Je rappele, s'il en est besoin, que ces statistiques relèvent en partie de la propagande :

-On ne comptabilise plus les morts décédés à  l'hopital 48 heures ou plus après l'accident.
-On ne comptabilise plus les personnes étrangères mortes sur le territoire français.
-Et on se targue de bons résultats dus à  la répression (ce qui est en partie vrai quand même) sans prendre en compte les aménagements EXTREMEMENT importants des véhicules en dispositifs de sécurité (airbags, caisses et chassis capables de se déformer "intelligement", qualité des casques composites, etc...)

D'ailleurs, puisque je lance le sujet... on parle aussi beaucoup de la baisse de la délinquance... à  savoir que 80% des crimes et délits commis en France sont de nature financière (triche avec les impots, non paiement d'amendes, etc). On estime que le renforcement de la pression sur les amendes non payées a fait baisser ce chiffre de 40 % et représente donc 25 % de la baisse de la ciminalité totale.

Ce qui veut dire que la criminalité (hors délit financier) a progressé de 7% cette année....

Encourageant la baisse. C'est deja ca.

Pour les 125, avec cette formation cela evitera bien des drames  :-)

cool_eyer a écrit:
Je rappele, s'il en est besoin, que ces statistiques relèvent en partie de la propagande :

-On ne comptabilise plus les morts décédés à  l'hopital 48 heures ou plus après l'accident.
-On ne comptabilise plus les personnes étrangères mortes sur le territoire français.
-Et on se targue de bons résultats dus à  la répression (ce qui est en partie vrai quand même) sans prendre en compte les aménagements EXTREMEMENT importants des véhicules en dispositifs de sécurité (airbags, caisses et chassis capables de se déformer "intelligement", qualité des casques composites, etc...)

D'ailleurs, puisque je lance le sujet... on parle aussi beaucoup de la baisse de la délinquance... à  savoir que 80% des crimes et délits commis en France sont de nature financière (triche avec les impots, non paiement d'amendes, etc). On estime que le renforcement de la pression sur les amendes non payées a fait baisser ce chiffre de 40 % et représente donc 25 % de la baisse de la ciminalité totale.

Ce qui veut dire que la criminalité (hors délit financier) a progressé de 7% cette année....

De toute manière cela fait bien longtemps que je ne crois plus tous ces salo...ds. D'un bord comme de l'autre, c'est à  celui qui traffiquera le plus les chiffres en sa faveur et arrivera à  leur faire dire ce qu'ils veut !!!

cool_eyer a écrit:
Je rappele, s'il en est besoin, que ces statistiques relèvent en partie de la propagande :

-On ne comptabilise plus les morts décédés à  l'hopital 48 heures ou plus après l'accident.

Je sais pas pour le reste, mais là  tu parles de quel pays?

Parcequ'en France les morts sur la route sont comptabilisés à  30 jours. Y'a pas si longtemps c'était à  6 jours, mais 48h, c'est pas en France.

Ce qui veut dire que si un accidenté décède des suites de ses blessures dans les 30 jours après l'accident, il entre dans les statistiques officielles.

Voir le texte ici.

Fireblade98 a écrit:
enfin déja maitriser et exploiter 100 cv ça ira bien ( ref au teeshort)

Alors je ferais mieux de revendre le falco et passer sur une 125.
Quand tu vois un gamin de 14 ans te mettre minable sur circuit avec une cbr 125, limite je me demande pourquoi on a des gros cubes ??

Bordel, si je veux une moto de plus de 100cv comment je fais
J'ai pas le droit ! Point barre.
Alors que pour avoir une voiture de 1000cv, suffit juste d'avoir la tune !
Y'a quand même un sérieux malaise vous trouvez pas ?

Pour moi, le t-shirt reflète bien l'ineptie de cette loi.

Alors petit message de la part d'un ex étudiant en statistiques:

RAPPEL DU MESSAGE DE SAM:
"Mais ce n'est qu'après avoir consciencieusement pointé du doigt les motards et les utilisateurs de scooters que le ministre des transports a fini par admettre - du bout des lèvres ! - que "les données se sont un peu améliorées en 2006, avec 770 tués en deux-roues contre 881 en 2005".

Soit une baisse importante de -12,5% en un an, d'autant plus considérable que dans le même temps, les ventes de deux-roues (toutes cylindrées confondues) ont explosé de +16,7% !


** D'ailleurs, petite nouveauté, une formation sera obligatoire pour permettre aux titulaires du permis B de circuler en 125cc.
C'est pas trop tà´t"  

C'est bien d'une certaine façon parce que les chiffres ne trompent pas que l'on se rend compte que Perben se fou de notre gueule. C'est juste lui qui dit n'importe quoi. Ou se réfere aux seuls chiffres qui l'interessent pour son discour. Mais quand on a toutes les données CRAC il est coincé.

Deuxièmement:
Tout le monde s'accorde a dire qu'une 125cm3 suffi a ce tué aussi bien qu'une autre moto.
Une moto a 100 cv est aussi inaccessible qu'une moto full power qui fera au total légèrement plus de 100 cv (certaines font 106cv et on les bride!!!) a beaucoup plus après le débridage. Le fait que les 2 roues soient bridés a 100cv m'empèche t'il de me procurer une bécane simplement trop puissante pour moi et pour beaucoup de monde connaissant mon niveau? NON. (Les assureurs eux jouent très bien se role par contre... gloups.)
Une moto simplement équipé d'un moteur de moins de 100CV est elle fondamentalement moins accidentogène qu'une autre? (Surtout quand on voi que le nombre de scooter dans les stats d'accidents est en augmentation? Qui eux sont sous la barre des 100 cv non?)
Alors ou est l'intérêt d'une telle chose?

Pour conclure:
Ayant bossé dans un garage pendant une partie de mon enfance je sais qu'une bonne part d'automobiliste compte sur la protection de leur bolides pour leur éviter des ennuis. Beaucoup avouent avoir choisi des modèles pour des questions de puissance ou de conduite ou de comportement routier et ce même avec les machines les plus modestes. Nombre de fois ce sont les mêmes personnes qui ont des accidents et reviennent fréquenté leur réparateur pour des accidents inavouable du style j'ai embrassé un poteau un arbre etc... pouvez vous me sauver ma voiture ou me la reprendre. Cependant certains embrassent un motard et pas souvent de la plus belle manière qu'il soit. Et qu'il soit en 100cv ou non ni change rien. Le nombre d'accidents impliquant la responsabilité des motards est une statistique que l'on se garde de nous montrer et elle mettrait un point final au débat surtout en la comparant a une population de motard qui eux ne sont pas bridés. Implication des motard bridé dans les accident de tel pays puis la meme chose dans un pays non bridé et enfin comparo de l'évolution des chiffres en dynamique et la le débat est clos. Seulement ces études sont chères et pas a la portée de n'importe quelle association.

Et dire qu'on est pas prêt de brider les voitures mais que l'argument de vente de certaines marques (surtout française) est la sécurité (super renforcé des machines vendues). Tout ça pour dire clairement a l'automobiliste regarde la prochaines fois t'auras rien de casser! Car c'est bien de ça qu'il sagit! C'est de la bonne bagniole; tu en sortiras indemne! Raison de plus de ne pas trop trop faire attention a tes compétences de conducteur! keep cool man!  :mad:  :upset:  :embarras:

EDIT le sujet devien redondant avec l'autre sujet sur le bridage...  :embarras: