Lyon Motard
Motos et Motards => Débutants => Discussion démarrée par: delphine le 08 novembre 2010 à 18:50:11
-
Bonjour à tous,
Je vais acheter ma première moto, je suis partie sur une 600 bandit qu'en pensez vous? j'ai un peu peur au niveau du poids mais je pense prendre une des années 2001 qui sera peut-être moins lourde qu'une de 1998.
Merci de me donner vos avis...
Delphine
-
Tout dépend de ta taille. Car après on se fait vite emporté par le poids de la moto à l'arrêt. Je pense qu'une 600 bandit est une bonne moto pour commencer. Sinon tu as le Suzuki 650 SV, la Kawa Er6 ou une Ducati 620 monster pour débuter
-
A mon avis pour commencer prend celle que tu avait à l auto école pour debuter la 1er année c est pas mal tu en a l habitude enfin je dis ça mais bon!!!Moi j ai fait ça et si c etais a refaire je referais!!!
Voila mon avis ;)
-
une 600 Bandit est une super moto pour débuter, certes un petit peu lourde, mais une fois en route, le poids se sent moins, et surtout cela te prepare et t'habitue à prendre de l'experience ;)
pour les maneouvres à l'arret tu va peut être avoir un peu de mal si tu fais 1m50 et 45kg, mais ca se fait bien si tu as le sens de l'equilibre ;)
il y a des motos plus faciles certe, mais ce que je te conseillerai c'est d'essayer et de te faire une idée toi même, peut être qu'apres l'essai du bandit tu te dira que ce n'est pas pour toi, ou alors le contraire ;)
sur le forum à ma connaissance il y a deux demoiselles qui ont eu des bandits, dont une qui a toujours le sien ( Anna69 ), et je sais qu'elles ont beauoup aimé :)
-
CBF 500 ou 600, ER 5 ou 6, 650 SV N ou S, Bandit 600 ou 650 (d'ailleurs j'en connais une en vente ::) ), ZR7, CB Seven fifty... Après, tout dépend de ton budget ! Des modèles avec ABS sont à préférer à mon avis (CBF 500 ou 600, Bandit 650), ce n'est pas pour faire joli ce genre d'option, surtout au début où on se fait plus facilement surprendre :top:
-
+660 pour essayer différentes motos (et surtout la Bandit si tu aimes :top: )
Et n'hésite pas à demander ici même, je suis persuadé que tu trouveras des motard(e)s assez sympa pour te faire essayer leurs montures, en échange d'une petite binouze :D
Sinon pour le poids, ça dépend peut-être aussi de l'utilisation... si tu fais de la ville, beaucoup de manoeuvres, etc... ça peut bien sûr être pénalisant. Mais si c'est pour de la balade simplement, tu peux bien rouler en Goldwing... dès que ça roule tu ne sens plus le poids :D
-
Suis pas sûre que la Goldwin soit très adaptée aux routes à vaches pour les permis pas tous secs... Enfin m'y risquerais pas ;)
Et les routes à vaches, c'est aussi de très belles balades :top:
-
Suis pas sûre que la Goldwin soit très adaptée aux routes à vaches pour les permis pas tous secs... Enfin m'y risquerais pas ;)
Je plaisantais bien sûr ;) Du moins j'exagérais volontairement pour dire de ne pas se focaliser sur le poids de la moto...
-
J'ai oublié, mais dans un tout autre style : la Harley 883 Sportster :top:
-
Une Street ça peut le faire aussi :)
-
Salut, d'accord avec zack, je pense aussi a la Yam XJ6 (178 kg avec ABS, selle à 75 cm et conso 5,5-6 l)
-
J'ai oublié, mais dans un tout autre style : la Harley 883 Sportster :top:
Une Street ça peut le faire aussi :)
Salut, d'accord avec zack, je pense aussi a la Yam XJ6 (178 kg avec ABS, selle à 75 cm et conso 5,5-6 l)
La dame regarde pour une Bandit de 2001... donc j'imagine que son budget va exploser avec ce que vous proposez là... :o
-
le plus simple c'est de faire les concessionnaires et de voir par rapport a ta taille ce qui te conviens le mieux ,ensuite tu vois le look et enfin tu demandes un essai ,la suite c'est ton portefeuille qui décide
Suzuki Blue Motor Bike : 671 r Farnière ZAC Epinay 69400 GLEIZÉ
Yamaha Spring Bike 69 : 178 r Grange Blazet 69400 VILLEFRANCHE SUR SAÔNE
Jourdan Motos : Parc d'Activités d'Epinay 19 r des Péchères 69400 GLEIZÉ
Aumiot Motos : 349 rte d'Anse ZAC Martelet 69400 LIMAS
-
Sinon moi j'ai ça ===> http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=21847.0 ;)
-
sinon busker vend son four, plus original que le bandit amha :)
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=21623.0
-
Un chouilla plus sportif aussi que le bandit amha ::)
Trop peut être pour un débutant.
