Lyon Motard
Motos et Motards => Débutants => Discussion démarrée par: Requiem of Zero le 20 avril 2012 à 20:26:57
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Alors voilà, après deux semaines d'hésitations et de renseignements.
Je me suis enfin inscrit au permis A
Choix de la moto école : Saint michel Bron ou ECF Bron
Beaucoup d'avis préférant saint michel, j'ai finalement opté pour l'ECF BRON.
Pour plus de détails sur le parcours ECF - voir topic à Pohl ;)
Mon avis (qui peu changé puisqu'en cours de formation) :
Avantages : _ Proche de chez moi (on s'en fout ça)
_ Piste juste derrière
_ Tarifs (70€ de moins qu'à Saint Michel) / Pseudo parrainage qui fait gagner 16€
_ Equipements (Casques / Gants / Vestes / Combi ou pantalon pluie)
Inconvénients : _ Horaires (je détaillerais mon ressenti)
_ Plus de Trois personnes par moniteur (pas ce qu'on m'a dit à l'inscription)
_ Côté Usine (peu faire peur pour certain - mais on est là pour le permis Hein !)
Equipement :
Vu qu'il vaut mieux avoir son équipement, j'ai fais les frais vu que le mien est périmé.
Je détaille pour les personnes souhaitant savoir le cout approximatif pour s'équiper sachant que je suis un pauvre :'(
_ Casque Shark S700 (100€)
_ Gants Furygan TD Winter (50€)
_ Blouson Bering Trust (180€)
Me reste donc des bottes et une dorsale (quand j'aurais ma moto...)
Je souhaitais passer le permis en accéléré (1semaine) pour ça que je m'étais orienté chez eux et là on me dit :
"Première date possible : fin mai"
Donc dans ma tête ne sachant pas mes disponibilités le mois prochain je demande si il y aurait une place qui se libère en avril je serais preneur et qu'on m'appelle tout de suite.
1semaine passé, rien donc je m'inscrit pour le permis en normal.
Prise de RDV pour la première séance :
"Vous êtes disponible quand ?"
Moi : Tout le temps
" Je vais regarder, jeudi prochain dans une semaine ca vous va ? "
Moi(dépité) : Ok je prends !
A ce moment je me disais, ca doit être ce délai là pour les gens qui débutent donc j'attends avec impatience ma première leçon.
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^^ J'adore la première leçon parce qu'elle n'arrive jamais tout de suite comme-ci
ils avaient besoin de te faire poiroter avant le premier plaisir.
Ce fut la même chose pour moi, mais c'est tellement bon quand on y a goûté, dis toi
que ce sera ta dernière en non drogué ^^, profite profite hihi.
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Grand jour !
Je me hate pour ma première leçon.
15h20 devant ECF. j'enfile ma veste, récupère mon casque et mes gants et là
je me dis : c'est ou les cours ? :2funny:
Je vais au secrétariat, allez au fond derrière les portes bleus on vous appellera...
Je file, passe la porte et arrive sur la salle de pause/attente et je vois facile 40personnes en attente... J'essaye de chercher un mec avec un casque : aucun :(
15h30 : appel au micro : les élèves débutant la formation moto sont attendus salle 4 !
Arrivé à la salle, je constate qu'on soit pas 3 élèves mais 8 dans la salle.
Je pige pas trop et j'entends mon prénom, asseyez vous on vous attendait.
Le moniteur prend connaissances de nos passés et futurs et nous explique le déroulement.
Il nous mets plutôt à l'aise et nous pose deux trois questions sur les panneaux et paf
on a tous faux - bon bah les fiches et panneaux à apprendre par coeur.
Je regarde par la vitre et m'apercoit une pluie battante et me dit roh chaud pour une première.
Les élèves de la seconde table partent puis reviennent : il grêle >_<
Ca nous sort équipement de pluie mais il y en a que pour l'autre groupe :(
Bon on va se les tremper, c'est mental ;D
Et là je constate que je suis le seul avec mon équipement flambant neuf ^^" sur 4 personnes... mes trois autres collègues sont venus comme ca.
La bien : ca file Casque/Veste/Gants :D
Départ à la piste : topo sur la moto (démarrage/commande/vérification)
Je tremble tellement j'ai le jeans mouillé jusqu'au caleçon :coolsmiley:
Exercice à l'arrêt : avancé la moto
Exercice 2 à l'arrêt : marche arrière de la moto
Premier enfourchage de selle, je commence à avoir le sourire.
Clé au contact, démarrage , mon coeur est emballé ^^
Exercice simple : 1ere sur 25mètres et arrêt frein avant
2eme ex : 1ere sur 25mètres et arrêt frein arrière
3eme ex : 1ere sur 25mètres et arrêt deux freins.
Puis la pluie s'arrête, je commence à me dire que ca va faire du bien !
On enchaine les exercices : Demi-tour au ralenti gauche - droit - en 8
Puis vient le temps du point de patinage.
