Lyon Motard
Motos et Motards => Débutants => Discussion démarrée par: Kooydebook le 13 juillet 2010 à 10:14:56
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Bonjour à tous.
Bientôt nouveau motard, je me mets a regarder un peu ce que je pourrais acquérir comme première moto.
J'hésite encore entre un 500 (je roule sur une ER5 en moto école) et un 600.
Je regarde sans vraiment connaitre avec les seules contraires de budget et d'assurabilité de la moto.
Le fait est que je suis un peu "tombé amoureux" du 600 CBF-N de Honda.
Je requiers donc vos avis:
Un 600 CBF entre 3000 et 4000 euros (un peu au delà de la fourchette haute que je m'étais fixé) ou plutôt un première moto un peu moins récente, avec un peu plus de bornes (donc sensiblement moins cher) ?
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bonjour
pour ma par je prefaire la 600 cbf :top:c largement mieu que ER5
sur le boncoin tu trouvera ton bebe ca vat te donne une idee de prix an plus et te faire reve
bonne chasse
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Tout à fait, c'est la que je fais mes recherche. C'est comme ça que je me suis rendu compte que le CBF est sensiblement plus cher qu'une bandit, ou une 500, quelque soit la marque.
La question, c'est surtout: Est ce que ça vaut le coup de payer 4000 euros pour une première moto, ou est ce qu'il vaut mieux attendre d'être un peu expérimenté pour profiter pleinement d'un 600CBF ?
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je pense que tu vas vite faire le tour de ER5 et en etre dessus surtout si tu roule boucoup
pour le prix honda et toujours plus cher mai plus fiable :top:
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pour avoir eu les 2 à la maison : er-5 = frein à tambour = freinage pourrit !
er-5 c'est bien pour l'auto-école, mais tu n'évolueras pas avec. (le 500cbf c'est du kif kif ... j'ai testé)
600cbf : tu commences à avoir un tout petit peu de pattate, ça freine correctement, bref ça réagis déjà comme la plupart des motos. Donc t'évolueras mieux avec une 600cbf qu'avec une 500 ... deplus côté puissance, tu en auras juste assez pour bien commencer, sans te faire trop peur et sans jouer les têtes brulées. ;)
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J'irais au dela de tout ça.
Je m'explique. La moto c'est un plaisir. Un pur plaisir. Si tu es tombé amoureux => FONCE! Avoir une moto plus chère et de meilleure qualité ce n'est pas forcément comme en voiture ou tu vas réfléchir UNIQUEMENT à la dépense. Tu fais un achat passion. Donc tu peux prendre un petit cran au dessus tu y trouveras plus de satisfaction. Plus de qualité aussi. Avec un meilleur équipement comme le dit Astérisme. Si c'est pour prendre le moins cher et être dans l'obligation de changé car tu seras frustré dans 6 mois ce n'est pas la peine.
Bonne route!
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J'irais au dela de tout ça.
Je m'explique. La moto c'est un plaisir. Un pur plaisir. Si tu es tombé amoureux => FONCE! Avoir une moto plus chère et de meilleure qualité ce n'est pas forcément comme en voiture ou tu vas réfléchir UNIQUEMENT à la dépense. Tu fais un achat passion. Donc tu peux prendre un petit cran au dessus tu y trouveras plus de satisfaction. Plus de qualité aussi. Avec un meilleur équipement comme le dit Astérisme. Si c'est pour prendre le moins cher et être dans l'obligation de changé car tu seras frustré dans 6 mois ce n'est pas la peine.
Bonne route!
+1 :top: :top:
Super bécane, mon ex avait acheté. Je l'ai essayé et pas de mauvaise surprise. Par contre, prévois de mettre des pare carter ou des tampons de protections car tu n'est pas à l'abri de la faire tomber bêtement. Vu le prix de la bécane, celà ne sera pas un achat inutile ;) Et puis ça fait toujours chi... de faire tomber ta 1ere.
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... et oui la 1ère fois ça fait toujours mal ! :geek:
désolé ! ça a été plus fort que moi, j'ai pas pu me retenir ! Je ne le ferais plus :2funny:
cela dit Ben : quel philosophe J'irais au dela de tout ça.
...Moi !
et le pire, c'est qu'il a raison !
et pour finir honda c'est mieux fini que kawa >:D ... et c'est vrai !
allez lances toi ! ROOOCCKKK'NNN'ROOOLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLLL !
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Salut ;)
Si t'es tombé amoureux de la CBF600... t'as aussi la CBF500, qui a exactement le même look ;)
Ca marche pas moins bien, c'est juste différent :top:
Sinon pour ma part je ne suis pas d'accord avec le fait que tu évoluera mieux avec une 600 plutôt qu'une 500... la preuve: la moitié du forum a acheté ou est en train d'acheter une Honda 500 CB ;D
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Même si le 500 C-bay est joueur et trés sympa comme première moto, une 600 offre qd même un peu plus de perspective selon moi ::)
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Même si le 500 C-bay est joueur et trés sympa comme première moto, une 600 offre qd même un peu plus de perspective selon moi ::)
Je serai bien d'accord si on parlait d'une FZ6s2, Hornet,... mais là on parle d'une 600CBF, qui ne possède pas des capacités des plus sportives... :P
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c'est vrai que ça ne regarde que moi, mais quand j'ai essayé les 2 (j'aimais bien la gueulle du 500), j'ai cru que j'allais me torcher à chaque virage avec le 500, ensuite le 600 m'a paru nettement plus maniable :love:
... avec Marmotte, on hésitait entre les 2, depuis nous sommes très content du 600CBF
Sinon pour ma part je ne suis pas d'accord avec le fait que tu évoluera mieux avec une 600 plutôt qu'une 500...
j'ai pas dis qu'on ne pouvait pas évolué avec une 500, mais comme dit au début : tu auras vite fait le tour ... enfin tout dépendra de l'usage que tu en feras
la preuve: la moitié du forum a acheté ou est en train d'acheter une Honda 500 CB ;D
j'ai toujours cultivé la difference :P
Je serai bien d'accord si on parlait d'une FZ6s2, Hornet,... mais là on parle d'une 600CBF, qui ne possède pas des capacités des plus sportives... :P
pas d'accord : en 600 cbf la puissance que tu as par rapport au 500 est non négligeable pour te sortir de certaines cituations, sans parler de faire des arsouilles ...
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Je serai bien d'accord si on parlait d'une FZ6s2, Hornet,... mais là on parle d'une 600CBF, qui ne possède pas des capacités des plus sportives... :P
pas d'accord : en 600 cbf la puissance que tu as par rapport au 500 est non négligeable pour te sortir de certaines cituations, sans parler de faire des arsouilles ...
Pas d'accord non plus, dans les tours y'a qd même une sacrée différence entre les 2, et niveau chassis y'a tout simplement pas photo entre les deux :o
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500CB y'a encore et toujours pas photo.
Bon OK faut faire preuve d'objectivité !
C'est sûr c'est qu'un 500 ça pousse moins qu'un 600.
Quoique c'est plus maniable moins cher en entretien et surtout en assurance.
Moi je vote pour 500CB avec un pignon de 14 et un pot qui fait du bruit :geek:
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Merci pour tous ces avis, mais au final, j'suis pas bien avancé.
Le fait est que dans tous les cas, c'est une première moto, et que son but n'est pas de me propulser dans les hauteurs de la motarditude extrème. J'vais me faire la main dessus (pis ma copine est terrorisée à l'idée que je roule en moto, alors j'vais en plus pas trop pousser quand je l'aurais avec moi)
Un 500 CBF à l'avantage d'être un poil moins cher à l'achat et en assurance. Niveau entretien, je sais pas s'il y a vraiment une différence entre la 500 et la 600.
Quant aux différentes entre les deux, j'dois dire que j'vois pas du tout, donc je ne peu me fier qu'à vos conseils éclairés.
Quelle différence avec le 500CB ?
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On pourrait palabrer pdt des heures je crois ::) Dans tous les cas ce sont deux bonnes motos, avec un esprit un poil différent, l'une est plutôt roadster sympathique, et l'autre et plus plutot sportive mais aussi multitâches !
Par contre, si t'es trop juste en budget, mieux vaut une ptite 500 et pouvoir mettre de l'essence dedans, qu'une grosse 600 et la laisser dans le garage parce que plus de sous pour la faire tourner :dead:
Mais bon si c'est jouable, le mieux serait que tu te trouves une CBR comme dans tes rêves, et que tu ailles l'essayer histoire de voir si vous êtes vraiment fait l'un pour l'autre ::)
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Il parle de 600 CBF et pas du 600 CBR ;)
Le 600 bandit ne te plait pas ?
Pour moi pas photo le 600 CBF est mieux que le 500 CB :)
Sinon comment se fait-il que ton auto-ecole à des ER5 et pas des ER6 ?
La différence est énorme entre les deux.
@+
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tout à fait, c'est le CBF qui m'a tapé dans l'oeil.
Le bandit me dérange pas, c'est d'ailleurs la dessus que j'hésitais à m'orienter, notamment pour une question de coup: on trouve des bandit pour 2000/2500 euros, alors qu'il y a rarement des CBF à moins de 3000.
Toujours sur le CBF, la question se posait entre 500CBF et 600CBF, j'ai pas vraiment vu ce que donne le 500 CB.
Pour l'auto-école, je crois que c'est plus ou moins un choix: petite auto école et plutôt spécialisée motards de petit gabarit (filles ::)), d'où la 500, un poil moins lourde et plus maniable à faible vitesse que l'ER6. Aprés, j'ai jamais mis les fesses sur un ER6, donc je connais pas les différences entre les deux.
Au final, ça change pas grand chose pour moi ;D
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Le plus simple est d'essayer les motos, les avis des uns et des autres ne t'apporterons rien de vraiment concret.
