Posté par: YouGo le 25 janvier 2016 à 09:21:21
Samedi, petite balade pépère en duo. Au moment de rentrer la meule dans le garage, j'entends un bruit un peu étrange au niveau de la chaîne (klok klok) mais comme j'avais déjà repéré un petit point dur, je me dis que ce sera bientôt réglé lors de la prochaine révision, dans peu de temps.
Ce matin, je démarre, je passe la première : pas de tressautement comme habituellement. Je vais pour partir mais hormis le moteur qui monte progressivement dans les tours, rien ne se passe. La moto ne bouge pas d'un poil. :(
Je m'énerve 2 minutes, j'enlève les gants, le casque, j'ouvre le blouson (parce qu'il commence à faire chaud là-dessous) et je démonte le cache du pignon de sortie de boîte :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi.imgur.com%2FBV5z8tt.jpg&hash=40c3d75c189508eb766d687269ba7220)
Le bruit suspect n'était donc pas un point dur mais les dents du PSB qui n'étaient plus solidaires de l'arbre... Je ne suis visiblement pas le premier (http://www.fz6ride.com/search?search_keywords=pignon) en FZ6 à "perdre" l'écrou qui est censé éviter ce genre de déboire.
Est-ce que l'un d'entre vous serait en mesure de m'aider à remettre ça en place chez moi ou à l'emmener chez MRS à Villefranche ? :'(
J'ai pas beaucoup d'outils mais plein de bières à proposer... ;)
Posté par: SuperBiscotte le 25 janvier 2016 à 09:44:44
Derrière solution, quelqu'un avec une remorque.
Posté par: lafraise le 25 janvier 2016 à 10:36:29
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fnsa38.casimages.com%2Fimg%2F2016%2F01%2F25%2F160125105016605290.jpg&hash=4293c17ca1ad64d3d42a0cec81531884) (http://www.casimages.com/i/160125105016605290.jpg.html)
Posté par: lafraise le 25 janvier 2016 à 10:42:51
Ton pignon a l'air mort. Tu as un kit en stock ? Et l'outillage qui va bien ? Mrs est fermé le lundi.
Derrière solution, quelqu'un avec une remorque.
c'est vrai qu'en plus le pignon est naze !
Posté par: YouGo le 25 janvier 2016 à 12:15:33
@lafraise : si si, en principe il y a une rondelle et un écrou qui empêche le pignon de se faire la malle ! Mais faut croire que ma japonaise a aussi des origines italiennes quelque part... :geek:
D'après ce que vous me dites, le mieux est de charger la moto sur un camion et l'emmener se refaire faire une beauté. En principe, j'ai l'assistance 0 km avec la Mutuelle des Motards, je leur passerai un coup de fil dans la journée pour voir ce qu'ils préconisent...
Merci pour votre aide en tout cas, je vous tiens au jus. :top:
Posté par: oxnox le 25 janvier 2016 à 12:25:29
Posté par: SuperBiscotte le 25 janvier 2016 à 12:30:21
Posté par: Goyakla le 25 janvier 2016 à 12:46:18
Attention de ne pas te taper un sinistre pour ça avec l'assurance...
Pas de sinistre (car pas de tord) avec l'AMDM pour du remorquage en cas de panne, j'ai testé 2 fois.
Posté par: lafraise le 25 janvier 2016 à 13:00:20
La rondelle qui est sous l'écrou sert a freiner l'écrou en effectuant une pliure a 45° contre un pan de l'écrou
oui , on le voit sur la photo que j'ai publié ...
Posté par: Rhum-coco le 25 janvier 2016 à 13:27:55
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Posté par: piwaille le 25 janvier 2016 à 13:29:40
Au moment de rentrer la meule dans le garage, j'entends un bruit un peu étrange au niveau de la chaîne (klok klok)va voir devant ton garage si l'écrou et la rondelle ne t'attendent pas sagement
::) dés fois on a le droit d'avoir du bol :top:
Posté par: YouGo le 25 janvier 2016 à 17:35:29
Ils peuvent amener la moto jusque chez Alexis Moto dans le 7è mais pas jusqu'à Villefranche (trop loin étant donné qu'il y a des bouclards plus proches). La conseillère m'a proposé de voir directement avec MRS s'il pouvait venir chercher la moto ; dans ce cas, ils me rembourseraient le coût du déplacement à hauteur des frais engagés s'ils avaient eux-même effectué le remorquage entre mon domicile et Lyon 7.