Je commence à avoir une douleur à l'articulation de la main gauche et me rend compte que les gants sont à la bonne taille mais en fait un peu court...
Je capte pas trop l'exercice jusqu'à qu'on me le montre.
ET là on passe le lent : On se regarde tous en se disant qu'on va tous FAIL !
Le moniteur nous montre : ok on est à dix milles lieux de son niveau XD
On commence à faire l'exercice et j'arrive pas à assimiler le fait d'etre à 3000tours en patinage. Soit trop lent Soit trop vite.
Je me prend pas la tête et je fais comme je faisais avant en 50, pas d'accélération juste avec le patinage et hop ca passe !
Deuxième fois le moniteur me dit : faut que t'accélères >_< on entend pas le moteur :(
J'essaye de m'habitué tant que mal mais je le passe quand même après de nombreux échecs.
Suite des exercices : Passage de vitesse et freinage
Je commence à apprécier.
et là PAF ! le moniteur me dit: ton pied remets le.
Je viens de découvrir une mauvaise habitude que j'avais en 50...
Puis Passage de vitesse / rétrogradage / freinage
Gênant un peu la piste pour les autres élèves faisant le circuit rapide.
Le moniteur nous dit de le suivre et là surprise pour nous tous on se met sur la piste pour les autos.
Sourire de joie ! ! ! Je vais pouvoir me défouler un peu !
Le moniteur nous dit : hésitez pas à allez jusqu'à 40 50km/h
Ni une ni deux, j'hésite pas à monter (65km/h)
et ca me permet de mieux connaitre la machine sur le rétrogradage.
A mon tour de faire voir au moniteur :
J'arrive au ralenti vers lui, 2ème dans le virage, passage de 3ème, bon coup de poignée, rétrogradage et arrêt au stop nickel !
Le moniteur me dit : nickel par contre ton pied toujours le remettre !
Et il me dit : mets toi sur le côté, c'est fini on va rentrer les motos.
:( :( :( J'étais aux anges moi ! :'( :'( :'(
En clair, même à 4élèves on a pu apprendre des trucs - corrigé.
Le moniteur étant pédagogue,sérieux sur certains points, mettant à l'aise avec quelques vannes, il a pas hésité à montré avec élève en passager puis inversement à ceux qui comprenaient pas au début.
Résultat : 4mecs heureux qui demande qu'à revenir.
A quand la suite ? :D
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bon bah tant mieux que ça se soit aussi bien passé.
il n'y a plus qu'à continuer :top:
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Amuse toi bien ! et apprends bien surtout ^^
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Punaise c'est impressionnant comme la formation est différente entre les auto-écoles (et les régions :geek:) !
Déjà, j'avais compris que c'était max 3 élèves. Ensuite, accélérer au lent ? jamais fait.
Le coup de papoter dans la salle : pareil...
Fin bref, le principal c'est que tu ais kiffé grave sa mère de sa race :D
Comme tu dis : vivement la prochaine fois !! et bonne continuation (ps hihi le lent, quand tu "sais'" ça passe à l'aaaaaaaaaaiise ;D)
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Cool pour toi! En tout je suis heureux avec ton expérience du plateau en acceleré d'être chez St. Michel!!! J'apprends vraiment tous les petits trucs et astuces de la moto...
Le permis acceleré c'est pas fait pour moi!!!
Courage à toi et bonne chance pour ton permis ;)
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LoL !
(j'ai du mal écrire quelque chose :D)
(Je suis pas en accéléré ni à saint Michel ^^ mais à L'ECF en normal :D)
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Col que ça se passe aussi bien pour toi :) accroches toi :)
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LoL !
(j'ai du mal écrire quelque chose :D)
(Je suis pas en accéléré ni à saint Michel ^^ mais à L'ECF en normal :D)
Non je croyais que tu étais en accéléré chez ECF...
Bon ben cool pour toi si tout se passe bien :top: et merde pour la suite! ;)
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Séance P2 samedi de 15h30 à 18h30 :
Je commence à me dire que oui peut-être qu'on va être en été et que tout le monde veut passer son permis moto mais je trouve un peu anormal le délai d'attente quand même.
J'ai du attendre deux semaines pour avoir un samedi de disponible donc techniquement j'ai 8 séances de 3h minimum et si j'en fais une toutes les 2semaines, je vais mettre 4mois minimum pour l'avoir.
Alors petit débriefing et effectivement je vais peut-être avoir besoin de vos conseils :D
Arrivé à la salle, petit brief sur la séance et sur les choses qu'on va travailler :
_ Le moniteur doit vérifié que je remet le pied sur la cale.
_ demi-tour gauche
_ contre-braquage
_ Parcours rapide - slalom + demi tour gauche en moins de 24sec
_ Parcours lent - entrée par la gauche.
Je dois validé ça à peu près (un %) pour passer en circulation
Toujours aussi motivé - j'ai quand même une inquiétude concernant ma paire de gants qui me ruinent les mains...