Je vais dire une connerie, mais en quatre pattes un (tout petit) peu plus léger, il y a aussi la Yamaha 600 XJN.
Cette moto n'a pas rencontré un franc succès, mais les anciens racontent qu'un modo dont je ne peux révéler le nom a fait ses premières armes sur cette moto. Il roule maintenant comme un dieu :o >:D
Sinon, tu peux jeter un coup d'oeil à ce sondage si ce n'est déjà fait : Avec quoi avez vous débuté? (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=8995.0)
-
Cette moto n'a pas rencontré un franc succès, mais les anciens racontent qu'un modo dont je ne peux révéler le nom a fait ses premières armes sur cette moto. Il roule maintenant comme un dieu :o >:D
fallait vraiment que ce soit un être inconcient :idiot: :idiot: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
-
+1 diversion powwaaaaaaaa !!!
coute pas chère a l'achat, en assurance (AMDM moto jeune permis), en entretiens,ect...
et ca marche déjà bien avec 60cv... >:D (ca freine bien faut croire... :geek: )
-
Faut pas les écouter ! Raconte Nawak.
Bon j'vais encore une fois me répéter mais Ze machine c'est le CB500.
:top:
-
Je trouve celle ci superbe :P Bon je ne suis pas objectif parce que forcément c'est une Ducati. Mais pour commencer c'est une très bonne moto.
http://www.leboncoin.fr/motos/151953938.htm?ca=22_s
-
Ouh merde ! Faut pas que ma chérie tombe sur l'anonce du monster :2funny:
-
Faut avouer qu'elle est tentante ... et pour le coup bien légère :)
-
Ducati c'est le mal.
à la rigueur, un cb500, mais y'en a trop sur LM >:D
-
Faut pas les écouter ! Raconte Nawak.
Bon j'vais encore une fois me répéter mais Ze machine c'est le CB500.
:top:
rhooooo le vilain qui renie son premier amour :2funny: :2funny:
-
Une CBF 600 Fairing avec ABS :top: de 2005 avec 30 000km
Sobre, économique en entretien facile à conduire enfin que du bon
comme celle-ci
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg156.imageshack.us%2Fimg156%2F310%2Fdsc0450l.jpg&hash=b273cc818413e63ca9cca87a72cd95c3)
-
Et la gladius, pas adaptée, ou c'est plus une question de prix ?
-
Pour le budget, on n'a toujours pas eu de réponse ::)
Je pense que la Gladius peut être adaptée, c'est juste que comme elle est assez récente, on n'y pense pas forcément :P
-
Trés bien la gladius :top: Aprés faut voir au niveau du budjet ::)
-
Salut,
difficile de donner un avis :-\, car, pour choisir une moto on le fais tous en fonction de critères très personnel ::).
Certains préfèreront les "Bi" (je parle de cylindre hein ! ;D) les "trois pattes" (ici ce n'est pas de bouffe non plus ::)) ou "les quatre pattes" (ce n'est pas une position >:D), là dessus tu rajoutes des particularités moteur (en V, à plat, en ligne)...
Est-ce que tu veux une protection d'air ou bien souhaites-tu en prendre plein la quiche ??
Il faut compter aussi sur le poids de l'engin car, si toutes les motos se "mènent" facilement dès qu'elles roulent, il convient de se rappeler qu'il faut souvent les manœuvrer à pied (se garer, rentrer et sortir du garage...)
Donc, je réponds à chaque fois, pour cette question, l'important est d'essayer les motos qui entrent dans tes critères pour te faire ta propre idée !!
