Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: alex le 14 septembre 2007 à 01:50:09
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Je voudrai changer mon feu stop mais l'une des 2 vis tourne dans le vide. Je me sens sérieusement roulé. Qql pourrait m'aider? J'ai essayé de mettre du WD40 mais ça n'a pas marché. Je n'ai pas d'outils miracles donc je ne peux rien tenter d'autre.
Merci d'avance !
Je m'abstiens de toute vulgarité mais *** comme cette ****** je lui ******** sa mère à cette ****** de vis !!!! Voilà je suis dessus depuis un moment pour résumer >:(
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je capte pas bien... c'est au démontage que tu t'embètes? Si tu tire sur ton cache la vis foirée vient pas avec?
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tu peus pas demonter ton ampoule en demontant le culote depuis l'interieur de la coque?
et quant tu dis que ca tounre dans le vide pourquoi du WD 40 (degrippant)je saisi pas la
:o
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je capte pas bien... c'est au démontage que tu t'embètes? Si tu tire sur ton cache la vis foirée vient pas avec?
je pensais à la même chose que bragon, si le pas de vis dans la partie plastique est foirée, tu devrais peut-être pouvoir tirer le cache en forçant un peu.
sinon, la seule méthode que je connaisse pour enlever une vis qui ne vient pas, c'est de percer...
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sinon, la seule méthode que je connaisse pour enlever une vis qui ne vient pas, c'est de percer...
Heum.... percer la vis? Ca se fait dans d'autres circonstances mais avec du plastique autour j'y vois mal barré!
Je propose un coup de masse et direction le concessionnaire pour acheter les plastiques perdus dans l'opération :D
A force de criser c'est ce qui va se passer tôt ou tard de toute façon que ce soit en procédant à la masse ou au pied de biche :o :D
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ben si tu parles des vis qui tiennent le bloc plastique, soit tu tires dessus si la vis est vraiment foiré ça devrait venir mais tu as le risque de casser un ergot :-\...
soit tu as une colle métal extra forte et tu mets une goutte sur la tête du tournevis que tu colle sur la tête de vis et hop tu tires bien droit en dévissant et le tour est jouer. (testé et nikel chrome)
plus qu'a retarauder derrière ;). si jamais tu n'as pas ce qu'il faut tu sais ou j'habite jeune scarabé ;) ;) ;D ;D tu passes et on le fait ;)
EDIT: entierement daccord avec toi Bragon ;D ;D en crisant tu adaptes le mode bucheron ;D ;D ( un peu de douceur bordilll) ;D ;D
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Oui c'est pour le démontage. Je ne sais pas trop comment l'expliquer mais Sphinx va m'aider.
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Oui c'est pour le démontage. Je ne sais pas trop comment l'expliquer mais Sphinx va m'aider.
moi je sais comment tu peu y arriver sans rien casser et c'est pas compliquer.
alors...... tu démontes le gros écrous qui tien ta fourche dans le cadre en faisant attention au roulement de direction, tu sort ta fourche complete avec tout ce qu'il y a dessus ( roue, garde boue, phare, guidon) , tu mets tous ça de côter.............. et tu changes le reste :-\
ou alors tu achetes un cbr fs de 2002 pas trop cher :top:
je suis déjà loin pitit alex ;)
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Oui c'est pour le démontage. Je ne sais pas trop comment l'expliquer mais Sphinx va m'aider.
Sphinx va t'aider à trouver un autre bloc feu stop ;D
(je pense que si les pattes de fixations sont cassés dedans, c'est la seule solution... mais faut voir pour le dire)
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L'insert tournait en même temps que la vis. Dr. Sphinx a réosolu le problème. Merci beaucoup collègue 86 ;)
je suis déjà loin pitit alex
Oui, prends de l'avance, ça ne te seras pas inutile :P
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je suis déjà loin pitit alex
Oui, prends de l'avance, ça ne te seras pas inutile :P
pfff!!!! même pas peur :geek:
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le Doc precise que le patient est arrivé pour juste enlever une vis et se retrouve avec un nouveau bloc phare arriere monté ( chiant a monté cette central de cligno !!!) + retendage de chaine... >:D
vous avez de la vaseline chez vous chere monsieur car ca va faire mal... :geek: :2funny: