Lyon Motard
Motos et Motards => Débutants => Discussion démarrée par: bibu69 le 18 septembre 2014 à 23:36:07
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Hello les motards !
étant débutant de ce beau monde je recherche une personne qui pourrais me renseigné pour faire quelque modification sur ma bécane !
( un garage, un particulier peu importe ) Merci :)
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Tu veux faire quoi comme modif ? Esthétique ou performance ?
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Performance ! :)
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sur un 2t, je peux t'aider mais attention aux serrages :p
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Ah il y a de gros risque ?
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dès que tu augmentes le rendement, la fiabilité en prend un coup... enfin, souvent!
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Tu pence du coup que je devrais rien faire ?
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Non, c'est pas ça... Mehdingue veux juste te dire (Enfin je pense....) Qu'un moteur 2T préparer sa demande beaucoup et surtout régulièrement de l'entretien ... ???
Je connais pas ta brèles, mais des bougie et un filtre a air neuf, sa lui redonnerait déjà un peu de caractère ;)
Et s'est sans risques... (Fiabilité / légalité ...) ::)
Sinon, tu peu changer le kit chaine en fonction de se que tu veux ... De la peche ;) ...ou de l'allonge :gourdin:
Mais sa s'est pas légal :silent:
>:D
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Hello, si tu n'as jamais trop mis les mains dedans c'est a éviter...et comme dit Mehdi c'est un coup a tout flinguer.
T'es débridé? Si c'est le cas tu peux commencer par ca. Le bridage sur le TDR se fait au niveau de la valve, de l’échappement et du gicleur de puissance a changer.
Je connais pas l'entretien sur le TDR mais il faut changer piston/segment tous les combien? Suivant ton kilométrage tu peux procéder a ce changement et en profiter pour mettre un joint de culasse plus fin (legerement) afin de comprimer un peu plus.
C'est deja un bon debut en restant assez fiable. Au dela, modification des transferts/diagrammes et du squish ca devient risqué...
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Non, c'est pas ça... Mehdingue veux juste te dire (Enfin je pense....) Qu'un moteur 2T préparer sa demande beaucoup et surtout régulièrement de l'entretien ... ???
Je connais pas ta brèles, mais des bougie et un filtre a air neuf, sa lui redonnerait déjà un peu de caractère ;)
Et s'est sans risques... (Fiabilité / légalité ...) ::)
Sinon, tu peu changer le kit chaine en fonction de se que tu veux ... De la peche ;) ...ou de l'allonge :gourdin:
Mais sa s'est pas légal :silent:
>:D
non, ca n'est pas vraiment ca. changer un kit chaine pour changer la demultiplication n'est pas illégal. lorsque tu le fais, tu ne changes pas la puissance de ton vehicule (je ne developperais pas trop avec des formules mathematiques, ca n'apporterai rien).
Medhingue parle bien de Modification au sens propre du terme. pour augmenter les performances d'un deux temps, tu dois limer le bas moteur, placer une cale sous le cylindre, installer un pot, modifier l'admission... bref, changer totalement ton moteur pour accorder les elements pour un regime moteur plus eleve. pour etre efficace il faut que tout les elements soient modifies a la fois, tu ne peux pas te contenter de modifier un peu a droite a gauche au risque de perdre en performances plutot qu'a en gagner.
Comme dit medhi aussi, toutes ces modifications se realisent aux depends de la fiabilite. quand tu limes un piston et que tu reduits les epaisseurs de matiere un peu partout, cela semble logique...
au final, ca te couteras certainement moins cher de passer le permis et d'acheter une moto qui te corresponde mieux, que de chercher a gagner trois chevaux sur ta 125...
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Ensuite si tu veut un peu plus de Cv en gardant un minimum de fiabilité, tu mets un kit 180 complet, mais ça va obliger a ouvrir le bas moteur pour eventuellement changer les roulements de vilo, peut etre voir a monter un carbu plus gros, l'embrayage si il est un peu fatigué, bref beaucoup d'argent et de temps pour un résultat peu etre pas "terrible".
Mieux vaut faire une bonne révision, et attendre de pouvoir acheter plus gros.
Même si je te l'accorde la TDR est un oignon. ;D
Tu l'a revend et achete un 125 TSR, débridé c'est 33cv, ça commence à etre pas mal, ou un CRM.
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D'accord je vous remercie pour ces réponses, je ne vais pas la toucher et attendre de passé le permis.
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Question sûrement idiote : un 125 tdr c'est un moteur 2t?
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Moteur 2T, à peu près identique aux 125 TZR, DTR, ...
Performant en version débridée.
De mon côté, vu les risques en cas de gros carton (assurance qui ne fonctionne plus), je conseille plutôt de passer le permis gros cubes, pour rouler dans la légalité avec une 500 CB, GPZ, par exemple ...
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Juste debridee elle est deja funky la petite tdr , j'en garde d'excellents souvenirs
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+1 avec Viking, Mon DTR avait plus de gniac une fois débridée >:D
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Bah franchement même d'origine je trouve qu'elle est déjà bien nerveuse !
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Moteur 2T, à peu près identique aux 125 TZR, DTR, ...
Performant en version débridée.
De mon côté, vu les risques en cas de gros carton (assurance qui ne fonctionne plus), je conseille plutôt de passer le permis gros cubes, pour rouler dans la légalité avec une 500 CB, GPZ, par exemple ...
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