Lyon Motard
Motos et Motards => Débutants => Discussion démarrée par: Bnj10 le 09 avril 2007 à 17:23:42
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Bonjour Messieurs !!!! ;D ;D
Je me doute que la question a du revenir moultes fois, mais ayant l'habitude des forum PHP, j'ai bien fais ma recherche au préalable .....
Ma question est celle que tout le monde se pose : Quelle sera ma première moto.
Plusieurs choix, en fonction de mon budget, de ce que j'attends, ont retenu mon attention :
- Bandit 600 S
- Kawasaki ZR7 S
J'ai éliminé Fazer, FZ6 ou Hornet, bien trop puissant selon moi pour débuter.
J'ai beaucoup entendu parler de la Bandit mais peu de cette Kawa.... qu'en pensez vous pour débuter ?
Merci à tous ;)
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J'ai moi aussi hesiter entre les 2, pour finalement prendre le bandit. Le ZR7 est une moto plutot sympa avec un moteur qui n'est pas plus puissant que celui du bandit mais qui beneficie d'un peu plus de coffre (750 oblige). Niveau chassis c'est surement un peu plus rigoureux que le bandit, mais mon essai du ZR7 a ete asser bref et ne me permet pas de pouvoir etre affirmatif sur ce point la.
Ce qui m'a decider en faveur du bandit a ete l'assurance. En effet en venant d'avoir le permis a 21 ans, soit on ne m'assurais pas soit on me prenais 2* fois plus cher pour le ZR7 que pour la bandit.
Les 2 sont de bonnes machines, essaies les 2 pour pouvoir te faire ton propres avis.
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salut moi j'ai une bandit 600N avec un pot devil et je débute avec et je trouve que c'est une moto agreable à conduire surtout qu'on est deux et je là trouve génial et me fait plaisir avec :top: :top:
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Slut Bnj,
C'est drôle ta question, je me posais la même il y a 8 ans pour débuter !!!
j'ai finalement opté pour le ZR7, je pense que son avantage sur la bandit est le couple (tu devais t'en douter). Mais ... Ca sert à quoi le couple ?
En gros, j'ai super apprécié le ZR7 car je roule beaucoup en duo et j'ai fait de grandes virées tout chargé avec armes et femme à bord (genre : support top case, top case + platine dessus sur laquelle je chargais duvets, chaussures, et caffetière italienne tout en haut comme un étendard ;))
Ben tu veux que j'te dise (même si tu veux pas je le dis qd même), elle bronchait pas la mémère et tractait comme il faut (la moto pas ma femme ! quelle drôle d'idée).
Je pense que j'avais fait le bon choix pour l'usage auquel je la destinais !
En fait, tout est résumé dans cette petite phrase !
Sinon je voulais encore ajouter : n'écarte peut-être pas si vite la FZ6 (une version 78cv (ou à peu près) existe) et là c'est sûr la partie cycle a certainement beaucoup progressé (n'oublies pas que les 2 autres ont été conçues il y a plus de 10 ans !).
M'enfin bon l'important est de faire un choix et de l'assumer ensuite (quelque-soit l'élue, tu verras tu l'adoreras) ! ça m'a fendu le coeur de me séparer de ma première machine.
Allez bonne route avec ta belle, elle ne te décevras pas ! :)
Edit : Hep bnj : carton rouge ! pourquoi dis-tu messieurs dans ton message ???
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J'ai roule en ZR7 depuis 12.000km, et je dirais pour un débutant il n'y a pas mieux. Je crois que je m'aurait déjà vautré avec un hornet/Z750 & Co. Bon, maintenant après ce temps là, il y a des choses qui commence à me déranger.... Le moteur est trop linéaire, la fourche trop molle, les freins aussi, et il manque la puissance, surtout en duo et/ou en altitude. Mais tout ça tu l'aura aussi sur le bandit.
Maintenant, après presque un an, je changerais bien pour un Z750 si j'avais de l'argent, mais je suis content de pas avoir commencé avec.
