Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Ptitducky le 26 juin 2007 à 23:22:12
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Je regarde un peu les PA sur le net, pour l'eventualité d'une remplacante de la fazer (mais pas tout de suite hein... ;))
Je souhaiterai connaitre les avis, des proprietaires ( ou ancien proprietaires) et même des autres sur les modeles suivant :
ZX6R aux environs des années 2000 (98/02)
R6 aux environs des années 2000 (98/02)
600 CBR f (~ 2000) dans ce style là :
http://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Honda+CBR+600+F&id=526914&acte=1&reference=&etat=0&categorie=0&marque=22&modele=168&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0®ion=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=0 (http://www.emoto.com/annonces/moto.php?str=Honda+CBR+600+F&id=526914&acte=1&reference=&etat=0&categorie=0&marque=22&modele=168&cyl1=0&cyl2=0&prix1=0&prix2=0®ion=0&annonce=0&ancien=0&pro=0&tri=&p=0)
Ce sont ces motos qui serait le plus dans mon budget.
Je ne suis pas pret pour une pure sportive, je regarde pour une moto qui peut avaler les kilometres sans etre casssé au bout d'un heure, mais qui pourrait quand même convenir pour faire de la piste de temps en temps :)
Sachant que j'aimerai être, le moins possible, tenté de débrider cette moto (donc puissance se rapprochant des 106 ch) ::)
Pouvez vous me donner votre avis sur :
partie cycle,
entretient,
confort,
protection,
usage route,
usage piste,
etc!
Je n'en ai essayé aucune (manque de temps pour l'instant) mais je tacherai d'y remedier des que possible.
merci pour vos avis :)
PS : je sais d'avance que Guillaume va me dire en tout objectivité R6 (ou SV :geek:), Hurl => falco, silent => speed popol, etc :dead: :geek: ;D
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ah bin ca va m'intéresser.... ::)
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Vient essayer le 800 SS, pas une pure sportive, mais au moins tu te feras une idée...
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Pas mal ta liste mais çà reste que des 4 pattes creux qui vont pas de changer du Faz', je parle surtout par rapport à ta conduite "route". N'étant pas un acharné des hauts régimes, tu vas te faire chier avec çà sur la route. Par contre si c'est pour un usage full piste, alors là je dis oui.
J'en discutais avec Busker l'autre jour, sur petite route il regrette son SV par rapport à son 600 gex ( ce dernier ne se révélant très efficace que sur piste finalement).
Va essayer quand même un bicylindre, pourquoi pas celui de TOto, en plus t'aimes bien bricoler toi ;D
Sinon pour ta liste:
1. R6
2. 600 CBR
3. 6R
Sinon va essayer un Z750
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Pas mal ta liste mais çà reste que des 4 pattes creux qui vont pas de changer du Faz', je parle surtout par rapport à ta conduite "route". N'étant pas un acharné des hauts régimes, tu vas te faire chier avec çà sur la route. Par contre si c'est pour un usage full piste, alors là je dis oui.
ben, c'est bien ce dont j'ai peur, vu que les roadster (fazer, hornet) ont en général le même bloc moteur que leur grandes soeur (thundercat, CBR) mais avec des modifications pour avoir plus de couple en bas, je veux po me retrouver avec un aspirateur qui marche qu'a partir de 9000 :D
De toute facon, faut essayer, qui me prete la sienne ? :D
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C'est bien pour çà que je te conseille l'essai d'un Z750 ancienne génération. C'est ROND comme moteur, dérivé du bloc du 9R je crois.
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Sinon pour ta liste:
1. R6
2. 600 CBR
3. 6R
j'vote tout pareil que guillaume, vu les années dont tu parles
après oui, c'est du 4 pattes creux... faut taper dedans sinon c'est pas amusant... enfin j'ai testé celui de Raged'... me suis bien amusée quand même... ::)
en plus la position reste confortable, t'es plus droit (comparé à un R1 par exemple). C'est léger et super agile, tu prends vraiment confiance.
sinon en alternative tu as effectivement les SSie... Par contre position + avant et faut savoir les piloter (rien à voir avec l'agilité des japonaises)... mais moi j'ai adoré mon 750 SSie de l'époque (je regrettait juste son manque de chevaux...)
sinon gex 750 powaa, assez coupleux à bas régime pour un 4 pattes, donc ça permet d'enrouler, et patate dans les tours pour attaquer sur circuit ;)
mais c'est un autre budget si tu veux les modèles récents (> 2004)
à toi de voir ce que tu compte faire en proportion balade/circuit... est ce necessaire de prendre une sportive ?
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Euh, honnétement, prends un falco :D
Non sérieux, qu'est ce que t'a pas aimé dans le falco ?
Parce que c'est dans ton budget et sa conviendrait pas mal à ton usage, ca coute rien en entretien (hormis t'être plus d'huile à la vidange que d'autre moto, à confirmer), c'est polyvalent et confortable.
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ouaip c'est vrai le falco c'est un bon compromis ;)
et t'en trouves des pas chers vu que personne n'en veut... ;D
(patapé Hurl :D)
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Ouai le falco c'est bien mais c'est quand même dur a trouver les pieces!!!!
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Non mais c'est vrai, peu de monde connait, c'est un bi, de l'italien.
Donc y'a beaucoup de préjugé et ca reste une moto méconnue.
Je vais pas m'en plaindre, ca a bien joué en ma faveur lors de l'achat de mes 2 falco.
liocbr: euh, si tu te donnes la peine, tu trouves. J'ai presque une moto complète en double :)
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Hurl : dommage que je ne le sache que maintenant ca aurait bien arrangé un de mes potes qui c'est vu faire tomber sa bécane en lui changeant son train de pneus ( oui ca arrive parfois :( :() résultat il a attendu pas mal de temps pour que ktm qui s'occupe des aprilia en france si je me trompe pas, lui envoi les pieces de sa belle, mais bon a part ca j'ai essayé j'ai bien aimé, c'est gros, ca fait du bruit, ca tient grave le pave j'adore :top: :top: :top:
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Pas mal ta liste mais çà reste que des 4 pattes creux qui vont pas de changer du Faz', je parle surtout par rapport à ta conduite "route". N'étant pas un acharné des hauts régimes, tu vas te faire chier avec çà sur la route. Par contre si c'est pour un usage full piste, alors là je dis oui.
J'en discutais avec Busker l'autre jour, sur petite route il regrette son SV par rapport à son 600 gex ( ce dernier ne se révélant très efficace que sur piste finalement).
Va essayer quand même un bicylindre, pourquoi pas celui de TOto, en plus t'aimes bien bricoler toi ;D
Sinon pour ta liste:
1. R6
2. 600 CBR
3. 6R
Sinon va essayer un Z750
Que sur piste... que sur piste, c'est vite dit Mr guile.
Le gex:
Sur les routes à vache, c'est la misère, c'est clair... Ca manque un peu de couple, c'est clair, donc tu peux (plus) pas enrouler tranquillou sans te faire distancer par tout le monde...
Par contre, dès que le revettement est bon et que tu vois où tu vas, giark gniark gniark.
Mais il est vrai que si je pouvais avoir deux brelons ben je referais pêter un SV...S, sans hésiter. Même si ça manque un poil de Poneys, pour la piste (et uniquement pour la piste le manque de poneys)
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Hurl : dommage que je ne le sache que maintenant ca aurait bien arrangé un de mes potes qui c'est vu faire tomber sa bécane en lui changeant son train de pneus ( oui ca arrive parfois :( :() résultat il a attendu pas mal de temps pour que ktm qui s'occupe des aprilia en france si je me trompe pas, lui envoi les pieces de sa belle, mais bon a part ca j'ai essayé j'ai bien aimé, c'est gros, ca fait du bruit, ca tient grave le pave j'adore :top: :top: :top:
Me semble pas que ce soit ktm qui s'occupe d'aprilia. Tu confonds pas plutôt avec Run shot dardilly qui fait ktm & aprilia justement ?
Sinon en effet le SAV Aprilia est pas au top, les délais sont assez long, bien que ca devait s'améliorer. Et apparemment, ca dépends pas mal du concessionnaire.
Mais bon, tout ça n'aide probablement pas des masses le ticoincoin, qui semble avoir déjà écarté le falco.
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ZX6R aux environs des années 2000 (98/02)
R6 aux environs des années 2000 (98/02)
600 CBR f (~ 2000) dans ce style là :
Je ne suis pas pret pour une pure sportive ...
et tu appelles ça comment ? des "sportives pas sport" ??? ;D
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ZX6R aux environs des années 2000 (98/02)
R6 aux environs des années 2000 (98/02)
600 CBR f (~ 2000) dans ce style là :
Je ne suis pas pret pour une pure sportive ...
et tu appelles ça comment ? des "sportives pas sport" ??? ;D
des ives...
ok je sors...
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ZX6R aux environs des années 2000 (98/02)
R6 aux environs des années 2000 (98/02)
600 CBR f (~ 2000) dans ce style là :
Je ne suis pas pret pour une pure sportive ...
et tu appelles ça comment ? des "sportives pas sport" ??? ;D
les sportives actuelles se sont pas mal radicalisées... il suffit de voir le R6 2006-2007...
un CBR F de 2000 est limite une routière à coté lol
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pas plus d'avis que ça? ::)
et le SV 1000? ;)
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Un peu comme Ragedvaincre, j'ai du mal à comprendre, tu dis ne pas être prêt pour une sportive, et tu hésites entres 3 Hypersportives (mis à part peut-être le CBR F qui est plus typée routière à comparer des autres).
Sur les 3 que tu nommes, je ne connais que le R6. Un ami en ayant une, je peux te dire que c'est une pure sportive, et que ça marche relativement fort, j'ai d'ailleurs été surpris :o (mais dès que je suis remonté sur le R1, j'ai trouvé que ça se trainait ;D ). Pour ce qui est du R6, ce qui m'a le plus marqué, c'est le gabarit, j'ai cru que j'étais monté sur une pocket :P . C'est relativement maniable, et c'est tout autre chose que le Faz'. Après, c'est sûr que tant que tu lui mets pas dedans (enfin un peu comme tous les 600 4 pattes), il n'y a rien d'exceptionnel.
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y a quand même un fossé enorme entre le R6 2003 et le 2006 par exemple (pour avoir essayé les 2...)
autant un 2003 reste relativement accessible, étant le 2006 est vraiment pointu... (c'est un exemple bien entendu)
donc je comprends ce que veux dire ptitcookie...
Les plus exploitables et facile restent les ZX6R et les CBR pour les années citées, mais ma préférence va pour le R6 ;)