L'avis de de Diabolo qui consiste à acheter la même moto que celle que tu avais durant le permis et une très bonne idée :top: car tu as un peu l'habitude de celle-ci. Juste un bémol quand même, la moto de la moto école sert essentiellement à faire du plateau mais très peu de route (à cause de ce foutu permis à la con), donc il n'est pas impossible que tu sois complètement déçu pour un usage quotidien :dead:.
Bon, j'espère que je t'ai bien embrouillé je ne t'ai pas trop embrouillé ::) bonne recherche :coolsmiley:.
-
PPPPPffffffffffffffffffffiouuuuuuuuuuuuu 3pattes ,, 4 pattes ::!!! :dead: ça embrouille grave la :D :D
;)
-
Salut,
difficile de donner un avis :-\, car, pour choisir une moto on le fais tous en fonction de critères très personnel ::).
Certains préfèreront les "Bi" (je parle de cylindre hein ! ;D) les "trois pattes" (ici ce n'est pas de bouffe non plus ::)) ou "les quatre pattes" (ce n'est pas une position >:D), là dessus tu rajoutes des particularités moteur (en V, à plat, en ligne)...
Est-ce que tu veux une protection d'air ou bien souhaites-tu en prendre plein la quiche ??
Il faut compter aussi sur le poids de l'engin car, si toutes les motos se "mènent" facilement dès qu'elles roulent, il convient de se rappeler qu'il faut souvent les manœuvrer à pied (se garer, rentrer et sortir du garage...)
Donc, je réponds à chaque fois, pour cette question, l'important est d'essayer les motos qui entrent dans tes critères pour te faire ta propre idée !!
L'avis de de Diabolo qui consiste à acheter la même moto que celle que tu avais durant le permis et une très bonne idée :top: car tu as un peu l'habitude de celle-ci. Juste un bémol quand même, la moto de la moto école sert essentiellement à faire du plateau mais très peu de route (à cause de ce foutu permis à la con), donc il n'est pas impossible que tu sois complètement déçu pour un usage quotidien :dead:.
Bon, j'espère que je t'ai bien embrouillé je ne t'ai pas trop embrouillé ::) bonne recherche :coolsmiley:.
+1 avec toi et la miss, sur la moto-école. En règle générale, les M écoles sont: ER5, ER6,FZ6, CB5, CB6, GSE. Ce sont de bonnes bécanes pour débuter et pour la route, leurs puissances suffisent largement.
-
PPPPPffffffffffffffffffffiouuuuuuuuuuuuu 3pattes ,, 4 pattes ::!!! :dead: ça embrouille grave la :D :D
;)
Et si je rajoute la bête à 2 dos, ça t"embrouille plus ou moins ?
-
PPPPPffffffffffffffffffffiouuuuuuuuuuuuu 3pattes ,, 4 pattes ::!!! :dead: ça embrouille grave la :D :D
;)
Et si je rajoute la bête à 2 dos, ça t"embrouille plus ou moins ?
;D
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages.math.cnrs.fr%2FIMG%2Fjpg%2Fchameau.jpg&hash=2fcbbdca33f0d93def440a6bc0fcbfc3)
-
:2funny:
Quelqu'un peu lui parler des six cylindres :2funny:
Oups !! J'm''en vais faire les courses moi ^-^
-
Faut pas les écouter ! Raconte Nawak.
Bon j'vais encore une fois me répéter mais Ze machine c'est le CB500.
:top:
rhooooo le vilain qui renie son premier amour :2funny: :2funny:
:2funny:
Je l'ai aimé ma XJinette mais c'est vrai qu'elle manquait un peu de caractère et était un peu en surpoids par rapport à Miss Caybay. :P
-
pourquoi tout le monde veut lui faire prendre une moto moche
prend la blus belle des premieres motos, une monster, leger, facile a prendre en main pour une fille, un look qui se demodera jamais, pas de probleme de revente, moteur increuvable, revision pas trop excessive.
par contre si tu veux un truc que tu t'en fou de mettre part terre, qui a une couleur a chier, qui coute pas cher, tu peux prendre une daube japonaise genre er6, gpz (jai commence la dessus), cb, gsf, etc....
-
"Le plus souvent la bêtise est sœur de la méchanceté."