Ce que j'aime sur cette moto (ZR7), c'est la position de conduite. Pas trop sportive, mais plus sportive que sur un bandit ou même sur un FZ6 que j'ai essayé il y a un peu temps (pas trop apprécié).
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Je pense que ton choix devrait essentiellement se porter sur le prix de l'assurance.
J'ai eu l'occasion d'essayer un ZR7 recement et j'ai eu a ma dispo un 600 bandit pendant une petite année (et j'en possede un actuellemnt, mais je ne m'étalerai pas davantage sur cette petite parenthèse) .
L'important est de savoir ce que tu recherches exactement, quelle est ta conduite, sport ou plutot cool?
A quel modele (année) de Bandit pensais tu? ca change tout selon le modèle.
Voila mon ressenti:
La Bandit est une machine joueuse, plutot réactive, son empattement est plus court que le ZR7 et ca se ressent.
Mais sur la partie cycle, les limites sont tres vite atteinte si tant est que tu sois un peu nerveux de la poignée, les suspensions sont un peu mollasses et les trajectoires deviennent vite houleuse selon l'état de la route a haute vitesse, c'est un défaut que j'ai aussi retrouvé sur le ZR7 , mais amplifié du fait de sa longeur plus importante, au point que meme une simple déceleration sur l'angle entraine la bete dans une valse un peu traitre. Donc il faut tenir compte de ce petit désagrement qui peut aisément etre corrigé par la monte de ressorts de fourche plus rigides ou progressifs.
De meme que le freinage est selon moi quasi-inexistant; et ça, ajouté au défaut des suspattes, ça nous fait un coktail explosif lors des freinages d'urgence en courbe :dead:, surtout sur le ZR7.
Sur le ZR7, tu gagneras en agrément moteur, plus coupleux que le bandit mais moins sage.
Le point négatif sur ces 2 breles est essentiellement au niveau du manque de rigidité de l'ensemble sur les parcours sinueux et à vitesse soutenue.
Mais ces 2 modèles me semblent aussi adaptée l'une que l'autre pour l'apprentissage tant qu'on ne leur en demande pas davantage sans avoir un minimum d'experience.
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Merci beaucoup pour toutes ces réponses enrichissantes ! ;)
Mon choix se tournera surement sur une ZR7, je vois que les prix sont très abordables !
Reste à voir si l'assurance tiendra compte de la cylindrée, et ne sera pas en faveur de la Bandit.... ???
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pourquoi tu focalise sur un ZR7 ou un bandit... :o c'est des trucs bateau et inrevendable... un SV serais plus marrant à conduire je pense, voir un er6 ou un.... nan je ne l'ai pas dis ;)
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pourquoi tu focalise sur un ZR7 ou un bandit... :o c'est des trucs bateau et inrevendable... un SV serais plus marrant à conduire je pense, voir un er6 ou un.... nan je ne l'ai pas dis ;)
Mais quesque ca te démange :D
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oui je voulais dire une magnifique Monstro avec une très jolie peinture perso maison 8)
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Moi j'en suis content. Meme si j'ai pas refait la peinture et qu'elle est d'origine.
Mode blague ON
Un moNstro ça existe?
Sinon prend un CB.
Mode blague OFF
Prend ce qu'il te plait. Essai a fond. Tout ce qui passe en gardant la tête sur les épaules. Pas un R1... ::)
Ensuite tu verras que des détails au yeux de certains ou des trucs dit "futile" sont très importants a tes yeux. Ces éléments déterminerons TON choix...
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pourquoi tu focalise sur un ZR7 ou un bandit... :o c'est des trucs bateau et inrevendable... un SV serais plus marrant à conduire je pense, voir un er6 ou un.... nan je ne l'ai pas dis ;)
+1 avec kinder... les deux motos dont tu parles sont certes des classiques, mais elles commencent à daer aussi un peu...
Un sv, un er6, un versys ou pourquoi pas un mostro... voilà des brêles qui me feraient plus baver : aussi bien adaptées aux débutants, mais avec plus de caractère, et une partie cycle plus rigolotte...