J'inspecterai le sous-sol ce soir, pour voir si je ne retrouve pas l'écrou au sol... on ne sait jamais ! Quoiqu'il en soit, le petit Fazer aura quand même droit à un kit chaîne flambant neuf après cette aventure. ;D
Posté par: lafraise le 25 janvier 2016 à 17:47:26
Posté par: YouGo le 25 janvier 2016 à 17:54:21
Et je vérifierai sur les factures de l'ancien proprio mais il n'est pas impossible que le kit chaîne soit d'origine... ce qui serait plus qu'honorable pour le coup (50 000 km) !
Posté par: alex le 25 janvier 2016 à 17:59:20
Renseigne toi juste sur la taille de la douille nécessaire quand tu commandes l'écrou chez Yamaha pour vérifier si tu l'as. Enfin n'oublie pas de mettre des gants avant de toucher le pignon ;D
Posté par: lafraise le 25 janvier 2016 à 18:16:45
C'est plus simple d'acheter chez Yamaha l'écrou et la rondelle plutôt que de te faire dépanner chez un concessionnaire où tu vas encore payer la main d'oeuvre. Je dis ça car en démontant le cache pignon tu as déjà fait le plus long et le plus chiant :)
Renseigne toi juste sur la taille de la douille nécessaire quand tu commandes l'écrou chez Yamaha pour vérifier si tu l'as. Enfin n'oublie pas de mettre des gants avant de toucher le pignon ;D
tu n'as pas du tout lire , il avait prévu de changer le kit chaîne , d’où le dépannage !
Posté par: YouGo le 25 janvier 2016 à 18:20:23
Je préfère laisser les spécialistes œuvrer dans leur art plutôt que faire des conneries de bricoleur du dimanche. Et le kit chaîne est à changer dans tous les cas, ça n'a fait que précipiter l'échéance au final.
Et je me dis qu'une fois les réparations effectuées, ce sera peut-être le bon moment pour changer de monture, donc autant que ce soit fait proprement. :)
Posté par: Rhum-coco le 25 janvier 2016 à 20:13:03
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Posté par: YouGo le 25 janvier 2016 à 20:42:49
Posté par: Milie le 25 janvier 2016 à 21:03:20
Posté par: YouGo le 26 janvier 2016 à 07:00:53
Posté par: Viking le 26 janvier 2016 à 09:23:01
Posté par: Rhum-coco le 26 janvier 2016 à 09:50:45
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Posté par: YouGo le 26 janvier 2016 à 11:38:38
Ouiii je sais désolé je t'envoie ça desuite ^^
Photos bien reçues, elle est rutilante. :top:
Côté remorquage du FZ6, le déplacement de MRS est moins cher que la proposition d'IMA vers Lyon 7. Donc tout le monde y gagne, RDV demain matin pour emmener la bête se faire soigner. ;)
Posté par: Flo44 le 26 janvier 2016 à 21:04:52
Posté par: YouGo le 03 février 2016 à 13:18:09
mort mort, ton pds peut faire des bornes là ::) ;) avec un ecrou :idiot: en espérant que les cannelures de l'arbre secondaire ont pas pris un coup..
Loi de Murphy oblige, l'écrou est resté coincé un moment et a usiné le filetage de l'arbre secondaire... Donc le nouvel écrou ne tient pas en place...
Il faut déposer et ouvrir le moteur pour changer l'arbre, j'ai un devis à 1400€ devant les yeux, là ( :'( ).
Pour une meule qui a plus de 10 ans et que je comptais revendre bientôt, le coût de l'opération est vraiment prohibitif : ça représente +/- la moitié de la valeur de la machine !
La solution adoptée par plusieurs personnes ayant eu ce problème a été de faire une soudure a priori :
http://www.motoconnect.com/fazermen/phpBB3/viewtopic.php?f=20&t=74329
Le kit chaîne (d'origine) a tenu 50 000 km, elle en a un tout neuf prêt à être posé... s'il tient aussi longtemps que le premier, elle pourrait atteindre 90 000 km / 100 000 km avant de devoir repasser par la case meuleuse pour remettre un nouveau kit chaîne. Est-ce que ça vous parait être une bonne option ?
