Auteur Sujet: Les boites a roues des motards  (Lu 103627 fois)

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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #60 le: 13 novembre 2010 à 18:08:11 »
 :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
Euhhh... Vous avez oublié les voitures de vos parents .... Ben oui, z'avez roulé dedans  :)
Une tite traction Armène ?  >:D
(moi j'ai commencé avec la 404 Pigeot, c'est mon frère qui a eu droit à la 4CV  ;))

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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #61 le: 13 novembre 2010 à 18:16:17 »
VOLVO V50 feeling 1.6 110


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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #62 le: 13 novembre 2010 à 18:42:18 »
j'oubliais :

un patrol 3.3l diesel 6 cylindres en ligne de 2tonne et 95 cv mais avec un couple de camion

quelque peu réhaussé par mes soins !!







puis un 2.8 TD trop "routier" a mon gout !



puis retour a mes amours , re 3.3l atmo , bien pourrit !!!!


plus on va pédaler moins vite et moins on va avancer plus fort !

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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #63 le: 13 novembre 2010 à 18:44:15 »
Alors les caisses de mon père ou j'ai posé mes fesses de ma naissance à 2002:

Simca 1100


Pigeot 305

(Avé les sièges en fausse moumoute qui va bien...)

Pigeot 104


Alfa Roméo (sauf qu'elle étéait bordeaux et qu'il y avait pas le bas de caisse noir)


Et pour finir..
FIat Punto turbo diesel  :top:



(Y'a eu ça de ma mere aussi >>
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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #64 le: 13 novembre 2010 à 18:55:30 »
j'ai commencé sur une ford fiesta MK2 1.1L ess de 1986 :




ensuite une ford fiesta MK3 1L8D (colza powaaa) qui a fini a la casse (une twingo a eu l'envie de lui faire un bisou a croix rousse...) :




du coup j'ai continué avec une autre fiesta MK3 1L8D :



et la petite dernière depuis mars de cette année encore en cours de préparation... fiesta RS TURBO de 91 (1.6L ess turbo):













niveau prepa pour faire court : train avant renforcé de partout, tous les supports moteur renforcé,  freinage complet d'ecort RS2000 (durite avia), puce MOATES sur mesure, gros injecteurs bosch 701, turbo T25 (régler a 1 bar), pompe a essence d'escort cosworth, embrayage renforcé, boite d'escort RS turbo PH2 avec autoblocant ZF, barre anti rapprochement AV + AR, ect... ect...  >:D
une futur pourrisseuse de Williams...  >:D ;D


l'abus de marche à pieds ne peut pas faire de mal... :P
et les minis hot dog sont trés bon pour la santé... :P
l'abus de PS3 rend hermite... :P
l'abus de feignantise est dangereux pour la santé :P

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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #65 le: 13 novembre 2010 à 20:14:51 »
Dans l'ordre R 18 gtd vendue a 640 000 kms



lancia dedra noire qui a finit dans une rambarde de sécurité aux écharmeaux



Citroen ZX vert bouteille turbo D



Skoda octavia rouge 110 tdi



Lancia lybra SW 1.9 jtd grise



Et enfin l'alfa Gt vu en 1ère page.





 


God save the twin.

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Re : Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #66 le: 13 novembre 2010 à 21:35:52 »
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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #67 le: 13 novembre 2010 à 22:09:04 »
Oui. La r 18 est parti au Sénégal, avec 640 000 kms et le moteur d'origine. :top: Plus fort qu'un taxi merco.  ::)


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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #68 le: 13 novembre 2010 à 22:20:18 »
Ma première, une Renault 4, la même que celle-là :



Un grand bonheur partagé pendant 5ans, avec elle j'ai appris "l'Anticipation"  ;D  mais aussi la glisse  :geek:
Puis, après avoir passé le cric à travers le 2ieme longeron  :-[, il a fallu passer à autre chose :



Une golf Memphis (la mienne était blanche), ca wattait sévère, un 1.8L avec carbu double corps, un poids très léger (880kg il me semble), qq modifs de base, une calandre 4 phares pour le style, un K&N 'bolt on", une cartouche d'échappement GTI et surtout des disques percés rainurés pour aller tirer des bourres avec un pote et sa 205 GR "export" et son gros carbu  ::)

A cette époque mon père m'avait laissé un Ranger Rover 3.5 V8, le même que celui-là :

Un vrai gouffre et un danger sur route, mais quel frisson de monter ce "petit" V8 dans les tours  :love:

Puis ma première BMW, une e30 316 phase 1 :


Ensuite petite montée en gamme, ma 2ième BMW, une 730i e32 6 cylindres en ligne (échangé contre ma Yamaha YZF que je n'arrivais pas à revendre) :

Un moteur un peu juste pour les 2 tonnes de la bête mais quel enchantement ce "6 en ligne"  :love:

Puis, retour à l'essentielle, une caisse, un volant, 4 roues et 4 vitesses :


Une renault (tous les jours un bruit nouveau) :


Retour au 6 cylindres BMW mais en mazout... 525 TDS Touring :


Un nouveau Touring de la génération suivante, toujours en mazout mais presque 200cv sous le capot :


Passage au Santa Fé...


...Qui est en vente et déjà remplacé par une ZX 1.4i pour les trajets quotidien...


et surtout bientôt ça  :D

 
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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #69 le: 13 novembre 2010 à 22:56:27 »
donc un grand cherokee limited 4.7 l !!

 :top: :top:
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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #70 le: 13 novembre 2010 à 23:14:53 »
Exacte  ;)  les V8 m'ont toujours fait réver, et j'me suis enfin décider à sauter le pas  :idiot:
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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #71 le: 14 novembre 2010 à 04:30:44 »
une première R5

puis une autre mais turbo


Puis une 1er 205 GTI 1.6


puis là 1.9


puis Lancia delta HF turbo


Puis la serie des ford escort xr3I puis rs



puis Opel Kadett GTE


puis rover 214, 405 GR, Berlingot multispace, 206 HDI et là

ben Ford Focus 1.8 tddi
« Modifié: 14 novembre 2010 à 04:35:46 par Fireblade98 »
Souviens toi, sois prudent
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Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #72 le: 14 novembre 2010 à 10:29:44 »
commencé avec renault 5 five 1.1 5 vitesse

coffre cassé j'en avais trouvé un à la casse  ;D

ensuite 405 gr  :top: cassé au bout d'un mois  :'(

309 sx 1.6 92 cv  :top: après je l'avais équipé tout gti jantes volant échappement  ;)

zx volcane turbo d

boxer 1.9 d  ;D ça avance pas

opel astra coupé bertone toute option cuir chauffant 1.8 125 cv  :top:

opel movano 2.5 cdti 100 cv boite 6 vitesses

clio 1.2 qui freine pas juste pour aller à la dechetterie qui par à la casse bientot  ;D

Alès:1'24"78      Bresse:1'36"50        Issoire:1'10"69      Bourbonnais:1'14"03      Mas du clos:1'33"88

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Re : Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #73 le: 14 novembre 2010 à 12:04:15 »
puis Lancia delta HF turbo


Whaa comment c'est une légende cette caisse  :D  Y'as pas si longtemps je voyais rouler la même en état neuf, indémodable  :_cheesy:
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Re : Re : Les boites a roues des motards
« Réponse #74 le: 14 novembre 2010 à 12:30:11 »
une première R5

puis une autre mais turbo




Si je pouvais en trouver une en super état :love: :love:
Le diesel c'est tabou on en viendra tous à bout.