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Je m'avais posé les mêmes questions à l'époque et j'ai décidé contre ces deux modèles car:
- ER6 forcement plus cher en occasion (existe que depuis 2 ans)
- SV moins pratique en duo, et position de conduite plus sportive
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+1 avec kinder... les deux motos dont tu parles sont certes des classiques, mais elles commencent à daer aussi un peu...
Un sv, un er6, un versys ou pourquoi pas un mostro... voilà des brêles qui me feraient plus baver : aussi bien adaptées aux débutants, mais avec plus de caractère, et une partie cycle plus rigolotte...
mode "j'te charie" on :
t'as raison cool, le mostro vient de sortir et est de conception ultra novatrice !
mode "j'te charie" off :
Nan, mais c'est vrai que si tu regardes du côté des bi y'a aussi de quoi s'ammuser !
mode j'sais pas quoi on :
D'ailleurs à ta place, je demanderai à tout les potos de LM qui te conseillent là dessus de te prêter leur brelon une journée pour bien te faire une idée ! ;D ;D ;D
mode oh et puis pfffffffff, on rigole quoi !
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D'ailleurs à ta place, je demanderai à tout les potos de LM qui te conseillent là dessus de te prêter leur brelon une journée pour bien te faire une idée !
Pourquoi pas pour une semaine? ;)
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Tu prètes ta copine en échange?... >:(
La fourmi n'est pas préteuse, c'est là son moindre défaut!.... :geek:
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;D ;D Je veux bien vos breles une semaine :D
Non sans rire, si j'ai pris ces deux mob' c'est parce qu'on les trouve à un bon prix. L'ER6 parce que trop récente dépasse mon budget, et la SV en DUO est moyen moyen....
Pis pour débuter, je préfere pas celle dont je reve encore, je veux surtout me faire la main quelques années.
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n'oublie pas d'essayer et de te faire une idée par toi meme, et dis toi qu'un 700 ne vaut pas forcement mieu qu'un 650, voir qu'un 500.
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;D ;D Je veux bien vos breles une semaine :D
Non sans rire, si j'ai pris ces deux mob' c'est parce qu'on les trouve à un bon prix. L'ER6 parce que trop récente dépasse mon budget, et la SV en DUO est moyen moyen....
Pis pour débuter, je préfere pas celle dont je reve encore, je veux surtout me faire la main quelques années.
C'est de la faute de ton casque j'en suis sure ;D
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;D ;D Je veux bien vos breles une semaine :D
Non sans rire, si j'ai pris ces deux mob' c'est parce qu'on les trouve à un bon prix. L'ER6 parce que trop récente dépasse mon budget, et la SV en DUO est moyen moyen....
Pis pour débuter, je préfere pas celle dont je reve encore, je veux surtout me faire la main quelques années.
C'est de la faute de ton casque j'en suis sure ;D
C'est en mec en Ducat qui me dit ca ?? ;D ;D
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un 700 ne vaut pas forcement mieu qu'un 650, voir qu'un 500.
L'été à la terrasse d'un salon de thé, OUI!!! ;D
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Essaye de contacter Katana !! Il vend son ZR7 je crois bien ! ;) (Mais pas en S)
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D'ailleurs à ta place, je demanderai à tout les potos de LM qui te conseillent là dessus de te prêter leur brelon une journée pour bien te faire une idée !
Pourquoi pas pour une semaine? ;)
parceque c'est pas sûr qu'après la 1ère journée il reste encore quelque chose du brelon !!! ;D ;D ;D
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n'oublie pas d'essayer et de te faire une idée par toi meme, et dis toi qu'un 700 ne vaut pas forcement mieu qu'un 650, voir qu'un 500.
Un 500... laisse moi réfléchir... nan, vraiment je vois pas...
Tu penses à un brêlon en particulier ?? ;D ;D ;D
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Quel est ton budget si c'est pas indiscret?
