Posté par: ReedSmith le 10 décembre 2014 à 20:03:34
En espérant que ce soit rétroactif >:D >:D
http://www.moto-station.com/article89399-fin-du-bridage-des-motos-fran-aises-100-chevaux-les-explications-de-l-acem.html (http://www.moto-station.com/article89399-fin-du-bridage-des-motos-fran-aises-100-chevaux-les-explications-de-l-acem.html)
Posté par: fredingue le 10 décembre 2014 à 20:38:15
Posté par: SuperBiscotte le 10 décembre 2014 à 21:00:18
Tout de même, ça serait cool si je pouvais libérer quelques canassons supplémentaires sur la ducat, je la trouve un poil creuse en haut !
Posté par: mickey le 10 décembre 2014 à 21:08:29
Posté par: Ben7669 le 10 décembre 2014 à 21:49:38
Perso même si nous sommes en période de Noël, j'attend de voir... Vu l'"Etat" actuel (des choses) nous ne sommes pas à l'abris de mauvaises surprises.
Tout de même, ça serait cool si je pouvais libérer quelques canassons supplémentaires sur la ducat, je la trouve un poil creuse en haut !
perso, j'ai 6ch à gagner alors :-\
en revanche, j'ai essayé une Diavel bridée à 100ch qui m'a déjà déchaussé les dents, je serai curieux de l'essayer en full ! >:D 160ch :dead:
Posté par: ReedSmith le 10 décembre 2014 à 21:59:25
Posté par: mickey le 10 décembre 2014 à 22:11:09
Posté par: YouGo le 10 décembre 2014 à 22:25:58
Posté par: Dagda-esus le 11 décembre 2014 à 01:12:07
Posté par: freddenver le 11 décembre 2014 à 06:17:15
Je suis le 1er a dire que je changerai en 2016...
Posté par: fredingue le 11 décembre 2014 à 07:00:25
Posté par: dragonbuell le 11 décembre 2014 à 07:23:29
C'est un peu pour cela qu'il faut qu'elle soit rétroactive !
Absolument, et elle le sera, le seul hic, c'est que pour le moment c'est pas très clair, en particulier sur le principe de refaire une carte grise. ...
Posté par: doups le 11 décembre 2014 à 09:29:09
Posté par: ReedSmith le 11 décembre 2014 à 10:04:23
Posté par: fredingue le 11 décembre 2014 à 11:25:07
Posté par: GI-NOX le 11 décembre 2014 à 12:51:30
là faudra y passer pour que l'assurance nous couvre !C'est un peu pour cela qu'il faut qu'elle soit rétroactive !
Absolument, et elle le sera, le seul hic, c'est que pour le moment c'est pas très clair, en particulier sur le principe de refaire une carte grise. ...
Posté par: Flippe le 11 décembre 2014 à 16:38:54
Posté par: zack le 11 décembre 2014 à 17:02:01
Posté par: 23 le 11 décembre 2014 à 17:06:38
Les primes d'assurance risquent de flamber. ::)
Pour quelle raison? puisque les études n'ont pas réussi à trouver de lien entre puissance maxi et accidentologie...
Posté par: zack le 11 décembre 2014 à 17:36:16
Posté par: fredingue le 11 décembre 2014 à 17:40:22
Posté par: cologny le 11 décembre 2014 à 18:00:53
Perso même si nous sommes en période de Noël, j'attend de voir...
Pas mieux..
Je me souviens avoir acheter en 1998 un hors série d'une revue qui n'existe même plus dont le sujet était les futurs moto que l'on pourrait bientot conduire legalement en full.... :-(
Posté par: Zingaro le 11 décembre 2014 à 23:15:07
là faudra y passer pour que l'assurance nous couvre !C'est un peu pour cela qu'il faut qu'elle soit rétroactive !
Absolument, et elle le sera, le seul hic, c'est que pour le moment c'est pas très clair, en particulier sur le principe de refaire une carte grise. ...
Donc, si j'enlève ma vis de bridage le 1er janvier 2016 (+ 45 chevaux), je serai tout de même hors-la-loi... C'est bien ça ?
Posté par: GI-NOX le 11 décembre 2014 à 23:39:49
Non pas hors la Loi, juste avec une bécane qui n'est pas conforme à la CG: donc soucis avec assurance en cas de sinistre!là faudra y passer pour que l'assurance nous couvre !C'est un peu pour cela qu'il faut qu'elle soit rétroactive !
Absolument, et elle le sera, le seul hic, c'est que pour le moment c'est pas très clair, en particulier sur le principe de refaire une carte grise. ...
Donc, si j'enlève ma vis de bridage le 1er janvier 2016 (+ 45 chevaux), je serai tout de même hors-la-loi... C'est bien ça ?
On va devoir refaire établir une CG si mise full, encore une complication administrative de plus qu'il faudra certainement payer!
Posté par: any-one le 12 décembre 2014 à 14:49:48
Posté par: any-one le 12 décembre 2014 à 15:50:15
Non pas hors la Loi, juste avec une bécane qui n'est pas conforme à la CG: donc soucis avec assurance en cas de sinistre!là faudra y passer pour que l'assurance nous couvre !C'est un peu pour cela qu'il faut qu'elle soit rétroactive !
Absolument, et elle le sera, le seul hic, c'est que pour le moment c'est pas très clair, en particulier sur le principe de refaire une carte grise. ...
Donc, si j'enlève ma vis de bridage le 1er janvier 2016 (+ 45 chevaux), je serai tout de même hors-la-loi... C'est bien ça ?
On va devoir refaire établir une CG si mise full, encore une complication administrative de plus qu'il faudra certainement payer!
vu le prix d'une carte grise pour une moto je crois qu'on va faire la fine bouche...
Je pense qu'il va surtout faloir passer par le concess pour avoir le certificat qu'elle est en full
et ça le concess risque de le faire payer
Posté par: sebwhoops le 12 décembre 2014 à 16:25:53
Les primes d'assurance risquent de flamber. ::)
Pour quelle raison? puisque les études n'ont pas réussi à trouver de lien entre puissance maxi et accidentologie...
Les assurances font malheureusement ce qu'elles veulent !! moto plus puissante = super on va pouvoir s'en mettre plein les poches !!
Ils font ce qu'ils veulent les chiffres ces enfoirés !!
je suis comme Zack, je suis certain qu'avec les motos débridées les assurances vont encore augmenter !
Posté par: any-one le 12 décembre 2014 à 16:56:20
Les primes d'assurance risquent de flamber. ::)
Pour quelle raison? puisque les études n'ont pas réussi à trouver de lien entre puissance maxi et accidentologie...
Les assurances font malheureusement ce qu'elles veulent !! moto plus puissante = super on va pouvoir s'en mettre plein les poches !!