Sophocle
-
Je vote pour une haybusa perso >:D
-
mais a chaque fois vous oubliez la Diversion !!! ca déchifonce la XJS !!! >:D >:D >:D
-
pourquoi tout le monde veut lui faire prendre une moto moche
prend la blus belle des premieres motos, une monster, leger, facile a prendre en main pour une fille, un look qui se demodera jamais, pas de probleme de revente, moteur increuvable, revision pas trop excessive.
par contre si tu veux un truc que tu t'en fou de mettre part terre, qui a une couleur a chier, qui coute pas cher, tu peux prendre une daube japonaise genre er6, gpz (jai commence la dessus), cb, gsf, etc....
Tu es mon mentor ^-^
-
On dirait que certains autres fils ont influé sur l'humeur de Fredingue !
::)
Me suis posé la même question il y a 6 mois.
Sensibilisée en tant que SDS à la difficulté de manœuvrer dans certains villages avec stop en haut de côte, derrière tout plein de voitures, et virage un peu fermé ensuite, j'ai ciblé les plus légères, avec le meilleur angle de braquage. Evidemment, aussi, la hauteur de selle (1m64 au garrot). J'ai regardé la sv, et j'avoue avoir louché sur la monster et la gladius.
Mais l'ER6N, sur ces critères était en tête (bon, d'accord, pas regardé le CB, flûte, me frappez pas :ugly:).
Et puis, étant une bille en mécanique, j'avais un peu peur d'acheter à n'importe qui. Pas parce que ça brille, que c'est top.
Alors avec une moto, si on se fait rouler sur ce point, c'est le porte monaie qui peut trinquer, mais aussi la sécurité, plus qu'en voiture me semble-t-il. :-\
Enfin, le budget, et une opportunité m'ont fait opter pour ce que je connaissais pour l'avoir eu au permis : l'ER6N.
Pas encore déçue : maniable, et un joli petit caractère (pour ce que je peux en juger) :top:
-
sinon busker vend son four, plus original que le bandit amha :)
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=21623.0
Hum...ça c'est une mauvaise idée(c'est ce que j'ai fait), sportive (rabaissée à 100cv) decarénée devenu roadster, le comportement routier est vraiment rigoureux mais en premiere moto ça demande un minimum d'expérience. Rien à voir avec une basique.
Pour répondre à la demande,au début c'est l'inconnu, il te faudra des milliers kilometres pour te faire une idée sur ton rapport avec la moto, alors ,fais le tour des marques sans a priori, selectionne les modeles basiques susceptibles de t'interresser et surtout essais les!
-
une chose importante avant d'acheter une moto, surtout lorsque l'on vient de passer le permis, c'est d'aller voir son assureur (même plusieurs) et de demander des devis sur quelques motos qui te plaisent, et là tu devrais déjà pouvoir faire un 1er tri si tu es imité en budget...
pour ma part j'avais débuté sur un hornet, et cette brèle est sympa, et au bout de 3 ans je suis passé sur le RSV 1000... et la ça change carrément, faut faire gaffe au début, mais au final je me suis fait moins de frayeur sur l'aprilia parce que la partie cycle est bien plus sécurisante (freinage, suspensions,...). L'important, finalement n'est pas tant la moto, mais plutôt ta manière de réfléchir sur la route... tu peux très bien donner un 500cb à un mec qui est complètement cinglé, et il se fera plus peur qu'un mec qui est bien dans sa tête avec une sportive !
tout ça pour dire que je te conseille la triumph rocket III ou le 1800 goldwing, très agile en ville et pour manoeuvrer... par contre un peu tape cul sur autobeurk ! ;D
-
pourquoi tout le monde veut lui faire prendre une moto moche
prend la blus belle des premieres motos, une monster, leger, facile a prendre en main pour une fille, un look qui se demodera jamais, pas de probleme de revente, moteur increuvable, revision pas trop excessive.
par contre si tu veux un truc que tu t'en fou de mettre part terre, qui a une couleur a chier, qui coute pas cher, tu peux prendre une daube japonaise genre er6, gpz (jai commence la dessus), cb, gsf, etc....