Je rappelle MRS cet après-midi pour évoquer cette solution, je ne suis pas certain qu'il soit prêt à le faire, ce n'est sans doute pas trop son style. :(
Vos avis sont les bienvenus, je suis un peu défait face à cette nouvelle et si je ne suis pas prêt à mettre 1400€ pour une remise à neuf, je n'ai pas non plus envie de faire des réparations de fortune qui pourraient s'avérer être dangereuses plus tard, notamment pour son (éventuel) futur propriétaire !
Posté par: lafraise le 03 février 2016 à 13:26:13
des boites de mécanique doivent pouvoir te le faire SANS démontage
Posté par: lafraise le 03 février 2016 à 13:28:21
Posté par: Flo44 le 03 février 2016 à 13:38:40
Posté par: lafraise le 03 février 2016 à 13:56:17
pour la vente le point de soudure :o tu as intéret à prévenir l'acheteur ;) C'est la seule solution éco, car c'est des arbres traités, c'est hyper dur à réusiner
je ne sais pas si les arbre sont traité a cœur ou qu'en surface , genre trempe de surface par induction , car ils ont besoin d’être ductile a cœur , pour ne pas casser , il y a peut etre une chance !!
j'ai vu des trempes de surface par induction chez RVI sur des aac
Posté par: YouGo le 03 février 2016 à 13:56:40
Si jamais je passe par la case soudure et que je la revends ensuite, j'en informerai bien sûr l'acquéreur, par contre le jour où le contrôle technique débarque, ce sera fini pour elle ;D
Après, elle trouvera peut-être preneur auprès d'un pistard mais ce serait dommage qu'elle finisse sa vie de cette manière vu comme elle a été chouchoutée depuis sa sortie d'usine.
Merci pour vos retours en tout cas :top:
Posté par: fredingue le 03 février 2016 à 14:16:08
LP Motos à Rochetoirin (La Tour Du Pin) 04 74 97 54 78 ou Florent 06 48 59 83 07 ( de la part de Fred de Creys)
Posté par: YouGo le 03 février 2016 à 14:21:27
Posté par: lafraise le 03 février 2016 à 14:26:45
Posté par: fredingue le 03 février 2016 à 14:28:01
Ce serait peut-être intéressant d'appeler et de voir pour un devis. Au pire, appelles Dafy Bourgoin (04 74 43 30 14) et demandes Fred (toujours de la part de Fred de Creys) La facture sera sûrement moins élevée que chez un concessionnaire...
Posté par: lafraise le 03 février 2016 à 14:29:27
Les mécanos de chez LP Moto sont bien et en plus, le chef d'atelier de Dafy Bourgoin ( LP est franchisé Dafy), Fred est l'ancien chef d'atelier de Yamaha 38. Il est au :top:
Ce serait peut-être intéressant d'appeler et de voir pour un devis. Au pire, appelles Dafy Bourgoin (04 74 43 30 14) et demandes Fred (toujours de la part de Fred de Creys) La facture sera sûrement moins élevée que chez un concessionnaire...
un truc a essayer oui !
Posté par: NeNe le 03 février 2016 à 15:16:31
Posté par: YouGo le 03 février 2016 à 15:32:36
je te conseillerais quand même de voir avec un mecano usineur voir ce qu'il peut faire , juste au cas où !!!
A priori, pas possible sur cette pièce (voir la suite de mon message) :-\
Les mécanos de chez LP Moto sont bien et en plus, le chef d'atelier de Dafy Bourgoin ( LP est franchisé Dafy), Fred est l'ancien chef d'atelier de Yamaha 38. Il est au :top:
Ce serait peut-être intéressant d'appeler et de voir pour un devis. Au pire, appelles Dafy Bourgoin (04 74 43 30 14) et demandes Fred (toujours de la part de Fred de Creys) La facture sera sûrement moins élevée que chez un concessionnaire...
Mickaël m'a proposé diverses solutions pour faire baisser la note et l'étaler sur plusieurs mois mais quel que soit le bouclard, la dépense sera toujours trop élevée par rapport à la valeur de la machine. Là, elle est stationnée à Villefranche et pour la déplacer, il faut obligatoirement la remorquer.
