Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Ch1ldofKoRn le 26 mars 2011 à 15:29:06
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Bon, je continue ma série de demande de conseils pour la protection optimale de ma belle Dayto ! :)
Après le kit de protec carters et tampons moteur, je commence à me tâter pour investir dans des protec de cadre et bras oscillant en carbone.
Donc plusieurs questions me viennent à l'esprit :
- L'utilité réelle de ce genre de protections sur route/sur piste
- Le risque d'abîmer ces parties en cas de chute (genre bac à gravier)
- Est-il possible de les installer provisoirement,(pour les mettre sur piste et le enlever sur route) genre avec des colliers un peu comme pour accrocher le faisceau électrique sur une Ducat' ;D
Et que pensez-vous de ces protections là :
- Bras oscillant (http://www.moto-vision.fr/protection-moteurcadre/protection-bras-oscillant-carbonekevlar-daytona-0610-p-1446.html)
- Cadre (http://www.moto-vision.fr/protection-moteurcadre/protection-cadre-carbonekevlar-daytona-0610-p-1445.html)
Niveau tarif c'est le moins cher que j'ai vu, même en regardant à l'étranger donc je me demande si ça vaut le coup ou pas ???
Parceque bon, je l'aime mon cadre bleu ! :love: j'veux pas le cacher constamment, et j'veux pas l'abîmer non plus :-\
Merci ! :)
Posté le: 25 Mars 2011 à 21:30:47
Personne pour me donner son avis ? ???
Ils sont où les pistards et les proprios de Dayto ?
Enfin, Bibi t'es où quoi ! ;)
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Ah moins que tu comptes la garder plusieurs années, une bonne assurance "tous risques" ne serait-elle pas suffisante ?
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Je ne compte pas m'en séparer de si tôt ! Ce serait peu être même impossible tant j'aime cette moto !
Ce que je voudrai savoir, c'est surtout si c'est utile (indispensable?) sur piste et si je peux facilement et rapidement les enlever en repassant en config route.
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le fixer avec des colliers ça doit pouvoir se faire ... à étudier une fois les protections en mains ... ou en voir des similaires .
Après si tu veux les enlever "hors piste" pour admirer ton beau cadre bleu :D ... je te conseillerai de mettre des mousses à l'interieur , là ou le carbone touchera ton cadre ainsi pour les colliers , les vibrations , le frottement risquerai d'abimé ton magnifique cadre bleu :D
ça te vas comme reponse ou pas ?
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le fixer avec des colliers ça doit pouvoir se faire ... à étudier une fois les protections en mains ... ou en voir des similaires .
Après si tu veux les enlever "hors piste" pour admirer ton beau cadre bleu :D ... je te conseillerai de mettre des mousses à l'interieur , là ou le carbone touchera ton cadre ainsi pour les colliers , les vibrations , le frottement risquerai d'abimé ton magnifique cadre bleu :D
ça te vas comme reponse ou pas ?
Mousse ou scotch US. Mon pilote en FSBK faisait ça sur le ZX
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Moi j'ai mis de la feutrine partout sur le cadre. Le tout avec du scotch double face.
C'est du boulot (hein Jolop ;)) mais au moins tu rayes pas ton cadre.
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ça te vas comme reponse ou pas ?
Ca me va, ça me va :top:
M'enfin, j'me tâte toujours...mais si j'arrive à me décider, je ferai ça je pense
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ces protections sont comme des protège-tibias au foot: elles protègeront des petits et moyens chocs mais en cas de très gros choc, ça ne changera pas grand chose à la casse :dead:
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Moi j'ai mis de la feutrine partout sur le cadre. Le tout avec du scotch double face.
C'est du boulot (hein Jolop ;)) mais au moins tu rayes pas ton cadre.
moi je sais qui t'as donné ce bon conseil....
Posté le: 27 Mars 2011 à 15:20:19
faut savoir que peut de cadre touche le sol en cas de chute et quand sa touche..... sa sent le grosse pelle :(
les protec sont juste fait pour les projections dans les bacs
après moto vision on connait pas chère à l'arrache carbone taffetas basique 180gr 1couche et 2 de verres...
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En gros c'est pas de la bonne came quoi ? ???
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bin c'est tape à l'oeil, c'est du chinois, je connais bien chez qui il se serve.
tant à pour ton argent après c'est sur ailleurs c'est 300 le tout, mais c'est pas la même cam