, je suis encore piéton, mais la petite lueur au fond du tunnel commence à scintiller. :)
Posté par: Rems le 12 janvier 2019 à 18:14:23
les attaches de carénages pétées sont solidement réparées avec çahttps://www.youtube.com/watch?v=ElCk1f5YL0A&feature=youtu.be
T'as pas peur que ca ramollisse au mois d'août :geek:
Posté par: miaouss le 13 janvier 2019 à 00:28:49
Posté par: Mehdingue le 13 janvier 2019 à 12:22:48
Posté par: Mehdingue le 13 janvier 2019 à 13:09:35
les attaches de carénages pétées sont solidement réparées avec çahttps://www.youtube.com/watch?v=ElCk1f5YL0A&feature=youtu.be
T'as pas peur que ca ramollisse au mois d'août :geek:
65°C il faut les atteindre quand même mais oui, j'y ai pensé aussi. Il faudra la garer à l'ombre :D
Posté par: lafraise le 14 janvier 2019 à 11:11:55
cette fois le ponçage est terminé, les bosses du réservoir sont mastiquées et poncées, les attaches de carénages pétées sont solidement réparées avec ça https://www.youtube.com/watch?v=ElCk1f5YL0A&feature=youtu.be , le poly a été poncé également, les araignées sont aux soins chez l'ami Bugbrother... Merci à Lesstath pour la préparation des carénages, c'était un gros travail :top:, mais un beau travail au final ::)
Il me reste à confectionner une cabine de peinture avec l'ami Ben, ,commander les kit visserie (bulle, bouchon de résé, carénage, carter moteur) chez probolt, percer les éléments du poly en les ajustant sur la moto et peindre. J'ai déjà acheté ce qu'il faut pour peindre, manquera plus que du bon vernis bi-composant à trouver. Viking m'a dégoté un bon visuel pour éditer mes stickers pour la touche finale.
Ca avance, c'est long, je suis encore piéton, mais la petite lueur au fond du tunnel commence à scintiller. :)
si tes carénages sont en ABS , moi je me fais une pate a base de morceaux de carénage pétés , ou de légo , dissous dans de l'acétone ,ça fait une soudure a froid très résistante !!
Posté par: Mehdingue le 14 janvier 2019 à 13:13:51
cette fois le ponçage est terminé, les bosses du réservoir sont mastiquées et poncées, les attaches de carénages pétées sont solidement réparées avec ça https://www.youtube.com/watch?v=ElCk1f5YL0A&feature=youtu.be , le poly a été poncé également, les araignées sont aux soins chez l'ami Bugbrother... Merci à Lesstath pour la préparation des carénages, c'était un gros travail :top:, mais un beau travail au final ::)
Il me reste à confectionner une cabine de peinture avec l'ami Ben, ,commander les kit visserie (bulle, bouchon de résé, carénage, carter moteur) chez probolt, percer les éléments du poly en les ajustant sur la moto et peindre. J'ai déjà acheté ce qu'il faut pour peindre, manquera plus que du bon vernis bi-composant à trouver. Viking m'a dégoté un bon visuel pour éditer mes stickers pour la touche finale.
Ca avance, c'est long, je suis encore piéton, mais la petite lueur au fond du tunnel commence à scintiller. :)
si tes carénages sont en ABS , moi je me fais une pate a base de morceaux de carénage pétés , ou de légo , dissous dans de l'acétone ,ça fait une soudure a froid très résistante !!
oui, je connais l'astuce :) parfait si tu ne veux pas repeindre.