Moi j'ai commence avec un fazer. Certes sur le papier elle est puissante mais elle est tres lineaire ce qui fait que tu ne te fais jamais surprendre, il faut vraiment monter dans les tours pour se faire embarquer. J'ai vraiment adore cette moto bien qu'elle soit un peu trop haute pour moi. Tu trouves des modeles d'occas pas chers et c'est une moto increvable. Faut pas avoir peur de ses 98 chevaux c'est une douceur cette brele (sauf la boite de vitesse qui claque un peu mais ca c'est Yam !)
Sinon j'entends que du bien du bandit comme premiere moto mais parait qu'on s'en lasse vite (ce qui est moins le cas avec le fazer)
Un copain avait un zr7 qu'il a trouvee lourde et peu maniable mais sinon il etait content de la conduite...
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Quel est ton budget si c'est pas indiscret?
Moi j'ai commence avec un fazer. Certes sur le papier elle est puissante mais elle est tres lineaire ce qui fait que tu ne te fais jamais surprendre, il faut vraiment monter dans les tours pour se faire embarquer. J'ai vraiment adore cette moto bien qu'elle soit un peu trop haute pour moi. Tu trouves des modeles d'occas pas chers et c'est une moto increvable. Faut pas avoir peur de ses 98 chevaux c'est une douceur cette brele (sauf la boite de vitesse qui claque un peu mais ca c'est Yam !)
Sinon j'entends que du bien du bandit comme premiere moto mais parait qu'on s'en lasse vite (ce qui est moins le cas avec le fazer)
Un copain avait un zr7 qu'il a trouvee lourde et peu maniable mais sinon il etait content de la conduite...
On va dire maxi 4500€ ! Mais j'aurais plus souhaité taper dans les 3500 € !
Ca ne m'embete guère d'avoir une moto kilométré tant qu'elle a été soigné !
Je regarde les Bandit S, ils ont une bonne geule et ca l'air vmt sympa :top:
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ggrrr en plus tu as déjà un budjet sympa.... Tu aime quoi dans la moto (en gros c'est quoi ton style de conduite?)
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Il passe le permis, donc laisse lui le temps de découvrir!
Perso, je dirai que ZR7, c lourd en première moto, un peu encombrant.... donc je te dirais plus bandit...
Après, à ce prix, t'as des SV, SVS, limite des vieux Faz de quand ils étaient encore polyvalents et souples...
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Il passe le permis, donc laisse lui le temps de découvrir!
Perso, je dirai que ZR7, c lourd en première moto, un peu encombrant.... donc je te dirais plus bandit...
Après, à ce prix, t'as des SV, SVS, limite des vieux Faz de quand ils étaient encore polyvalents et souples...
+1 pour le SV
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idem pour la sv bnj :), je pense c le meilleur compromis pour commencer voir meme l'er6
ces 2 twin son super pour debuter :), léger et tres maniable...
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;D ;D Je veux bien vos breles une semaine :D
Non sans rire, si j'ai pris ces deux mob' c'est parce qu'on les trouve à un bon prix. L'ER6 parce que trop récente dépasse mon budget, et la SV en DUO est moyen moyen....
Pis pour débuter, je préfere pas celle dont je reve encore, je veux surtout me faire la main quelques années.
C'est de la faute de ton casque j'en suis sure ;D
C'est en mec en Ducat qui me dit ca ?? ;D ;D
Wahhhhahaha il est pas en Ducat mais en Ducazuki !!! mdr!!