Etrangement je pensais qu'on était 4 max par moniteur (la dernière fois on était 8élèves pour 2moniteurs sur la piste)
Là on s'est retrouvé 6 pour un moniteur :x
2 en P2 - 3 en P3 - 1 en P3(A1)
(Je commence à me poser des questions concernant le sérieux de la moto école . . .)
Le moniteur nous dit prenez les 2pistes de gauche et faites :
monté en 3eme et rétrogradage.
Au bout de 30min - il vient et me dit ok c'est bon il y a aucun soucis.
2ème exercice : Rétrogradage et demi tour (en huit pour travailler le droit et gauche en même temps)
Même étant seul, le moniteur compétent et rassurant nous montre deux fois le but de la manoeuvre (une fois lentement avec toutes les manipulations et rapidement en commentant)
30min plus tard - je constate avec le moniteur que je suis plus à l'aise en faisant un demi tour droite qu'un demi tour gauche - il me dit que ca devrait être l'inverse xD
Je reçois quelques conseils et on continue.
3ème exercice : contre-braquage
Le moniteur nous explique le principe et nous dit qu'on peut prendre la piste pour voiture pour s'entrainer à sentir le mouvement et l'accompagner.
4ème exercice : parcours normale (slalom+ demi tour gauche)
Là ca commence, je suis quand même excité car c'est le truc qui me plait le plus :D
Pareil, le moniteur même si il avait 6élèves a pu tous nous encadrer et nous a montré le parcours deux fois avec toutes les étapes,conseils ...etc...
1er essai chrono : 22,83" - Ok ! mais tu bouffes le demi-tour !
2ème essai chrono : 21,19" - Mieux ! mais ton demi-tour juste sur la ligne.
On s'entraine dessus étant deux et là je me rends compte que j'ai vraiment du mal avec ce demi-tour gauche, soit trop tôt soit trop tard en débordant les lignes tout le temps et je commence à avoir une douleur intense au niveau de la main gauche.
En 30min, j'ai du le passer 2fois sur 10 ce demi tour sans bouffé les lignes...
Le moniteur revient et fais le chrono :
3ème essai chrono : 18,72" - ajourné ! ta rentré ton demi-tour mais ta trop poussé la moto en sorti ca fait ajourné aussi lors de l'examen
Je lui demande : ajourné ?
réponse : ui tu l'as pas car en dessous du chrono et la trop forte accélération en sortie de demi-tour :(
Dernier essai : 20,94" - Bien - mais ton demi-tour a travaillé !
On passe au dernier exercice :
Parcours lent entrée par la gauche.
Là, j'ai chier...
J'en ai rentré aucun...
Soit j'étais pas dans les trajectoires - soit trop lent donc pied à terre...
Ma main gauche me faisant horriblement mal - j'arrivais pas à trouver mon point de patinage et le maintenir.
Fin de leçon - on rentre les bécanes
et je discute avec un gars qui passe son examen plateau la semaine d'après.
je lui demande des conseils pour mieux passer le parcours lent car j'ai foiré grave
et il voit mes mains qui sont toutes rouges.
Ah ouais t'est un warrior toi, ta des gants trop petits.
Il me file ses gants taille S (ils me vont trop large :idiot:)
Il essaye les miens en M (il arrive pas à rentrer dedans :2funny:)
Bon bah j'ai acheté une paire de gants trop petites (50€ dans le vent pour 6h d'utilisation)
Débriefing avec le moniteur :
Ok - tu est validé pour le P2 - tu programmes C1 - C2 - P3 lundi.
J'appelle lundi matin :
en clair si on travaille 2semaines d'attente... voir 3 en mai ...
Finalement je me demande quand sera ma prochaine séance ^^"
Je me demande aussi si je devrais pas allé consulter un médecin car même si ma main va mieux j'ai toujours une douleur après 3jours ...
Ma main gauche (quand elle va mieux)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fthumbs%2Fmini_769603034.jpg&hash=a593d80aca8f39a3759fb69cd42c6f6e) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=769603034.jpg)
Ma main droite
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg15.hostingpics.net%2Fthumbs%2Fmini_769166035.jpg&hash=93d17875f773d6bb750a6a1098b9c0b2) (http://www.hostingpics.net/viewer.php?id=769166035.jpg)
J'ai appelé le magasin ou j'ai acheté les gants - plus de tailles au dessus et vu que ca fait plus de 15jours veulent rien entendre...
J'ai envoyé un mail à furygan pour voir si on me les prend en SAV car la protection dessus gauche est mal foutu ...
Aucune réponse depuis 3jours.
(Je pense que je l'ai dans l'os)
Avez-vous des conseils à me donner car :
Je doute que je devrais m'en tenir au 24h de conduite...
Je sens que je vais me prendre des heures sup (2x3h)
Car l'autre personne avec moi en P2 bah c'était son deuxième cours de P2 ... (donc le mec a déjà pris 3h sup...)
Est ce mieux pour moi vu la non dispo d'allé le faire dans une autre moto école ?