C'est pour moi la meilleurs solution ;)
@+
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Perso j'ai débuté sur 600CBF en moto école,
puis ER6n car ils ont changé entre temps...
Et franchement : rien à voir.
La 600 CBF est bien mais tu risques de t'ennuyer rapidement car c'est un 4 pattes donc faut tourner dans les tours >:(
Après c'est juste un avis perso.
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La 600 CBF est bien mais tu risques de t'ennuyer rapidement car c'est un 4 pattes donc faut tourner dans les tours >:(
c a d ?? ???
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pour le 500 CBF : c'est le moteur du 500 CB avec le cadre du 600 CBF ;)
pour les différences entre le 500CBF et le 600 , ben , t'as un bi cylindre et un 4 , déja rien que ca ca t'aideras a départager apres essai ;)
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Alors, j'vais poser une question con, mais ça change quoi, d'avoir 2 ou 4 cylindre ? :-[
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l'agrément moteur est completement différent
Le meilleur moyen de savoir ... va essayer ;) tu verras tout de suite la différence :)
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Concernant les essais je plussoie a fond!!!
Tu viens d'avoir le permis souvent on ose pas. Et c'est a tort! Ne te prive pas même si tu te risque a des "attention elle est plus puissante que les moto des auto écoles" , etc...
Il n'y a pas meilleure école pour t'aider à choisir. Et profite pour te faire plaisir et essayer y compris des modèles qui sont nettement hors de ton budget.
Tu sauras après ces essais uniquement vers quoi aller. Bi ou 4. Gros freins moteur ou pas. Couple ou puissance. (ou les deux :geek: ) Mais aussi la position (péperre ou en avant). Les moto qui chauffent et que certains supportent et d'autre pas. Le bruit que tu préfères (feutré en bas rageur en haut; ou rageur tout court).
Pour une bonne base d'essai:
er6-f ou n pour un bon bi sympa. (la version versys si tu as grand et que tu n'as pas peur des trails -> des motos qu'on sous estime souvent en commenceant et c'est clairement bien dommage)
un 4 pattes et la tu as l'embara du choix. Fz6 je dirais.
un truc basculé en avant pour voir. Niveau roadster c'est chez ducat' (fallais bien que j'en glisse une) sinon un SVS qui est une vraie mini sportive.
Ensuite toutes celles qui t'attire. La moto du moment c'est le street triple avec son bloc 675 dément.
Pour finir pose les fesses sur le moto de ton choix après ça tu sauras en quelques minutes si vous êtes fait l'un pour l'autre. ;)
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juste une petite question en passant sur ce sujet sera tu ou non bridé en 34 cv ?
parce qu'un 600 en 4 pat' bridé tu risques de te faire royalement chi*r dessus, contrairement à un bi (ou tu te feras juste un peu chi*r :2funny: )
Si tu trouves des concess' sympa, n'heiste pas à aller essayer les différentes moto, sinon pose la question sur le fofo, peut être que certains serait pret à te faire essayer leur monture ;)
à titre perso, j'ai eu (et j'ai toujours) un CB en première moto (ancienne génération) avec lequel j'ai fait pas loin de 50000 km avant de changer de moto pour passer sur quelque chose de plus puissant. Je n'ai commencer à sentir le désir de changer qu'apres les 35000 / 40000 km ou je sentais que je connaisais trop bien la moto... donc je te dirais qu'un "pti" 500 c'est le top pour commencer, ça coute que dalle en assurance, en entretien, en essence (conso mini à 2.7l/100 :o)
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nan, j'suis pas bridé (pour la moto j'veux dire ;D).
J'ai 30 ans et 12 de permis B, donc normalement, j'devrais pas avoir de prob avec le 34 cv :top:
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nan, j'suis pas bridé (pour la moto j'veux dire ;D).
J'ai 30 ans et 12 de permis B, donc normalement, j'devrais pas avoir de prob avec le 34 cv :top:
ça c'est un bonne nouvelle :top:
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code validé ce matin. Plateau à faire vendredi prochain... J'suis un peu impatient d'acheter une moto, même si, raisonnablement, faudrais que j'attende d'avoir au moins le plateau :-\
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Miss Marmotte a eu un er5, et elle a maintenant un 600 CBF, ce serait bien d'avoir son avis ::) :top:
Edit: Désolé pour mon plantage de brêle ::), par contre pour le CBF, j'espère que les suspattes sont mieux sur la 600 que sur la 500, parce que la qualité et surtout la progressivité ne sont vraiment pas au rendez-vous sur le 500 CBF :( Pour un roadster c'est vraiment trop tap-cul et ça se ressent sur le pilotage :-\
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Je connais un pote qui vend un cbf interessant si tu veux!! :top: :top:
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ouais, envoi toujours.
Mes plans d'achat sont un peu remis en question par le risque de pas de place pour la circu d'ici fin juillet, mais maintenant que j'suis lancé, si je trouve une vrai bonne occasion, j'suis preneur (meme si elle risque de rester dans mon garage 1 mois 1/2 :'()
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gaffe, si tu as pas ton permis, ta moto pourra pas être assuré ?
