Lyon Motard
Motos et Motards => Débutants => Discussion démarrée par: nihon le 29 mai 2012 à 10:55:58
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Bonjour,
je m'intérroge sur le kilométrage que peut encaisser une sportive "bien entretenue" ?
50000km c'est déja pas mal non ?
est-ce qu'acheter une moto sportive avec plus de 20Mkm c'est judicieux ?
merci
:D
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J'ai toujours revendu mes sportives (600CBR / 600GSX-R / 1000GSX-R) au bout de 4 ans avec plus de 40Mkms au compteur, et je n'ai jamais eu de problème avec les acheteurs. Pas de retour négatif.
Je n'ai jamais été dans la situation inverse de devoir acheter une sportive avec un fort kilométrage.
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Avec une moto bien entretenue, normalement aucune inquiétude à avoir sur les premiers ~60.000 km, ensuite viendront potentiellement des problèmes de joints, de tendeurs voir de chaîne de distrib, de sièges de soupapes, etc, etc, etc...
MAIS ça reste très théorique, tous les kilomètres ne se valent pas ::) Si c'est que des petits trajets, il peut y avoir des soucis plus tôt, ou à l'inverse bien plus tard si le temps de chauffe a toujours était très respecté, moto utilisée que pour des grosses balades, et absence de petits défauts de fabrication des pièces internes qui peuvent entrainer une casse du jour au lendemain sans savoir pourquoi...
Enfin bon, pour répondre à ta question, une sportive de plus de 20 Mkm, si entretenue soigneusement preuves à l'appuies, est loin d'être une moto en fin de vie :top:
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Mon ZX6R 98, 75000Km vas tres bien. les joints de queue de soupape sont un peu fatigues, suffit de surveiller le niveau d'huile mais sinon elle marche parfaitement.
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zxr stinger 1989... revendue tournant comme une horloge à 127 000 bornes + 900 cbr 1995 revendue à 85 000 km tournant aussi nikel et qui apparement toune très bien encore puisque il vient d ele revendre... et mon vfr à 129 000 km et tourne nikel..
donc si c'est d'origine et propre... il y a de quoi faire avec un entretient impec :)
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est-ce qu'acheter une moto sportive avec plus de 20Mkm c'est judicieux ?
Tu rigoles ??? ::)
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mon 750 GSXR de piste, 53000 km et toujours furieux, pas le moindre probleme en vue, démarrant au 1/4 de tour (sauf l'an dernier quand la batterie etait naze .. )
par contre acheter une sportive en étant débutant, c'est un bon moyen de se faire plumer par l'assurance, et aussi de finir dans un fossé ::)
sur la route, un 500 CB ou un ER6 bien mené, tu dépose un paquet de sportives.
Et meme sur piste d'ailleurs, j'en ai fait les frais :dead:
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Une sportive bien entretenue va aussi loin qu'une routière, en tous cas pour les grosses cylindrées; peut être qu'un 600 fera moins de bornes et encore quand je vois le nombres de cbr 600 avec plus de 100000kms c'est pas toujours vrai.
D'accord avec Reed, une sportive pour commencer, niveau assurance tu vas pleurer.
Mode HS:
Pourquoi toujours parler de performances? " avec ça tu vas déposer n'importe qui si tu l'emmenes bien...", perso j'ai toujours eu des sportives mais ça n'était pas pour enfumer tous le monde, je ne me suis jamais pris pour Mick Doohan, c'est avant tout parce que je trouve( ai...) qu'il n'y a (vait...) rien de plus beau esthétiquement tout en sachant que n'importe quel supermot' pouvait me déposer en montagne.
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;) ben oui !!!! ;D c est pas la moto qui fait le pilote :2funny:
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Oulala ça bouge ici et je n'ai reçu aucun mail de notification ... il faut que je regarde ça ;-)
Je ne suis pas vraiment débutant, j'ai eu 2 ninjas, la 1ère a eu un trou dans le moteur créé par une bièle ... résultat bcp de fric jeté par les fenêtres (moto achetée à Label Occasion en reprise de ma Fazer). Bref, résultat je me suis toujours dis que le proprio d'avant avait fait 20000km de piste et je ne sais quoi d'autre !
Seconde ninja, achetée neuve donc pas de soucis ... j'ai du la revendre snif !
Merci pour vos messages, je vais donc conclure ;-) :idiot:
Côté assurance je suis à 50% depuis 5 ans donc no soucy elle me coûtera 500€ à l'année au 1/3+vol+Incendie ;D
hihhaaa !
Merci pour vos réponses.
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c'est vrai que passer 60 000 ,tu a les "default " récurrent à chaque machine qui peuvent ressortir"tendeurs de chaines de distrib ,puits de soupapes..." .Maintenant ,bien entretenue ,même les ducati décriées pour leur faiblesses multiples dépassent les 100 000 km.Le cbr de Fireblade tournait comme une horloge a 90 000 km, mon VTR a 65 000 km et pareil.