Sur tes conseils, je viens cependant d'appeler Fred de LP Motos qui m'a confirmé que le refiletage n'était pas envisageable car pièce trempée. Il m'a parlé de l'alternative soudure et du fait de bien en parler au futur acheter sous peine que cela devienne un vice caché (avec tous les tracas judiciaires que cela peut entraîner), mais aussi d'une troisième solution : trouver un moteur d'occasion. Ça coûterait sûrement un peu moins cher que d'ouvrir celui d'origine.
Mais ça me fout tellement les boules tant j'ai pris soin de ma moto jusque là... :'(
il est arrivé la même chose à Ptitducky sur son R6, envoie lui un MP il pourra te dire la solution qu'il avait appliqué..
Merci pour l'info, je le contacte tout de suite. :top:
Posté par: Fabrice le 03 février 2016 à 16:41:15
YouGo, en lisant le début de ton fil, je craignais déjà que le filetage de l'arbre de boîte soit mort. Visiblement, l'écrou a du s'arracher du filetage (la rondelle-frein n'est pas en cause).
Il y a un an, j'ai déjà fait une réparation comme celle-là sur une 600 Fazer injection première génération (2004 de mémoire). C'est assez lourd et difficile à faire. Il a fallu créer un nouveau filetage à l'intérieur de l'arbre de boîte (attention : cet arbre est lubrifié sous pression d'huile ; donc il ne faut pas aller trop loin ! ). Il a fallu aussi fabriquer de nouvelles pièces pour plaquer correctement le pignon - attention : il doit être serré suffisamment, car la contrainte de serrage permet aussi de plaquer une entretoise, pour que le roulement à côté fonctionne correctement (sa bague intérieure doit être serrée aussi).
Je te déconseille la solution de la soudure (même si certains ont réussi) : risque de griller le joint spy à côté, et d'abîmer certains éléments de boîte si le fort courant de soudure les traverse. Et bien sur, ça ne permet pas de serrer la bague intérieure du roulement.
De mémoire, ma réparation avait coûté dans les 400 € TTC tout compris. Je ne cherche pas des clients à tout prix (j'ai déjà 4 semaines de délai pour un nouveau rdv).
Voilà, juste des infos pour t'aider ... :)
Tu peux m'appeler si tu veux des précisions.
Si tu vends ta moto en l'état, ça peut m'intéresser, pour mon usage perso ...
Posté par: Flo44 le 03 février 2016 à 16:53:23
Tu peux aussi vendre ta moto comme ça ::)
Faut que je regarde mon planning si t'a te dis que je te le fasse ;)
Posté par: Flo44 le 03 février 2016 à 16:56:03
Posté par: Fabrice le 03 février 2016 à 17:16:45
Par contre, je trouve que c'est un élément de sécurité : si ça lâche, on risque de dérailler, de bloquer la roue arrière et de chuter.
D'où l'intérêt d'une réparation soignée !
Posté par: fredingue le 03 février 2016 à 17:21:19
Posté par: Flo44 le 03 février 2016 à 17:27:04
Posté par: YouGo le 03 février 2016 à 17:40:19
la soudure sur un arbre trempé, c'est aussi une tite blague :idiot:
Tu peux aussi vendre ta moto comme ça ::)
Faut que je regarde mon planning si t'a te dis que je te le fasse ;)
Flo, je n'ai pas suivi ce que tu proposes ?
La même manip que Fabrice ?
Et ce problème n'a pas été "classé" vice caché ?
Yamaha est au fait de cette faiblesse (ça touche aussi les R6, TDM,... apparemment), mais pour autant, il n'y a jamais eu de campagne de rappel ni rien. Il appartient à chacun de vérifier régulièrement que l'écrou ne prend pas l'envie de voir du pays... sauf que lorsque l'on achète la moto, on a pas forcément une checklist des trucs de ce genre à vérifier. :(
Posté par: Rhum-coco le 03 février 2016 à 17:45:08
Posté par: Flo44 le 03 février 2016 à 17:51:00
R6 TDM, XTZ750, bref cette blague remonter à la fin des années 80 si ce n'est plus... ::)
Posté par: YouGo le 03 février 2016 à 17:58:45
A ce stade , même si c'était pas prévu dans l'immédiat est-ce que vendre la moto en l'état pour en racheter une autre ne serait pas la solution la moins prise de tête? :???:
Ce qui était prévu, c'était de faire la révision d'ici 3000 km, en profiter pour changer le kit chaîne et la revendre toute propre après ça.