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Tout à fait.
J'pensais l'acheter maintenant dans l'optique de valider le permis d'ici fin juillet pour pouvoir profiter de la moto tout de suite... Mais si c'est pour la laisser dans mon garage parce que j'ai pas encore le permis, autant laisser mon argent la ou il est en attendant d'avoir le papier rose :p
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Ouai vaut mieu attendre d'avoir le papier car ca porte malheur!! :-X
En tout cas, un cbf ca se trouve à tout les prix si c'est vriament sa que tu veux en bécane. ;)
Par contre j'espère que tu déjà été assuré sur un bécane de plus de 50cc3 car les assureurs vont te dépoiler. :-X
Bonne chance dans tes recherches et si tu cherche un mec qui t'aide à trouvé la perle rare lance un appel.
++
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Salut à toi ...
moi, bien sûr je recommande la 600CBF :top: pour plusieurs raisons :
1 c'est une moto sûre et fiable (ton budget est contenu) :top:
2 c'est une moto qui est relativement coupleuse (pour sa catégorie) ça évite de toujours devoir monter dans les tours et de toujours rétrograder : c'est plus calme et plus facile 8)
3 elle existe avec ABS et c'est un élément de sécurité appréciable surtout au tout début :top:
4 j'en ai une à vendre et elle est si tu veux la voir de près rien n'est plus facile ;) et elle est en version ABS
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@ miaouss: j'ai un peu regardé les prix assureurs, et ça devrait le faire avec un CBF, c'est loin d'être la plus chère des motos à ce niveau la, et comme ça fait plus de 10 ans que je suis assuré encontinu sur des voitures, ça devrais pas poser de problème pour les assureurs :p (enfin j'espère ;D)
@ Tchok: Merci pour tes conseils. J'avais déjà vu ton joli CBF, malheureusement il est un peu hors de mon budget, et je cherche plutot une version "n" >:D
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@ Tchok: Merci pour tes conseils. J'avais déjà vu ton joli CBF, malheureusement il est un peu hors de mon budget, et je cherche plutot une version "n" >:D
C'est pas grave ... mais t'en trouveras pas de meilleure !!! je rigole :coolsmiley:
A part cela la CBF est vraiment une machine attachante et je te souhaite d'en trouver une qui te plaise
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Au pire, j'en ai une de CBF ;D
Enfin cela ne s'appelai pas encore comme ca!! mais plutôt du genre Hornet
Elle est de 98 hu hu hu mais pas à vendre désolé :2funny:
++
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Mp envoyé à kooydebook :top: :top:
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Ptain je viens de comprendre le pseudo :-[
Dur dur !
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Ptain je viens de comprendre le pseudo :-[
Dur dur !
:2funny: :2funny: :2funny:
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:2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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:2funny:
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Des nouvelles de la bécane?
J'ai essayé les dernières ER6 et CBF. Il n'y a pas photo, la CBF est un cran au-dessus de l'ER6 sur tous les points comparables. (sauf un :p )
La CBF est plus sécurisante, mieux amortie, mieux freinée, mieux rétrovisée (les rétros sont bons quoi). Elle est très maniable en ville mais là où elle perd le point c'est en ville parce que la légèreté de l'ER6 fait tout le boulot dans les manœuvres.
En plus c'est un 4 cylindres (histoire de goût ;D ).
Sérieux... Pourquoi je compare CBF et ER6 alors qu'on parle d'ER5? Et bin juste parce que l'ER6 ne peut pas être moins bien que l'ER5 et j'ai préféré la CBF à l'ER6.
Attention, le modèle sur lequel j'ai roulé date de 2008. Les CBF avant cette date sont très différents (moins bien) donc à essayer pour se faire une idée.
Je débute et je sens que la CBF (>2008) est un excellent choix qui ne te force pas à dépasser les 7000 trs/min. J'avoue qu'au delà c'est un peu violent mais c'est sympa et "évitable" facilement.
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J'ai commencé par 1 ER6N (moto école)... puis ma 1ere moto : CBF 600 : pour ma part aucune comparaison
avec la CBF : plus de couple, plus de confort à la conduite, moins de fatigue. Les retros ne vibrent pas sur l'autoroute (sur la ER6 à vitesse ++ , on ne voit plus rien :dead: )
par contre, il faut savoir que la CBF est lourde ! et un peu plus haute de selle ....
La CBF a plus d'options de serie : (ABS), repartiteur de freinage, bequille centrale ...
Niveau assurance : correct
pour moi, c'est le plaisir de la moto tranquille... pour les kamikases, ou les accros du look : cette moto peut manquer de caractère.
En attendant, je ne suis pas déçu de mon choix; depuis, je suis passé à la CBF 1000 :)
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+1. J'ajouterais bien le commentaire de ptititi au mien. :top:
par contre, il faut savoir que la CBF est lourde ! et un peu plus haute de selle
Par rapport à l'er6, en effet. Par contre la CBF est très bien équilibrée, facile, stable... mais l'ER6 tellement petite et légère marque son point en ville.
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Ouais, finalement le seul problème qui va se poser, c'est de trouver un CBF pas trop cher.... parce que la, pour moins de 3500 euros, c'est pas vraiment possible.
Et 3500 dans une première moto, j'suis pas sur que ça soit l'idéal (le risque de chute, et d'abimer la moto est quand même important, même si j'y fait attention :p)
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Euh !! La chute fait partie des festivités !
Bruno te diras pas le contraire, le pauvre !!
http://moto.caradisiac.com/Acquereur-de-la-premiere-Desmosedici-francaise-trop-de-pression-474 (http://moto.caradisiac.com/Acquereur-de-la-premiere-Desmosedici-francaise-trop-de-pression-474)
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Faut voir selon son budget...
C'est sûr que le modèle >2008 est encore cher mais à ce que j'ai lu, c'est le jour et la nuit entre les pré- et post- 2008...
Ce qui est étonnant ce sont les modèles avant 2008 qui sont encore chers.
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la solution, ça serai de démarrer par un 500CBF plutôt d'un 600.
La 500 est intéressante ?
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Prends un vieux 500 CB nondidiou ;D
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il est formellement interdit d'andoctriné des nouveaux adaptent ;D
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ouais, j'ai cru comprendre qu'il y avait un clan CB500ien dans le coin ;)
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http://www.leboncoin.fr/motos/137018015.htm?ca=22_s
J'ai trouvé ça qui me semble pas trop cher
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J'ai un 500 CBF et j'ai fais mon école sur une ER6.
J'ai assez vite fait le tour de la mienne (le 500 donc, en environ 1 an), mais je trouve que ça a été nickel pour l'apprentissage. Me suis pas fait peur, j'ai pu quasiment toujours aller au rythme que je voulais (suis pas un fonceur non plus, genre "loin de là" ^^ Si je change ce sera pour plus de couple), l'assurance ne m'a pas assassiné alors que j'avais jamais été assuré avant sur aucun véhicule à moteur, l'entretient courant est super-abordable... bref, je trouve que c'est une chouette meule pour débuter. Par contre c'est limite pour le duo.
J'aimais bien le gabarit de l'ER6, la CBF fait plus légère à côté mais on s'y fait. Puis c'est super maniable, en ville c'est top :)
Faut que je regarde quelles sont mes conditions d'assurance pour le prêt de guidon et je verrais si je peux te proposer un essai :]
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oui, un essai ça peu m'intéresser :D
Pour l'annonce pour le CBF. C'est celui que j'ai vu, et en fait c'est celui que je voudrais (même couleur que mon casque :p)
Mais faut aller la chercher et surtout la ramener. Et ma copine m'a formellement interdit de m'amuser à ça tant que j'ai pas mon permis (la semaine prochaine si tout se passe bien). Donc je croise les doigts pour qu'elle soit encore dispo dans 1 semaine :p
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tu peux pas la réserver, en laissant un acompte?
Ou l'acheter, et la chercher après ton permis?
Ou demander au vendeur de te l'amener chez toi ?
Ou demander à quelqu'un qui à le permis de venir la chercher?
:geek:
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oui, complètement... mais l'acheter sans vraiment l'essayer, je m'y amuserai pas sur un machine qui sort pas de l'usine.
Encore moins pour ma première moto (j'ai bien le CBF, et il à de très bonnes critiques partout, mais imagine que j'le kiffe pas du tout une fois dessus... la galère si je l'ai déjà acheté :D)
J'avais pensé aller jusque la bas, faire un tour dessus, l'acheter si vraiment elle me plait et la prendre plus tard, mais au final, comme ma copine part en déplacement avec la wouature jusqu'à ce WE. j'suis un eu bloqué aussi...
Bref, les éléments sont contre moi ;D
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http://www.leboncoin.fr/motos/138004539.htm?ca=22_s
Ben je la trouve ps chère du tout celle là...
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ouais, j'suis déjà sur le coup :p
j'attends juste que le vendeur réponde à mon mail ;D
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ouais, j'suis déjà sur le coup :p
j'attends juste que le vendeur réponde à mon mail ;D
Courrage lol
A quelques mois pres j'aurais tenté ma chance surement :p
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pour info, un LM viens de poster une annonce dans tes prix voir en dessous pour un bandit 600N
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=21494.0
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oui, j'ai vu ça. Joli roadster !
et ça serai plus raisonnable, en terme de prix... ;)
Sinon, pour le CBF juste au dessus, je viens de recevoir ça :
Bonjour
Ma moto Honda CBF 600 N ABS est disponible pour la vente aucun frais a prévoir je m'en charge de la livraison tout papiers disponible lors de l'échange .
Mon prix reste intacte 3000 euros
Je suis domicilier a St Genis les Ollieres
État propre, aucunes éraflures !