si tu veux peindre, certains disent avoir des cloques ou une peinture qui tient mal, sur leurs parties refaites avec ce procédé. Il faut attendre le plus longtemps possible, parfois des semaines, pour s'assurer qu'il ne reste aucune molécule d’acétone emprisonnée dans ton plastique ;)
Posté par: Rems le 18 janvier 2019 à 15:43:03
Posté par: Mehdingue le 19 janvier 2019 à 12:48:17
Posté par: zack le 19 janvier 2019 à 16:53:14
Posté par: mickey le 23 janvier 2019 à 09:23:05
Posté par: Mehdingue le 23 janvier 2019 à 11:33:41
Posté par: Fabrice le 23 janvier 2019 à 11:52:55
Posté par: Flo44 le 23 janvier 2019 à 13:02:59
Posté par: YouGo le 23 janvier 2019 à 13:05:58
Posté par: Mehdingue le 23 janvier 2019 à 14:50:32
Jolies photos Mehdingue, ça donne envie de faire pareil sur sa belle ! (sa moto, hein)
La carosserie de ma belle est impeccable, elle! :D
Posté par: Mehdingue le 23 janvier 2019 à 15:01:02
L'ensemble du carénage posé demande à tirer sur la gauche, j'espère que Bugbrother pourra réajuster les araignées pour aligner le tout parfaitement.
Si tout va bien, d'ici quelques semaines, la vieille aura fait peau neuve :)
Posté par: GAPS_38 le 23 janvier 2019 à 15:30:37
Posté par: Mud le 26 janvier 2019 à 23:47:31
Posté par: Mehdingue le 27 janvier 2019 à 01:22:50
Posté par: fredingue le 27 janvier 2019 à 09:03:10
Posté par: FlaTwin12 le 27 janvier 2019 à 10:22:17
Posté par: Mehdingue le 27 janvier 2019 à 13:09:36
Reste à savoir si j'arriverai à remonter dessus, je n'ai toujours pas roulé depuis juillet, je ne sais pas si j'y arriverai...
Posté par: Mehdingue le 20 février 2019 à 18:19:11
(https://i.servimg.com/u/f48/17/69/28/82/51010710.jpg) (https://servimg.com/view/17692882/42)(https://i.servimg.com/u/f48/17/69/28/82/52038510.jpg) (https://servimg.com/view/17692882/46)
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(https://i.servimg.com/u/f48/17/69/28/82/52601910.jpg) (https://servimg.com/view/17692882/52)(https://i.servimg.com/u/f48/17/69/28/82/52852010.jpg) (https://servimg.com/view/17692882/53)
taf terminé à 95%, reste la tdf à vernir, les araignées et les pattes de carénage à peindre et remonter le tout. Si j'ai le courage, je passerai un petit coup de papier très fin à l'eau pour "casser" les quelques imperfections avant de revernir. Mais je suis content de notre travail d'amateurs dans un sous-sol avec de simples aérosols. Autrement dit, je suis satisfait du résultat par rapport aux conditions de réalisation. Bientôt les photos du tout terminé et remonté :)
Posté par: wrr le 20 février 2019 à 18:28:25
Alors ça roule bientôt ? :_cheesy:
Posté par: Ptitducky le 20 février 2019 à 18:49:10
Ça a dû vous occuper un bon moment :dead:
Posté par: Mehdingue le 20 février 2019 à 20:25:14
Quel est le budget peinture ? Peux tu nous faire un détail du travail réalisé sur ce poste ?
Ça a dû vous occuper un bon moment :dead:
Je prendrai le temps de détailler les étapes mais je peux te dire que j'en ai eu pour 400 euros de matériel de préparation, mastic, papier de verre, masques à gaz, peinture (montana), vernis, scotchs... Sachant que Ben et tonton m'ont filé certains produits ou consommables. Disons que pour 500 euros on a une complète avec les intérieurs de carénages
Posté par: Mehdingue le 20 février 2019 à 20:27:03
Posté par: fredingue le 20 février 2019 à 20:35:34
Posté par: Zepek69 le 20 février 2019 à 21:15:16
Ça fait plaisir pour toi 
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Posté par: Mehdingue le 21 février 2019 à 19:06:26
Si je vois ta moto dans mes rétro, je n'ai plus qu'à bien me serrer sur la droite et admirer le passage de la "fusée" Kawa.
je pense être bien calmé, hein... ::) :geek:
Super taf !
