Lyon Motard

Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: kikker le 23 avril 2012 à 20:18:15

Titre: [MECA]KTM 950/990 - Suppression des papillons additionnels
Posté par: kikker le 23 avril 2012 à 20:18:15

http://www.pifpaf.net/supermoto/viewtopic.php?f=1&t=2142&sid=02147fb274b5168612bfe00c01c89336

a vos tourne vis  :top:

Titre: Re : [MECA]KTM 950/990 - Suppression des papillons additionnels
Posté par: capasseagauche le 23 avril 2012 à 21:45:41

Merci de l'info  :top:
Mais je ne sais trop qui croire, d'apres un mécano de KTM, c'est un truc qu'il ne vaut mieux pas faire, même en full ???

Titre: Re : [MECA]KTM 950/990 - Suppression des papillons additionnels
Posté par: fredingue le 24 avril 2012 à 13:12:08

Une tite question, pour ma culture perso: A quoi servent ces papillons reliés entre eux et sans commande extérieur ?

Titre: Re : Re : [MECA]KTM 950/990 - Suppression des papillons additionnels
Posté par: capasseagauche le 24 avril 2012 à 13:16:10

Citation de: fredingue le 24 avril 2012 à 13:12:08

Une tite question, pour ma culture perso: A quoi servent ces papillons reliés entre eux et sans commande extérieur ?

Chez KTM on m'a dit que c'était pour un histoire de norme antipollution. J'ai pas cherché à en savoir plus vu mes maigres connaissances en mécanique.

Titre: Re : [MECA]KTM 950/990 - Suppression des papillons additionnels
Posté par: fredingue le 24 avril 2012 à 13:31:41

Ahhhhhh ces normes  :idiot: :idiot:

Merci Yo

Titre: Re : [MECA]KTM 950/990 - Suppression des papillons additionnels
Posté par: Rems le 24 avril 2012 à 14:26:25

Si si, il y a bien une commande extérieure  ;)

J'ai lu un peu le truc hier soir, apparemment ces papillons gèrent à froid le flux d'air admis, ils auraient également un rôle dans la limitation du niveau sonore émis au niveau de l'admission.

Quoiqu'il en soit la modif aurait comme but de limiter les accoups à bas régime commun à presques toutes les KTM  :dead:  Mais d'après ce que j'en sais, c'est surtout la maladie des motos récentes à cause des normes anti-pollution qui font que l'injection est trop pauvre à bas régime !!! J'ai eu le même soucis sur le Tiger mais le passage à la carto "race" a suffit a résoudre le problème  :top:
Donc AMHA au lieu de bidouiller ces trucs, je ferais plutôt la mise à jour de la carto avec TuneEcu pour commencer (kick ici (http://www.tuneecu.com/TuneECU_Fr/index.html))  ;)