Comme neuve
Constructeur: Honda
Modèle: CBF N ABS
Cylindrée: 600cm3
Type : Roadster
Peinture Métallisée: Oui
Option ABS,
couleur: noir et argent
entretien chez concessionnaire honda (factures)
pneu arrière neuf
accessoires: saut de vent, garde boue arrière
7200 km,
État irréprochable, stockée dans garage
Si vous désirez fait la transaction a votre domicile veuillez me tenir informer de cela en me communiquant votre adresse domiciliaire complète .
Pour le paiement cela se fera le jour de notre rencontre après essaie et signature des papiers d'achat par reçu du contre remboursement du mandat cash urgent qui s'effectue a la poste pour mesure de sécurité .
Êtes vous prêt pour l'achat??
ça vous parait pas chelou comme message ?
A moi si... >:(
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oui, j'ai vu ça. Joli roadster !
et ça serai plus raisonnable, en terme de prix... ;)
Sinon, pour le CBF juste au dessus, je viens de recevoir ça :
Bonjour
Ma moto Honda CBF 600 N ABS est disponible pour la vente aucun frais a prévoir je m'en charge de la livraison tout papiers disponible lors de l'échange .
Mon prix reste intacte 3000 euros
Je suis domicilier a St Genis les Ollieres
État propre, aucunes éraflures !
Comme neuve
Constructeur: Honda
Modèle: CBF N ABS
Cylindrée: 600cm3
Type : Roadster
Peinture Métallisée: Oui
Option ABS,
couleur: noir et argent
entretien chez concessionnaire honda (factures)
pneu arrière neuf
accessoires: saut de vent, garde boue arrière
7200 km,
État irréprochable, stockée dans garage
Si vous désirez fait la transaction a votre domicile veuillez me tenir informer de cela en me communiquant votre adresse domiciliaire complète .
Pour le paiement cela se fera le jour de notre rencontre après essaie et signature des papiers d'achat par reçu du contre remboursement du mandat cash urgent qui s'effectue a la poste pour mesure de sécurité .
Êtes vous prêt pour l'achat??
ça vous parait pas chelou comme message ?
A moi si... >:(
Euh j'voue que... si je comprends pas pourquoi il veut un contre remboursement là c'est bizarre...
Demandes lui un contacte telephonique et voit ça en direct...
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c'est ce que j'ai fais ;)
mais la ré-éxplication de toute la description de la moto, les fautes de grammaires (quand c'est l'orthographe, c'est très souvent, mais "je m'en charge de la livraison" ...)
bref, on verra bien.
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laisses tomber, il s'agit d'une belle arnaque de merdasse comme il en traine plein sur le coincoin ;)
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oui, ça à l'air. Réponse à mon message ou je lui propose de le payer après avoir testé la moto avec un chèque de banque:
J'ai tous les papiers de sécurité et les factures d'entretien de la moto je suis un particulier je n'organise pas des rendez-vous pour des essaies alors si vous êtes intéresser a l'achat de ma moto il vous suffira de me dire si vous désirez que je viennes a votre domicile avec la moto et tout les papiers nécessaire afin de conclure la transaction une fois que vous aurez fait l'essaie et donner votre dernier avis .
Alors je préfères être payer le jour de notre rencontre après que vous auriez signer les papiers d'achat par reçu du contre remboursement du mandat cash urgent qui s'effectue a la poste .
Étant donné que le montant maximal d'un mandat est de 1500€euro il vous suffira d'en fait deux mandat cash urgent de 1500€euro chacun qui fait le total de 3000€ et après votre opération ils vous seront délivrez deux reçus qui servira a entrez en possession de votre argent que vous allez gardez sur vous jalousement et vous m'écrivez a nouveau pour me tenir informer de la faisabilité.
Cette opération qui se pratique a la poste est tout juste un dépôt postal de votre part des 3000€euro pour me prouvez que vous être prêt a me rencontrer et prêt aussi pour l'achat .
De grâce dans le cas contraire ou après l'essaie la moto ne va plus vous plaît je vous rembourse sur place les frais qui vous ont permit a fait le dépôt des 3000€euro en mandat cash urgent puis vous retournerez a la poste toujours avec les deux reçus sur vous afin d'annuler le dépôt postal et retirer votre argent .
Veuillez donc me confirmer votre achat a nouveau ainsi que vos disponibilités pour que je vous dises quoi fait par la suite .
Bonne compréhension a vous .
bref, encore une fois, les vrais bonnes occasions sont des arnaques... :-\
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oui, ça à l'air. Réponse à mon message ou je lui propose de le payer après avoir testé la moto avec un chèque de banque:
J'ai tous les papiers de sécurité et les factures d'entretien de la moto je suis un particulier je n'organise pas des rendez-vous pour des essaies alors si vous êtes intéresser a l'achat de ma moto il vous suffira de me dire si vous désirez que je viennes a votre domicile avec la moto et tout les papiers nécessaire afin de conclure la transaction une fois que vous aurez fait l'essaie et donner votre dernier avis .
Alors je préfères être payer le jour de notre rencontre après que vous auriez signer les papiers d'achat par reçu du contre remboursement du mandat cash urgent qui s'effectue a la poste .