Ils font ce qu'ils veulent les chiffres ces enfoirés !!
je suis comme Zack, je suis certain qu'avec les motos débridées les assurances vont encore augmenter !
je parie 10 Euros sur le sujet :-D
Posté par: miaouss le 12 décembre 2014 à 18:54:20
Posté par: mickey le 12 décembre 2014 à 19:46:55
L'ange de la route va avoir du boulot ;)
Je crois qu'il a été prouvé à maintes reprises que cette loi est inutile et sa disparition ne changera rien au nombre de motards morts sur la route.
Posté par: fredingue le 12 décembre 2014 à 19:49:17
L'ange de la route va avoir du boulot ;)
Je crois qu'il a été prouvé à maintes reprises que cette loi est inutile et sa disparition ne change(ra) rien au nombre de motards morts sur la route.
C'est clair, Mick. :)
Posté par: cardi le 12 décembre 2014 à 20:03:03
Ca me fait halluciner...... Mais bon chacun voit son interet.
Après faut regarder comment ca se passe dans les autres pays européeens ou les motos sont en full.
Je prends l'exemple de la Belgique que je connais bien : les motards la bas ont le choix d'acheter la moto bridée en 106 cv ou en Full. S'ils la prennent en full, ils payent une sorte de "surprime" dont je ne sais absolument pas les montants mais qui est assez élévé par rapport à une moto bridé.
S'ils prennent la moto bridée, ils n'ont pas cette surcote d'assurance et paient donc moins cher.
En conclusion, la majorité d'entre eux achetent des motos bridées (je parle en moto neuve) pour pas payer la surprime d'assurance et ont donc les papiers en 106 cv et ensuite se font offrir le débridage par le concessionnaire ou ils ont acheté leur meule lors de la 1ere révision des 1000km.
2 avantages : pas de surcote d'assurance et possibilité de vendre leur moto à des francais vu que les papiers sont en 106cv.
Apres me direz vous, c'est certainement pas légal vu que les papiers sont en 106cv mais bon ca se passe comme ca chez eux.
EN conclusion, je prefere rouler en full et que la loi nous l'autorise tant bien meme que mes papiers soient en 106cv.
Plutot que de rouler en full alors que la loi l'interdit et que forcément les papiers sont en 106cv.
Posté par: fredingue le 12 décembre 2014 à 20:07:04
Posté par: Ben le 12 décembre 2014 à 20:47:11
Posté par: ReedSmith le 12 décembre 2014 à 21:24:14
Je ne pense pas qu'on doive homologuer à nouveau la moto ni refaire une CG, mais à mon avis faudra un papier prouvant que le passage en full est fait dans les règles de l'art, donc passage chez le concess obligatoire.
Posté par: Etienne le 12 décembre 2014 à 22:09:47
Bah je préfère rouler en toute légalité, donc je ferais les démarches.Comme la puissance est indiquée sur la CG, ca me semble plus que probable le passage en préfecture. ???
Je ne pense pas qu'on doive homologuer à nouveau la moto ni refaire une CG, mais à mon avis faudra un papier prouvant que le passage en full est fait dans les règles de l'art, donc passage chez le concess obligatoire.
Et donc justificatif d'un pro obligatoire
Apres pour le passage en full des modèles en circulation, ca risque d'etre au bon vouloir des concess :quand ils vont voir débarquer des breles avec les cdi bricolés; des chapeaux de carbus achetés sur la bay, des filtres KN et des boites a air découpées.... :2funny:
Selon les marques et les modèles, et selon la politique de chaque constructeur, ca risque de pas etre évident pour tout le monde. :dead:
Posté par: any-one le 12 décembre 2014 à 22:35:08
L'ange de la route va avoir du boulot ;)
Je crois qu'il a été prouvé à maintes reprises que cette loi est inutile et sa disparition ne changera rien au nombre de motards morts sur la route.
j'imagine très bien une augmentation des décès au printemps 2016
Les mecs qui ont pas roulés de tout l'hiver et qui débute la saison sur des machines de 150 - 200cv
si t'accélères plus fort, t'as intéret à savoir freiner plus fort et mieux anticiper !
Posté par: GI-NOX le 12 décembre 2014 à 23:41:26
j'imagine très bien une augmentation des décès au printemps 2016OUI mais en 30 ans, les freins ont bien évolué non? :coolsmiley:
Les mecs qui ont pas roulés de tout l'hiver et qui débute la saison sur des machines de 150 - 200cv
si t'accélères plus fort, t'as intéret à savoir freiner plus fort et mieux anticiper !
Enfin faut savoir freiner :idiot:
Posté par: mickey le 13 décembre 2014 à 01:40:29
On a pu constater cette causalité en 2012 il me semble.
Posté par: any-one le 13 décembre 2014 à 09:56:01
je pense qu'un "beau temps" en début de printemps serait plus meurtrier que des motos débridées.
On a pu constater cette causalité en 2012 il me semble.
oui mais si tu combines "beau printemps" plus "moto débridées"... :-D
Posté par: fredingue le 13 décembre 2014 à 10:13:44
je pense qu'un "beau temps" en début de printemps serait plus meurtrier que des motos débridées.
On a pu constater cette causalité en 2012 il me semble.
oui mais si tu combines "beau printemps" plus "moto débridées"... :-D
Et tu peux ajouter, nouveaux radars (donc trainage de teub) et nouveaux smartphones donc des automobilistes encore plus distraits puisque les automobilistes sont la 1ere cause des accidents de moto >:(
Posté par: miaouss le 13 décembre 2014 à 13:06:25
Par contre, oui je pense que ça fait 30 ans qu'on roule frustrer alors le double de canassons... :-X
Posté par: GI-NOX le 13 décembre 2014 à 18:57:38
Wait and see !
Posté par: doups le 13 décembre 2014 à 20:04:19
donc si je peux avoir une assurance moins cher car je joue pas a celui qui a les plus grosses, pourquoi pas :)
mais je suis contre le bridage, du moins quand il est mal fait, j'ai roule 10 ans avec une aprilia debridee tout simplement car le bridage faisait que la moto avait un trou a l'acceleration entre 5000 et 7000 tours, mais uniquement pour ca, je m'en tape d'avoir 100 ou 120 cv ou plus
Posté par: Ben le 13 décembre 2014 à 20:34:57
Posté par: piwaille le 14 décembre 2014 à 14:19:01
nouveaux smartphones donc des automobilistes encore plus distraits puisque les automobilistes sont la 1ere cause des accidents de moto >:(ma dernière gamelle c'est d'avoi couché la moto à un stop pk j'étais trop enervé après avoir croisé un gars en train de SMSer ... en moto :idiot:
avoir plus de 100 cv je voudrais bien savoir a quoi ça sert sur route ?moi ça me permettra de passer la 4 quand je suis en mode sport ;D
Posté par: Zingaro le 27 janvier 2015 à 05:53:16
Alors, plus d'infos, ou on nage toujours dans le flou et l'opaque comme c'est mon cas ?
