Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Jazz le 27 août 2009 à 00:41:17
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First : j'espère ne pas m'être planté de section. Au pire, un gentil modo era le nécessaire pour déplacer mon post au bon endroit. >:D
Sujet de mon poste : cette curieuse chose que j'ai vu montée sur des motos exposées dans des salons : la poignée passager sur le réservoir.
L'idée ne m'a pas l'air du tout mauvaise, surtout pour les bécanes n'ayant pas de poignée passager, de selles qui fait du bien pour nos fessier, bref, les sportives... ET aussi les roadsters, car on en voit souvent avec des strapontins de nos jours : SV, Z750/1000, FZ1n...
Eh oui messieurs en sportives, vous n'avez pas le monopole de l'inconfort de nos SDS.
En regardant par-ci par-là sur le net, j'ai pour le moment trouvé 2 types de poignée réservoir :
- la poignée A-Sider (http://www.a-sider.fr/) commercialisée par S2 Concept (http://www.s2-concept.com/boutique/) (2 dernières pages de leur catalogue (http://www.s2-concept.com/CatalogueS2.pdf)) et testée sur Caradisiac (http://moto.caradisiac.com/Essai-Je-te-tiens-tu-me-tiens-par-la-poignee-passager-de-S2-Concept-328)et Moto-Station (http://www.moto-station.com/article2888-news-2007-poignee-moto-a-sider.html);
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-station.com%2Fuploads%2F2888_thumb.jpg&hash=90c5e0f9cc04e61a2dd747e9aa3f061b) - les poignées suisses VINXXGRIP (http://www.vinxxgrip.ch/index.php?view=24100) vendues (entre autre) par le nouveau membre Xtrembiker sur son tout nouveau site tout frais (http://www.xtremotoracing.fr/PBSCCatalog.asp?ItmID=3144643) et testées sur Moto-Station (http://www.moto-station.com/article5032-news-produit-2009-poignees-passager-vinxxgrip.html).
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-station.com%2Fuploads%2F5032_thumb.jpg&hash=81608a3d9e9f3b033b67b4c8a057eaf9)
Le second produit m'a l'air mieux pensée car il a la possibilité d'être ôté de la moto quand on n'en a pas besoin (en solo ou lorsqu'on met la sacoche réservoir) et les mains du passagers plus écartées et donc plus confortables (je pense qu'on pourrait presque se croire au guidon).
Par contre, le prix n'est plus le même puisque là où la poignée A-Sider est commercialisée autour des 100-115€, le produit suisse est vendu pratiquement 200 € ! :o
Du coup, je souhaitais savoir si certains LMistes avaient déjà eu l'occasion d'essayer l'un ou l'autre de ces systèmes, voire même équipé sa monture.
Ca doit beaucoup rassurer les SDS et même les plus réticent(e)s de pouvoir réellement se tenir à quelque chose (sans arrière pensée) sans se dire "Merdoum, je vais lui écraser les noix au prochain freinage de proc qu'il me fait" ou encore "Pinaise, il va me laisser sur le bord de la route à la prochaine accélération de goret, cet abruti".
Car faut pas oublier leur utilité : c'est vachement bien quand on leur laisse porter le sac à dos remplis du casse-dalle et surtout de la grosse bouteille de 1,5l de flotte qui se balade dans le sac ! ;D
Dernière info trouvée :- il y aurait un troisième modèle de poignée passager, le Tankgrip (http://www.tankgrip.com/) dont Moto-Station parle (http://www.moto-station.com/article4470-tankgrip-des-poignees-passager-pour-motos-sportives.html).
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.moto-station.com%2Fuploads%2F4470_thumb.jpg&hash=3b02ca28290dbb2d14da2d07203f7783)
Il a l'air bien intégré au réservoir, je dirai même qu'esthétiquement, il ne choque pas.
Seul souci : il est fabriqué de manière artisanale, donc je doute encore plus qu'il y ait déjà des personnes qui aient pu le tester !
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salut,
J'ai la poignée vinxgrip adaptée sur mon R1 2007. Et bien pour ma passagère, ça a été un chngement radical de sensations et dans une moindre mesure, mais quand même, du confort (tout relatif sur cette brêle).
Elle est très bien intégrée, la préhension est très rapprochante de celle d'un guidon (en moins large bien sûr). Ma femme est plutôt petite, elle avait un peu peur d'avoir du mal à faire le tour de mon corps avec ses bras mais aucun soucis de ce côté.
Elle trouvait très difficile d'anticiper les freinages et accels, tout ceci n'est plus que mauvais souvenir.
Pour ma part, je trouve très bien de pouvoir retirer que la partie amovible dès que je lache ma belle (ma femme je parle ;D), sans aucun démontage mécanique. Enfin, j'ai aussi un confort de conduite bien supérieur avec cette poignée (en mode duo), la passagère étant bien rassurée et stabilisée, elle ne me gène plus du tout.
Enfin, je trouve que le produit ne vaut pas le prix qui est pratiqué, mais je comprends que ce soit le concept que l'on paye dans cette affaire. Pis emmenant ma femme tous les jours sur 80 bornes de routes à virages, l'investissement valait le coup.
Bref, je pense que c'est le produit qui est le plus pratique et le plus efficace et confortable du marché pour le pilote et le passager, si le prix n'est pas un facteur déterminant dans ton choix, n'hésite pas (m'enfin tu fais bien comme tu veux hein, c'est pas moi qui t'ai dis).
Au mieux, si tu veux que ta jeune, jolie et svelte passagère puisse se rendre compte par elle même, je me ferais une joir de l'emmener faire un tit tour de r1. ;)
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Merci de ton message, silfautpourquoipas ! :top:
A vrai dire, depuis que je ne suis plus à Lyon, je roule beaucoup moins souvent en duo et l'investissement dans ces poignées ne seraient pas amortis avant un bon bout de temps.
