Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: choupi le 24 janvier 2008 à 20:52:24
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bon voila j'ai reussi a faire toute seule ma vidange (juste eu besoin d'une main de fer pour desserer mon vis de vidange trop serre et enleve le joint collé) mais j'ai une question certainement trés idiote pour vous messieurs mais franchement pas idiote pour une femme...
voila j'ai mis de en huile de la 10w40 des restes de deux bidons hors j'ai pas pu faire correctement le niveau il en manque un peu... ma question est donc ... puisse je faire le niveau avec de la 10w50 (me reste un bidon) ou faut t'il imperativement que je complete avec de la 10w40??? Est ce genant???
merci d'avance
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Mélanger les viscosités (donc 10w40 ou 20w50 etc) n'est pas genant. Par contre veille a garder le meme type d'huile: soit semi synthese soit 100% synthese.
A priori il ne faut pas mélanger 2 types. Je sais pas si c'est parcequ'ils ne sont pas miscibles ou une autre raison...
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Bah écoutes, j'ai pas le sentiment que ça va te casser ton moteur ...
Une chose que je ne ferais pas à priori, c'est mélanger de l'huile minérale avec de la synthèse ou semi ... mais vu que je mets que de la synthèse, la question ne se pose même plus.
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Moi je peux pas t'aider mais je peux juste dire que ta question est pas idiote car je connais pas la réponse ;D
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merci bcp pour les renseignements. ;) ;) ;)
alors viens de verifier la 10w50 j'ai pas vu marque si c'est de la semi synthese ou synthese donc dans le doute je m'abstiendrais car le 10w40 c'est du semi ....
merci je me coucherait deja moins bete ce soir ... :2funny: :2funny:
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Tu as bien remis le bouchon en dessous avant de remettre l'huile ?? (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims.free.fr%2FJetirelalangue%2FLangue02.gif&hash=2d110cb52026f35fb3b9235a55051c79)
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Tu as bien remis le bouchon en dessous avant de remettre l'huile ?? (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims.free.fr%2FJetirelalangue%2FLangue02.gif&hash=2d110cb52026f35fb3b9235a55051c79)
:gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :gourdin: :vnr: :vnr: :vnr: :vnr:
grhhhhhhh vouiiiiii je l'ai remis meme que maintenant ca fuis plus j'ai plus ce souci de fuite
toi la prochaine fois que je te vois >:( >:( >:(
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c'est bizard ca, toutes vos motos ont un joint sur le bouchon de vidange?? moi j'en ai pas, c'est la tete de la vis et le carter qui sont rectifies et les filets sont des filets gaz.
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Legone tu n'as pas de joints sur l'endive? c'est prévu comme ca ou tu l'as enlevé pour gagner du poids ;D
Déjà qu'avec un joint on se fait parfois quand même C...BIP! avec des fuites! :o
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toute les huiles sont miscibles depuis un bail ;)
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toute les huiles sont miscibles depuis un bail ;)
Y'a une raison de pas mélanger les différents types d'huile alors ?
Parceque on entend ca partout...
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Je n'y connais absolument rien chimie ou autre, mais je me suis toujours dit que lorsque tu voyais sur le bidon "miscible avec les autres huiles", c'était du purement commercial.
Autant je mélangerais volontier des semi synthèses entre elles, des synthèses entre elles, autant j'irais pas mettre de la minérale dans de la synthèse ...
préjugé ??? ??
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perso je prefere rien melanger du tout... au moin pas de doute... :dead:
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a l'epoque de la 4l on pouvai pas melangé les huiles sa fesai une espece de pate degueu, mais maintenent c'est sans probleme tu mélanges n'importe quel viscosité avc n'importe quel type d'huile sa bougera pas :top:
apres il reste tjs des vieux prejugé mais bon... :-\
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moi pas de fuites sur l'endive et pas de joint non plus, je sais pas pq en tout cas ca tient. tu en avais toi sphinx??
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Ben après chimiquement il ne doit pas y avoir de soucis. Cependant, imaginez l'huile qui sert à lubrifier le piston... (bien que ce soit missible... ca reste de l'huile, donc va falloir pas mal touiller) vous allez avoir deux huiles différentes plus ou moins mélangées, n'y a t il pas un risque que lorsque le piston passe sur la partie lubrifiée la résistance soit hétérogène du fait des différentes viscositées utilisées ?
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Ben après chimiquement il ne doit pas y avoir de soucis. Cependant, imaginez l'huile qui sert à lubrifier le piston... (bien que ce soit missible... ca reste de l'huile, donc va falloir pas mal touiller) vous allez avoir deux huiles différentes plus ou moins mélangées, n'y a t il pas un risque que lorsque le piston passe sur la partie lubrifiée la résistance soit hétérogène du fait des différentes viscositées utilisées ?
Heureux de voir qu'il y a d'autres esprit dérangés ! ! ;) ;D Mais je pense que c'est juste le faite d'une maniaquerie à dépendance paranoïaque pour nos belles qui arrivent à nous faire réfléchir aussi loin. . !! !