Posté par: SuperBiscotte le 27 janvier 2015 à 06:32:43
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftapatalk.imageshack.com%2Fv2%2F15%2F01%2F26%2Ff5c1d0c79e9442726f30f27bc004e2c1.jpg&hash=b856f0295f27e6554327e28f2e433f00)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftapatalk.imageshack.com%2Fv2%2F15%2F01%2F26%2F3cc22d707dd3778d940e1d79445d92ff.jpg&hash=52a1e6ff51948a6702f3a953bf3a5447)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftapatalk.imageshack.com%2Fv2%2F15%2F01%2F26%2Ff93628b7db713ab5c4c4a9165aabcdff.jpg&hash=5caafbb9293b2fc6054a4b96d457a912)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftapatalk.imageshack.com%2Fv2%2F15%2F01%2F26%2F875a3cbf946f7c48db345fd927c32946.jpg&hash=bf3bb85c07b3c97d90797c9e6c776f3e)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftapatalk.imageshack.com%2Fv2%2F15%2F01%2F26%2F93ffd38c1e1b5c34aeeaa4f3a9854b14.jpg&hash=e40861efc63e902db9ceefec2def375b)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Ftapatalk.imageshack.com%2Fv2%2F15%2F01%2F26%2F097155404c79f84dfef7c30fd5486e86.jpg&hash=87171c5d195a97f9f72a110ad4e8ad89)
Posté par: Zingaro le 27 janvier 2015 à 07:30:09
... Même si, en substance, le "scoop" de MJ consiste à dire qu'on ne sait encore rien, ou pas grand-chose... ::)
Par contre pour les véhicules d'occasion, si la loi est rétroactive, elle doit l'être pour tous les véhicules bridés... Que signifierait de ne faire remonter qu'à dix ans en arrière les véhicules bénéficiant de cette remise en conformité ? Le gars qui a une bécane de décembre 2005 ne le pourrait pas, contrairement à celui qui a acheté sa moto en janvier 2006 ? Délirant !
Ce serait ridicule que ma Triumph (par exemple) ne puisse jamais être libérée, alors qu'un même modèle, identique en tous points pour son moteur et sa partie-cycle, produit quatre ans plus tard (2006), lui, le pourrait.
Posté par: fredingue le 27 janvier 2015 à 07:56:06
@ Zingaro: Dans ce que Mister Biscotte a scanné, il manque l'avis des représentants des marques. Ce qui y est dit n'est pas sans intérêt.
Le gouvernement a jusqu'au 1/01/16. Pendant ce temps, il doit définir les modalités de la remise en conformité de nos motos; Modifier le code de la route; s'il y a rétroactivité, jusqu'à quelle année-modèle; La mise en conformité par rapport à nos carte grise; etc...
Posté par: Zingaro le 27 janvier 2015 à 08:29:22
Le gouvernement a jusqu'au 1/01/16. Pendant ce temps, il doit définir les modalités de la remise en conformité de nos motos; Modifier le code de la route; s'il y a rétroactivité, jusqu'à quelle année-modèle; La mise en conformité par rapport à nos carte grise; etc...
Ce que je ne comprends pas c'est ça : Pourquoi, s'il y a rétroactivité, serait-elle relative et non pas absolue? Le mot "rétroactif" est un adjectif qui ne varie pas en degré... On ne peut pas avoir une loi un peu rétroactive, soit elle l'est, soit elle ne l'est pas... Sémio-linguistique élémentaire.
Posté par: fredingue le 27 janvier 2015 à 12:14:40
Le débridage d'un 9CBR de 93 n'est pas le même que celui d'un 1000...
Posté par: Ben le 27 janvier 2015 à 12:37:52
Posté par: Armène le 27 janvier 2015 à 13:29:57
Désolé de penser qu'a ma gueule mais bon. Ca veut aussi dire qu'ENFIN on va pouvoir acheter en italie ou en allemagne ou ça se touche vraiment moins la bite sur les prix qu'en france!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rien que ça...
C'est pas faux.
Personne n'avait soulevé cet aspect :top:
Posté par: mat31 le 27 janvier 2015 à 13:47:39
Posté par: Viking le 27 janvier 2015 à 16:34:13
Posté par: SuperBiscotte le 27 janvier 2015 à 20:31:51
Posté par: Jacques Clooney le 28 janvier 2015 à 11:05:05
Et je me pose une autre question, tenant compte du problème de rétroactivité que soulève Zingaro, d'ailleurs je pose la question à toi mais celà sera valable pour tous:
-Aujourd'hui tu roules sur une moto dépassant sûrement les 100 ch (pas bien :geek:), mais au regard de ton assurance ta moto est bridée et tu paies ta prime en fonction de celà.
Demain, si la loi est effective, vas-tu prévenir ton assureur préféré que tu roules en "full", en acceptant une augmentation de prime bien sur :idiot:
D'ailleurs, à l'inverse, aurons nous la possibilité de faire prévaloir le fait de rouler bridé pour baisser ces primes...ça m'étonnerai :dead:
Qu'en pensez-vous?
Posté par: SuperBiscotte le 28 janvier 2015 à 11:42:58
J'ai posé la question à mon assurance (de visu) sa réponse : c'est par rapport à la cylindrée. 1€ le cm3 au delà de 1000, c'est étrange non.
Cette abrogation ne va à mon avis rien changer. Les motards ne vont pas s'enkikiner à faire refaire la carte grise, les assurance ne vont pas regarder si rétro-activement la moto est légitime ou non (déjà qu'il doivent démontrer actuellement que c'est le surplus de puissance qui a causé l'accident...)
à moins de se planter à 400km.h avec une ZZR 1400 bien évidemment.
Posté par: Ben le 28 janvier 2015 à 12:01:40
Et y'avait pas tout un merdier pour s'assurer. T'étais un conducteur lambda. Aujourd'hui c'est d'un complexe et juste pour une loi a la con......
Posté par: Zingaro le 28 janvier 2015 à 20:31:01
Posté par: Jacques Clooney le 28 janvier 2015 à 21:01:57
Posté par: Zingaro le 28 janvier 2015 à 22:43:56
Je sens juste que je vais me faire entuber dans les grandes largeurs avec cette "rétroactivité limitée"... La Triumph était en full lorsque je l'ai prise, j'ai voulu être réglo et je l'ai fait remettre aux normes, histoire d'éviter d'en prendre plein la gueule en cas d'accident et d'expertise tatillonne.
Je pariais sur la fin du bridage à 106 chevaux. Je me disais que j'allais apprendre sereinement à me servir de cette bécane et que, au moment du passage en "full légal", je la débriderai sans avoir enfreint la loi à aucun moment... Le bon calcul me semblait-il...
Total des courses, je vais probablement devoir continuer à rouler bridé ou rouler en full dans l'illégalité... C'est-à-dire que pour moi, comme tous les motards roulant sur des bécanes bridées de plus de dix ans, rien ne changera...
Top bon, trop con...
