Lyon Motard
Motos et Motards => Débutants => Discussion démarrée par: Joe Anna le 23 juillet 2012 à 17:23:41
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Hello tout le monde !
Voilà j'ai commencé à mettre de côté l'argent pour mon permis A (héhé j'en suis à la moitié maintenant :D ) mais je ressens une petite appréhension vis à vis du permis. Je suis petite, moins d'un mètre 60, et j'ai une amie qui a fait tomber sa bécane le jour où elle est montée dessus...Du coup, n'ayant toujours été que passagère, je me pose plein de question du style "le poids de la moto", "est-ce que c'est dur la première fois qu'on pilote", etc etc...
Bref je suis plus qu'une débutante à ce niveau là donc j'aimerais bien savoir comment ça c'est passé pour vous ? Histoire de savoir un peu ce qui m'attend :dead:
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ca veut dire quoi " moins d'un metre soixante " ... 1.58 ? 1.25 ? 0.75 ? :D
Tu n'est pas la premiere motarde a etre un peu courte sur patte si ca peut te rassurer ;) demande a Jazz
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Yo,
honnêtement, à mon avis c'est plus impressionnant que dur.
Et c'est comme tout, faut apprendre à gérer la machine. Y a des bécane plus ou moins adaptées au petit gabarits, et les filles s'en sortent en général très bien.
Perso quand j'ai passé le permis, y avait une fille avec moi qui était du genre micro (moins d'1m55 je crois pour 30 kg à tout casser.... une brindille). Elle touchait pas par terre quand l'ER-5 était sur la béquille centrale ( :geek:).
Elle a effectivement mis à moto par terre une fois ou deux, mais dans l'ensemble elle maitrisait plutôt bien son truc et me disait qu'une fois la moto en marche, le poids et la taille n'ont plus vraiment d'importance.
Au final, la ou ça peut poser problème, c'est au niveaux des déplacement de la moto "en poussette", mais 9 fois sur 10 y aura quelqu'un pour t'aider pas très loin :top:
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je fais 1,58m :D et je n'ai pas fait tomber la moto à cause de ma taille, juste à cause d'erreurs de "pilotage" :p
premiere chute, freinage sur l'angle et hop par terre
deuxieme chute, à l'entrainement du lent, j'ai tourné le guidon au lieu d'incliner la moto et hop par terre
troisieme chute, à un stop en montée, j'ai voulu poser le pied au sol sauf que j'avais pas vu qu'il y avait un trou, du coup le sol n'était pas palpable et hop par terre :p
la premiere fois que tu montes sur la bayte, tu flippes, c'est lourd, pas très maniable... une fois que tu vois que quand elle roule elle est moins lourde et plus maniable, là tu te dis que tu peux y arriver (avec de l'entrainement hein)
sur la moto (école), une Gladius Suzuki, je n'avais que les orteils qui touchaient le sol, mais tu te rends compte après, bien après, que finalement que tes pieds touchent ou pas, c'est pas bien grave.
après oriente toi vers une moto école qui dispose de moto avec des selles rabaissées ou creusées.
t'as fait le tour de certaines moto-écoles ?
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j'ai voulu poser le pied au sol sauf que j'avais pas vu qu'il y avait un trou, du coup le sol n'était pas palpable et hop par terre :p
:2funny: :2funny: :2funny:
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1m57 et demi Môsieur ! (ba ouai important le demi centimètre :dead: )
Bon ça va alors si je suis pas la seule naine :top:
Ouf vos messages me rassurent, bien que l'idée de faire tomber la moto m'angoisse pas mal :dead:
Après vous avez sûrement raison ! Il faut apprendre à gérer la machine !
Vous appréhendiez vous ? Ou vous étiez déjà sûr de vous ?
B@arbie je vais sûrement choisir une auto-école de ma ville, peut-être Cap Permis à Vienne ou bien la moto école qui m'a fait passer mon permis voiture et qui a fait passer le permis A à mon amie.
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et sur les roadster entrée de gamme en général tu trouve facilement du matos pour nabot et nabote :)
kit de rabaissement d'amortisseur , selle creusée ... ca aide déja pas mal ;)
Alors ... ben FOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOONNCE !
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Me manque plus que les sous et je me lance ! Pouah je suis impatiente et en même temps super impressionnée :dead:
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mieux vaut faire tomber la moto de la moto ecole que la tienne ! ça fait vachement moins mal au coeur !
et puis t’inquiètes, si elle tombe bien, y'aura rien de cassé ^^
hey dis donc je suis pas naine, j'suis juste de taille inférieure à la moyenne :D
pour ma part, j'appréhendais au premier cours. de toute façon t’inquiètes pas, ton appréhension et ta confiance en toi vont osciller tout au long de l'apprentissage...
renseigne toi sur la psychologie/pédagogie du moniteur, ça aide aussi à se sentir bien!
et surtout bon courage !!!
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Tu sais moi le jour ou j'ai vu une nana qui devait faire à peine 1.50m sur un 1100 zzr :o, plus rien ne m'étonne.