Antidote: Pas de mélange ! ! :2funny:
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A mon avis, une fois bien chaude, l'huile est pas mal agitée dans le carter et passe par la pompe à huile, ça doit bien se mélanger quand même, non? ???
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A mon avis, une fois bien chaude, l'huile est pas mal agitée dans le carter et passe par la pompe à huile, ça doit bien se mélanger quand même, non? ???
yes ;)
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Probablement.
Mais personnelement, vous me verez jamais faire l'expérience ;D
Sinon comme le dit si bien Guims on se prend peut être trop la tête, mais on est jamais trop prudent ;)
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Probablement.
Mais personnelement, vous me verez jamais faire l'expérience ;D
Sinon comme le dit si bien Guims on se prend peut être trop la tête, mais on est jamais trop prudent ;)
moi je le fait tous les jours que sa soit moto et voiture quand j'ai plus d'huile prend un bidon qui traine et hop jamais eu de soucis :top: fait aussi sur les voiture des clients non souci on peut y allé les yeux fermé
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Pour la miscibilité, normalement si sur les bidons il est écrit que c'est miscible avec les autres, ça l'est. C'est p'tetre pas conseillé mais c'est possible.
Après, il suffit de respecter les précos constructeur sur les contraintes de l'huile (normes API/ACEA/JASO) pour les mélanges : si les 2 huiles ont été certifiées avec la meme norme, et/ou qu'elles satisfassent les précos constructeur , à mon avis il n'y a pas de probleme.
Par contre je ne mixerais pas de la minérale et de la synthese, plus par principe qu'autre chose, sauf dépannage de fortune, suivi d'une vidange dès que possible. ::)
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Le monsieur de SILKOLENE y dit que toutes les huiles sont missibles
TOUCHE A RIEN CHOUPI TU VA TOUT CASSER :2funny:
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au fait bien joue steph le coup du "je semes le doute ni vus ni connus" :D
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Huile pour moteur essence toute miscibles ... Je suis okay aussi.
Là ou il faut faire gaffe parce que les additifs changent de propriètés c'est entre les huiles pour diesel et essence.
C'est du vécu, huile pour diesel dans moteur essence = désastre.
L'inverse je sais pas. (la moto diesel est pas encore sur le marché... ::))
Il paraît qu'il existe des huiles qui font les deux types de moteur maintenant, pas encore eu l'occasion de vérifier ça ...
Sinon je ne le répèterais jamais assez, mais un bidon d'huile de un an à moitié consommé, est bon pour la benne, ou juste bon pour vous dépanner jusqu'à la prochaine vidange 50 km plus tard. Vous n'allez pas casser votre moteur pour tout ça, mais l'huile s'altère avec le temps et perds ses proporiètés...
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moi pas de fuites sur l'endive et pas de joint non plus, je sais pas pq en tout cas ca tient. tu en avais toi sphinx??
alors bizarement a la derniere vidange j'avais pas de joint egalement... ca ma surpris...
je pense que c'est une erreur... il devrait en avoir je pense...
mais bon ca pissait pas non plus chez moi...
et pour en revenir au sujet des huiles, ca coute pas super chere non plus un bidon d'huile; perso je prefere pas faire de melange en allant racheter un bidon de la meme huile et meme marque...
on risque peu etre pas de peter un moteur en melangeant les huiles, mais dans le doute.....
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Huile pour moteur essence toute miscibles ... Je suis okay aussi.
Là ou il faut faire gaffe parce que les additifs changent de propriètés c'est entre les huiles pour diesel et essence.
C'est du vécu, huile pour diesel dans moteur essence = désastre.
L'inverse je sais pas. (la moto diesel est pas encore sur le marché... ::))
Il paraît qu'il existe des huiles qui font les deux types de moteur maintenant, pas encore eu l'occasion de vérifier ça ...
Sinon je ne le répèterais jamais assez, mais un bidon d'huile de un an à moitié consommé, est bon pour la benne, ou juste bon pour vous dépanner jusqu'à la prochaine vidange 50 km plus tard. Vous n'allez pas casser votre moteur pour tout ça, mais l'huile s'altère avec le temps et perds ses proporiètés...
encors faux huile essence et diesel sont les meme j'en vend tous les jours pour les garages et un fut de 208l fait aussi bien diesel qu'essence. Quand en grande surface vous voyez essence ou diesel sur le bidon c'est purement commercial pour que le client sois rassurer quand il achete sont huile voila c tous
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D'ailleurs si je me souviens bien, la fameuse huile carrerouf 5W50 est pour moteur essence et diesel :)
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au fait bien joue steph le coup du "je semes le doute ni vus ni connus" :D
bah c'etait pas pour semé le doute je vous rassure mais simplement une question pour quelqu'un pas du tout experimenté dans ce milieu de la mecanique (enfin petite) a chacun son metier
mais du coup par précaution je me suis abstenue
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Huile pour moteur essence toute miscibles ... Je suis okay aussi.
Là ou il faut faire gaffe parce que les additifs changent de propriètés c'est entre les huiles pour diesel et essence.
C'est du vécu, huile pour diesel dans moteur essence = désastre.