Posté par: SuperBiscotte le 28 janvier 2015 à 23:01:33
Pour le moment, comme cela a déjà été dit, rien n'est fixé.
Je ne suis pas juriste, mais je ne vois pas pourquoi il serait légitime que certaines motos restent bridées alors que le droit européen indique le contraire. Le truc d'autoriser que les motos qui ont l'abs ou moins de 10 ans ou tout autre joyeuseté du genre, ce sont des foutaises! Il s'agit d'une discrimination (il n'y a pas d'autre mot)
Or la discrimination, c'est illégal (dixit le conseil constitutionnel).
Bref, pour le moment, on ne peut qu'attendre.
Posté par: mickey le 29 janvier 2015 à 07:45:26
Désolé de penser qu'a ma gueule mais bon. Ca veut aussi dire qu'ENFIN on va pouvoir acheter en italie ou en allemagne ou ça se touche vraiment moins la bite sur les prix qu'en france!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Rien que ça...
C'est le point le plus positif, pour le reste c'est le flou pour l'instant (les assureurs vont surement tenter de s'en mettre plein les poches)
Posté par: SuperBiscotte le 23 mai 2015 à 00:18:14
http://www.motomag.com/100-chevaux-et-controle-technique-la-Securite-routiere-veut-les-deux.html#.VV-qMGCprD7
Posté par: dante0891 le 23 mai 2015 à 00:57:38
Un peu de nouveau, mais encore rien d'officiel.Et c'est chaud :/
http://www.motomag.com/100-chevaux-et-controle-technique-la-Securite-routiere-veut-les-deux.html#.VV-qMGCprD7
Si j'ai bien compris, le contrôle technique ne s'appliquera que sur l'achat d'une moto d'occasion et aussi sur le déridage des moto <2016 100cv en full.
Posté par: SuperBiscotte le 23 mai 2015 à 01:06:21
Posté par: dante0891 le 23 mai 2015 à 01:17:38
Comme si la moto ce n'est pas assez cher.
Posté par: Zingaro le 23 mai 2015 à 03:01:11
J'ai envie d'être un peu conciliant en disant : Pourquoi pas ? S'il s'agit de faire contrôler sa bécane par de véritables mécanos moto et pas des type de centre de CT incompétents et formés à la sauvette. On va encore raquer mais bon, à force, on a l'habitude... :-\
Posté par: fredingue le 23 mai 2015 à 08:08:09
Bien d'accord avec toi, Pierre pour laisser le CT aux concess' :top:
Posté par: Cahuète le 23 mai 2015 à 08:45:09
Et pour ce qui est d'un CT régulier, ce n'est pas dit explicitement, mais effectivement ça semble en prendre la direction.
Pour ce qui est du CT auto, je trouve que le principe de base est bon : garantir qu'il n'y ait pas de véhicule dangereux sur la route. Ce qui me fait mal, c'est quand je confie ma voiture pour la révision, et que je dois rallonger 60€ pour qu'il y ait un mec qui contrôle ce qu'a fait mon garage...
Je préférerais qu'il y ait obligation de révision régulière ou CT pour ceux qui font ça eux mêmes.
Posté par: Flippe le 23 mai 2015 à 17:55:02
Je dis que ça n'augure rien de bon pour la moto.
Si vous passé votre voiture au CT, prenez le dernier créneau de la journée, c'est rapide, efficace, le gars n'a pas envie de finir à la bourre...
Posté par: Barnaud le 23 mai 2015 à 19:13:19
Franchement tout et n'importe quoi passe, et je parle meme pas des centres qui vous disent clairement qu'avec un petit billet tout passe.
Posté par: Dagda-esus le 15 juin 2015 à 15:55:13
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=6380
Posté par: GI-NOX le 15 juin 2015 à 16:24:53
Les 100cv c'est finit avec euro4 en france... mais c'est tellement chiant qu'en faite c'est plus simple de commencer par homologuer les motos en 100cv quand mêmeSelon nos informations, la Ducati Multistrada 1200 DVT aurait dû être la première moto de plus de 100 ch autorisée à rouler en France dès sa sortie, mais elle a été victime de soucis administratifs ! Le point avec le directeur de Ducati West Europe.
http://www.moto-net.com/p_article.php?RefArticle=6380
Sont pas à la page: Je crois que la GSX-S de Suzuk fait 136 CV !!!
Posté par: Dagda-esus le 15 juin 2015 à 17:24:38
106cv en france :)
Posté par: GI-NOX le 15 juin 2015 à 17:26:54
http://www.suzuki-moto.com/gamme-2015/gsx-s1000Je crois que j'ai pas essayé celle-ci !
106cv en france :)
Posté par: Ben le 21 août 2015 à 12:27:16
https://www.lesfurets.com/assurance-moto/actualites/fin-du-bridage-a-100-ch-ce-qui-va-changer
Ca sent le "je dit ça aux constructeurs" et pendant ce temps "je dit le contraire aux assureurs".
Posté par: SuperBiscotte le 21 août 2015 à 12:46:38
"S’ajoute le problème de la nouvelle homologation de la moto débridée, ce qu’aucun constructeur n’assumera tant pour des raisons commerciales qu’économiques."
Pour preuve, les acheteurs d'une multistrada bridée (certe euro4) se sont vu offrir le débridage par Ducati.
Aucun constructeur ne souhaite voir s'effondrer le marché de l'occasion. Tout le monde ne va pas se précipiter chez le concessionnaire pour acheter une moto neuve full power homologuée et ne plus acheter une vieille "illégale". Du reste, cela empêche-t-il vraiment les motards actuels d'en acheter et de rouler avec ?
Ne rien faire pour le marché de l'occasion laissera un vide juridique qu'il faudra obligatoirement combler au premier pépin incriminant une moto full power non euro4.
Edit : en plus l'article date de juin...
Posté par: Ben le 21 août 2015 à 14:18:45
D'ailleurs ça va dans le sens que les tarifs ne bougeront pas. Finalement... Janvier 2016 ne changera pas grand chose a court terme. Avnat que le parc soit constitué de moto neuves.
A 4 mois de la mesure aucun discours d'assureurs sur le retrofitmachin... ???
Posté par: SuperBiscotte le 21 août 2015 à 14:35:03
assuré : euh... monsieur l'état, pourquoi je devrais rester en 100ch et ne pas obtenir de papier valide pour mon véhicule homologable sur le plan européen vu que l'europe a dit que votre loi à la noix, c'était tout bidon ?
état (actuellement) : oui oui, tout à fait, allez vous faire mettre !
Assuré : oui oui, bien sur, avec plaisir !
Assureur : monsieur, on ne couvre pas votre sinistre.
Assuré : ah bon, pourquoi ?
Assureur : Ba votre moto n'est pas homologuée, elle fait plus de 100ch et ne correspond pas à la CG
Assuré : ba oui mais la loi des 100ch, l'europe a dit que c'était une connerie
assurance : oui oui, tout à fait, allez vous faire mettre.