Avez-vous des conseils pour le demi-tour gauche ? pour le parcours lent ? :love:
Devrais-je me plaindre des dispos de la moto école ? qu'on soit 6élèves pour 1moniteur ? (Même si le moniteur a toujours été là quand j'avais besoin)
Je pense que ca ira mieux dès que j'aurais une autre paire de gants... :gourdin:
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Où as tu acheté tes gants ? C'est dingue que le vendeur t'ai laissé partir avec une si petite taille :idiot:
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Héhé moi je bute sur le demi-tour droit. Le moniteur n'arrête pas de dire "regarde le plot, tourne ta tête". Apparemment, il n'y a pas de secret, faut regarder là où tu veux aller :D
Pour ce qui est du lent, il faut "viser" les plots/piquets extérieurs, et toujours regarder la porte suivante. Dès que tu démarres, essayes de bien faire la trajectoire (pas de diagonale au début). Ce n'est pas facile à expliquer mais il faut bien partir dès le début et bien faire un angle droit et ne pas couper sinon après c'est fioutu !
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Bah pourtant c'est du M en taille et quand je les mets ils me vont pile poil mais la coque me fais mal des que je referme la main.
Posté le: 09 Mai 2012 à 13:39:20
Bah étrangement quand je force le guidon au Max je passe mais en regardant le plot mais le moniteur veut que je regarde au loin :( je pense que pour le lent Ca va allé mieux des que j'aurais change de gants - au ralenti Ca va mais au patinage impossible. Merci pour les conseils ^^
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je te rassure pour moi le lent c'est un peu galère, faut vraiment tenir le patinage mais pas trop bas dans les tours sinon l'embrayage accroche trop!
A ma dernière leçon je foirais le lent, ça commençait à me faire c****, le moniteur m'a dit: "allé, c'est bon! passe au slalom tu y reviendras plus tard!" moi "cool, ça va me faire du bien!" :D
Par contre tes gans; c'est abusé!!!! :o les miens sont un peu juste mais ils ne me gène pas!
t'en es à combien d'heures?
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Bah là j'en suis qu'à 6heures ::)
Mais bon le truc c'est qu'avec l'ECF, tu est censé être prêt en P3 et ma prochaine séance de P3 est dans deux semaines vu qu'il n'y a pas de disponibilité avant et à la fin du P3 je serais à 15h.
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Au fait, ça veut dire quoi tous ces P2, P3...?
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Bah c'est typique ECF :
Tout marche par séance de 3h
P1 P2 P3 plateau 1 - 2 - 3
P4 plateau examen blanc ecf (la semaine d'après il t'envoi à l'examen plateau)
C1 C2 C3 circulation 1 - 2 - 3
C4 circulation examen blanc ecf (pareil la semaine d'après tu passes la circu)
Le truc c'est qu'il faut les validé pour passer à l'étape suivante.
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Ah oui!... C'est "chelou" quand même!!! Faut etre au taquet chez eux! T'as la pression là! :D
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Est ce mieux pour moi vu la non dispo d'allé le faire dans une autre moto école ?
Devrais-je me plaindre des dispos de la moto école ? qu'on soit 6élèves pour 1moniteur ? (Même si le moniteur a toujours été là quand j'avais besoin)
Pour la dispo c'est partout pareil, sauf peut être pour les écoles situées au fin fond de la campagne.
Le nombre d'élève par moniteur c'est simple, sur une heure de plateau à 30 euros, une fois que tu enlèves l'amortissement de la moto, l'essence, l'assurance, les salaires, les locaux... il doit pas rester grand chose, c'est pourquoi il faut un minimum de personnes pour que ça reste viable.
De plus le fait que tu ne sois pas tout seul avec le moniteur, fait que tu n'es pas constament observé et donc te permets de décompresser un peu lorsque le moniteur passe à un autre élève. Aprés faut pas qu'il y ait 15 personnes en même temps non plus.
Avez-vous des conseils pour le demi-tour gauche ? pour le parcours lent ? :love:
Y a toujours un cotế où l'on est plus à l'aise pour tourner, c'est valable aussi bien pour les demi tours que dans les virages, et ce n'est pas forcément à gauche, moi j'ai plus de mal à droite, ça dépend des personnes.
demi-tour gauche rapide
Si tu mords la ligne c'est que:
1) tu regardes la ligne, donc naturellement tu vas dessus, car la moto va là où tu regardes, quand t'as passé la première moitié du demi tour il faut porter ton regard sur l'entrée du slalom de retour, comme ça cela t'obliges à regarder un peu plus loin que devant ta roue.
2) t'as déclenché ton demi tour trop tôt, et donc pour pas toucher le cône t'es obligé de finir ton virage en mordant ou en dépassant la ligne. Dans ce cas faut retarder un peu ton freinage. Il faut te fixer un repère pour le déclenchement du freinage et il est judicieux de prendre le cône de demi tour comme repère, car c'est le seul repère qui sera exactement au même endroit le jour de l'exam.
