Lyon Motard
Divers => Blabla => Discussion démarrée par: ZUM69 le 08 juin 2008 à 05:30:05
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Comme certains le savent ma 107 Pijo a été récemment satelitée en orbite. :geek:
En attente d'une réponse de la part de l'expert auto.à savoir si la 107 est épave ou non, j'ai commencé à regarder les offres automobiles du moment et y'en à, il suffit de regarder les pubs entre les mi-temps du foot.
Mais une question me Turlutte la Pine :dead:
Pour une voiture de type Polo, Clio, 207 etc etc...
sachant que j'ai roulé que 15 000 bornes en un an avec ma 107 Dragster.
Il vaut mieux prendre un Mazoute ou une Essence ? ? ?
J'viens de passer plusieurs heures sur les forums comme Caradisiac etc etc...
J'vous raconte pas le mal de tronche !! Personne est du même avis !!
Donc j'viens foutre le bordel sur Lyon-mot !! :geek:
D'un côté les pro-Mazout :
-Diesel moins cher .
-Plus de bornes avec le plein.
-Performences presques identiques.
-Revente plus simple.
De l'autre les pro-Essence :
-Le Diesel va bientôt être au même prix ou plus cher comme en Suisse.
-Les essences restent toujours moins chères malgré les différentes remises.
-Entretiens plus rapprochés et plus chers sur les diesels.
-Assurance plus chere sur les diesel, HDI = sportive chez certains assureurs.
-Diesel plus lourd donc pneus, suspensions plus vite usés.
-Filtre à particules bientot obligatoire sur tous les diesels et 600Euros le changement.
-Diesel utile uniquement sur les grosses routières.
-Plus de plaisir au volant d'une essence.
Quel est votre avis sur la question ?
Je recherche juste une petite citadine afin de faire mes 40 Bornes/jour, mes courses au Lidll du coin et peut être descendre une ou deux fois/an sur Lyon.
Bon en imaginant que ma 107 est (https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fyelims3.free.fr%2FJesuis%2FPrecheur.gif&hash=8b3526c8532ae997315f123ea6d85728)
Quelle voiture vous me conseilleriez
-107,C1,Aygo. (même si j'ai plus trop envi)
-Clio, 207, Yaris, Polo, Fiesta, Ibiza, mazda2 etc...
-RATP, vélib, F430 F1, un âne (j me sentirai moins seul).
Merci
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au vue du prix de l'essence et de ton kms moyen je dirai l'essence.... moins cher a entretenir, etc...
a etudier car 15000 kms c deja bien pour une citadine essence...
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avant que le le prix du gazoil ratrappe celui de l'essence, il fallait compter 20 000kms/an pour rentabilisé un diesel.
à l'heure actuelle et vue ton kilométrage je dirais essence.
j'ai fait le calcul suivant il y a quelque temps:
un diesel qui consomme 6l/100kms et 20 000kms/an consomme 1680euro de gazoil.
un essence qui consomme 8l/100kms et 20 000kms/an consomme 2400euro d'essence
en comptant le gazoil à 1.40 et l'essence à 1.50.
l'economie n'est que de 720 euro par an.
fait le calcul entre le prix d'achat d'un diésel et un essence pour voir le temps qu'il faut pour le rentabilisé a savoir que tu ne fais que 15000kms et non 20000kms.
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Bonjour
moi je roule au gpl et essence, et j en suit très heureux. a 0.67€ le litre il y a pas photo. pour les station pas de problème, tous les Auchans en ont, certain Leclerc casino.et pour les long trajet pas de problème sur autoroute.
pour le cout d installation, moi j ai chercher une voiture tous équipe.
bon ce n est pas représentative de la plupart des véhicule, mais je roule en 4*4, avec un moteur 3 litre V6, consommation entre 16 et 19litre soit un cout en 10 et 13 euro pour 100km.
un jour, le proprio d un scenic au gpl ma dit que sa lui coutai 5€/100km
renseigne toi
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L'assurance est plus cher pour les diesels ne serait ce parce qu'ils ont une puissance fiscale plus élevée que les essence.