Assuré : oui oui, bien sur, avec plaisir !
Assuré : Monsieur le tribunal européen, vous en pensez quoi de cette situation (de merde) ?
La suite au prochain numéro >:(
Posté par: Kooydebook le 22 août 2015 à 09:42:46
Tapé avec une vis perdue sur la route et retrouvée à l'aide de Tapatalk
Posté par: GI-NOX le 22 août 2015 à 12:32:56
Posté par: Ben le 24 août 2015 à 14:20:02
On est a 4 mois et c'est le flou total... ???
Posté par: Tchok le 24 août 2015 à 22:50:27
Cette notion était bien maîtrisée par nos anciens : aucun n'a proposé de brider sa moto a 100CV lorsque la Lou est sortie. Et les motos dépassant cette limite de puissance avant la promulgation de la loi sont restées homologuées.
Aujourd'hui c'est la modification inverse et a priori, les lotis homologuées "bridées" resteront homologuées rang qu'elle restent bridées! Il semblerait que cette option soit "inacceptable"et que le deal qui se dessine soit : si vous accepter le contrôle technique il peut être possible d re-homologuer la moto aux norm européennes cette fois ci
Je vous laisse juge de la réponse à apporter et de l'attitude à adopter
En ce qui concerne les assurances, je profite de la discussion pour rappeler que l'AMDM sait qu'elle assure des motos débridées la plupart du temps. Dans ce sens. Les tarifs resteront inchangés et votre moto reste assurée qu'elle soit full d'origine, full débridée, ou encore sage et castrée.
Posté par: Vinh69 le 06 septembre 2015 à 18:40:46
Posté par: fredingue le 06 septembre 2015 à 19:21:25
Toujours pas de réponse définitive pour le rétrofit? Mais j'ai entendu dire que les motos d'occasion de moins de 5 ans peut être débridé également, vrai ou faux? En tout cas çà sent l'embrouille cette nouvelle loi.
On va gagner le CT en contre-partie :(
Posté par: Vinh69 le 06 septembre 2015 à 22:05:27
Sent from my HTC One using Tapatalk
Posté par: SuperBiscotte le 08 octobre 2015 à 19:21:16
Seules les motos avec ABS seraient débridables. La petite farce :'( :dead:
Posté par: GI-NOX le 08 octobre 2015 à 19:23:45
http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.Vhal2oStv05 (http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.Vhal2oStv05)Sur 30 ans, ça fait pas bezef! (beaucoup)
Seules les motos avec ABS seraient débridables. La petite farce :'( :dead:
Posté par: SuperBiscotte le 08 octobre 2015 à 19:38:22
Posté par: fredingue le 08 octobre 2015 à 20:01:19
Posté par: mickey le 08 octobre 2015 à 20:13:51
Posté par: NeNe le 09 octobre 2015 à 07:43:11
Posté par: Ben le 09 octobre 2015 à 11:06:31
Non seulement la fin des 100CV c'est du vent. Mais on nous colle un CT, une mesure a deux balles concernant les gants.......
Interdit de ville également...
C'est vraiment la pire des fumisterie jamais entendue. On se croirais en plein délire. On va interdire la moto bientôt ou bien?
Après le gilet en latex jaune phospho et la vaseline sous la selle parce que les radar et les prunes vont augmenter???
Posté par: Ben le 09 octobre 2015 à 11:19:25
Posté par: Popie le 09 octobre 2015 à 13:19:25
Ah oui il y'a élargissement du A2 aussi...Moi j' aurais plutôt l' élargissement de notre trous **** à force de se faire mettre par l'État.
Déjà que j'ai galéré à trouver des gants à ma taille de mini pouce il faudrait en trouver des homologués... LOL.
Posté par: dante0891 le 09 octobre 2015 à 13:47:38
Ah oui il y'a élargissement du A2 aussi...D'ailleurs je n'ai pas compris cette mesure -__-
Pour les 100Cv en gros c'est que l'on peut les débrider seulement s'il y a l'ABS d'installer ?
Je n'ai pas lu un article concret. Pour moi on pourra bien profiter de moto de +100cv mais si elles sont neuves ou si la moto à l'ABS d'installer.
Je pense que c'est une mesure qui d'un coté permettra de relancer les ventes de motos neuves et qui impactera aussi le coté occasion (du bon pour les acheteurs et du mauvais pour les vendeurs) ;) on trouvera sans doute des perles à pas chers ^^
Posté par: Ben le 09 octobre 2015 à 16:54:17
S1000rr abs => moto revendable sur le marché de l'occasion sans problème
S1000rr sans abs => DTC invendable.
D'un coup de baguette magique l'état viens de rendre moribondes toutes les S1000rr sans abs du marché. LOOOOOOOOOOOOOOOL
Si j'en avais une que je comptais revendre sous peu pour acheter un modèle plus récent j'aurais un petit peu envie de bruler des ministres.......
Si j'avais une 1198 aussi...
Dire que ça a du bon pour les acheteurs oui et non... Je ne pense pas que les acheteurs vont se ruer vers des motos en 100CV qu'ils auront eux aussi du mal a écouler ensuite a prix correct... :/
Posté par: cologny le 09 octobre 2015 à 17:52:44
http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.Vhal2oStv05 (http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.Vhal2oStv05)
Seules les motos avec ABS seraient débridables. La petite farce :'( :dead:
A chaque fois que je lis un article de presse sur une nouvelle mesure en matière de sécurité routière, je me fais la réflexion de savoir si on est pas le 1er avril..
Posté par: fredingue le 09 octobre 2015 à 18:17:56
http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.Vhal2oStv05 (http://www.motomag.com/100-chevaux-seules-les-motos-dotees-d-ABS-pourront-etre-debridees.html#.Vhal2oStv05)
Seules les motos avec ABS seraient débridables. La petite farce :'( :dead:
A chaque fois que je lis un article de presse sur une nouvelle mesure en matière de sécurité routière, je me fais la réflexion de savoir si on est pas le 1er avril..
Ou alors, qu'il doit en circuler de la bonne chez eux ;D ;D
Posté par: YouGo le 09 octobre 2015 à 21:15:14
C'est peut-être le moment d'agir ?
https://democratech.co/
Posté par: piwaille le 10 octobre 2015 à 09:42:35
:geek: j'ai pas fait de recherche pour compter (mais j'ai une petit idée) le nombre de pays qui assortissent la liberté de puissance à l'obligation de l'ABS. Pas sur que la France devienne conforme au droit européen avec une telle mesure.
Et puis si vraiment c'était dangereux (de rouler >100CV sans ABS) pourquoi on laisserait tous les étranger traverser la France et écraser nos enfants sans surveiller ce point ?
