Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Goyakla le 30 janvier 2011 à 00:07:52
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D'un côté, il y a sur ma moto une prise allume cigare pour brancher des accessoires.
De l'autre côté, j'ai un GPS avec 2 fils dénudés identifiés : masse et positif (positif muni d'un fusible).
A placer entre les deux, j'ai une prise allume cigare mâle que je voudrais souder au câble du GPS. J'ai un fer à souder, ainsi que de la gaine thermorétractable à placer sur la soudure une fois le travail effectué.
Mais avant de souder, je dois être sûr de comment relier les fils, afin d'éviter de faire une connerie... D'où je voudrai savoir, sur ma prise allume cigare, quelle est la masse et quel est le "+", entre le picot du centre et le tour de la prise ?
J'ai un multimètre, mais je ne suis pas électricien : comment tester chacune des bornes de la prise allume cigare présente sur ma moto pour connaître la masse et le "+" ?
Merci :)
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normalement le + est le petit piton qui dépasse de la prise mâle. Pour s'en asurer, tu la brache sur la moto qans rien raccorder à la prise mâle (pas de GPS ou autre, juste les 2 fils qui dépassent sans rien toucher)
Tu mesure la tension entre l'un des fils à nu et le cadre de la moto. celui qui sort 12-14V est le +
Celui qui sort 0V est le -
;)
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Ok, merci, je teste ça ce matin :top:
Je viens aussi de me rendre compte que je pourrai me passer de soudures, la prise mâle n'est pas sertie, mais vissée :geek:
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En plus tu as normalement sur ton multimètre un cran pour la tension continue,c'est celui ci qu'il faut choisir.Quand tu tests avec tes cables de multi (rouge et noir) tu devrais voir un -12 v ou un 12v apparaitre suivant si tu à mis le rouge sur le + ou pas.Si le rouge est sur le plus, le noir sur le moins la tension affichée sera positive.
Autrement pense à insérer ta gaine AVANT la soudure sinon dans 'l ... lulu. :)
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Autrement pense à insérer ta gaine AVANT la soudure sinon dans 'l ... lulu. :)
Oui, je me suis fait avoir la dernière fois :2funny:
Merci pour les autres conseils :top:
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normalement le + est le petit piton qui dépasse de la prise mâle. Pour s'en asurer, tu la brache sur la moto qans rien raccorder à la prise mâle (pas de GPS ou autre, juste les 2 fils qui dépassent sans rien toucher)
Tu mesure la tension entre l'un des fils à nu et le cadre de la moto. celui qui sort 12-14V est le +
Celui qui sort 0V est le -
;)
J'aurai pas dit mieux :top:
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1er test contact coupé : y'a pô d'jus ???
Mais je m'en doutais un peu que la prise n'était pas alimentée sans le contact :P
2è essai avec le contact : y'a pô d'jus non plus :dead:
Bon, en pointant le noir du voltmètre direct sur le "-" de la batterie, ça fonctionne. Mais pas sur le cadre ???
Bref, montage ok, câbles cachés sous le réservoir, pièces non numérotées de la moto remontées, il semblerait dans l'ordre, l'avenir me le dira :geek:
C'est fait, le GPS fonctionne nickel :top: Merci :)
Reste plus qu'à rouler un peu :)
Qui est partant pour une nocturne cette semaine sur les petites routes des monts du lyonnais pour visiter les cours de fermes >:D
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Avec un câblage multiplexé, ce n'est peut-être plus le cadre qui regroupe les masses ...
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Avec un câblage multiplexé, ce n'est peut-être plus le cadre qui regroupe les masses ...
Piste très intéressante, merci Fred :top:
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Avec un câblage multiplexé, ce n'est peut-être plus le cadre qui regroupe les masses ...
Piste très intéressante, merci Fred :top:
Fallait gratter la peinture en fait......
C'est un bon isolant !!
:geek:
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un GPS , c'est quand meme moins pratique qu'un allume cigare pour s'allumer une clope.... :geek: ok je sors....
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Avec un câblage multiplexé, ce n'est peut-être plus le cadre qui regroupe les masses ...
Piste très intéressante, merci Fred :top:
Fallait gratter la peinture en fait......
C'est un bon isolant !!
:geek:
C'est bizarre, je ne retiens pas ta version >:( ;D