Pour ce qui est de la différence de consommation, elle est la plus faible chez les citadines, donc je pense que c'est bien dans ce segment que ca vaut le plus le coup.
Par exemple, il me semble avoir lu que la twingo essence consommait un chouilla moins que la diesel....
Apres, ca dépend ce que tu prends comme moteur essence, mais il y en a de dernière technologie comme le 1.2 TCE chez renault qui ne doit pas consommer des masses par rapport à un diesel..
Pour ce qui est de la revente plus facile des diesels, ca risque d'etre bientot fini quand les gens verront que le prix du diesel est superirur a celui de l'essence...
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mais il y en a de dernière technologie comme le 1.2 TCE chez renault qui ne doit pas consommer des masses par rapport à un diesel..
ce moulin j'en suis fan :D, on dirais qu'ils ont réinventé le moteur de la super5 GT Turbo en un poil plus doux :D, sur une Clio III ça dépote, mais sur une Twingo II encore plus legere, ca cause :P
sinon je te conseillerai aussi un essence mon Zumi, en conduite cool ca ne consomme pas bcp plus qu'un diesel... parcontre si tu fais le kakou ça monte vite :P
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si tu veux une voiture occas je pense a une voiture essence car elle sera plus intéressantes (très grosse décote).
Pour le neuf c'est aussi intéressante, mais si tu la garde pas longtemps ça risque de faire mal lors de la revente.
pour finir vu ton kilométrage annuel, je te conseil un essence
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20 000 kms avec un diesel 5L/100kms à 1,50euros/L = 1500 euros
20 000 kms avec 50% diesel 50% hvb > 1.5 euros diesel, 0.7 euros hvb = 1100 euros de carburant
Je table sur 50%, alors qu'on peux aussi rouler à 100%
C'est une alternative à réfléchir dans les prochaines années je pense.
Sinon dans les bons plans du moment, VW fait des remises sur les polo tdi 70, ça les met au même prix qu'une C2 1.1 essence de base.
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Etant actuellement exactement dans la meme réflexion (quasi finie d'ailleurs), j'ai choisi l'essence pour 15000km par an et 70% de ville
Bon en meme temps, je n'ai jamais roulé en diesel.
Les 2 prétendantes sont 207 1.6 vti 120cv (le 1.4 est trop juste) et clio 1.2 TCE
A voir qui me fera la meilleure offre (et surtout qui me reprendra mon boulet de voiture invendable : ma passat 1.8T)
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essence +1
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Faut choper une essence qui fait moins de 7L/100 >:D
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ce moulin j'en suis fan :D, on dirais qu'ils ont réinventé le moteur de la super5 GT Turbo en un poil plus doux :D, sur une Clio III ça dépote, mais sur une Twingo II encore plus legere, ca cause :P
C'est dommage qu'en passant de Twingo I a Twingo II, le poids soit passé de 850 kg a 1050 kg....
Moi, je veux le meme moteur dans une caisse avec le même gabarit et le même poids que la supercinq !
La je signe tout de suite vu les consos ridicules pour les perfs que ça doit donner !
Mais maintenant, on fait des moteurs de mieux en mieux, pour des caisses de plus en plus lourdes, ce qui gâche tout le progrès... :'(
Heureusement que c'est pas le cas pour la moto... 8)
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En ce qui nous concerne Prof et moi on fait entre 20 et 25000 par an et par voiture... :dead: en essence... :top:
prix d'achat et d'entretien, toujours plus rentable en essence... la Tazette a posé les fonctions... ;D et je te parle de l'époque ou le diesel était bien moins cher que l'essence!!!
enfin bref +1 pour l'essence...
jette un oeil chez Honda pour les occas ;)
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Essence +1. Meme dilemme que toi cet hiver et apres comparaison j'ai opté pour l'essence.
jette un oeil chez Honda pour les occas ;)
HONDA POWAAAAAAAAAAAA :2funny:
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-Diesel moins cher .