Mais vu comme les choses ont tourné, la revendre en l'état à quelqu'un de plus habile que moi en mécanique serait sans doute la meilleure option, effectivement. :-[
MRS me proposait aussi de repartir sur une MV Agusta Brutale... mais ça reste très très loin de mon budget maximum ces machines là. :dead:
changer l'arbre de boite. ;)
R6 TDM, XTZ750, bref cette blague remonter à la fin des années 80 si ce n'est plus... ::)
1400€ de bières, tu aurais le gosier rincé pour un moment ! ;D
Blague à part, à ce stade, je suis vraiment ouvert à toute proposition (vis-à-vis de la moto, pas d'autre chose :gourdin: ), vous pouvez me contacter en MP sans problème.
Je fais un point avec MRS en fin de semaine pour lui dire quelle décision je prends (je n'ai pas envie d'utiliser son atelier comme si c'était un garde-meubles).
Dans l'immédiat, je suis vraiment triste. :'(
Posté par: Flo44 le 03 février 2016 à 18:02:01
ne me dit pas merci, sur ce coup c'est avec plaisir :2funny:
(je jette un coup d'oeil sur le taf à faire, mon temps de dispo, et on se voit vendredi soir)
Posté par: fredingue le 03 février 2016 à 18:11:19
Et ce problème n'a pas été "classé" vice caché ?
Yamaha est au fait de cette faiblesse (ça touche aussi les R6, TDM,... apparemment), mais pour autant, il n'y a jamais eu de campagne de rappel ni rien. Il appartient à chacun de vérifier régulièrement que l'écrou ne prend pas l'envie de voir du pays... sauf que lorsque l'on achète la moto, on a pas forcément une checklist des trucs de ce genre à vérifier. :(
Lamentable >:( >:(
Quand j'ai eu mon problème de cadre, j'en avais parlé à Fred de Dafy. Quand il était chez Yam ThunderBike, il m'a dit avoir eu un client avec un cadre de FZ (ou Fazer 1000) fissuré qui avait dû payer les 840€ de MO...
Posté par: Flo44 le 03 février 2016 à 18:16:03
Ducati prenait en charge les cadres cassé de ces SS carbu sauf MO, mais y'avais moyen de négocier...
Posté par: zack le 03 février 2016 à 18:39:05
Ducati prenait en charge les cadres cassé de ces SS carbu sauf MO, mais y'avais moyen de négocier...
Tout a fait. :coolsmiley: C'était un problème connu. Ils les changeaient, même des années après la fin de la garantie. Ils ont ensuite rajouté un renfort de cadre, au niveau de la colonne de direction. (C'est le cas de la mienne)
Posté par: mickey le 03 février 2016 à 19:13:26
autre solution , tu prece et tarraude l'axe en son centre et tu y visse un ensemble vis rondelle pour tout maintenir en place
+1
C'est ce que je ferais à ta place.
Posté par: matt1340 le 03 février 2016 à 20:54:34
Posté par: Ptitducky le 03 février 2016 à 20:55:08
J'ai rencontré le même problème sur mon R6, mon kit chaine était d'origine donc personne d'autre que Yamaha n'avait touché cette partie là...
Posté par: mickey le 05 février 2016 à 00:48:28
Le problème pour celui qui n'a pas de matos c'est de faire l'entretoise qui tiendra le pignon en position via la vis.
Mais c'est la seule solution "à pas cher", pourquoi pas la tenter en premier? Si ça chie tu pourras toujours prendre une autre option!
Mais comme le souligne Fabrice, ne pas percer trop profond!
Posté par: YouGo le 05 février 2016 à 07:07:11
Si, il faut juste les bons outils, donc les bons forets et les bons tarauds, pour le coup prendre les tarauds qui marchent par trois ebaucheurs/intermédiaire/finisseurs,tu auras moins de chance de casser le foret dans ton arbre.
Le problème pour celui qui n'a pas de matos c'est de faire l'entretoise qui tiendra le pignon en position via la vis.
Mais c'est la seule solution "à pas cher", pourquoi pas la tenter en premier? Si ça chie tu pourras toujours prendre une autre option!
Mais comme le souligne Fabrice, ne pas percer trop profond!