Envoyé de mon iPhone en utilisant Tapatalk
Joli boulot. Bravo le Manouch'Garage Team ;)
merci :top:
:top:
Alors ça roule bientôt ? :_cheesy:
d'ici 2 ou 3 semaines le temps fignoler et remonter proprement ;)
Quel est le budget peinture ? Peux tu nous faire un détail du travail réalisé sur ce poste ?
Ça a dû vous occuper un bon moment :dead:
alors, pour la peinture, le gros du taf a été la préparation. On a commencé par poncer à l'eau, à la main, toutes les pièces, certaines rayées profondément ont obligé à poncer "à blanc", c'est à dire jusqu'à hôter toutes les couches de peinture, vernis et apprêt (v'la le taf de dingue :dead:). Ceraines, neuves en poly ont demandé moins de ponçage mais quelques défauts ont été long à rattraper. Ensuite, il a fallu réparer les attaches cassées, notamment sur les coques arrières. Pour cela j'ai pris du plastique thermoforme que j'ai modelé et poncé, le tout fini à la dremel (outil pierre de ponçage). Ensuite il a fallu percer tous les polys, poser la bulle, percer mes nouvelles fixations, tout en ajustant le tout au 1/2 mm. Quelques recoupes à la scie à métaux sur le poly ont été à faire sur la tdf. Il a fallu alors décaper et peindre les agrafes pour la fixation sabot/tdf. Le réservoir avait des bosses anciennes liées à bisou de ce dernier sur un rail de portail. Après avoir tenté des techniques de débosselage, nous avons finalement opté pour du mastic de rebouchage puis de finition. Malheureusement, après xx tentatives et avec toute la bonne volonté et la minutie de Tonton R, sans doute en raison du froid, quelques fissures sont apparues en surface. Les pièces enfin préparées, il a fallu commander toute la visserie (probolt), l'apprêt (Motip), la couleur (MTN94 de chez "All City" moins de 4 euro l'aérosol de super qualité!) et le vernis bi-composant mat "Klarlack pro" de chez Motip également (dispo chez Brestunt 100euros le litre). Il faut aussi utiliser du dégraissant spécial (Motip), des microfibres neuves, des masques types A2P3 (All City 40 euros/pièce), du scotch de précision (merci Ben). Voilà pour l'essentiel.
Ben m'a ensuite aidé à confectionner une cabine de fortune à l'aide de bâches et scotch.
Pour les techniques liées aux passes et aux séchages, Ben serait plus clair et précis que moi, mais en gros on a apprêté, fait le bleu, puis le noir après masquage, puis le blanc, puis le vernis. Pour chaque couche, deux temps: d'abord le "collant" qui est une passe légère qu'on laisse sécher 4 à 5 min à 20°C, puis la passe "réelle" qui est plus chargée et qu'on laisse sécher 20 min avant de passer à la seconde couche (d'apprêt, de couleur ou de vernis).
Après un temps de séchage important (une nuit ou plus), soit après l'apprêt, soit après une couleur ou le vernis, on passe tout à la microfibre propre et on ne met pas les doigts dessus.
Après il y a plein de petits trucs à savoir, comme réchauffer les aérosols avant usage, ne pas finir les bombes de produit car il y a risque que ça "crache" et ce, même si ça fait du gaspillage, attendre d'avoir verni pour casser les éventuels petits picots qui se forment naturellement par endroits avant de revernir (si on intervient avant, on vire la couleur! ), etc.
Voilà, réussir un truc parfait, c'est un métier. Réussir un truc sympa avec quelques petites imperfections discrètes, c'est faisable mais le temps total est assez énorme même si le budget reste modéré pour une complète (avec les intérieurs de carénage).
Posté par: YouGo le 21 février 2019 à 19:12:30
Hâte de voir le résultat en vrai, avec un petit rayon de soleil pour sublimer le tout ! :P
Posté par: Rems le 22 février 2019 à 11:26:21
Posté par: mickey le 22 février 2019 à 13:34:33
Posté par: Mehdingue le 28 février 2019 à 08:40:09
j'avance doucement... aujourd'hui j'ai repeint les araignées, les pattes de flancs de carénage, le support de réservoir... des petites pièces qui en avaient besoin. Bientôt finie! :^^:
Posté par: Ptitducky le 28 février 2019 à 10:25:52
Posté par: miaouss le 01 mars 2019 à 08:09:00
Manque les flancs de carénage pour vraiment ce faire une idée pour la couleur.
