Lyon Motard
Divers => Blabla => Discussion démarrée par: Catherine le 25 février 2010 à 20:45:48
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Bonjour,
Tout est dans le titre. Y at-il une personne sur le forum qui a une Dacia Sandero ? qui pourrait me donner son avis ?
Merci
Catherine
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Je n'ai pas eu de Sandero, mais une Logan, très proche (chassis, intérieur...) en version Prestige 1.6 16V.
Pour moi, c'est une très bonne voiture.
Premier point fort : le rapport qualité/prix, évidemment.
Ensuite :
- l'espace intérieur, avec 5 VRAIES places assises.
- solidité de l'intérieur. Il est visuellement assez rustre, mais l'assemblage type monobloc fait qu'il n'y a pas de rossignols, ni d'ajustements approximatifs
- qualité exceptionnelle du chassis à ce niveau de prix, avec un amortissement parfaitement calibré sur mauvaises routes sans être mou sur route normale (en conduite sportive, elle prend trop de roulis à cause des débattements importants, mais les amortisseurs sont tout à fait capable de maîtriser les grosses compressions)
- direction assistée très précise (hydraulique)
- moteurs diesel et essence 1.6 16v (je ne parle pas des 1.4mpi et 1.6mpi, rustres) sobres et modernes. Le meilleur à mon goût est le 1.6 16v, mais je ne sais pas si il est reconduit sur la Sandero. Pour des trajets urbains, le 1.4mpi est correct avec une conso basse et un niveau sonore très acceptable. Pour de l'hors-agglo, mieux vaut le DCI 85 malgré son prix excessif. Dans tous les cas, éviter le DCI 70, vraiment trop juste, et le 1.6mpi, abonimablement gourmand pour son niveau de performances et vibrant vers 3000trs/min.
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c'est une super caisse :top:
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Pour info, les Dacia sont les voitures les plus fiables du marché actuellement.
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Je l'avais vu au salon de Geneve et franchement, elle m'avait bien plus, intérieur comme extérieur, rien a envier aux autres voitures.
A l'époque je conduisais pas mal de bagnole de loc, et c'était au même niveau que des jap ou des coreenes.
Après je l'ai pas essayé en vrai, donc pour ce qui est du bruit, de la conso etc... je peux pas t'aider.
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ça pete vachement moins qu'une Béhèmé ou une audi mais ça tu dois le savoir :geek:
sinon ceux que je connais qui en ont une en sont super content :top:
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je fais covoiturage avec un collègue qui a une Sandero 1.4 GPL.
je suis donc dedans 1 jour sur 2 ::)
C'est pas le grand luxe, certains trucs font un peu cheap, mais dans l'ensemble ça marche bien et c'est fonctionnel.
5 vraies places , pour aller au boulot ou faire ses courses c'est suffisant.
Seul défaut pour le GPL : l'autonomie de 350-400 km => 1 plein par semaine minimum et on trouve pas des pompes partout
En fiabilité et tenue de route : c'est une plateforme de Clio il me semble, donc pas de souci ;) et pas d'electronique la dedans, donc pas d'emmerdes ::)
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En fiabilité et tenue de route : c'est une plateforme de Clio il me semble, donc pas de souci ;) et pas d'electronique la dedans, donc pas d'emmerdes ::)
Pas exactement une plateforme de Clio.
Le train avant est un dérivé (élargi) de la Clio II.
Par contre, l'arrière provient en droite ligne des Clio III / Modus / Micra.
Couple surprenant, mais qui limite le caractère habituellement sous-vireur des Renault
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en meme temps c'est pas pour faire du rallye ;D ;D
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en meme temps c'est pas pour faire du rallye ;D ;D
On m'aurait menti ?
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fpleinecorde.free.fr%2Fsite%2F2008%2FRallycross_Luneville_%252854%2529%2FCourses%2F01.%2520CAZALAS%2520A%2520%2528Logan%2520Cup%2520Rallycross%2529.jpg&hash=edd06fee3ec9cd38672801d11fcb0987)
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En fiabilité et tenue de route : c'est une plateforme de Clio il me semble, donc pas de souci ;) et pas d'electronique la dedans, donc pas d'emmerdes ::)
pas tout à fait , c'est le Multiplexage qui est absent de ces voitures !!
donc moins de problèmes !!