Ehhh Didi, mwé j'ai l'intention de le vendre mon ZR7 mais faut d'abord que je trouve sa remplacante. veut pas me retrouver a pieds mwoué
Concernant ma vision de la ZR7, c'est une bonne bécane pour débuter, niveau moteur c'est tellement linéaire que t'a aucune surprise, un gros couple, pas besoin de tomber des rapports sans arret, un peu lourde ca c'est clair mais selon le gabarit c'est tres gerable ( ET JE VEUX AUCUNS COMMENTAIRE !!!! ) la mienne est une N, donc la aucune protections, pour les balades sur departementale c'est bon, par contre sur autoroute tu fais office d'aerofrein. JE rejoins moumousse concernant le freinage c'est pas vraiment ca .. le frein arriere est annecdotique et a l'avant le gros avantage c'est que t'as pas besoin de l'ABS tu bloquera pas ta roue !!! normalement ca peut "un peu" s'ameliorer en mettant des durites aviation ( un ami m'a propose de le faire ;D ) Partie Cycle, c'est assez sain mais ne supporte pas trop les routes mal en point. les suspensions sont assez molles et la fourche saute assez vite sur les aspérités assez importantes, ca s'ameliore la aussi en changeant l'huile de fourche ou en changeant les ressorts sur les modeles < 2001 pask'apres tu trouve pas de ressorts (...) pour l'huile de fourche il semblerais que meme Kawa preconise de mettre de la 15w au lieu de la 10 d'originie (le meme ami m'a aussi propose de le faire .. mdr (private joke inside)). La question .. pourquoi je la change aussi vite (7000 km parcouru depuis Septembre dernier) bin paske j'ai eu une promotion et que je veux me faire plaiz, sinon je pense que je l'aurais garde encore un moment mais pas definitivement, manque de relance , partie cycle limite quand tu ouvre un peu et freinage idem. Mais bon a ce prix la tu peut pas avoir une moto parfaite ... mais ca reste une bonne becane pour demarrer
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idem pour la sv bnj :), je pense c le meilleur compromis pour commencer voir meme l'er6
ces 2 twin son super pour debuter :), léger et tres maniable...
Et ça pardonne pas mal d'erreurs ;) :D
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Je te donne mon point de vue sur mon bandit S vu que je m'en sépare ::) ;)
Au niveau assurance c'est très correcte. L'entretien est tout les 6000 km, c'est trop si tu roules beaucoup, t'as l'impression de passer ton temps chez ton mécano, mais si tu roules que le weekend et de temps en temps la semaine, c'est tout à fait acceptable.
J'ai acheté la mienne à 11000 km en août 2006 et aujourd'hui j'en suis à 23000km environ. J'ai roulé tous les jours, même en hiver. Elle ne m'a jamais laissé tombé, elle a toujours démarré. Je n'ai aucun pépin.
Elle ne fait pas 100 chevaux mais elle en a bien assez pour perdre son permis ! Pour un débutant, je trouve que y'a largement ce qu'il faut.
La position de conduite est typée "droite", donc ça te changera pas trop de la moto école. La protection est très bonne. Ma femme a pas mal roulé avec moi et ne s'est jamais plainte, au contraire.
La rigidité du cadre est peut être pas celle d'une Ducat, mais c'est vraiment en mode arsouille que ça te genera. Pour un débutant, l'arsouille peut attendre.
De la même manière, l'amortissement est plutôt confort, donc en roulage normal, je trouve ça excellent. En mode enervé, y'a du flou de trajectoire, mais rien de rédibitoire.
Le moteur est vraiment sympa, rageur en haut du compte tours, et souple en bas. Certains diront creux, mais je trouve que c'est un avantage quand tu circule entre les files de voitures par exemple. En tous cas, au dessus de 5000t/min, ça envoie pas mal.
Le seul défaut pour moi de cette moto est son poids. A basse vitesse, attention ! J'espère que t'as bien retenu les leçons du plateau !
Sinon, je vois que tu ne penses pas aux 500cm3, y'a une raison ?
Une CB est carrément sympa et accessible ! N'est ce pas Kinderbeno ;)
Y'a une vidéo d'une balade où on peut voir que bien emenée, y'a de quoi se faire plaisir !
Posté le : 12 Avril 2007 à 10:52:26
De meme que le freinage est selon moi quasi-inexistant; et ça, ajouté au défaut des suspattes, ça nous fait un coktail explosif lors des freinages d'urgence en courbe :dead:, surtout sur le ZR7.
T'y vas un peu fort sur le freinage ???
Je le trouve très bon, progressif et puissant. Parfait pour un débutant. Pour un pistard (ou une pistard !) c'est sût que ça suffit pas !
Pour la suspension, on peut remedier à cette mollesse en jouant sur la viscosité de l'huile de fourche.