(PS Ceci dit, c'est juste un débat rhétorique parce que
1/ nous n'aurons pas le droit d'être entendu
2/ moi je m'en fou j'ai l'ABS et je ne suis pas sur de débrider ma moto)
Posté par: dante0891 le 10 octobre 2015 à 12:03:24
Bah a moto égale je te donne un exemple.Il y a certaines personnes qui s'en foutent si la moto fais 106cv ou 180cv ^^, il y aura toujours des personnes qui ne voudront pas aller au dessus des 106cv car ils connaissent leurs limites :)
S1000rr abs => moto revendable sur le marché de l'occasion sans problème
S1000rr sans abs => DTC invendable.
D'un coup de baguette magique l'état viens de rendre moribondes toutes les S1000rr sans abs du marché. LOOOOOOOOOOOOOOOL
Si j'en avais une que je comptais revendre sous peu pour acheter un modèle plus récent j'aurais un petit peu envie de bruler des ministres.......
Si j'avais une 1198 aussi...
Dire que ça a du bon pour les acheteurs oui et non... Je ne pense pas que les acheteurs vont se ruer vers des motos en 100CV qu'ils auront eux aussi du mal a écouler ensuite a prix correct... :/
Posté par: dante0891 le 10 octobre 2015 à 17:27:36
http://news.moto-journal.fr/consequences-repression-routiere/95-motos-neuves-visees-par-le-debridage-voici-la-liste
Posté par: ReedSmith le 18 octobre 2015 à 17:59:01
on est vraiment dirigés par des gros cons :-X
penser que parce qu'on a l'ABS la moto sera moins dangereuse c'est dire le niveau des décideurs.
des intelligents auraient dit "on libère toutes les motos en europe à partir du moment ou elles y ont été homologuées par l’ensemble des pays puisqu'elles y sont légales"
on a encore du vouloir faire plaisir à la Perrichon ou tout simplement pas voulu se prendre la tête à établir des listes un peu trop compliquées. >:(
Posté par: mickey le 18 octobre 2015 à 18:23:17
Je comprends pas trop, mais il me semble que la loi européenne ne fait pas de détail sur le sujet et qu'il n'est plus question ni de bridage, ni d'exception. ???
Posté par: freddenver le 19 octobre 2015 à 08:53:06
mais quelle est légalité pour cette continuité ?
Elle est contraire au Droit Européen, donc la France sera sanctionnée financièrement jusqu'à ce qu'elle retranscrive en Droit Français la Loi Europeene dans son intégralité.
Vous n'imaginez pas le nombre de sanctions que la France reçoit chaque année, car elle ne respecte la retranscription des Lois Européennes. Dans beaucoup de domaines.. Juste un pour la route: quota d'importation du tabac...
Posté par: any-one le 19 octobre 2015 à 10:47:43
pfff je suis vert :dead:
on est vraiment dirigés par des gros cons :-X
penser que parce qu'on a l'ABS la moto sera moins dangereuse c'est dire le niveau des décideurs.
des intelligents auraient dit "on libère toutes les motos en europe à partir du moment ou elles y ont été homologuées par l’ensemble des pays puisqu'elles y sont légales"
on a encore du vouloir faire plaisir à la Perrichon ou tout simplement pas voulu se prendre la tête à établir des listes un peu trop compliquées. >:(
ou pousser les gens à acheter une moto neuve (puisque maintenant elles sont quasiment toutes équipées de l'ABS) s'ils veulent avoir une moto en FULL.
Et donc générer du business...
Posté par: mickey le 19 octobre 2015 à 11:04:48
mais quelle est la légalité pour cette continuité ?
Elle est contraire au Droit Européen, donc la France sera sanctionnée financièrement jusqu'à ce qu'elle retranscrive en Droit Français la Loi Europeene dans son intégralité.
C'était déjà le cas depuis...2012 ??? Mais le 01 janvier 2016 est la date butoir!
Posté par: Ben le 19 octobre 2015 à 11:13:49
Le neuf se finance en partie par la revente des biens d'occasions. Donc l'effet se répercutera bien quelque part mais pas dans la poche de ces décideurs de mer!e...
La décision est purement politique de manière a ne pas aggraver leur score auprès des ménagères dans les sondages d'opinion... Ou comment rouler sur la gueule des milliers de motards pour sont petit intérêt perso... Sans parler que tous les français paient encore pour la non conformité.
Tout va bien. :'(
Posté par: miloose69 le 19 octobre 2015 à 11:25:28
J'ai une petite idée derrière la tête ,bien sur.....
Posté par: freddenver le 19 octobre 2015 à 12:03:14
une petite question : Si ,à partir de janvier 2016 ,je décide d'acheter le même modèle que le mien ,mais en débridé (car je respecte la loi ,et la mienne ne l'est pas >:D >:D :-X :-X) ,à l’étranger ,est ce que je peux l'immatriculer en France (le SP1 n'ayant pas d'ABS) ??Je pense que tu ne pourras pas établir ta CG française car non conforme aux définitions techniques au 1er janvier...pas d'ABS :-\ :-\
J'ai une petite idée derrière la tête ,bien sur.....
Posté par: SuperBiscotte le 19 octobre 2015 à 12:49:37
Du coup j'ai eu le même problème à comprendre comment cette adaptation est légale vis à vis du droit Européeen.
D'après ce que j'ai lu dans MJ, le projet Français est déclaré légal (selon les représentant présents à la réunion) et c'était à prendre ou à laisser pour tous les constructeurs, malgré le fait qu'ils aient exprimés leur mécontentement et tenté de prouver qu'absence d'ABS ne signifiait pas pour autant que la moto débridée allait moins bien freiner.
De ce que je comprends : la loi Européeenne signifie simplement qu'aucune restriction de puissance ne peut s'appliquer à une moto vendue à partir du premier janvier 2016 (entrée en vigueur d'euro 4?).
(Elle n'imposerait donc pas de revoir les règles d'homologation s'imposant à euro 1-2-3, y compris celles spécifiques aux pays de l'Union).
Euro4 "impose" la présence d'un ABS.
J'ai retrouvé cet article : http://news.moto-journal.fr/hot-news/labs-sera-obligatoire-a-partir-de-2016
Ou celui-ci (1 an de différence) : http://www.paruvendu.fr/auto-moto/I/Scooters-et-motos-de-plus-de-125-cm3-ABS-obligatoire-en--2017-i27059
Petite incohérence sur la date d'entrée en vigueur, mais je suppose que c'est 01/01/2016
Conclusion, si import d'un véhicule euro4 : tu es tranquille, il sera forcément équipé de l'ABS et tu peux être en full
Si import d'un véhicule euro 1-2-3, la loi Française (tout du moins le projet qui devrait passer à 99% que le gouvernement juge comme un cadeau à prendre ou à laisser) imposera qu'il y ait l'ABS pour l'homologuer en France (en full), sinon : bridage obligatoire.