C'est quoi un 1100 zzr, c'est ça:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg802.imageshack.us%2Fimg802%2F9649%2F105300671.jpg&hash=08f278380fc12d0e67075d927c6dde83) (http://imageshack.us/photo/my-images/802/105300671.jpg/)
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Ah ouai quand même :o
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Me manque plus que les sous et je me lance ! Pouah je suis impatiente et en même temps super impressionnée :dead:
Pour le coté financier, pense que certaines agences te font payer en plusieurs fois. Cela permet de commencer les cours rapidement ;)
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J'en ai croisé plusieurs avec des gabarits de tuteurs a tomate qui roulaient (fort) en XX ;)
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gabarits de tuteurs a tomate
:2funny: :2funny: :2funny:J'me pisse dessus, je la garde celle là :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Je ne compte plus le nombre de fois où j'ai fait tomber la moto pendant mes cours !!
Rien qu'au premier cours, je l'ai fait tombée deux fois (et moi avec bien sûr) ;D
C'est facile, dès que le moniteur tournait le dos, il pouvait être sûr que j'étais par terre quand il se retournait :dead:
De toute façon c'est complétement normal: c'est tout nouveau, très lourd, pas maniable (du moins aux premiers abords, tu apprendras justement pendant tes cours qu'avec de la technique et de la pratique c'est complétement maniable!) pour des gabarits tels que les nôtres!
Mais comme dis Cécile, il vaut vraiment mieux faire tomber la moto de l'école que la future tienne! Tu casses un cale-pied? Tant mieux tu auras un peu rentabilisé le prix du permis ;D :dead:
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gabarits de tuteurs a tomate
:2funny: :2funny: :2funny:J'me pisse dessus, je la garde celle là :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
+2 en train de pisser sur le canapé ... j'adore les images à viking ...
Sinon, y'a une moto école qui est pas mal à St Germain au Mont d'Or, le moniteur est bien dans ses baskets et son enseignement.
Je crois que la copine à Yamoo est là bas, demandes lui ce qu'il en pense, il l'a accompagné plusieurs fois je crois
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gabarits de tuteurs a tomate
:2funny: :2funny: :2funny:J'me pisse dessus, je la garde celle là :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
+2 en train de pisser sur le canapé ... j'adore les images à viking ...
Sinon, y'a une moto école qui est pas mal à St Germain au Mont d'Or, le moniteur est bien dans ses baskets et son enseignement.
Je crois que la copine à Yamoo est là bas, demandes lui ce qu'il en pense, il l'a accompagné plusieurs fois je crois
un gros +1, j'ai passé mon permis labas, bon quand il t'annonce le chrono, c'est un peu à la louche genre "merde j'ai oublié d'appuyer sur stop, ca faisait au moins 2 sec deja non?" mais il a un super taux de reussite et t'apprend vraiment à conduire ;)
mais de vienne ca fait un peu loin (meme si il y en avait qui venait du sud de lyon juste pour ce moniteur)
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Ah je vais me renseigner tiens ! J'en avais déjà entendu parler !
Merci à vous deux :D
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Je l'ai croisé cette semaine, ils roulent en XJ6 donc plutot sympa (et non bridée bien sur). Pour les fils, il y a 2 ans il avait une GSE500 je crois pour les petits gabarits (avec selle creusée).
Si tu es motivée, tu peux t'inscrire genre vers septembre, en hiver c'est moins difficile de trouver des créneaux de libre et tu peux esperer avoir le permis avant l'été (javais fait de novembre à avril de mémoire) si tu réussis tout du premier coup
et aussi, le plateau c'est un vrai plateau, pas un bout de route défoncé ...
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CER Mont d'or: je l'ai passé là-bas également il y'a 2 ans. Le moniteur (qui est aussi le boss :coolsmiley:) s'appelle Jean Marc. Il est facilement joignable en dehors des heures de cours. La XJ6 est une super bécane pour apprendre; ils en ont quelques unes avec la selle creusée. Je confirme pour le plateau.
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Bonjour "Joe Anna",
Ecoute si tu es de Vienne alors fonce chez CAP PERMIS.
Bien que de Lyon j'y ai finit mon permis la bas (2 eme plateau & circu) et franchement je n'en pense que du bien (cf mon avis sur page jaune / pat6569).
Par ailleurs ils disposent sur les trois moto Kawa ER6 d'une qui est justement surbaissée pour "gabarit de tuteur de tomates" :-[ mais :2funny:
De plus j'ai pu réellement aprcier après la CBF 600 la maniabilité et la légereté du ER6 !!!
Bien sur ca n'est qu'un avis ;)
Patrick.
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Autours de Vienne (Chuzelles) tu as aussi Yanic école de conduite qui est très bien.
Je ne sais pas si c'est toujours vrai, mais il y a un certain temps à Cap Permis les cours motos étaient dispensé que s'il y avait suffisamment d'élèves ???
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Autours de Vienne (Chuzelles) tu as aussi Yanic école de conduite qui est très bien.
Je ne sais pas si c'est toujours vrai, mais il y a un certain temps à Cap Permis les cours motos étaient dispensé que s'il y avait suffisamment d'élèves ???