Le truc, c'est que je n'ai ni l'outillage, ni les compétences pour réaliser une telle opération. Donc dans tous les cas, je suis tributaire de quelqu'un qui touche sa bille en mécanique et qui est un minimum outillé... :-\
Je vous tiens au courant pour la suite en tout cas. ;)
Posté par: Milie le 05 février 2016 à 09:30:24
Posté par: YouGo le 06 mars 2016 à 09:47:10
Si tu as besoin d'une remorque pour rapatrier ta moto sur Lyon n'hesite pas a faire signe
Je lance un appel à l'aide (désespéré) pour transporter la moto de Villefranche-sur-Saône à Theizé.
Cela représente 15km (20 minutes de route), j'aurais seulement besoin d'une voiture + remorque ou d'un fourgon adapté pour le transport d'une moto (avec sangles et attaches) et d'un petit coup de main pour charger / arrimer / décharger la machine car je n'ai jamais fait.
Dédommagement en bière, vin, dépannage informatique ou autre selon vos préférences et en plus de ma reconnaissance éternelle... ;)
D'avance MERCI pour votre aide. :)
Posté par: Patrickg le 06 mars 2016 à 09:55:21
Je suis en idf la.semaine
Ma voiture avec l'attache remorque et mes sangles aussi.
Tandis que mon plateau est sur Lyon.
Bref un peu la merde quoi.....
Posté par: fredingue le 06 mars 2016 à 10:04:22
En semaine, je suis pas chez moi et j'habite à 90kms de Villefranche
Par contre, pourquoi ne pas louer un fourgon avec hayon dans un supermarché pour la 1/2 journée ?
Posté par: YouGo le 06 mars 2016 à 10:49:53
La location d'un camion en supermarché sera vraiment mon dernier recours pour plusieurs raisons : pas forcément de rampe pour charger la moto, pas forcément de sangles ou d'attaches prévues pour l'arrimer non plus, pas de paire de bras supplémentaire pour me filer un coup de main et m'éviter de faire des conneries, obligé de poser 1/2 journée pour aller récupérer le camion vers 13h et le rendre à 17h et bien sûr plus coûteux que des flacons de houblon ou de raisin pour "seulement" 15 bornes... :dead:
Bref, je croise les doigts pour trouver une âme charitable en me tournant vers le forum. :)
Posté par: Milie le 06 mars 2016 à 10:58:22
Posté par: YouGo le 06 mars 2016 à 18:54:26
Je n'ai malheureusement pas de voiture avec attelage sous la main, un fourgon serait le top dans ces conditions. :-X
Posté par: zack le 06 mars 2016 à 19:15:29
Posté par: YouGo le 06 mars 2016 à 19:26:42
Je verrai avec MRS combien de temps il peut encore me la garder...
Posté par: Milie le 06 mars 2016 à 20:28:02
Posté par: zack le 08 mars 2016 à 21:16:22
J'ai un camion, rampe et sangles. Mais pas disponible avant 15 jours à 3 semaines pour cause d'arrét de travail. (Lumbago). Si tu ne trouve pas de solution d'ici là. Tiens moi au courant. ;)
Je suis prolongé jusqu'au 18, pour l'instant. :-\ Soit tu es patient, soit tu es obligé de trouver une autre solution. ;)
Posté par: YouGo le 08 mars 2016 à 21:34:08
Prends le temps de bien te reposer, les soucis de dos, je connais car (malheureusement) c'est un problème de famille de mon côté aussi...
Posté par: YouGo le 28 mars 2016 à 16:58:18
La moto est enfin réparée, le problème avec l'écrou que MRS n'arrivait pas à fixer vient du fait qu'il a posé un kit chaîne adaptable et non un kit chaîne d'origine. Donc sur l'écrou, quelques micromètres faisaient la différence entre "ça tient" et "ça tient pas".
Les opérations qui ont été faites : un tout petit coup léger sur la filière pour refaire des sillons juste assez profonds, écrou retourné et réusiné juste ce qu'il faut et remise en place de l'ensemble avec la la rondelle dans les cannelures, l'écrou et les languettes de la rondelle rabattues. Et l'ensemble tient parfaitement. :)
Après un coup de chargeur pour remettre la batterie d'aplomb (elle démarre sans pousser mais je préfère assurer le coup...), un brin de toilette et des photos, je la laisserai partir vers d'autres horizons.