3) ta vitesse de demi tour est trop élévée. En sortie du slalom tu dois être en troisième à 45-50 Km/h environ et tu dois freiner et retrogader pour declencher ton demi tour en étant quasiment à l'arrêt.
4) ta trajectoire en sortie du slalom n'est pas bonne, lorsque tu termines ton slalom, tu dois te positionner parallelement au bord de la piste le plus rapidement possible, plus tu mets de temps pour te mettres // au bord, plus il faudra que tu mettes de l'angle dans le demi tour (// -> demi tour de 180 degrés, moto pas // -> demi tour de plus de 180 degrés à faire).
Décomposes les étapes de ton parcours
1) le slalom avec positionnement // en sortie du slalom sans te soucier du demi tour. Il faut te placer le plus près possible du bord.
Attention, une vitesse trop élevée dans le slalom t'empêcheras de sortir correctement.
2) le freinage sans faire le slalom, tu te mets // au bord dès le début du slalom et tu mets les gaz jusqu'à 45-50 en 3ème, et freinage d'urgence, une fois à l'arrêt le pneu arriere doit avoir légérement dépassé (genre 50 cm) le cône de demi tour.
La roue arrière tourne plus court que la roue avant donc si l'arrière de ton pneu arrière n'a pas dépassé le cône, tu rouleras dessus ou tu sortiras des limites en faissant ton demi tour.
3) une fois que tu maitrises le 2, tu fais le 2 (pas de slalom) mais tu déclenches ton demi tour à la fin du freinage. Tu regardes le cône pour déclencher ton virage est dès que t'as commencé ton virage tu regarde l'entrée du slalom retour.
Petite astuce, si ton moniteur ne te l'as pas déjà expliquée, pour t'aider à faire ton demi tour , au moment où tu lâches les freins pour déclencher ton virage, tu fais un léger contre-braquage, comme si tu voulais prendre un peu d'élan pour jeter la moto dans le virage.
4) une fois que tu maitrises 1 et 3 tu fais le parcours complet (slalom, positionnement //, freinage, demi tour ...)
pour le lent
Vitesse maxi 7-8 Km/h ,il faut en effet viser les piquets et cônes exterieurs, mais pas directement, il faut te fixer un point intermédiaire avant de passer entre les piquets et un juste aprés. Tu peux pousser la moto dans le parcours pour t'aider à trouver les points de repères.
Le point juste avant est là pour dire quand tu dois porter ton regard sur le piquet exterieur et celui juste aprés quand tu dois regarder le prochain point juste avant les piquets suivants (je sais pas si c'est bien clair).
formation rapide
J'ai passé mon permis moto en faisant un stage sur une semaine, le programme était le suivant:
2.5 jours entrainement plateau
1.5 jours entrainement circu
1 jour roulage sur circuit pour apprendre les trajectoires + divers exercices
L'entrainement plateau c'était 7h/jour, donc j'ose même pas imaginer l'état de tes mains si t'avais choisi cette formule.
Le deuxième jour j'avais même pas envie d'y aller tellement j'étais fatigué en plus d'avoir la main gauche complétement explosée à force de débrayer/embrayer et de faire des cirettes. Je me demandais ce que je foutais là et j'avais perdu l'envie de passer ce fichu permis, J'ai retrouvé la motivation qu'au début de la circulation. Donc perso, je conseillerai pas cette formule.
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C'est ce que je pense aussi pour les moto-écoles (je voulais faire des heures supplémentaires dans une autre pour pouvoir progresser vu que j'avais 3semaines d'attente ^^et non changer de moto école(je me suis mal exprimé) et oui elles sont toutes pleines :D
On a tous l'idée de passer le permis dès qu'il fait beau ;)
Je comprend tout à fait pour le cout de la moto-école, c'est que je trouve quand même étrange qu'on me dit avant l'inscription 1moniteur = 3élèves et qu'à ma deuxième séance le moniteur soit tout seul pour 6élèves :idiot:
L'élève a l'impression d'être un pigeon et un numéro :'(
Pour le demi tour gauche rapide - je pense que mes erreurs sont un mélange des 3 premières que tu as cités.
Ma plus grande difficulté sera le lent surement, je me ferais violence dessus ::)
Super sympa d'avoir détaillé la formation en rapide car j'avais cherché un peu des avis et j'en avais pas trouvé.
Merci aussi pour les conseils, ca n'aidera pas que moi ^^
Après le rapide c'était pour les dates mais j'aurais du bloqué la date de la semaine 21 au 26 mai, au 26 j'aurais fais 15h(c'est déjà pas mal vu que tout le monde le passe)
Ca me dérange pas du tout la moto 7h/jour je trouvais même ca super sympa car pour le prix t'avais 30h et tes dates d'examen la même semaine.
En formation normal là, je dois validé un certain pourcentage à chaque fois sinon heures supp direct.