Étant donné que le montant maximal d'un mandat est de 1500€euro il vous suffira d'en fait deux mandat cash urgent de 1500€euro chacun qui fait le total de 3000€ et après votre opération ils vous seront délivrez deux reçus qui servira a entrez en possession de votre argent que vous allez gardez sur vous jalousement et vous m'écrivez a nouveau pour me tenir informer de la faisabilité.
Cette opération qui se pratique a la poste est tout juste un dépôt postal de votre part des 3000€euro pour me prouvez que vous être prêt a me rencontrer et prêt aussi pour l'achat .
De grâce dans le cas contraire ou après l'essaie la moto ne va plus vous plaît je vous rembourse sur place les frais qui vous ont permit a fait le dépôt des 3000€euro en mandat cash urgent puis vous retournerez a la poste toujours avec les deux reçus sur vous afin d'annuler le dépôt postal et retirer votre argent .
Veuillez donc me confirmer votre achat a nouveau ainsi que vos disponibilités pour que je vous dises quoi fait par la suite .
Bonne compréhension a vous .
bref, encore une fois, les vrais bonnes occasions sont des arnaques... :-\
pas obligatoirement... si tu as un bon budget, le bandit peut etre sympa... et une belle occas'. apres tu peu trouver de belles occas' aussi mais il faut etre patient et attendre le bon moment (j'ai achete mon zx6r pour 1800€, j'ai juste ete patient)
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bha le bandit c'est surtout un mec du forum :)
l'annonce du bon coin est effectivement une arnaque vieille comme le monde :)
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Yop tout le monde...
je reviens quémander votre avis (le permis approche, et va vraiment falloir que j'me décide :p)
J'ai trouvé un CBF plutôt intéressant (http://www.leboncoin.fr/motos/135916351.htm?ca=22_s)
le seul petit problème, c'est que le vendeur dit faire les révisions lui même (ls pièces achetées chez honda)... et je dois dire, que n'était pas du tout mécano moi même, ça me refroidit un peu de n'avoir personne vers qui me retourner si après 2 ou 3 mois, je m'aperçois qu'il y a quelque chose qui merde, ou qui à été mal fait, etc... qu'est ce que vous en pensez ?
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j'en pense que tu devrais aller la voir et lui demander la facture d'achat des pieces. ensuite, certains mecano font encore plus mal le boulot que certains "amateurs".
le contact avec le gars feras bcp de choses, mais emmenes qqn qui s'y connait la voir avec toi, tu auras une meilleur opinion des choses ;)
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C'est en discutant avec lui que tu te rendras compte de son niveau de connaissance.
Legone a raison: fais-toi accompagner par un connaisseur :top:
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ouais, effectivement... ceci dit, spa gagné: j'suis le seul dans tout mon entourage qui passe le permis moto :D
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Bon achat. ;) Première moto = moto qui va prendre des bornes. Entretien c'est primordial!
Demande sur le fofo y'aura bien quelqu'un de dispo un soir ou autre. ;)
Mais attention:
fais-toi accompagner par un connaisseur :top:
Comprendre par: "n'importe qui sauf Legone..." >:D :2funny:
Bisous copain Legone. >:D
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Je suis en congé cette semaine encore et non dispo ce week pour cause de Lédenon. Si tu as besoin, MP ;)
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Bon achat. ;) Première moto = moto qui va prendre des bornes. Entretien c'est primordial!
Demande sur le fofo y'aura bien quelqu'un de dispo un soir ou autre. ;)
Mais attention:
fais-toi accompagner par un connaisseur :top:
Comprendre par: "n'importe qui sauf Legone..." >:D :2funny:
Bisous copain Legone. >:D
et je ne suis pas dispo avant minimum la saint glinglin (un ami a moi) ;) ;) ;)
@ben: je n'en attendais pas moins de ta part. >:D >:D >:D
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Bon achat. ;) Première moto = moto qui va prendre des bornes. Entretien c'est primordial!
Demande sur le fofo y'aura bien quelqu'un de dispo un soir ou autre. ;)
Mais attention:
fais-toi accompagner par un connaisseur :top:
Comprendre par: "n'importe qui sauf Legone..." >:D :2funny:
Bisous copain Legone. >:D
et je ne suis pas dispo avant minimum la saint glinglin (un ami a moi) ;) ;) ;)
@ben: je n'en attendais pas moins de ta part. >:D >:D >:D
Il osait pas demander le ptit nouveau il était en mode "bichette"... Maintenant il a un fredingue pour s'occuper de son cas! >:D :2funny:
Me demande si c'est pas pire quand le nuclear RED va arriver pour le rencontrer! :P :2funny:
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Il osait pas demander le ptit nouveau il était en mode "bichette"... Maintenant il a un fredingue pour s'occuper de son cas! >:D :2funny:
Me demande si c'est pas pire quand le nuclear RED va arriver pour le rencontrer! :P :2funny:
>:( >:( >:( >:( >:( >:( >:( Eh va donc eh... ducatiste.... :2funny: :2funny: :2funny:
Peux plus sortir le Speed, il enfile son Jogging et ses baskets pour samedi....
