Lyon Motard
Motos et Motards => Mécanique & Entretien => Discussion démarrée par: Niko le 03 mars 2012 à 15:57:02
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Sur un SV de 2000, le contacteur de frein avant (pour allumer le feu) ne fonctionne plus.
Je l'ai ouvert et j'ai vu que les pièces étaient désassemblées. J'ai tenter de les remonter dans le sens le plus logique qu'il soit mais il y a un ptit souci.
Le contacteur est en position 'frein' au repos (il allume donc le feu). Et quand la poignée de frein est en butée, le contacteur est ouvert.
C'est une sorte de bascule à l'intérieur et impossible de trouver ce foutu montage!
C'est cette pièce : (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fsoranami43.up.seesaa.net%2Fimage%2FCIMG4436-thumbnail2.JPG&hash=36964213379e78e3d654ef44883d38f3)
Sachant que ca coute 16€ chez suz' voila quoi. Si personne ne sait, j'irai faire un tour chez Alfred moto pour en trouver un d'occaz ;)
See Ya :-*
Niko
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A priori, tu as remonté le contact à l'envers ;)
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Je sais que je suis un boulet en mécanique mais quand meme :2funny: :2funny:
C'est un système de bascule, et je vois pas comment le monter autrement :idiot:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg716.imageshack.us%2Fimg716%2F1748%2F20120303154725.jpg&hash=7846ce4f9ecbbefc38dd3c7ef0eee19f) (http://imageshack.us/photo/my-images/716/20120303154725.jpg/)
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Dis, ce ne serait pas plutôt le contacteur qui va du côté de l'embrayage ?
Je ne vois pas comment tu pourrais "inverser" le contact...
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Dis, ce ne serait pas plutôt le contacteur qui va du côté de l'embrayage ?
Je ne vois pas comment tu pourrais "inverser" le contact...
Non non c'est bien le contacteur de frein avant ... (a droite c'est bien le frein hein ?! :2funny: :2funny: :2funny:)
bah moi non plus je vois pas. Vais aller faire un tour chez Alfred Moto, ou demander a Fabrice ;)
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Voila ce que ça donne quand on tripote un sushi ;D ;D
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Et voilà mon niko :
Pour le montage de la pièce numéro 8 (ce qui ne fait pas forcément avancer le chmilblik) :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.pieces-suz.com%2Fthumbs%2Fs%2Fmoto_img%2Fsuz_img_41%2F1000_1000%2FDP045607.png&hash=eb7d5a0514742e88aea07c847adff7d9)
Sinon sur binano ils parlent du même problème :
http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=49871 (http://www.binano.fr/viewtopic.php?f=6&t=49871)
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nettoie bien les contact ,a priori c'est bien monter. Essais quand meme de voir si quand tu appuie sur le bouton noir ,le contact s'ouvre . Si c'est bon ,gratte les contact avec un tourne vis ,ou du papier de verre pour enlever la petite pellicule sur les contact et normalement ,c'est bon.
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nettoie bien les contact ,a priori c'est bien monter. Essais quand meme de voir si quand tu appuie sur le bouton noir ,le contact s'ouvre . Si c'est bon ,gratte les contact avec un tourne vis ,ou du papier de verre pour enlever la petite pellicule sur les contact et normalement ,c'est bon.
Il devrait se fermer lors d'un freinage...
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bizarre ton truc !
Posté le: 04 Mars 2012 à 08:19:34
tu peux faire une photo du levier ?
finalement , avec le schéma de THOM , ça me parait logique , le contacteur est tourné vers l'avant et une partie du levier doit appuyer dessus au repos , dès que tu actionne le levier , tu libère le contacteur et il se ferme !
Posté le: 04 Mars 2012 à 08:24:57
donc pour moi , tu as bien remonté le contacteur , mais peut etre mal remonté sur la poignée !
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J'avais pas pensé comme ça...
Au fait , t'as racheté une SV pour t'amuser à nous poster des "pannàlacons"
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Dans certains cas, le contact s'ouvre lorsqu'on l'actionne, j'ai déjà eu le coup sur quelque chose, je crois que c'était une voiture.
Le 12V est présent des deux coté de l'ampoule à allumer et lorsqu'on ouvre le contact, la tension disparait d'un coté de l'ampoule et donc elle s"allume.
C'est juste un souvenir, je ne dis pas que c'est ça, mais je suis certain avoir déjà vu ce genre de montage ...
Vàlà, si ça peu apporter un petit plus à ton mal de tete dominical ...
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Ben sinon le mieux c'est de regarder sur un autre modèle identique et de faire des essais en intervertissant (je sais pas si ça se dit) pour voir.