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enfin ce que je voulais dire, c'est : " pas de trucs inutiles genre ESP, répartiteur electroniques, boites et suspensions pilotées et autre bouffonneries pour les neuneu de la conduite".
Sérieux, yen a marre de toutes ces conneries, si au moins on consommait moins ou que c'etait plus fiable je dis pas, mais là ça tourne vraiment au foutage de gueule >:(.
les bagnoles maintenant, c'est la course au tableau de bord electronique, à tel point que les boutons sont parfois multi fonction, et à la fin ça pese plus lourd, ça consome plus, et ça vous emmène toujours du point A au point B (enfin quand ça veut bien).
J'ai un copain qui a une Vel Satis, et des fois certaines fonctions ne marchent pas (genre les vitres electriques), et il "suffit" de redémarrer pour que ça remarche (qui a dit "rebooter " ;D ;D).
quel progrès !! ::) :dead:
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Grave.
A mon boulot, ils m'ont filé une 207 avec 589 systèmes d'assistance en tout genre (assiette, freinage, patinage, sous virage, perte de motricité, etc.)
Le résultat, c'est que la voiture fait toujours la même chose, on ne la conduit plus. Un rond point pris à 30, 60, 90 ou 210 kilomètres heures, c''est pareil : elle dessine une espèce de "virage droit à plat" avec quasiment aucun retour d'informations. Pas moyen d'aller vite, de jouer avec la traj, le revêtement, les compressions, c'est toujours pareil. Pas moyen de faire un appel, pas moyen de contrebraquer, pas moyen de changer l'assise, ou presque. Je pense que quand on se plante avec, elle fait juste tout droit, alors qu'on tourne le volant à fond.
Bref, c'est non seulement chiant, mais en plus propre à fabriquer des usagers de la route démunis en cas de soucis, et moutonnant sans contrôle.
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la seule chose dont je suis heureux, c'est de ne pas avoir de direction assistee quand il neige. le retour d'informations est :top: :top: :top:
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la seule chose dont je suis heureux, c'est de ne pas avoir de direction assistee quand il neige. le retour d'informations est :top: :top: :top:
Tu as aussi un excellent retour d'info avec une DA hydraulique, avec en plus l'avantage d'avoir moins de tour de volant de butée à butée.
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Ben quand je prends la voiture de ma femme, je suis bien content d'avoir la boite auto, la direction assitée, l'allumage auto des feux, les essuies glaces auto, la clim, l'ESP (très efficace sur la neige),... et tout le barda électronique. Et je ne vous parle même pas des portes qui s'ouvrent et se ferment automatiquement (c'est une 1007).
Et en toute franchise, je consomme bien moins qu'avec une boite manuelle. Je roule tranquille et profite de la musique.
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et ca te coutes 600€ la carte qui claque...
pour ce qui est des DA hydrauliques, je ne connais pas.
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Je préfère une occaz récente full option plutôt qu'une dacia sandero :-X
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et ca te coutes 600€ la carte qui claque...
pour ce qui est des DA hydrauliques, je ne connais pas.
Ce sont les plus clasiques. Les directions electriques, c'est plus pour les citroen C4 etc..
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si c'est le type de direction qui equipe les twingo ou les scenic, alors je trouve le retour d'info tres mauvais... (c'est mon avis)
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si c'est le type de direction qui equipe les twingo ou les scenic, alors je trouve le retour d'info tres mauvais... (c'est mon avis)
Sur les Twingo II (et dernières générations de Twingo I), Scénic II et III, Mégane II et III, Clio II à partir de la ph2 et Clio III, etc... c'est électrique.
On ne trouve quasiment plus de DA hydraulique, les électriques offrant beaucoup d'avantages (compacité, fiabilité, silence, rendement) mais malheureusement, n'étant pas du tout à la hauteur au niveau ressenti.
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Bonsoir,
Merci pour vos conseils. Normalement, on signe :top:
Bonne soirée
Catherine