Je m'en plains pas de l'ECF (j'en suis même content !) (mais comme tout le monde on se pose des questions :-[ )
@Manu69 : Non non vraiment pas - Aucune pression du tout - à la fin de mes séances : j'ai l'impression d'être un enfant qui sourit et je me dis à quand la prochaine ;)
Sinon Circulation 1 aujourd'hui, je suis une chochotte du démarrage :2funny:
Travail sur intersection et rond point - ca c'est bien passé
Ca donne juste envie d'avoir son permis et pouvoir faire des ballades ;D
Quelqu'un a déjà fais appel au sav furygan ? (je viens d'envoyer ma paire et à 50€ la paire j'aimerais les revoir :) )
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Ca me dérange pas du tout la moto 7h/jour je trouvais même ca super sympa car pour le prix t'avais 30h et tes dates d'examen la même semaine.
Pour moi le problème de 7 heures de plateau sur une journée, c'est que je pense qu'à partir d'un certain nombres d'heures à faire et refaire les mêmes exercices (ou à les rater), que ta concentration baisse , la fatigue et l’énervement augmentent et du coup les dernières heures risques d'êtres gâchées et non productives, enfin c'est l'impression que j'ai eu le premier jour.
Attention aux fausses promesses, les autos-écoles ne maitrisent pas les dates d'examens, ça peut être une semaine comme trois mois.
En formation normal là, je dois validé un certain pourcentage à chaque fois sinon heures supp direct.
J'ai pas tout détaillé sur la formation rapide, mais y a le même genre de contraintes de niveau, en fait après les 2.5j de plateau, y a un examen de plateau blanc (c'est dans le forfait), si tu le foire, t'es obligé de reprendre des heures de plateau et de repasser un examen blanc, bien évidement à tes frais, et ce jusqu'à ce que tu valides l'examen blanc.
D’après mon moniteur le but étant de ne présenter à l'exam que des personnes qui réussissent du premier coup, ce qui permet à l'auto école d'avoir des bonnes stats et donc d'obtenir plus de place d'exam, car il semblerait que le nombre de place soit lié au taux de réussite.
Sinon moi j'ai fais la formation rapide chez ecf moto toulouse (spécialisé dans la moto), une super ambiance, un super groupe (8 ou 9 personnes pour 1 moniteur) avec des jeunes et des moins jeunes (19/45 ans environ), une météo sympa (fin septembre), un super moniteur avec une bonne pédagogie (découpage en petits exercices, comme expliqué pour le rapide).
Enfin bon courage pour la suite.
PS : La journée piste c'est pas dans toutes les moto-écoles.
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Les places d'examens sont (si je ne m'abuses) données en préfecture et re-distribuée aux A-E. Il est clair que plus le candidat est préparé avec sérieux, meilleur est la chance d'obtenir des places. Le plateau= 1 place et la circul= 2 (en 1/4h)
Attention à la motivation "Il me faut mon permis pour les vacances" car c'est un critère qui freinent un peu: Beaucoup d'incidents se produisent l'été et de "lâcher" des nouveaux permis à ce moment n'arrangent pas les stats.
Ayant passé mon exam en Août, j'ai eu le droit à cette remarque mais comme je ne mettais pas de pression supplémentaire, je l'ai eu sans blème. ;)
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Finalement je suis à 15h de leçon (9h plateau - 6h circulation)
Bilan mitigé pour moi :'(
Deuxième cours de circulation :
Suivi d'itinéraire - intersection - rond-point
Trajet Bron - la Verpillière (position Tête)
Très bien passé, sauf un moment ou j'avais 500m d'avance et en ralentissant;
le moniteur me dit : tes distances de sécurité avec le camion, tu est fou d'être aussi près :o
Moi je capte pas, je vois les rétros du camion devant moi et il y a la place pour 3 voitures ca fait je me suis vu noté distance de sécurité noté sur ma fiche alors que je me suis expliqué avec le moniteur.
Troisième cours de plateau :
Même moniteur - au Brief : on va travailler "demi-tour" "parcours lent" en priorité et on verra évitement gauche et droit si ca va.
Plus motivé que jamais pour pas me prendre XX heures de conduite en plus.
Je commence le parcours lent, on commence avec les plots et tout passe d'un coup comme sur des roulettes :
Merci ma paire de gants ;D
Je passe ensuite au bout de 30min au parcours avec les barres et là je ne sais pas pourquoi je sens plus mes trajectoires...
Après 30min, le moniteur arrive et je me dis : soit je m'applique soit je prend cher...
Et là, ca passe. j'y arrive 8fois sur 10.
J'aurais aimé passé le 100% quand même.
La coup de chaleur, je suis obligé de m'arrêter, m'hydrater et souffler.
Je passe au slalom + freinage d'urgence.
Le moniteur m'explique pendant 15min et me montre bien les dangers du frein avant sous toutes les coutures.
(Ce que j'ai appris à mon cours d'avant)
J'attaque le slalom et me rend compte qu'il y a deux plots de plus par rapport à celui que j'avais fais avant,
j'imprègne le parcours et tentative à 50km/h raté à cause d'un plot.