Posté par: miloose69 le 19 octobre 2015 à 14:31:22
Je suis persuadé qu'un bon avocat pourra demonter tout ça au niveau européen, c'est tellement absurde
Posté par: Ben le 19 octobre 2015 à 16:35:05
Si les cotiz' lui paient un an de salaire y'aurait de quoi rigoler un petit peu..... Tant qu'à jouer au con... :geek:
Posté par: Viking le 22 octobre 2015 à 06:24:21
Posté par: ReedSmith le 22 octobre 2015 à 15:48:26
qui s'y colle ?
Posté par: SuperBiscotte le 22 octobre 2015 à 16:26:39
Mais il est vrai qu'à partir du moment où certains seraient libres et d'autres pas, ce décret devient particulièrement discriminant et mériterait une bonne petite attaque en règle.
Posté par: Flippe le 23 octobre 2015 à 10:28:01
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fi21.servimg.com%2Fu%2Ff21%2F11%2F09%2F67%2F35%2F12122510.jpg&hash=e4e9aa608d27aca08a2722dcf0da7284) (http://www.servimg.com/view/11096735/1369)
Posté par: Ben le 23 octobre 2015 à 11:10:25
1/obligé de présenter une CG 100 cv Française pour faire certaine compet' alors que tout le monde débride même une 600
2/payer un pro pour le faire a prix d'or pour certaine marques
3/être coupé du reste du marché européen pour négocier son véhicule au plus juste
4/se tapper un abs qui sur piste est une hérésie s'il opte pour un modèle récent
Dans cette situation le pistard de mon exemple s'en contrefou qu'il aime se trainer la bite sur les routes de campagne. Ca le fait chier qu'on le prenne pour un jambon.
Les autres causes ne sont pas moins "nobles". Mais clairement la loi des 100CV c'est purement politique et infondé. Donc sa cristallise l'attention.
Posté par: Fabrice le 23 octobre 2015 à 11:18:39
Assez d'accord avec Flippe :
La plupart du temps, je roule sur des routes / périph limités à 90 km/h, ou en ville.
Alors, avec ma 650 SV S d'origine (70 ch), j'ai largement assez de puissance.
Même lors de rares dépassements musclés sur route et avec passager, je trouve que cette puissance est suffisante.
J'ai eu une 250 KR1 et une 250 RGV, d'environ 60 ch chacune (bicylindres 2T) : j'aime bien ces motos, car elles sont légères, maniables, très sympa à piloter : elles permettent de se faire plaisir à des vitesses "normales".
A l'inverse, avec ma camionette de 60 ch, j'ai parfois du mal à m'insérer sur l'autoroute, par manque de puissance :D Mais c'est un autre sujet ...
Posté par: miloose69 le 24 octobre 2015 à 13:51:37
pourquoi on est le seul pays en Europe à brider?? C'est illégal ,au niveau europeen,mais c'est pas grave ,on est plus intelligent que tout le monde ,on le fait .
Pourquoi on limite la vitesse a 130 sur autoroute (limitation faite pour une histoire de consommation d'essence lors d'un choc petrolier..,sur des voitures qui atteignaient peniblement le 140/150) ,alors que le nombre de mort sur autoroutes ,dus a la vitesse,n'est que de 20 personnes par an ,soit 0.6 % environ ??
Pourquoi brider une moto à 100 chevaux (pourquoi 100 d'ailleurs) ,alors que mon VTR en 100 chevaux doit prendre 270 ,280 (je sais pas trop) ?? C'est vrai que c'est moins dangeureux......
Posté par: mickey le 24 octobre 2015 à 22:12:52
Mais sans parler de vitesse, on est le seul pays au monde à s’amputer de la puissance de nos motos, aucun rapport n'a prouvé que ça a servi à quelque chose!!!
Alors qu'est ce qu'il vous faut de plus?
Qu'est ce qu'il y a d'intelligent dans cette démarche?
Bien sur que les 200cv d'un S1000R ne servent à rien, je suis le premier à le penser MAIS le mec devrait avoir le droit de faire ce qu'il veut :o
A ce moment là, quitte à être cohérent,mais que ces bâtards limitent aussi la puissance des voitures!
Çà sert à quoi une BAR de 200cv sur route?
Heureusement que ces imbéciles ne savent pas ce que c'est de rouler sur une moto car ils auraient mis la limitation de puissance encore plus basse :-\
Posté par: fredingue le 25 octobre 2015 à 03:48:24
Qui en fassent autant avec les jeunes conducteurs à brider, les voitures d'avant 2000... On verra sûrement du monde dans les rues ;)
Posté par: Rhum-coco le 25 octobre 2015 à 09:54:25
je suis d'accord avec vous ,on peut se faire plaisir avec peu de puissance,certe ,mais ma moto a 136 ch libres ,pourquoi je ne peux pas en profiter ?Pour la question de la limitation de vitesse à 130 il y a aussi les infrastructures d autoroute qui sont étudiés pour diminuer les risques en fonction de ta vitesses. Les véhicules ont évolué certes, mais pas forcément les infrastructures ne sont pas forcément adaptés
pourquoi on est le seul pays en Europe à brider?? C'est illégal ,au niveau europeen,mais c'est pas grave ,on est plus intelligent que tout le monde ,on le fait .
Pourquoi on limite la vitesse a 130 sur autoroute (limitation faite pour une histoire de consommation d'essence lors d'un choc petrolier..,sur des voitures qui atteignaient peniblement le 140/150) ,alors que le nombre de mort sur autoroutes ,dus a la vitesse,n'est que de 20 personnes par an ,soit 0.6 % environ ??
Pourquoi brider une moto à 100 chevaux (pourquoi 100 d'ailleurs) ,alors que mon VTR en 100 chevaux doit prendre 270 ,280 (je sais pas trop) ?? C'est vrai que c'est moins dangeureux......
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Posté par: SuperBiscotte le 25 octobre 2015 à 13:38:58
De toute manière d'ici quelques années tout le monde roulera en véhicule autonome et les autres seront équipés de mouchards.
Soyons des moutons et arrêtons de nous battre pour nos libertés, l'état (gauche ou droite, on voit que ça change rien) aura toujours raison.
Posté par: cologny le 25 octobre 2015 à 22:32:13
Les 100 cv.... Voilà cet article de moto-Journal reflète mon opinion.
Je ne suis pas avide de puissance non plus et adore aussi les petites routes et 100 cv me suffisent largement.
Ce qui n'est pas abordé, c'est qu'un moteur de 100cv d'origine ou un moteur de 100cv bridé n'a pas le même comportement.
Pour cette raison entre autre, je n'ai jamais voulu avoir de moteur bridé car je sais que ça me saoulerait cet essoufflement des moteurs bridés dans les tours. (Pour ca, j'ai mon diesel qui recrache des particules cancérigène et que l'état m'a incité a acheter, un me payant même un bonus pour ça, et que maintenant y me dit c'est pas bien...)