Tu es mon mentor ^-^
:top: ;D
Plus sérieusement un 600 monster est très accessible tant en terme d'achat qu'a assurer.
c'est une moto plutôt agile mais au rayon de braquage assez limité (comme toutes les ducati), le moteur n'est pas suffisamment cossu pour te surprendre à l'accélération (ce qui t'épargnera de nombreuses frayeurs) mais assez souple et dynamique dans l'ensemble.
Avec une bonne prise en main sur un parking pour te familiariser au faible rayon de braquage ,tu feras un demi tour dans une rue étroite sans manoeuvrer ;)
Parole de moi ;)
Puis elle est classe! Et puis c'est une ducati ::)
-
"Le plus souvent la bêtise est sœur de la méchanceté."
Sophocle
Zum : :love:
-
fais pas ta fiotte achete mon dayto!!!!! :2funny:
non non je deconne, mais j aime bien la citation de zum...
rien de mieu qu un cb pour commencer!!
-
Comme première moto? Je conseil un monster 900 ie , très coupleux et pas facile à conduire de quoi calmer les hardeurs de certains pilotes du dimanche et autres jeunes permis. :2funny:
Pour moi le première moto si tu as des sous sous fait toi plaize sinon prendre quelque chose de pas chère histoire que si tu la couche tu va moins regretter et démotivé.
Le bandit est une bonne base le look on aime ou on aime pas!
-
"Le plus souvent la bêtise est sœur de la méchanceté."
Sophocle
Zum : :love:
Profites mon Maxou, c'est pas tous les jours qu'un Flic va citer du Sophocle, j'te l'dis moi :2funny:
-
Profites mon Maxou, c'est pas tous les jours qu'un Flic va citer du Sophocle, j'te l'dis moi :2funny:
J'y penserai lors de mon prochain contrôle !
-
Plus sérieusement un 600 monster est très accessible tant en terme d'achat qu'a assurer.
c'est une moto plutôt agile mais au rayon de braquage assez limité (comme toutes les ducati), le moteur n'est pas suffisamment cossu pour te surprendre à l'accélération (ce qui t'épargnera de nombreuses frayeurs) mais assez souple et dynamique dans l'ensemble.
Avec une bonne prise en main sur un parking pour te familiariser au faible rayon de braquage ,tu feras un demi tour dans une rue étroite sans manoeuvrer ;)
Parole de moi ;)
Puis elle est classe! Et puis c'est une ducati ::)
[/quote]
y'en a un qui arrive quand même à faire des soleils... ;D
-
Et pis faut avouer que le bruit, il est zoli ... :love:
Non, non, pas seulement celui des boulons >:D
-
alors tu as trouvé ?
-
Le gling gling gling des ducat ;D perso toujours envie de ducat mais je crois que pour une première brêle faut visé un peu plus modeste
Sinon les vieille SV 650 de 1999 sont fiable coté moteur et mécanique?
-
le 600 ou 620 monster n'a pas d'embrayage a sec, du coup pas de gling gling comme tu dis :)
et le 600 ou 620 monster est super fiable, et fonctionne meme sous la pluie ( les svs non :p )
-
le 600 ou 620 monster n'a pas d'embrayage a sec, du coup pas de gling gling comme tu dis :)
et le 600 ou 620 monster est super fiable, et fonctionne meme sous la pluie ( les svs non :p )
Les SVS si, mais version monocylindre :dead:
-
fait comme moi j'ai pris un z750 k9, contre l'avis de mon père motard en gsxr1000, et des ces amis motards et des miens, et ben sérieusement, sa ce conduit tout seul, prise en main nickel, puissant il faut savoir apprendre a rouler c'est tout et rester tranquille au début, j'ai fait 2500km en 2 mois(avant de me la faire voler) et que du bonheur quoi.
essaie la tu verrat
-
je pense que les ER5, CB500 et 500GSE sont de bonne moto pour débuter :
Par assez puissante pour se faire de grosse frayeur (même si c'est possible hein)
entretient quasi nul, moteur increvable (mon GSE date de 1989 et tourne toujours, par tous les temps)
Prix ridicule
Après tu a "la gamme au dessus"/"la gamme plus récente", avec les SV650, ER6 etc....
La tenu de route est meilleur, le freinage meilleur, un peu plus puissant mais accessible pour les débutant quand même
Ps: sur les sv650 d'avant 2006, le régulateur a tendance a chauffer et casser, d'où un flingage de batterie incessent