Ah bon?!... Depuis quand? :2funny:...(on m'aurait menti le retour...) ::)
Posté le: 11 Juin 2008 à 06:10:48
Par exemple, il me semble avoir lu que la twingo essence consommait un chouilla moins que la diesel....
c'est encore plus vrai en 16v apparement... (pour la Twinkote, pour les autres je sais pas)
et je viens d'apprendre qu'il existait des Twingo diesel... :P
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Pour une citadine et le nombre de bornes que tu fais, il n'y a pas à hésiter, il te faut une essence. Je m'explique :
- une diesel est plus longue à chauffer donc toi qui va faire bcp de trajets courts, c pas top.
- une diesel est plus chère à assurer, celà vient surtout du fait que les pièces sont plus chères
- les diesels sont trés pointus donc plus chers à entretenir également et même assez fragiles finalement pour certains.
- prix du gasol qui augmente plus vite que l'essence, normal c plus cher à produire.
- difference au prix d'achat du véhicule qu'il te sera difficile à rentabiliser, l'âge d'or du diesel est en train de se terminer et c bien normal, ça n'est pas une alternative.
Donc si gt toi, je prendrais une citadine essence, ce que j'a ifait il y a deux ans, et ça me va trés bien. Certes, tu vas faire du 7-8l mais tu vas t'y retrouver.
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-Diesel moins cher .
Ah bon?!... Depuis quand? :2funny:...(on m'aurait menti le retour...) ::)
Posté le: 11 Juin 2008 à 06:10:48
Par exemple, il me semble avoir lu que la twingo essence consommait un chouilla moins que la diesel....
c'est encore plus vrai en 16v apparement... (pour la Twinkote, pour les autres je sais pas, je fais entre 500 et 600 bornes avec un plein de 40l)
et je viens d'apprendre qu'il existait des Twingo diesel... :P
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Essence sans hésiter. :top:
et pas seulement parce que je fais le plein en suisse. >:D
Tout pareil que les autres pro essence.
L'entretien est encore réalisable par soit meme ou alors assez bon marché chez les garagistes.
Ma R19 1.4 e de 93 consomme 6 litres au cent, et m'a couté en gros 1200 euros d'entretien en 4 ans pour 100000 km parcourus.
Elle a 237000 bornes au compteur et tourne toujours comme une horloge.
Les nouvelles motorisations essences sont plus pointues certes, mais auront elles la meme fiabilité que les anciens modeles ? ???
Meme question que pour les vieux TD face au HDI DCI TDCI ...........
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Meme question que pour les vieux TD face au HDI DCI TDCI ...........
Pour les diesels, on sait déja que les derniers diesels qui sortent ont une durée de vie égale aux essences, pas plus.
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Pinaise merci à tous !
J'pensai pas avoir autant d'avis :top:
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bon je vais me répéter mais personne a l air de regarder de ce cote la
GPL 0.67 cent en supermarché + essence
et si tu est propriétaires dans une maison je dirai gnv ( gaz naturel de ville) je croix que tu peut te faire équiper une pompe chez toi,sur ton compteur, le litre 0.40cent environ ( à vérifier) pour ceux qui tourne autour de chez eux le plus souvant
car la seul pompe que j ai vue à Lyon c est gdf qu il a pour leur flotte
.
et dans les deux cas toujours la possibilité de tourne a essence
passer un temps une prime existai pour le montage de ce type de véhicule à vérifier
des véhicules tous équipait pas plus chère qu un véhicules essence existe en occassion
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Ok merci nordicus, je regarderai également ;)
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Une partie des constructeurs ne vendent plus de GPL ... et elles sont dures à revendre en occase.
Pour les diesel à la duree de vie identique à celle de l'essence, c'est du à 2 phenomenes :
- les moteurs essence qui sont de plus en plus fiables, et qui vivent vieux,
- les moteurs diesel dont la cylindree diminue et rejoint celle des moteurs essence, avec des contraintes de puissance de plus en plus élevées.
Leur seul avantage maintenant, c'est l'agrément moteur, et la conso ... et encore ... :-\
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et je viens d'apprendre qu'il existait des Twingo diesel... :P
Sur celles comme la tienne il n'en existait pas, parcontre elle existe sur les Twingo II maintenant ;)
Une partie des constructeurs ne vendent plus de GPL ... et elles sont dures à revendre en occase.