Je redescend à 45km/h, tout se passe bien mais je sens que je suis pas dans les temps...
J'alterne les tentatives à 45-50 et toujours pareil, pas l'impression de faire le chrono.
Je rage un bon coup et essaye l'entrée du slalom plus vite : 55km/h en accélérant dedans.
Je me suis fais une frayeur quand j'ai senti la roue avant qui devenait trop légère d'un coup, ca fait en sortie j'étais à 45km/h.
Chrono : 22,80 = Trop lent
2ème essai : 22,50 = toujours trop lent
Je sais que je peux gagner du temps dans mon demi-tour et le moniteur me dit pareil.
Je continue pendant 30min, il revient et me prend en passager pour me faire sentir le demi-tour (droit et gauche)
En passager : le regard suit et je me dis que je braque pas assez.
On continue, mais 30min plus tard le moniteur nous dit : on a finit, arrêtez-vous.
Ok, bon je pensais quand même faire l'évitement gauche ou droit quoi >_<
Je sais déjà dans ma tête que je devrais prendre 3h supp.
Je connais mes défauts, mais la pilule passe pas trop.
Avis du moniteur :
parcours lent = 80% validé
Slalom + freinage urgence = à perfectionner (demi-tour)
Reste à découvrir :
Slalom + évitement
Je comprend que finalement sur 24h de leçons,
on peut enlever 6h car elles servent pour leur examen blanc et non pour l'apprentissage.
Je constate également que personne à réussit à passer son plateau sans heures supplémentaires.(15personnes différentes)(Même pire, 50% des gens en sont à 4-5 séances de 3h sup)
Conclusion : Je vais devoir me surpasser sans me mettre la pression en espérant qu'à la prochaine séance je sois prêt à passer l'examen.
Et j'attends plus qu'une chose, ma prochaine date non fixé encore !
Sur les différents parcours :
Lent : pas encore vu avec passager.
Rapide : Me manque l'évitement gauche et droit.
En parcourant le forum, je vois que certains sont passés par l'ecf, je voudrais savoir en moyenne combien d'heures vous avez eu pour passer le plateau svp ?
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salut!
petit partage de sensations:
j'ai repris le pilotage au printemps 2011 aved une 125 apres 24 années sans moto :'(
la reprise a été trrrrrrrrrres laborieuse... ;D
cet hiver je n'ai pas roulé et au printemps je pensais que j'aurai perdu une partie des sensations si cherement acquises l'an passé
FAUX!
en fait dès la reprise,j'avais plus de sensations qu'en novembre a la derniere ballade......
ça m'a rappelé la pratique sportive
il faut du temps pour que le corps integre de nouveaux comportements(ex:ton pied sur la cale)
mais cette integration se fait qu'elle que soit l'intensité de la pratique
rajouter des cours n'est pas forcement indispensable
et tu peux faire des economies en utilisant la trchnique du "feed back" utilisée par les athletes de haut niveau pour s'entrainer
Posté le: 28 Mai 2012 à 15:34:26
ps:un grand merci a tous ceux qui postent des conseils
c'est vraiment utile
merci
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Après une longue période sans cours,
J'ai passé mon examen blanc chez l'ECF.
Déroulement :
_ Samedi matin 8h à 11h en général (donc ce qui travaille le samedi c'est un peu rapé)
_ A l'arrivée, Question sur les Fiches (20) et Panneau (40)
_ A FROID : _ Poussette + Vérifs
_ Parcours lent tiré au hasard
_ Parcours rapide tiré au hasard
Moi qui redoutait les fiches, j'ai eu A A A C.
Grosse inquiétude au niveau de mon rapide qui pourtant je pensais être une facilité pour moi.
L'examen blanc est je pense quelque chose qui sert au final.
Ca prépare l'élève pas ou peu confiant.
Certains ont pas hésité à reprendre un cours avant la date d'examen pour se sentir en confiance.
Dans mon cas, je pensais plus à me dire si je le foire (ce qui était le cas) je vais devoir repayé mon examen blanc.
Examen plateau :
Ressenti : Beaucoup de stress car arrivé à 8h au centre d'examen et 2h d'attente,
on a le temps de voir les élèves des autres moto école passé et ca en fait du stress.
On était 7 et 100% de réussite.
Mes deux coups de stress :
j'enfourche la moto au plateau lent et le moniteur qui me dit :
"vous ne m'aurez pas cette fois (par rapport à mon A à la poussette) et il me regarde fixement"
Je suis parti et je me suis raidi dans mon slalom.
Je reviens pour le deuxième essai il me dit :
" non mais je rigole, détendez-vous je pensais pas vous mettre mal à l'aise "
et là je me suis dis : "écoute-pas - fais ce que t'a à faire c'est tout"
et c'est passé à l'aise :2funny:
Auto stress aux fiches alors que tout le monde me disait c'est tranquille.
Je tire la fiche et je fais du récité, il m'arrête il me dit c'est bien mais vous oubliez le début >_< là gros blanc et dans ma tête je me dis oO si je me fais recalé pour les fiches c'est trop la honte.