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Quelle couleur le jogg et les baskets? :D
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Bon, comme le permis commence sérieusement à s'approcher, va falloir que j'me décide pour une moto ::)
Et comme, par contre, mes finances sont en chute libre, j'vais plutot m'orienter vers un 500 CBF, plutot d'un 600 je pense.
J'ai bien regardé des ER6, ou les bandits, mais y a pas... physiquement, c'est le CBF qui me fait kiffer ;D
Bref, un 500 CBF comme ça : http://www.leboncoin.fr/motos/133760062.htm?ca=22_s
, ça vaut le coup, ou pas du tout ?
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oh gamin, soit tu te decides a aller en voir une soit tu laisses tomber et t'attends ton permis pour l'acheter, mais le ptit UP hebdomadaire te fait pas bcp avancer... ::) ::) ::)
ps: la derniere est pas mal...
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oh gamin
Et c'est lui qui dit sa...
ps : en rapport avec sont pseudo :2funny:
Ok, je sors
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mdr en plus j'avais pas regarde... il a mon age :D
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mdr en plus j'avais pas regarde... il a mon age :D
:geek: :geek: :geek: :geek: Il est de 5 ans ton ainé :2funny: :2funny: :2funny:
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merde... 25 c'est son nombre de messages... l'est temps que j'aille me coucher moi :dead: :dead: :dead:
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Ah j'vous jure, la jeunesse d'aujourd'hui !
impossible de leur inculquer le respect des anciens !
J'ai fait la guerre, moi!!
;D
Posté le: 06 Octobre 2010 à 22:45:40
Bah ça y est...
Hier vers 10h, j'avais le permis, et hier vers 18h, j'avais une moto :2funny:
Voila donc mon joli CBF rien qu'à moi !
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg820.imageshack.us%2Fimg820%2F9491%2Fimg0054ln.jpg&hash=a714b398f03702ace38098a901640161)
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Ben a part Féloche pour le permis , et Féloche pour la moto j'vois pas ...
Ah ! SI !
FAIS SOIF ;)
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ouuuuuaaaaaaiiiiisssssss felicitations!!!! c'est cool que tu ai trouve ton bonheur ;)
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Merci !!
J'vais pouvoir rencontrer certain d'entre vous si y a des balades débutants qui s'organisent ;)
Posté le: 09 Octobre 2010 à 14:35:52
Tiens, pendant que j'y pense. Maintenant que j'suis seul avec ma moto, j'me rend compte que j'ai pas mal de questions connes, purement de débutant, donc j'en profite pour avoir vos avis/conseils.
- Le "U" pour la moto, est ce qu'on peu utiliser le même que pour les vélo ? Ou est ce qu'il est préférable d'en prendre un pour moto (plus cher !) qui serait peut être plus résistant, plus fiable ?
- Ensuite: le casque.
Qu'est ce que vous en faites ?
Dans la plupart des cas, j'le prend avec moi. Mais y a des fois où c'est pas possible. Je pense à une situation concrète: j'vais courir à la tête d'or. Maintenant que j'ai plus besoin de trouver une place pour la voiture, j'comptais y aller plus souvent. Mais quid du casque (vu que j'ai pas de topcase pour le mettre dedans) ?
Est ce que c'est pas trop risqué pour le casque de l'accrocher à la moto avec le U ?
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Ben a part Féloche pour le permis , et Féloche pour la moto j'vois pas ...
Ah ! SI !
FAIS SOIF ;)
:top: :top:
tout pareil mais je me permets d'insister sur la SOIF >:D
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Ben a part Féloche pour le permis , et Féloche pour la moto j'vois pas ...
Ah ! SI !
FAIS SOIF ;)
:top: :top:
tout pareil mais je me permets d'insister sur la SOIF >:D
Message reçu ;)
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Pour le U , un U moto est quasi obligatoire , c'est le minimum . Conseil , tu as des U spécifiques qui se glissent sous ta selle , choisis donc ton U correctement ;)
Pour le casque , perso , je le laisserais jamais sur l'antivol depuis que j'ai vu deux connards a casquettes s'amuser a shooté dans un casque accroché >:(
Le top case , certes s'est moche , mais Oh combien pratique !
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ouaip, j'me disais aussi que c'était obligatoire.
Même si elle est bien assurée, ça me ferai sacrément chier de m'la faire piquer :p
j'en ai pris un aux dimensions Honda pour qu'il se fixe bien dans l'emplacement sous la selle. Je sais pas encore quoi faire de la serrure, mais j'arriverai bien à cale ce tube pour qu'il se balade pas dans les courbes (le gars de speedway m'a conseillé de bourrer l'emplacement sous la selle avec un chiffon pour tout bien caler et éviter les mouvements)
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Bravo à toi c'est super :)
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Pour le casque et quand je vais pas loin, j'ai un câble que je passe entre les 2 pontets du guidon.