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T'y vas un peu fort sur le freinage ???
Je le trouve très bon, progressif et puissant. Parfait pour un débutant. Pour un pistard (ou une pistard !) c'est sût que ça suffit pas !
Pour la suspension, on peut remedier à cette mollesse en jouant sur la viscosité de l'huile de fourche.
Bah disons que j'ai un point de comparaison que je ne devrais peut etre pas prendre en considération: Brembo série or ::)
Mais le ZR7 a, selon moi, plus de mordant que celui du B6, et à mon grand regret, je sais de quoi je parle :(
normalement ca peut "un peu" s'ameliorer en mettant des durites aviation ( un ami m'a propose de le faire ;D ) pour l'huile de fourche il semblerais que meme Kawa preconise de mettre de la 15w au lieu de la 10 d'originie (le meme ami m'a aussi propose de le faire .. mdr (private joke inside)).
Je le connais celui là? ??? ;)
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Le bandit d'idtalk m'a l'air d'etre une bonne affaire :top: (non je ne suis pas commissionné)...
Le SV est sympa pour les duos mais ça fait les bras...
Dans ton budget de 3500€ tu peux surement te trouver un SV genre 2002 ou avant avec pas trop de kilometres...
La ZR7 a un gros réservoir mais elle est lourde par rapport à la SV, le moteur est plus moelleux que celui du SV mais il n'a qu'une boite 5 alors que la SV en a 6 !
Le mieux c'est de tout tester...
@+
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idem pour la sv bnj :), je pense c le meilleur compromis pour commencer voir meme l'er6
ces 2 twin son super pour debuter :), léger et tres maniable...
Et ça pardonne pas mal d'erreurs ;) :D
hein ? mais de quoi tu parles didier ;D ;D ;D ;D ;D
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(@enmousse) "Bah disons que j'ai un point de comparaison que je ne devrais peut etre pas prendre en considération: Brembo série or ::)"
Le jour ou tu auras du vrai Brembo série or tu m'appel ::), ça na rien à voir avec les étrier dorés que l'on voit sur les bécanes du commerce :top:
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Que de bonnes réponses ! ;D
Je pense que le choix se portera surement sur un Bandit S, j'en entends que du bien !
Vivement que je termine le permis !!
En tout cas, merci à tous pour vos avis et expériences, c'est très enrichissant !
A essayer tout ca !
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Le bandit va bien mieu pour les arsouille ,parcontre le zr7 a une jauge a essence et sur les bandit c'est seulement depuis un certaine date qu'elle y est (je sais que les 2000 ne l'ont pas ) moi je l'ai et c'est un vrai plus!
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C'est clair, j'en ai eu avant et j'en ai plus maintenant : on s'y habitue à ce genre de "gadget" : L'angoisse de la panne seche est toujours présente lorsqu'on approche les 200 km avec le meme plein et que le voyant de réserve est allumé ???
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(@enmousse) "Bah disons que j'ai un point de comparaison que je ne devrais peut etre pas prendre en considération: Brembo série or ::)"
Le jour ou tu auras du vrai Brembo série or tu m'appel ::), ça na rien à voir avec les étrier dorés que l'on voit sur les bécanes du commerce :top:
Ce que tu me fais pas faire j'te jure :-\ C'est quoi du vrai pour toi???
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwisup.net%2FFile_1%2FImages1%2F070412%2FWIS_FR%2Ffv0001DPAbD1204200720285913653.jpg&hash=bfb199a339b2e9a38512d2efc49e1363)
Le VRAI jeans ce ne brule pas parait-il!!!... Mes "série or"non plus, C'est donc des vrais non?! ;) :D
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Arretez, vous allez le vexer Moumousse ;D ;D ;D
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(@enmousse) "Bah disons que j'ai un point de comparaison que je ne devrais peut etre pas prendre en considération: Brembo série or ::)"
Le jour ou tu auras du vrai Brembo série or tu m'appel ::), ça na rien à voir avec les étrier dorés que l'on voit sur les bécanes du commerce :top:
Ce que tu me fais pas faire j'te jure :-\ C'est quoi du vrai pour toi???