La plupart ont arrêté...
Puis quand je vois les dégâts qu'occasionne le GPL sur les moteurs (les soupapes en particulier...), je n'irai surement pas acheter une voiture d'occase en GPL... Et aussi quand ça tombe en panne va trouver un spécialiste du GPL, ils se font tres tres rares...
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Leur seul avantage maintenant, c'est l'agrément moteur, et la conso ... et encore ... :-\
Mouais, l'agrément moteur du diesel...
Aaaaah, le plaisir de faire hurler le moteur à...........4500 tr/min...
Bon, ya du couple en bas, mais apres, c'est le néant...
Enfin bon, chacun ses gouts ! ;)
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Leur seul avantage maintenant, c'est l'agrément moteur, et la conso ... et encore ... :-\
Mouais, l'agrément moteur du diesel...
Aaaaah, le plaisir de faire hurler le moteur à...........4500 tr/min...
Bon, ya du couple en bas, mais apres, c'est le néant...
Enfin bon, chacun ses gouts ! ;)
enfin quand tu doit tomber deux vitesse pour faire un depassement sur une essence, alors qu'en diesel, t'appuis ça part c'est quand meme du temps gagné
meme si le bruit d'un 4 cylindre essence a 7000 tour est vraiment simpa 8)
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Bon bah voilà c'est officiel !!
Un petit coup de fil à 18H00 pour m'annoncer que ma Péoréoté (à l'Espagnol) est economiquement irréparable.
Il a bien rigolé l'expert, moi un peu moins !
-"Elle a reçu un sacré choc votre voiture "
-"Ouais merci j'suis au courant, j'étais dedans ! " :2funny:
Pour ma petite 107 Trendy 3portes acheté neuve le 14.02.2007 au prix de 9551.30 euros avec toutes les remises(et avec peinture métalisée 320 Euros, poste CD 300 Euros).Valeur 10 440 et actuellement pour la même 10 700.
Il a estimé mon Dragster à 6900 Euros.En gros l'Argus,y'en a aucune à ce prix là d'occasion.
Après avoir un peu discuté avec lui, monsieur à été bon prince et à rajouté 100 Euros.
Pinaise 7 000 Euros.
Ouille ouille ouille ! J en rigole mais ça doit être les nerfs !!
J'oubliai à ces 7 000 Euros va être retranché ce qu'il me reste à payer du crédit !
En gros 7000-2700= 4300 Euros ! Ouh il est content Rosco :dead:
Euh j'fais quoi avec ça moi ?
Bah j'ai rien demandé à personne mais j repars avec un autre crédit pour une bagnole alors qu il me restait quelques mois à payer.
Enfin voili voilou !
Donc si vous avez des bons tuyaux en ce qui concerne l'achat d'une voiture d'occas je pense !
NéNé c'est bien les Clio III 1.2l TCE 100 dont tu me parlais ???
Enfin c'est reparti pour un tour.Ca retarde quelques projets mais bon, c'est comme ça, c'est la vie, y'a des choses bien plus graves, la prochaine fois j'évitrai de redemarrer au feu vert :idiot:
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Et oui les gars il faut arrêter de faire des économies de bout de chandelles sur les frais d'assurance. Pour ma part, mon assureur me rembourse pendant deux ans la voiture au prix d'achat et ensuite il augmente de 20% l'estimation de l'expert en cas d'accident passé ces deux années.
Certes, ça doit me coûter 50€ de plus par an mais je suis tranquille.
Parce que perdre 2000€ en un an, ça fait mal quand même.
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Ford Fiesta et Ford Ka c'est pas trop cher en essence, tu devrai aussi regarder de ce côté là. De toute façon pour rouler à Paname, çà sert à rien d'avoir une super caisse. J'ai pris le parti de rouler en Fiesta essence, çà ne me coûte pas trop cher.