Finalement, ca m'est revenu et serein j'ai fini.
Plus qu'à attendre d'avoir une date d'examen circulation qui ne sera pas avant juillet voir plus.
Deux semaines sans conduire c'est long et 2x2 semaines entre les cours et examen c'est pas top du tout.
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Félicitations ! :-D
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Félicitations !! :top:
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Yes félicitations !
Pourquoi parlais-tu de "repayer l'examen blanc" ?
Moi je n'en ai même pas eu, alors le payer ? ???
Bien joué en tout cas ! :top:
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Pour l'examen blanc - c'est propre à l'ECF.
Dans leur forfait 24h - tu as deux examens blanc (donc 2x3h ou tu passes ton examen blanc :( )
Après vu que je suis une pipelette, j'hésitais pas à discuté avec toutes les personnes quand j'ai mes cours et j'ai entendu des trucs inquiétants genre :
_ j'ai raté mon examen blanc (P4 pour l'ecf) - j'ai payé un deuxième examen blanc (132€ pour 3h)
puis j'ai raté mon examen plateau et j'ai du reprendre un P3 + P4 (donc 6h de + = 264€) + la présentation (~110€)
Ca fais presque un permis quoi ... (~500€)
Ou j'ai déjà laché deux permis pour pouvoir avoir mon P4.
Ou des gens qui avaient raté leur P4 et qui devaient reprendre deux cours (P3+P4) avant de se faire présenter.
Ah ce que j'ai entendu du moniteur/élève/examinateur,
plus ou moins le taux de réussite ECF est de ~50% plateau / ~90% circulation
MERCI à tout ceux qui m'ont aidé/conseillé/soutenu etc... pour le plateau ^^
Une fois fini la circulation, faudrait que je paye mon coup à boire chez hunk :top:
Bon tout le monde sera en vacances d'ici fin juillet mais bon :2funny:
Posté le: 23 Juin 2012 à 23:19:16
A Y EST !!! ;D
Bon c'est officiel j'ai eu ma circulation donc mon permis moto !!!
Que du bonheur l'examen circulation :
Arrivé 07h30 ECF Bron,
Je demande à prendre une moto question de pouvoir rigolé une dernière fois avec une er6-n.
Plateau en premier, circulation après; on a du attendre jusqu'à 10h pour commencer.
Bossant de nuit actuellement et ayant eu des invités,
roh les poches que j'avais en arrivant et j'arrêtais pas de bailler.
4circulation = 4permis
On était tous tranquille et serein, c'est passé niquel.
2personnes étaient avec moi pour l'examen blanc et on avait rigolé pendant la balade ^^
Avis :
ECF : 14/20
L'apprentissage est bon pour moi !
La communication laisse à désirer (on nous dit pas qu'il faut validé une étape pour passer à la suivante)
L'ambiance est bonne !
Je regrette néanmoins l'administration car
j'ai du attendre 1mois et demi pour passer ma circulation alors que j'étais disponible.
INFO A SAVOIR : si vous vous inscrivez en permis traditionnel à l'ecf : sachez que vous n'êtes pas prioritaire sur les places d'examen... (j'ai obtenu mon plateau mi-juin)
(Choses qu'ils se sont cachés de dire à l'inscription)
Faudrait que je paye mon coup à boire un de ses quatre !
(surement chez Hunk dès qu'il reprendra son activité)
Euh niveau moto :
j'ai un petit conseil à vous demander
Combien vaut un GSR 600 (20000-30000km) (2006-2009) ? ou GSR 750
Combien vaut un Z750 (20000-30000km) (2006-2011) ?
J'ai l'impression que les concessionnaires occasions sont plus intéressants que leboncoin ?
J'ai scruté depuis une semaine les annonces et j'ai pas trouvé mon coup de coeur,
devrais-je attendre la fin de l'été ?
Les prix se tassent à partir de quand ?
Quelqu'un d'assuré chez AMT ? un avis ?
(j'ai déjà eu des retours positifs mais je suis preneur d'autres avis ^^)
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Félicitatioooooons !
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Féloches !
Pour tes breles ... renseigne toi bien au niveau des assurances , ca entraine pas mal de déconvenues en général
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Félicitations ! Eh merde, tu as du attendre un bon moment ! (j’espère avoir mon permis en Aout, mais je vois que c'est pas gagné !)
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Félicitations ! Eh merde, tu as du attendre un bon moment ! (j’espère avoir mon permis en Aout, mais je vois que c'est pas gagné !)
Tu peux avoir des chances car avant c'était Laure qui s'occupait des places d'examens ... et j'ai comme l'impression de m'être fait carotte car à la circulation je suis tombé avec 1 accéléré et 2mecs qui ont eu leur plateau début juillet et on m'avait perdu mon dossier ECF ...
Maintenant c'est Angélique, donc si tu as fait ton C3 déjà, je te conseille de voir avec elle si elle peut t'arranger :top: