Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: DriverSam le 05 février 2013 à 08:57:36
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Salut ;) les riders ,
Je suis à la recherche d'une personne pouvant de donner 1h ou 2h de son temps afin de m'aider à remettre les bracelets de mon gex sous le T de fouche. Je ne sais pas le faire et pour le moment ma moto est inutilisable avec les bracelet sur le dessus car j'ai acheté un carenage de 750 et cela ne passe pas. Ne connaissant pas assez la mecanique moto je n'est pas envie de me lancer la dedans tout seul. Si quelqu'un peux m'aider !!!
Pour info je suis sur villeurbanne prêt du totem.
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As tu un garage et de l'équipement? Surtout des bonnes conditions pour bosser au moins au sec?
Surtout as tu beaucoup de bières en stock chez toi? Euh... oui je suis cher... :D ;D
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As tu un garage et de l'équipement? Surtout des bonnes conditions pour bosser au moins au sec?
J'ai un garage avec des outils peux être pas tout ce qui faux avoir !!! Par contre tu fait bien de m'en parler c'est vrai que je n'est pas tout les outils ni de bequille de stand :-[
Surtout as tu beaucoup de bières en stock chez toi? Euh... oui je suis cher... :D ;D
La bière en quantité --> J'ai une supermaché en bas de chez moi qui est remplie et la CB je pense qu'on doit pouvoir réussir à faire quelques choses. :coolsmiley:
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Pis surtout il y connait que dalle en GEX le Ben... Par contre... Moi... je suis encore plus déshydraté que lui !!!
Bon... Je suppose donc que tu as un 1100... avec un carénage de 750... Et je pense sans trop me tromper que ce que tu veux faire est... IMPOSSIBLE !!!
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fmalaysiads.com%2Fwp-content%2Fuploads%2Fclassipress%2Fsuzuki-gsxr1100-1991-317104625.jpg&hash=43fa144ec27d030f42b320b97d434d8f)
D'après ce que tu vois sur cette photo... Il y'a deux points :
- Les vis qui tiennent le bracelet dans son alignement (très dangereux de s'en passer... risque de se retrouver avec un bracelet qui ce barre...)
- La forme du cerclage qui présente une belle petite bosse sur le dessus qui va t'obliger a mettre ton bracelet quelques centimetres sous le té de fourche... La butée va se faire contre le cadre... Attention les doigts :P
Après, retourner les bracelets et mettre le gauche à droite, le droite à gauche... Problème avec les pions de centrage des différentes commandes (Gaz, Frein, Embrayage...) et toujours le soucis de butée contre le cadre et de fuite du bracelet...
La solution est de prendre les bracelets de 750... Comme on le voit ci-dessous, ils sont prévus pour passer sous le té... (je prendrais même le té qui va avec pour pouvoir bénéficier de la vis de centrage !!!)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.gchangetout.com%2Fimages_int%2Fj%2Fjdc7272%2F129018%2F509770.jpg&hash=f5549e9d5f9d27ff4f6e9cd84a3fa6e6)
Par contre... Il me semble que les diamètres sont différents entre le 1100 et le 750 (et en plus suivant les années...)
Donc pour une "petite opération" comme celle-ci... c'est pas une heure ou deux qu'il te faut prévoir !!!
Voilà, n'hesite pas si tu as d'autres questions
P.S : C'est pour ce genre de "détails" que les carénages 750/1100 ne sont pas compatibles... Et oui, elles ont beaux être très proches... ce ne sont pas les mêmes motos...
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Ton explication est très complète.
Mais , il y a un Mais
Ma belle est un 750 qui avant était monté avec un carénage de 1100 d'où l'inversement té/bracelet. Nous avons réalisé cette inversement avec l'ancien proprio quand nous avons monté le carenage de 1100 (car ce personne avais tout demonté pour la transformer en café racer grrr)
Je viens d’acquérir un carénage de 750 donc plus petit, et je veux donc la remettre en configuration normal.
Je suis dispo à te réhydrater si besoin est.
Ta moto est magnifique au passage
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et puis... pour l'inversion gauche droite des bracelets, il ne faut pas oublier que les bracelets ont un deport vers le bas d'une quinzaine de degres (à l'image de ca: ^ ) et que les inverser reviendrait à les faire pointer vers le haut (à l'image de ca : V ) ce qui peut ne pas etre tres pratique... :-* :-* :-* ::) ;D
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Je pensais pas trouver sur un forum généraliste des experts des gsxr d'autant plus que la mienne est de 1991.
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D'accord...
Tu as donc l'ensemble Té/Bracelet/Carénage de 750 ?
Et ben mets la bière au frais... Samedi début d'AM ça te va ?
Il faut :
Un cric (ou des chandelles)
Un jeu de clé BTR
Un jeu de clé 8-10-12-14 (enfin le classique quoi...)
Tournevis cruciforme pour virer les comodos si ils nous emmerdent (chance qu'il faille refaire le passage des cables)
De quoi démonter l'écrou du Té superieur (c'est du gros... 24 ou 27 ??? voir 32 ??? ça j'ai pas en tête)
De quoi débloquer la roue avant
Un reglet (si tu veux la remettre en hauteur d'origine)
Un pack de 24*1664 >:D
Voili voilou...
Et merci pour Mamie... elle va rougir :geek:
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Nan mais ce soiffard comment il me fait l'exter sur les binouses!!! :geek: :'(
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Bah allez... viens avec moi... J'aurais bien besoin d'un apprenti... Pis ça te fera l'occasion de toucher une VRAI moto :2funny: :2funny: :2funny:
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AAAAAAAAAAHHHHHHHHHH
une 1100 air/huile !!!
:love: :love: :love: :love:
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Tu as donc l'ensemble Té/Bracelet/Carénage de 750 ?
Oui,l'ensemble Carénage/T/Bracelet de 750 !!!
Et ben mets la bière au frais... Samedi début d'AM ça te va ?
Samedi je suis dispo sa sera vraiment cool ça. Rapide la confrérie de LM.
Concernant les outil j'ai :
- Un jeu de clé BTR
- Un jeu de clé 8-10-12-14
- Tournevis cruciforme
- Un reglet
j'ai pas:
- De quoi démonter l'écrou du Té superieur
- De quoi débloquer la roue avant
- Tournevis cruciforme
- Un cric
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On est pas là pour ce TLB >:D
MPIser...
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J'ai pas mal d'outillage (grosses douilles, tournevis cruciformes,...) et de plus j'habite près du Totem, si je peux vous aider ce sera avec plaisir. :)
Par contre je n'ai pas de cric.
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Deux paires de bras ça fait un bon cric pendant qu'un nain de jardin dessère / ressère les T... >:D :geek:
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Et qui c'est qui décapsule les bières pendant ce temps... hein ?
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On dirai que les bières on motive le peuple motard !!! c'est donc pas une légende :coolsmiley:
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Alors... Heureuse... :coolsmiley:
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Alors... Heureuse... :coolsmiley:
Je suis super content. Les mecs vous avez assuré.
J'ai finie le montage de la coque arr et du réservoir.
Les tâches encore a réaliser sont les suivantes:
- Récupérer l'intermédiaire pour le silencieux et installer le tous.
- Peinture des jantes en blanc epoxy
- Peinture du garde boue en blanc nacré
- Remplacer la poignet de frein (visiblement HS)
- Remplacer le bocal de liquide de frein av
- Récupérer un amortisseur de direction
- Récupérer vis de carénage et de bulle
- Polir ma trappe a essence et peux être mon Té de frouche
J'ai encore du boulot.
La bouteille était-elle bonne ?
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Yop là boum !!!
Alors... pour ton intermédiaire... Je suis sur que speck-moto ou moto-depot doivent avoir ça...
Pour la visserie... Faudrait que tu passes chez moi... J'ai de mémoire :
Toute la visserie pour la bulle (remplacer par des alus)
Surement un peu de carénage qui traine
En ce qui concerne le polissage de la trappe... ça, c'est chacun ses gouts... Par contre, pour le té de fourche... ça, je ne peux que te le déconseiller... Je t'assure que lorsqu'il fait soleil... Tu regrettes d'avoir poli ton té (éblouissement dès que tu as le soleil qui tappe dessus...)
Voilà, sinon est-ce que tu as roulé un peu avec ?
Et la question toujours a deux balles... COMBIEN LE POT ? (Je le veux... Je le veux... :P)
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Pour répondre à ta question... C'est quand la prochaine? :geek:
NOTA moi je t'ai laissé mon meilleur cru. J'ai tout donné. :2funny:
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Yop là boum !!!
Alors... pour ton intermédiaire... Je suis sur que speck-moto ou moto-depot doivent avoir ça...
Pour la visserie... Faudrait que tu passes chez moi... J'ai de mémoire :
Toute la visserie pour la bulle (remplacer par des alus)
Surement un peu de carénage qui traine
En ce qui concerne le polissage de la trappe... ça, c'est chacun ses gouts... Par contre, pour le té de fourche... ça, je ne peux que te le déconseiller... Je t'assure que lorsqu'il fait soleil... Tu regrettes d'avoir poli ton té (éblouissement dès que tu as le soleil qui tappe dessus...)
Voilà, sinon est-ce que tu as roulé un peu avec ?
Et la question toujours a deux balles... COMBIEN LE POT ? (Je le veux... Je le veux... :P)
J'ai pas encore roulé, j'ai du boulot pour qu'elle soit vraiment parfaite et comme il pleut je ne suis pas pressé.
J'ai envoyer un mail à speck, on verra.