Posté par: ReedSmith le 27 octobre 2015 à 13:29:27
C'est bien de demander qui est capable de controler 200cv sur un S1000RR. Mais la poignée elle se tourne pas toute seule que je sache ?
La moto elle fait quand meme ce que vous lui dites, qu'elle fasse 50 ou 200 cv ? ???
Elle prend pas 300kmh sans vous demander votre avis quand meme ? :idiot:
En plus, le RR c'est une moto des plus faciles à gérer dans la catégorie, c'est hyper progressif. On est plus à l'ère des motos avec une poignée on/off, les injections gèrent ça très bien et produisent des moteurs souples et puissants à la fois.
Au pire, il existe les cartos "pluie" pour ceux qui se seraient trouvé un peu optimistes sur leur capacité à maitriser la bète.
On file bien des Ferrari aux vieux friqués sans se soucier de leur capacité à s'en servir ou en leur obligeant à enclencher l'ABS, alors pourquoi nous motards ?
Posté par: SuperBiscotte le 27 octobre 2015 à 18:38:19
Posté par: Flo44 le 29 octobre 2015 à 14:11:15
Çà sert à quoi une BAR de 200cv sur route?
c'est un veau, sous 250 c'est limite, au dessus de 400, ça commence à causer un peu fort pour la route ouverte :idiot: :geek:
Posté par: fredingue le 01 novembre 2015 à 18:02:12
"Rétrofit : le débridage rétroactif autorisé uniquement pour les motos avec ABS ?
.............
Il s’agit du brouillon d’un arrêté concernant le fameux article R311-1 du code de la route, que s’apprêterait à publier le Ministère de l’Ecologie (dont dépendent les transports), limitant cette rétroactivité aux motos disposant de l’ABS. D’après le document, la fin de l’exception française limitant les motos immatriculées sur notre territoire à une puissance maximale de 73.6 kW pour une obligation liée à l’harmonisation européenne (règlement européen n°168/2013 applicable au 1er janvier 2016), s’accompagnera d’une obligation pour les machines concernées de posséder le fameux système ABS d’antiblocage des roues, qu’il s’agisse de motos neuves, ou de motos « pouvant être rendues conformes ». Les dispositions du nouvel article 2 sont ainsi écrites dans le brouillon de l’arrêté :
2- Les motocyclettes immatriculées, équipées d’un système de freinage antiblocage de roues, et dont une variante ou une version au sein du type de véhicule réceptionné selon les directives 92/61/CEE ou 2002/24/CE et possédant une puissance à la roue Ar supérieure à 73,6 kW disposant d’une puissance supérieure à 73,6 kW (100 ch) peuvent être rendues conformes à cette variante ou version."
Vous trouvez ça clair, vous ?
Tel que je le lis, les motos sans ABS mais qui ont une version ABS dans le même modèle peuvent...
Si j’interprète bien: J'ai un CB1300 sans ABS parce que je ne voulais pas de cette option peut-être "libéré" parce que le constructeur propose une version ABS de cette moto !
Posté par: Dagda-esus le 01 novembre 2015 à 20:32:54
sinon pour l'histoire des 100cv... j'ai une MT09 qui sort 115 en full et 106 bridée, l'intérêt de la débrider c'est surtout d'avoir nettement moins d'acoups ! Sinon c'est une moto qui envoi pas mal
j'ai essayé une vfr1200 elle aussi en 106cv et comment dire... c'est mou ! donne un léger quelque chose entre 6000 et 6500rpm et après plus rien...
Et là on sens bien la connerie du bridage !
c'est pas sur une sportive ultra légère que ça joue réellement... c'est sur les grosses sport GT ou routières que ça deviens gênant... ;)
Posté par: Ben le 02 novembre 2015 à 11:56:48
Posté par: fredingue le 02 novembre 2015 à 14:03:30
@Fredingue: oui ou alors si tu rends conforme ton céhicule a une version ABS (donc installation de l'abs) alors le débridage est conforme.
Quand j'avais le CB13, un gars du forum voulait équiper son 2003 et je lui avais scanné la doc Honda pour qu'il puisse bosser... C'est un sacré boulot. Pour peu que tu sois obligé de le faire faire par un mécano puis repassé aux mines :dead: :dead:
Posté par: Ben le 02 novembre 2015 à 15:45:38
Posté par: Viking le 04 novembre 2015 à 14:36:31
Posté par: sebwhoops le 04 novembre 2015 à 16:00:47
@Fredingue: oui ou alors si tu rends conforme ton céhicule a une version ABS (donc installation de l'abs) alors le débridage est conforme.
C'est que j'avais compris aussi !
Posté par: any-one le 04 novembre 2015 à 20:29:18
Posté par: Ben le 04 novembre 2015 à 21:28:28
Un exemple le capteur et le disque de frein qui va avec. Les multiples durites métaliques. Et la centrale qu'il faut branche a un ECU spécifique. Bref............ De toute façon pour amorcer la centrale faut un mathésis... Donc dans l'absolu on est niqué. Et correct.
Posté par: dante0891 le 11 mai 2016 à 23:36:53
Bordel, que ce n'est pas donné... et il vérifie la conformité de la moto.
Gratuit quand la moto est assez récente (moins d'1an voir quelques mois) ou neuve.
Sinon ça peut monter jusqu'à 800€ (voir plus) sans le coût de la CG à refaire. Il y a un coût de main d’œuvre et administratif la plupart du temps sans compter les quelques pièces...
Quand c'est débridée, vous avez un autocollant à appliquer je ne sais où (pas tout compris mdr).
Ils ont comparé aussi avec quelques assurances la MT09 et la BMW S 1000RR, les 3/4 ne montent pas les prix, cependant avec quelques unes le prix montent légèrement (un peu moins de 100€ / an).
Posté par: GI-NOX le 11 mai 2016 à 23:55:19
gratuit si achat après 1er octobre 2015 ! :-X
les enc.... >:D sisi :coolsmiley:
Posté par: YouGo le 12 mai 2016 à 07:43:41
Citation de: Motomag.com
100 chevaux et ABS : la FFMC demande à l’Europe si c’est légal
Nouveau rebondissement dans le dossier du retrofit 100 chevaux : la FFMC a saisi la Commission européenne, avec l’objectif de rendre légal, en France, la circulation de toutes les motos à leur puissance nominale, même celles n’ayant pas d’ABS.
L'article ici : http://www.motomag.com/100-chevaux-et-ABS-la-FFMC-demande-a-l-Europe-si-c-est-legal.html
Posté par: dante0891 le 12 mai 2016 à 08:55:46
Au moins si la France est en infraction est qu'elle doit se plier au normes avec et sans ABS, elle modifiera sans doute la loi et elle ne paiera pas une amende à l'Europe pour ça...
Posté par: sebwhoops le 12 mai 2016 à 09:25:50
Posté par: fredingue le 12 mai 2016 à 12:31:05
Posté par: jmf69150 le 13 mai 2016 à 19:47:16
Gain total 125 CV