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwisup.net%2FFile_1%2FImages1%2F070412%2FWIS_FR%2Ffv0001DPAbD1204200720285913653.jpg&hash=bfb199a339b2e9a38512d2efc49e1363)
Le VRAI jeans ce ne brule pas parait-il!!!... Mes "série or"non plus, C'est donc des vrais non?! ;) :D
J'ai pas trouver sur le net, mais les 1ers Brembo serie or etaient destiné à la compet, un magasin de moto d occaz à Lyon (aussi specialiste des gros 2T) en a un dans sa vitrine de collection.
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Arretez, vous allez le vexer Moumousse ;D ;D ;D
M'en faut plus que ca ;D
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Moi je pense que tu devrais t'acheter une bonne Ducati... Et pis si t'es pas mécano, tu vas vite devoir le devenir.
Sérieusement, y'a de 620 à des prix abordables, présence de la 695 oblige. Bref éventuellement une bonne occasion. Et oui, on peut trouver ces mots dans le vocabulaires ducatiste.
;)
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Moi je pense que tu devrais t'acheter une bonne Ducati... Et pis si t'es pas mécano, tu vas vite devoir le devenir.
Sérieusement, y'a de 620 à des prix abordables, présence de la 695 oblige. Bref éventuellement une bonne occasion. Et oui, on peut trouver ces mots dans le vocabulaires ducatiste.
;)
Merci de tes conseils, mais la Ducat' est une moto d'égoiste, pas confortable pour ceux de derrière ;)
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Je connais une tres belle diversion, c'est un copain qui la vend, il roule pépère et il en veut dans les 3000 euros je crois.
MP si ça t'interresse :)
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Je connais une tres belle diversion, c'est un copain qui la vend, il roule pépère et il en veut dans les 3000 euros je crois.
MP si ça t'interresse :)
C'est gentil mais je vais rester sur le choix de la Bandit S
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Meuh non voyons pas un S, prend plus tot un N, c'est les meilleurs !!! :P
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et un bandit N avec saute vent?
perso je trouve que la S fait un peu pépé
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Mais c'est quoi cette idée de dire que les S font pépé ??
T'es pas le 1er a le dire, le look S sur la plupart des machines roadster fait un peu moins viril, mais qu'est ce qu'on est mieux derriere une bulle ! et pis c'est toujours plus joli qu'un N + saute vent (amha) ???
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Mais c'est quoi cette idée de dire que les S font pépé ??
T'es pas le 1er a le dire, le look S sur la plupart des machines roadster fait un peu moins viril, mais qu'est ce qu'on est mieux derriere une bulle ! et pis c'est toujours plus joli qu'un N + saute vent (amha) ???
Completement d accord. Je trouve vraiment en plus qu'une version S est plus sympa qu'une N....
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et un bandit N avec saute vent?
perso je trouve que la S fait un peu pépé
Comment je sens l'annonce déguisée :D.
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et un bandit N avec saute vent?
perso je trouve que la S fait un peu pépé
Comment je sens l'annonce déguisée :D.
;D ;D
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+1 pour le sv :top:
pour moi en tant que débutants 3 inconvénients : pas de jauge (d'ailleurs je flippais en rentrant du parc de la tete d'or) le deuxieme duo pas top et le troisieme c'est que j'ai mal aux mains, poignets et avant bras (peut etre liée au deuxieme)
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Moi je pense que tu devrais t'acheter une bonne Ducati... Et pis si t'es pas mécano, tu vas vite devoir le devenir.. Et oui, on peut trouver ces mots dans le vocabulaires ducatiste.
;)
Merci de tes conseils, mais la Ducat' est une moto d'égoiste, pas confortable pour ceux de derrière ;)
Mais non!!! Tu dis ça parce que tu es faché... En même temps la seule fois ou j'ai fait du DUO avec on m'a dit ""faut que je m'en trouve une pas cher! " ;D ;D ;D
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Moi je pense que tu devrais t'acheter une bonne Ducati... Et pis si t'es pas mécano, tu vas vite devoir le devenir.. Et oui, on peut trouver ces mots dans le vocabulaires ducatiste.