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C'est clair que passer des thunes en assurance, ca fout les boules, surtout que dans la plupart des cas, tu n'est pas remboursé (franchise, etc...), en fait ca ne sert que quand il y a gros pepin... (d'un autre cote ma soeur qui bosse chez un assureur me dit elle meme que c'est de l'arnaque, mais bon... ::) ) par contre, le jour du gros pepin, il vaut mieux avoir la "bonne" assurance... :-X
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Et oui les gars il faut arrêter de faire des économies de bout de chandelles sur les frais d'assurance. Pour ma part, mon assureur me rembourse pendant deux ans la voiture au prix d'achat et ensuite il augmente de 20% l'estimation de l'expert en cas d'accident passé ces deux années.
Certes, ça doit me coûter 50€ de plus par an mais je suis tranquille.
Parce que perdre 2000€ en un an, ça fait mal quand même.
oui mais apparement la comme il est pas responsable, c'est l'assurance de la personne responsable qu'il le rembourse
demande une contre expertise, ça coute pas grand chose et tu pourras toujours gagner quelques tunnes
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+1 pour la contre-expertise à tes frais, y a du foutage de gueule >:(
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Et oui les gars il faut arrêter de faire des économies de bout de chandelles sur les frais d'assurance. Pour ma part, mon assureur me rembourse pendant deux ans la voiture au prix d'achat et ensuite il augmente de 20% l'estimation de l'expert en cas d'accident passé ces deux années.
Certes, ça doit me coûter 50€ de plus par an mais je suis tranquille.
Parce que perdre 2000€ en un an, ça fait mal quand même.
oui mais apparement la comme il est pas responsable, c'est l'assurance de la personne responsable qu'il le rembourse
demande une contre expertise, ça coute pas grand chose et tu pourras toujours gagner quelques tunnes
Bien sûr mais peu importe qui est responsable, c'est ton assureur qui te rembourse selon les termes de ton contrat.
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Moi je dis une bonne vieille 205 essence.
Tu répares avec un tournevis, tu trouves des pièces, tu te gares n'importe ou (rien à foutre de la carosserie) par contre laisse tomber pour épater les gonzesses... :2funny:
PS: Toute ressemblance avec une personne réelle est purement fortuite... ;D
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Essence sans probleme!!
Pis une tite subaru, tite prepa, et zou!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :top:
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Pour ma petite 107 Trendy 3portes acheté neuve le 14.02.2007 au prix de 9551.30 euros avec toutes les remises(et avec peinture métalisée 320 Euros, poste CD 300 Euros). Valeur 10 440 et actuellement pour la même 10 700.
Il a estimé mon Dragster à 6900 Euros. En gros l'Argus,y'en a aucune à ce prix là d'occasion.
C'est énorme !!! :ugly:
Bon courage :dead:
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dans les petites voitures la Aygo a l'air pas mal
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Aygo, 107 et C1 ce sont exactement les mêmes(comme berlingo et partner ou 106 et saxo etc etc; Groupe PSA) !!!
Elles sont fabriquées dans la même usine, ils changent juste les optiques et le logo en fin de chaîne.
L'interieur de ma portiere :geek:
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimg340.imageshack.us%2Fimg340%2F4240%2Fpijocitroll6.jpg&hash=9439d194072ae05c3e9ba6485d5a450f)
Donc je pense que je vais prendre un peu plus gros!
Nb : Un véhicule neuf décôte d'environ 30% la premiere année
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Mouais :-\ ...
La voiture, 'faut pas y mettre trop de sous.
Ca te conviendrait pas une petite 206 1.4 ? 75 ch c'est amplement suffisant et en occaz' récente c'est très abordable il me semble.
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Merci Silent mais je suis plus dans l'optique d'une Clito 3
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Mouais :-\ ...
La voiture, 'faut pas y mettre trop de sous.
Ca te conviendrait pas une petite 206 1.4 ? 75 ch c'est amplement suffisant et en occaz' récente c'est très abordable il me semble.
J'ai failli en acheter une récemment, mais c'est bien surcoté les 206...
Sinon, +1 pour la 205, avec le même moteur de 75 cv, plus légère que la 206 donc meilleures perfs et plus faible conso et en plus ca semble ultra solide.
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Euh la 205 je l 'ai déjà, enfin ma chérie !! :P