C’est du travail très propre, qu’elle est Zolie :love: :love:
Posté par: Mehdingue le 01 mars 2019 à 09:16:35
Posté par: Mehdingue le 11 mars 2019 à 16:24:25
Posté par: YouGo le 11 mars 2019 à 16:37:02
Le rouge "historique" va quand même me manquer un peu... :P
Posté par: FlaTwin12 le 11 mars 2019 à 18:44:42
Posté par: YouGo le 11 mars 2019 à 22:03:34
Posté par: Zepek69 le 11 mars 2019 à 23:17:37
Bravo
...V...
Posté par: wrr le 12 mars 2019 à 06:50:41
Bravo pour le boulot :top:
Posté par: GAPS_38 le 12 mars 2019 à 07:15:20
Je vais me pendre une sportive aussi dans ces année là, mais je ne sais pas encore laquelle.
Posté par: Ptitducky le 12 mars 2019 à 08:50:42
Posté par: mickey le 12 mars 2019 à 10:29:48
Posté par: Mehdingue le 12 mars 2019 à 11:38:11
Il reste deux problèmes. Tout d'abord, elle refuse de redémarrer alors que je l'avais remisée tournante avant les travaux. Sans doute l'ai-je noyée en insistant un peu trop. Le second problème est encore plus embêtant à régler: j'ai peur. Je suis encore un peu traumatisé par mes dernières cascades et le temps n'arrange rien à l'affaire. Plus je tarde à monter dessus, plus la probabilité que je roule avec se réduit. Je vais déjà tenter une opération mécanique pour l'aider à s'ébrouer ensuite je me forcerai à faire le tour du quartier ;)
Posté par: FlaTwin12 le 13 mars 2019 à 08:07:12
Citer
Le second problème est encore plus embêtant à régler: j'ai peur. Je suis encore un peu traumatisé par mes dernières cascades et le temps n'arrange rien à l'affaire. Plus je tarde à monter dessus, plus la probabilité que je roule avec se réduit.J'ai eu cette même appréhension :-\ quand j'ai fait le premier démarrage :) et les premiers tours de roues avec ma Triumph :D après sa complète restauration , puis petit à petit j'ai retrouvé mes repères ;) et les superbes sensations :love: (bien qu'elle soit en rodage ??? ) que j'avais dans les années 80 ::) .
Posté par: Zepek69 le 14 mars 2019 à 02:58:40
je l’accroche a bonne distance au crochet d’attelage de la voiture, et je me fais tracter par Madame
Une centaine de mètres sans interruption suffisent en général
...V...
Posté par: Mehdingue le 14 mars 2019 à 08:31:56
Posté par: Mehdingue le 18 avril 2019 à 14:19:31
Posté par: Rhum-coco le 18 avril 2019 à 16:45:00
Posté par: GAPS_38 le 19 avril 2019 à 07:14:34
Posté par: fredingue le 01 mai 2019 à 12:40:52
Une vue d'ensemble de ta belle ?
Posté par: Mehdingue le 02 mai 2019 à 12:54:43
Posté par: Mehdingue le 02 mai 2019 à 13:00:22
Posté par: GAPS_38 le 02 mai 2019 à 16:13:50
Posté par: Mehdingue le 07 mai 2019 à 21:47:51
Posté par: GAPS_38 le 08 mai 2019 à 08:32:48
il a monté du 160 a la place du 120 (en full pourtant) et du 60 a la place du 40 pour le ralenti. En plis d'avoir une moto qui marche mieux, je pense aussi baisser la conso (si je roule pépère)
Posté par: Mehdingue le 08 mai 2019 à 11:57:51
Posté par: Mehdingue le 08 mai 2019 à 12:56:50
Posté par: GAPS_38 le 08 mai 2019 à 13:19:02