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Et voilà mon niko :
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Merci thom, j'avais déja lu ce topic, mais cela m'a rien apporter :/
tu peux faire une photo du levier ?
finalement , avec le schéma de THOM , ça me parait logique , le contacteur est tourné vers l'avant et une partie du levier doit appuyer dessus au repos , dès que tu actionne le levier , tu libère le contacteur et il se ferme !
Ben non c'est pas logique ... La poignée quand elle n'est pas touchée, le contact doit être ouvert pour ne pas alimenter le feu. Ensuite quand tu presse la poignée ca ferme le contact et ca s'allume.
Et j'ai bien remonté le contacteur sur la poignée. Il y a pas 15 sens de montage. Et même en faisant un test 'à vide', le feu s'allume bien en position 'pas frein' et il s'éteinds en position 'frein' alors que ca devrait être l'inverse :(
J'avais pas pensé comme ça...
Au fait , t'as racheté une SV pour t'amuser à nous poster des "pannàlacons"
C'est pas le mien non, je me transforme en legone et je bricole celui des autres :2funny: :2funny:
Posté le: 04 Mars 2012 à 11:45:54
Ca se présente comme ca à l'intérieur. La partie du bas vient dans la partie du haut. Je vois pas de façon différente de monter le système. et quand il est monté la languette est vers le haut (contact fermé) alors que je pense qu'elle devrait se trouver vers le bas.
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg803.imageshack.us%2Fimg803%2F6839%2F20120304114929.jpg&hash=d609a02f334e92dcb7a152b1e1a2a974) (http://imageshack.us/photo/my-images/803/20120304114929.jpg/)
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Oooooh un casse tête japonais... C'est rigolo! :geek:
Un contacteur ça sert a rien... Si son phare s'allume pas c'est quelle freine pas... Les freins c'est pour les laches...
Sinon la pièce du bas est à l'envers. De rien mon Niko. :-*
Le ressort tien le truc ouvert et l'actionnement du frein ferme le circuit.
D'ailleur y'a un ergo dans la cage et sur le système de bascule y'a des encoches dans lequelle la pièce vient se loger...
Sinon tu as raison tout est bien en place mais j'ai une solution. Baril d'essence et allumette.
Est ce que je cour assez vite pour la boxeuse... mmm pas sur... :geek: :ugly:
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Tu as trouvé une solution Niko?
J'avais eu le souci sur mon SV mais pour le contacteur d'embrayage, du coup je pouvais pas démarrer.. En attendant de recevoir la pièce, j'avais mis un fil de fer entre les deux connectiques pour faire contact..
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Oooooh un casse tête japonais... C'est rigolo! :geek:
Un contacteur ça sert a rien... Si son phare s'allume pas c'est quelle freine pas... Les freins c'est pour les laches...
Sinon la pièce du bas est à l'envers. De rien mon Niko. :-*
Le ressort tien le truc ouvert et l'actionnement du frein ferme le circuit.
D'ailleur y'a un ergo dans la cage et sur le système de bascule y'a des encoches dans lequelle la pièce vient se loger...
Sinon tu as raison tout est bien en place mais j'ai une solution. Baril d'essence et allumette.
Est ce que je cour assez vite pour la boxeuse... mmm pas sur... :geek: :ugly:
Si si le phare s'allume bien :p
La pièce du bas à l'envers ? euhhh faudra que tu me montre parce que je vois pas trop comment la mettre dans l'autre sens. De plus, avec l'usure on voit bien l'endroit ou ca frotte ...
Pas de solution pour le moment :(
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put.. mais c'est pas possible que ça s'allume à l'envers (poignée non en action ) :ugly: :ugly: comprend pas là
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Bin si le contact coupé c'est allumé. Le contact se fait c'est éteint... CQFD. :2funny: Bref un contacteur qui coupe/ouvre le circuit une fois actionné...
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Les gagnants sont thom et lafraise. J'avais testé le contacteur a vide a pas monté sur la poignée
J'ai comparé sur la mienne et je me suis dit que je valait pas mieux que Legone xD
J'ai bien remonté le contacteur. Et vu comment la poignée de.freins pivote c'est logique qu'il fonctionne comme cela.
Merci bien pour le coup de main :D
Bisou les ptits loups :-*
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Un contacteur ça sert a rien... Si son phare s'allume pas c'est quelle freine pas... Les freins c'est pour les laches...
pas osé la faire... mais je plussoie :geek: :geek: :geek:
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Les gagnants sont thom et lafraise. J'avais testé le contacteur a vide a pas monté sur la poignée
J'ai comparé sur la mienne et je me suis dit que je valait pas mieux que Legone xD
J'ai bien remonté le contacteur. Et vu comment la poignée de.freins pivote c'est logique qu'il fonctionne comme cela.
Merci bien pour le coup de main :D
Bisou les ptits loups :-*
:top:
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content pour toi !!
;) ;)