;)
Merci de tes conseils, mais la Ducat' est une moto d'égoiste, pas confortable pour ceux de derrière ;)
Mais non!!! Tu dis ça parce que tu es faché... En même temps la seule fois ou j'ai fait du DUO avec on m'a dit ""faut que je m'en trouve une pas cher! " ;D ;D ;D
Le mostro n'est pas top en duo, c'est vrai. En revanche, un SS :love: :love: :love:
Il me semble qu'il y a un 750 ss qui sera très bientôt en vente chez les Lm...
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Hello , perso je roule sur un 600 fazer et c'est une moto très agréable...Freinage, partie cycle tout est niquel....
C'est vrai que dans sa catégorie elle est un peu plus puissante que les autres mais cela ne veut rien dire...La prise en main est très rapide, elle ne consomme pas grand chose (bon ok tout dépend comme tu roules !!!lol...si t'es en mode lopette c'est autre chose !) Le moteur est très fiable et aucun gros défaut n'est recensé depuis sa creation
Et tu en trouves a des prix plus que raisonnable. Après tout est question d'esthetique et de gout !! Pour ça a toi de voir et de prendre celle qui te plais le plus!!! Mais un petit conseil essaie en une avant d'acheter ton bandit!! ;)
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moi qui est une bandit N de 2001
Moi ce que je retient de ma bécane c'est qu'elle qui fonctionne bien,facile à conduire, rassurante et surtout elle me met la banane à chaque fois que je roule avec et point de vue mécanique c'est du costaud :top:
j'ai fait environ 300 km avec le plein et pourtant j'ai pas de jauge à carburant et j'ai mis un saut vent bien sympa dessus, je la trouve plus belle que la version S :)
Après chaqu'un son choix met si tu préfère être bien protéger prend la S :top:
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Je pense que ton choix devrait essentiellement se porter sur le prix de l'assurance.
J'ai eu l'occasion d'essayer un ZR7 recement et j'ai eu a ma dispo un 600 bandit pendant une petite année (et j'en possede un actuellemnt, mais je ne m'étalerai pas davantage sur cette petite parenthèse) .
L'important est de savoir ce que tu recherches exactement, quelle est ta conduite, sport ou plutot cool?
A quel modele (année) de Bandit pensais tu? ca change tout selon le modèle.
Voila mon ressenti:
La Bandit est une machine joueuse, plutot réactive, son empattement est plus court que le ZR7 et ca se ressent.
Mais sur la partie cycle, les limites sont tres vite atteinte si tant est que tu sois un peu nerveux de la poignée, les suspensions sont un peu mollasses et les trajectoires deviennent vite houleuse selon l'état de la route a haute vitesse, c'est un défaut que j'ai aussi retrouvé sur le ZR7 , mais amplifié du fait de sa longeur plus importante, au point que meme une simple déceleration sur l'angle entraine la bete dans une valse un peu traitre. Donc il faut tenir compte de ce petit désagrement qui peut aisément etre corrigé par la monte de ressorts de fourche plus rigides ou progressifs.
De meme que le freinage est selon moi quasi-inexistant; et ça, ajouté au défaut des suspattes, ça nous fait un coktail explosif lors des freinages d'urgence en courbe :dead:, surtout sur le ZR7.
Sur le ZR7, tu gagneras en agrément moteur, plus coupleux que le bandit mais moins sage.
Le point négatif sur ces 2 breles est essentiellement au niveau du manque de rigidité de l'ensemble sur les parcours sinueux et à vitesse soutenue.
Mais ces 2 modèles me semblent aussi adaptée l'une que l'autre pour l'apprentissage tant qu'on ne leur en demande pas davantage sans avoir un minimum d'experience.
qu'est ce que tu raconte toi..... t'y connais rien :geek: :geek: :geek: :geek: :geek: >:D >:D >:D :P :P :P :P ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D ;D