Merci à tous pour vos conseils et vos coups de main (Milie en particulier :top: ), ça m'a vraiment bien aidé !
Posté par: Flippe le 28 mars 2016 à 18:26:44
Des news ! :D
La moto est enfin réparée, le problème avec l'écrou que MRS n'arrivait pas à fixer vient du fait qu'il a posé un kit chaîne adaptable et non un kit chaîne d'origine. Donc sur l'écrou, quelques micromètres faisaient la différence entre "ça tient" et "ça tient pas".
Les opérations qui ont été faites : un tout petit coup léger sur la filière pour refaire des sillons juste assez profonds, écrou retourné et réusiné juste ce qu'il faut et remise en place de l'ensemble avec la la rondelle dans les cannelures, l'écrou et les languettes de la rondelle rabattues. Et l'ensemble tient parfaitement. :)
Après un coup de chargeur pour remettre la batterie d'aplomb (elle démarre sans pousser mais je préfère assurer le coup...), un brin de toilette et des photos, je la laisserai partir vers d'autres horizons.
Merci à tous pour vos conseils et vos coups de main (Milie en particulier :top: ), ça m'a vraiment bien aidé !
Il m'est arrivé exactement la même chose avec un pignon adaptable, il lui manquait quelque dixièmes pour être serré correctement. Une fois monté tout paraissait en ordre, mais après roulage en poussant la moto pour la ranger dans le box, un drôle de bruit du coté de la chaine. Après vérification je m’aperçois qu'il y a comme un léger jeu, je saute la rondelle frein, desserre, resserre, m'étais-je planté la première fois ? Et bien non, à la sortie d'après rebelote, entêté que je suis j'ai resserré mainte fois ce foutu pignon, rien ni à fait, jusqu’à ce que je le change et que tout rentre dans l'ordre.
Posté par: Milie le 28 mars 2016 à 19:02:42
Posté par: YouGo le 28 mars 2016 à 19:07:51
Il m'est arrivé exactement la même chose avec un pignon adaptable, il lui manquait quelque dixièmes pour être serré correctement. Une fois monté tout paraissait en ordre, mais après roulage en poussant la moto pour la ranger dans le box, un drôle de bruit du coté de la chaine. Après vérification je m’aperçois qu'il y a comme un léger jeu, je saute la rondelle frein, desserre, resserre, m'étais-je planté la première fois ? Et bien non, à la sortie d'après rebelote, entêté que je suis j'ai resserré mainte fois ce foutu pignon, rien ni à fait, jusqu’à ce que je le change et que tout rentre dans l'ordre.
Oui, c'est vraiment de l'ordre du dixième de millimètre.
Comme quoi, la taille, ça compte... ;D
c'est MRS qui t'a posé le kit chaine?Yep :) J'avais perdu l'écrou d'origine et il se trouve que mon kit chaîne était en fin de vie donc il m'en a commandé et monté un nouveau et a tenté de fermer l'ensemble avec un nouvel écrou, sans doute un adaptable. Sauf que les pièces adaptables, des fois ça convient bien et d'autres fois non...
Posté par: fredingue le 28 mars 2016 à 19:15:07
Posté par: Ptitducky le 28 mars 2016 à 19:26:20
Posté par: YouGo le 28 mars 2016 à 19:55:25
Tout le monde n'a pas eu cette chance... :dead:
C'est le genre de réparations que ne peut pas se permettre un concessionnaire... surtout quelqu'un comme MRS qui veut développer à fond MV Agusta. Je ne joue pas dans la même cour avec mon p'tit Fazer ;D
Posté par: Fabrice le 30 mars 2016 à 18:06:29
A-priori, ça mérite des précautions si on intervient sur ce PSB, genre mettre du freinfilet, remplacer la rondelle-frein par une neuve, serrer modérément, ...
Posté par: YouGo le 30 mars 2016 à 18:52:25
Là, c'est serré au couple prescrit par le constructeur et ça n'a pas bougé.
Au pire, s'il ne s'agit que d'acheter un écrou d'origine Yamaha, c'est pas la mer à boire. :top:
Posté par: Fabrice le 31 mars 2016 à 12:53:52
Comme il a pu être serré au couple prescrit, c'est rassurant pour la tenue dans le temps / la fiabilité.