Ce n'est plus d'actualité, j'ai passer mon permis là-bas et que l'on soit seul ou à 3/4 (une moto par élève et non plus d'élève que de moto) c'était pareil.
pluie/vent/neige (tant qu'il n'y en avait pas sur la route), les leçons étaient maintenues.
J'en garde un bon souvenir, et un point non négligeable, ils s’entraînent sur la piste examen (A Reventin) qui est légèrement en descente (ou montée) et qui te permet d'avoir déjà tout tes repères pour le lent.
Niveau tarif en plus, ils sont vraiment pas mal placés sur la région, et profite en que ton code soit encore valide pour passer le gros cube, sa serait dommage de devoir payer plus cher par la suite si tu attends.
Si tu veux allez voir la piste examen et cap permis (pour parler un peu avec les moniteurs), ils y sont tout les samedi de 8h à 12h et 13 à 17h (si sa n'a pas changer).
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Je ne savais pas que c'était autorisé de s'entrainer sur le parcours d'examen ???
Chez moi en tout cas c'est interdit.
Pour ma part, je suis un peu plus grande que toi (héhé 65) mais j'ai rien dans les bras.
J'ai passé mon permis sur une XJ6, le moniteur parlait de 240 kg. Ben ça le fait ;D effectivement, quand tu es à l'arrêt et que tu sens qu'elle tombe et que tu n'as pas de point d'appui... ben c'est mort ;D
Mais effectivement, ton moniteur est là pour t'apprendre comment te tenir, et gérer les chutes.
Moi il y a une seule chose que je te souhaite (en plus de l'avoir bien sûr ^^) c'est de tomber pendant ton entrainement. C'est vraiment constructif (si tu ne te fais pas méga mal bien sûr !!) parce qu'en général, tu ne recommences pas :D
Quand j'ai passé mon plateau, y avait une fille plus ptite que moi, vraaaaiment pas épaisse (une fois de plus, le tuteur fera sa sortie 8)), j'avais l'impression qu'elle allait s'envoler sur la moto ;D ben elle était super à l'aise ! A la voir dessus je n'avais pas l'impression que la moto était louuuurde !!
Braque une banque pour te lancer viiiite ! :geek:
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Sinon, y'a une moto école qui est pas mal à St Germain au Mont d'Or, le moniteur est bien dans ses baskets et son enseignement.
Je crois que la copine à Yamoo est là bas, demandes lui ce qu'il en pense, il l'a accompagné plusieurs fois je crois
je confirme. ils roulent en xj6 et il y a à chaque fois une des motos avec une selle creusée pour les petits gabarits.
le moniteur est un bon, un ancien qui prend le temps pour que tu apprennes bien au lieu de te presser au risque de se planter à l'exam.
pour l'aspect financier, prévoit toujours plus que le forfait de base pour les leçons supplémentaires. ça t'évitera des mauvaises surprises si tu est déjà un peu juste au porte monnaie.
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Moi il y a une seule chose que je te souhaite (en plus de l'avoir bien sûr ^^) c'est de tomber pendant ton entrainement. C'est vraiment constructif (si tu ne te fais pas méga mal bien sûr !!) parce qu'en général, tu ne recommences pas :D
Je n'irai pas jusqu'à lui souhaiter mais je confirme que la plupart des chutes sont des chutes con... Sa ne m'est pas arriver au plateau mais après malheureusement (une fois de chaque côtés pour faire un carénage assortis...)
Et même que la moto tombe en étant juste à côtés (pas desssus) :dead:
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petite info a prendre en compte
a partir du 13/01/2013 NOUVEL EXAMEN pour le PERMIS A
il n y a plus qu'un seul et unique parcours avec une partie lente et une partie rapide...
la partie rapide comprend un evitement et un freinage d'urgence, un slalom et un demi tour, un passage a obligatoirement 50km/h
la partie lente porte elargi car les motos utilisé seront des motos sortie d'usine sans buter limé...
la partie des fiches est maintenu...
visiblement pour les moto-ecole cela va etre assez compliqué de mise en oeuvre
alors
soit tu t'inscris maintenant et tu te force a le passer avant la fin de l'année
soit tu patientes la fin d'année
car etre a cheval sur les deux methodes cela risque d'etre un soucis
en tous les cas bonne chance a toi :)
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Moi je fais environ 1m58 (1m54 selon la medecine du travail :dead:)
Je roule sur gladius actuellement non rabaissée :D
J'ai roulé sur 600GSR et un peu sur GSXR1000!
Faut trouver son equilibre et sa monture!
Sur le GSXR c'est la position qui me desequilibrait, j'etais trop "encombrer"
Je confirme aussi la plupart des chutes sont des chutes con...
Pour le permis j'avais une moto assez basse avec une selle creusée (CB500). Le plus dure ce sont les manoeuvres a vitesse lente!
Je l'ai faite tombée et relevée toute seule ::)
Rien est impossible! La passion ça motive!
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@Ella : c'est sûr alors ?!
la partie rapide comprend un evitement et un freinage d'urgence, un slalom et un demi tour, un passage a obligatoirement 50km/h
si c'est le cas, va y avoir des chutes et des bobos...