En ce qui concerne le silencieux, je te propose un deal. Un entretien de la moto ensemble (synchro, Purges des freins et remplacement bocal, remplacement pneu arr, remplacement poignet de frein) et tu me fournie l'intermédiaire , je fournie les autres pièces et tu me transmet ton savoir.
En ce qui concerne les morceaux de peinture tu m'avais donner un nom je crois §???
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purée c'est bien sympa de vous entendre parler de mécanique et de coups de mains
que ce soit autour d'une vieille ou d'une jeune mob
mais là, attention on parle de gex :coolsmiley: :top:
photo maintenant ;)
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Les photo vont venir promie
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Bon Houston... On a un problème !!!
Je viens de vérifier un peu ton histoire de Collecteur/Intermédiaire/Silencieux...
J'ai en ma possession un fichier PDF contenant les micro-fiches du GSX-R750M... Or, dans ce fichier, on peut voir un éclaté du pot... Et sur cet éclaté... il n'y a pas d'intermédiaire !!! :idiot:
Donc... A mon avis tu es bon pour renvoyer ton silencieux et trouver celui qui va bien avec ton collecteur... Trouver le collecteur qui va bien avec ton silencieux... Bref... Faire l'appairement convenable (ou opter pour une belle paire de double silencieux du modèle 88 :P)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pieces-suz.com%2Fthumbs%2Fs%2Fmoto_img%2Fsuz_img_5%2F660_660%2Fdp011955.png&hash=4b1e7c639e0ee49ecf4833869f8cace7)
Pour plus d'info : Micro-Fiches Suzkiki (http://www.pieces-suz.com/suzuki-recherche-bike-pieces_nn.php)
Have fun !!!
Après recherche... Je dirais que ton silencieux est un silencieux pour GSX-R 750 de 92/93...
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pieces-suz.com%2Fthumbs%2Fs%2Fmoto_img%2Fsuz_img_6%2F660_660%2Fdp013993.png&hash=3de5cf3fd76267f97dd82574e921bddc)
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On a un problème effectivement.
Mais ne peut-on pas bricoler un truck propre pour que le silencieux s'adapte au collecteur?
J'ai maintenant juste peur que ce collecteur ne soit pas compatible avec ma grand-mère.
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Bah... "Bricoler" <> "Un truc propre"
Là, j'ai un peu peur que tu t'embarques dans un truc sans fin... Parce que déjà faudrait positionner le silencieux sur la brêle pour voir comment il ce monte, où il passe... Ensuite, faut qu'il y ait la place de mettre un "intermediaire" et le faire fabriquer... (Matt1340 est demandé dans le post :P)
Perso j'opterai soit pour une des solutions : - Silencieux 90-91 d'origine (L ou M) avec ton collecteur qui doit être celui qui va bien d'origine (à vérifier... rèf 14100-17D50 ou 14100-17D60 doti être ecrite quelques part sur la pièce...)
- Ligne complète 88-89 (J ou K) qui ont deux silencieux mais noirs (c'est cadeau :2funny: :2funny: :2funny:)
Faut voir ce qu'il est possible de faire... mais je ne peux pas te dire sans faire un "montage" à blanc et en ayant l'avis d'un chaudronnier
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purée c'est bien sympa de vous entendre parler de mécanique et de coups de mains
que ce soit autour d'une vieille ou d'une jeune mob
mais là, attention on parle de gex :coolsmiley: :top:
photo maintenant ;)
T'inquiète y'a encore des vrais motards! :coolsmiley: Les jeunes sont devenus de bons jeunes. :coolsmiley:
DES PHOTOS!!!! :love: :D
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oui des photos !!!!
j ai hâte de voir la moto remise d'origine !
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Ok les amis voici les photos. je suis toujours en cours de montage.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg6.imageshack.us%2Fimg6%2F1961%2F1002234l.jpg&hash=bc5746ac291c8f8e8934c224e280c35b)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg845%2F6280%2F1002235j.jpg&hash=bb3ef27627ccbf456ab3f725e64b20ab)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg203%2F807%2F1002233z.jpg&hash=9fdb6d54ae33ce7ab46cab0ff2cc374f)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg202%2F8782%2F1002232i.jpg&hash=34d89754a65bca14ba27fef99fd478c2)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg11%2F7052%2F1002231q.jpg&hash=2d2dff72dca89f431288a240b6841689)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimageshack.us%2Fa%2Fimg855%2F6389%2F1002227n.jpg&hash=062e7d20064632e734ead40ba11a53a9)
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jolie jolie !
tu es sure que c'est la même moto ?
allez avoue, tu en une autre ?
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Très très belle... Ma couleur préférée...
Je note toute fois deux choses indispensable (à mon avis) à changer...
Ta poignée de gaz qui fait assez "moche" et briocler... mais ça c'est un détail... Et le truc vraiment qui va pas du tout... C'est ton pot sous la selle... Non, ça c'est juste pas possible... >:D >:D >:D