Le seul truc ,c'est que pour la revente ,c'est compliqué après ,et si tu roule beaucoup ,tu va vite la finir.
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Le seul truc ,c'est que pour la revente ,c'est compliqué après ,et si tu roule beaucoup ,tu va vite la finir.
oh 15Mkm par an ce qui veut dire qu'une moto neuve a 60000km en 4 ans avec moi Grrr
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j'ai un 1000 GSXR de 2001 et il affiche 93 000 km et il est a peine roder >:D
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moi un TL1000S de 60.000 km qui tourne comme une (grosse) montre !!!!
:top:
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Et paye ton tic tac avec le TL 8)
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Même le SV a dépassé les 100 000....et pourtant avec ce que je lui met dans la gueule >:D >:D >:D
suffit juste de faire attention au niveau d'huile, bien respecter le temps de chauffe et les révisions (que je ne fait plus que chez Alfred Moto au passage)
bref....même sur une "petite cylindrée" qu'on fait cracher ba il y a encore du jus. Assez pour aller taper des grosses sportives dans les virolos
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Oulala ça bouge ici et je n'ai reçu aucun mail de notification ... il faut que je regarde ça ;-)
Je ne suis pas vraiment débutant, j'ai eu 2 ninjas, la 1ère a eu un trou dans le moteur créé par une bièle ... résultat bcp de fric jeté par les fenêtres (moto achetée à Label Occasion en reprise de ma Fazer). Bref, résultat je me suis toujours dis que le proprio d'avant avait fait 20000km de piste et je ne sais quoi d'autre !
Seconde ninja, achetée neuve donc pas de soucis ... j'ai du la revendre snif !
Merci pour vos messages, je vais donc conclure ;-) :idiot:
Côté assurance je suis à 50% depuis 5 ans donc no soucy elle me coûtera 500€ à l'année au 1/3+vol+Incendie ;D
hihhaaa !
Merci pour vos réponses.
20 000km de piste n'usent pas plus que 20 000km de route... tout dépend des révisions, des temps de chauffe, de l'huile... Un pote faisait piste/route avec son Ninja de 99 et l'a vendu à 97000km y a 3 ans et toujours RAS
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Ouai m'enfin 20.000 km de piste c'est qd même 15 à 18.000 km à taper dedans, ce que tu fais pas non plus sur route ::)
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oui mais sur piste :
- tu démarres la moto 10min avant de rouler donc elle est bien chaude
- tu vidanges le moteur et la fourche au pire toutes les 10 sorties (2000km)
- tu roules pas sur des routes salées ou sales (sauf quand tu vas dans le bac ^^)
- tu graisses ta chaine toute les sorties (200km)
- vu que tu démontes/remonte souvent les roues ou certains éléments tu les nettoies et graisses souvent et du coup ils n'accrochent pas (surtout les vis d'étrier)
- le rapport révision/kilométrage est très interessant
Et faut pas croire que t'es à fond tout le temps, c'est pas un 125 ;)
Les mob du promo ou de superbike je dis pas mais nous on leur fait pas mal ;)
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Certainement Titou, mais la il faut tomber sur un mec soigneux qui fait systématiquement l'entretien de sa moto avant et aprés chaque sortie.
Comment en être sur ?
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Ha ben là... route ou piste faut aller à la chasse aux informations.
Moi je me fais passer pour le gros bourrin de base au début de la discussion et je demande :
- Ca leve un peu cette moto?
- Ca monte à combien?
- Ca pousse grave?
- Y a combien de chevaux?
Et si le gars va dans mon sens et se vante, je vois tout de suite s'il faisait des wheelings, 50km d'autoroute à fond... bref j'essaye de cerner un peu le gars.
Ensuite je demande (comme si je ne le savais pas) si la vidange est facile, combien de fois on la fait, quelle est la marque des plaquettes, quel est l'indice d'huile et la marque qu'il y a dedans... faire croire qu'on y connait rien pour voir si lui y connait grand chose...
Apres, voir si le gars a la revue technique, des outils, l'état général de la moto... ca donne une indication.
Une moto crade sous les carénages avec des équipements "kékés" et sans une erraflure sera surement pas aussi bien suivie qu'une moto propre avec des équipements "utiles" même avec deux ou trois accrocs.
Faut chercher le "maniaque" ou le "connaisseur"
Maintenant on n'est pas dedans et on ne peut etre sûr de rien ;) mais de mon coté, si j'avais voulu un 1000gex, j'aurais acheté celui de MikeRST (annonce que j'avais posté cet hiver) car lui il nettoyait son sabot et son cache PSB apres chaque course et était vraiment maniaque (et même si elle avait fait le promo)