L'inverse je sais pas. (la moto diesel est pas encore sur le marché... ::))
Il paraît qu'il existe des huiles qui font les deux types de moteur maintenant, pas encore eu l'occasion de vérifier ça ...
Sinon je ne le répèterais jamais assez, mais un bidon d'huile de un an à moitié consommé, est bon pour la benne, ou juste bon pour vous dépanner jusqu'à la prochaine vidange 50 km plus tard. Vous n'allez pas casser votre moteur pour tout ça, mais l'huile s'altère avec le temps et perds ses proporiètés...
encors faux huile essence et diesel sont les meme j'en vend tous les jours pour les garages et un fut de 208l fait aussi bien diesel qu'essence. Quand en grande surface vous voyez essence ou diesel sur le bidon c'est purement commercial pour que le client sois rassurer quand il achete sont huile voila c tous
quand MONSIEUR je sais tout lira bien tous les post MONSIEUR pourras peu etre donner son avis gentillement... :)
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A sphinx :
pas la peine de m'agresser mon petit gus j'ai pas vu ,normal que je connaisse je suis mécanicien moto et vendeur en pieces auto et accessoires. On va dire que la partie technique est un peu mon domaine, voila mon petit loulou.... ;D
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merki madame la ptite vieille :P >:D
et pour infos Ledreux est motoriste... donc il touche un minimun aussi... :)
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merki madame la ptite vieille :P >:D
et pour infos Ledreux est motoriste... donc il touche un minimun aussi... :)
enfin bref on va pas continué parce qu'apres on va etre modéré etc... je crois que le sujet est clos et qu'ona repondu a la petite dame ;)
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ben pareil hein, en ce qui me concerne au boulot c'est:
- 10W40: pour les essences et les diesel (dont les revisions sont tous les 20000)
- 5W40: moteurs essence (RS turbocompressés y compris) et diesel (dont les revisions sont tous les 30000)
- 5W30: moteurs essence turbocompressés et diesel équipés de filtres à particule
pour resumer, essence et diesel même huile ;)
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Comme dit Adrien (et un comercial de Sylkolène la dit aussi) les différences huiles essence et diesel sont purement commercials, vous préférer acheter une huile "SPECIALEMENT conçu" pour votre voiture ou une huile qui va dans tous les moteurs?
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Bon ben Choupi a déjà sa réponse...Mais je vais quand même répondre à la personne qui utilise des fûts d'huile de 208 l pour les moteurs diesel et essence (et qui pèsent 192 kg, t'as vu moi aussi je les connaîs :P!)
Juste par curiosité quelle marque et type d'huile mettez vous dans les moteurs ?
Ce que tu dis là
"encors faux huile essence et diesel sont les meme j'en vend tous les jours pour les garages et un fut de 208l fait aussi bien diesel qu'essence. Quand en grande surface vous voyez essence ou diesel sur le bidon c'est purement commercial pour que le client sois rassurer quand il achete sont huile voila c tous"
n'est absolument pas vrai pour tous les moteurs thermique, je travaille dans les moteurs industriels (gaz et diesel, le moteur gaz pouvant être assimillé à un moteur essence).
Je peux t'assurer que l'on fait la différence entre une huile qui va partir dans un diesel et une huile qui va dans un gaz.
Comme je l'ai déjà dis plus haut, c'est du vécu. J'ai fais l'inversion en pensant justement comme toi...Grave erreur, les coussinets de vilbrequin s'en souviennent encore.
(La boîte où je bosse est le premier client de Shell en France en terme de consommation d'huile moteur à l'année, et les moteurs que je vidange vienne du premier fabricant de moteurs industriels au monde.Je pense qu'ils savent ce qu'ils font quand même)
J'ai peut être fait l'erreur de généraliser ce que je vois sur les moteurs que l'on entretien
qui ne sont pas vraiment comparable en terme de cylindré avec ceux que l'on voit dans le monde de l'automobile et du deux roues...
C'est la seule idée que j'ai pour expliquer que toi tu ne fasses pas la différence dans ton milieu et que nous nous la fassions.
Car pour le reste tant en terme de technique utilisé que d'utilisation, c'est tout pareil que les voitures et bécanes.
Excès de précaution ou grossière erreur ? Je demanderais...
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J'ai peut être fait l'erreur de généraliser ce que je vois sur les moteurs que l'on entretien
qui ne sont pas vraiment comparable en terme de cylindré avec ceux que l'on voit dans le monde de l'automobile et du deux roues...
C'est la seule idée que j'ai pour expliquer que toi tu ne fasses pas la différence dans ton milieu et que nous nous la fassions.
Car pour le reste tant en terme de technique utilisé que d'utilisation, c'est tout pareil que les voitures et bécanes.
Excès de précaution ou grossière erreur ? Je demanderais...
en même temps on parles d'auto et moto, et pas de moteurs industriels...
H.S: chacun a exposé SA science dans ce fil, et c'est tres bien comme ca... ce que j'aimerai juste qu'on évite parcontre, c'est de prendre les gens de haut ;)
pour resumer, puisque je vais clore ce topic, pour ceux qui veulent plus d'infos contactez les services apres vente de ELF, Shell, Motul etc, vous serez renseignés comme ca au moins..