J'ouvrai juste ce post pour collecter des retours d'essai, ça peut être utile à beaucoup de monde.
Une question quand-même : est-ce que les Vinxxgrip peuvent être montées d'une moto à l'autre sans avoir besoin de changer le socle fixé au bouchon de réservoir ?
P.S. : je note que tout est bon prétexte pour emmener une jeune, jolie et svelte passagère. Et si c'était un gros barbu, encore d'accord ? :2funny:
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Alors pour ce qui est de l'adaptation du socle sur différentes bécanes, il doit bien y avoir quelques possibilités mais ça n'est pas systématique !
En fait ça s'adapte sur le tour du bouchon de réservoir d'origine, donc le socle de la vinxgripp s'adaptera sur tous les tours de bouchons de réservoirs ayant le même diamètre, le même nombre de vis et la même répartition angulaire de ces vis sur le pourtour du bouchon (j'sais pas si chuis clair là mais j'me comprends). Vinxgripp a quelques modèles différents mais pas tant que ça finalement, ce qui me porterait à croire que le dites dimensions sont quelque-peu standards.
Sinon, pour le gros barbu, c'était quoi la question déjàààààà.......... j'entends plus très bien lààààààà, qui me parle !!!!!!!! Faut vraiment qu'j'y aille là, je suis loin !!!!!!!
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Je sais que quelqu'un sur le fofo utilise la S2-Concept, mais je ne sais plus qui. Il me semblait que c'était Silteplaitpasparlà, mais j'ai du confondre.
Quoiqu'il en soit, je l'ai vu monté sur une bécane au départ de CETTE BALADE (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=17774.0).
Le jour où les Minis auront grandi et que l'on refera plus de duo avec Madame, ça sera un achat indispensable.
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Dans le même genre, j'avais vu aussi le TOP-DUO : http://www.id-diffusion.fr/page_info.php?products_id=37&categories_id=24
Par contre ça nécessite un tapis de réservoir de ce que j'ai compris.
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Je m'étais renseigné aupres d'un revendeur sur le net pour la 1ere poignée (celle qui se met sur le bouchon du réservoir) et je pouvais la toucher à 80€.
Peut être qu'avec une commande groupée, cela pourrait faire moins :)
Si ca vous intéresse je dois toujours avoir le mail de cette personne (mais faut que je recherche :geek:)
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J'ai des gros doutes sur les fixations uniquement sur les vis du réservoir ??? ??? ???
J'aurais bien trop peur qu'elles pètent à la longue sur les forts freinages et accél' ::)
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j'imagine bien la gueule du duo
le passager avec un reste de "guidon" dans les mains ,
et le païïlote avec la moitié de son plein dans laggle :D
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La vidéo sur les contraintes musculaires encaissées par le passager, avec ou sans le Vinxx Grip est très intéressante. Même si c'est un peu marketing !
http://www.vinxxgrip.ch/index.php?view=6145
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salut à tous !!
Perso j 'ai eu l'occasion de tester ces poignées reservoir qd j ai fait mon batpeme en duo sur le circuit d'ales avec les 4G et j'ai trouvé ça essentielle , bonne prise en main aussi bien pour les grosses accélérations et les gros freinages, apparement ça ne gene absolument pas le pilote.(ils peuvent dehancher sans aucun soucis sans que le passager ou passagere ne les genent ds leurs mouvements) simple truc à savoir si c est une poignée circulaire comme sur la premièere photo , dans une courbe et si le pilote dehanche beaucoup il faut imperativement se tenir avec une seule main sinon là effectivement le pilote sera tres géné et se sera limite dangereux.
Pis j pense que c est du costaud voir meme tres tres fiable car eux s'en servent pour chaque bapteme en duo (plusieurs fois par jour )et sérieux ils envoient du lourd :top:
voili voilou j vous ai fais part de mon experience poignée reservoir
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sur le principe c'est une bonne idée, mais un réservoir ça doit pas etre vraiment prévu pour encaisser de tels efforts... ::) surtout les modeles qui ne sont pas en acier :P
à la limite les memes avec des points d'appui sur le chassis :top:
Je pense qu'en mode balade cool ça doit le faire, mais tout bien réfléchi, dans cette hypothese, une poignée classique fait aussi bien l'affaire ;D
et puis c'est sympa d'avoir la passagere qui s'accroche au païlote, non ? :geek:
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sur le principe c'est une bonne idée, mais un réservoir ça doit pas etre vraiment prévu pour encaisser de tels efforts... ::) surtout les modeles qui ne sont pas en acier :P
à la limite les memes avec des points d'appui sur le chassis :top:
Je pense qu'en mode balade cool ça doit le faire, mais tout bien réfléchi, dans cette hypothese, une poignée classique fait aussi bien l'affaire ;D
et puis c'est sympa d'avoir la passagere qui s'accroche au païlote, non ? :geek:
Euh, je vous parle de mon expérience hein...
Nan, vraiment aucun soucis pour encaisser les efforts, voilà un an que nous nous en servons quotidiennement (je fais 15 à 20 milles bornes avec le r1 par an)...
Pour ce qui est d'envoyer avec le passager et la vinxgrip, j'en connais sur le fofo qui pourraient témoigner, même genou par terre sont pas arrivés à nous passer. Rythmes que je ne tiendrais sûrement pas en duo sans cette poignée.
@ Silent : pour ce qui est des fixations, ils livrent avec de nouvelles vis qui se mettent en lieu et place des vis d'origine (la longueur est augmentée de la surépaisseur du rajout et peut être la matière est-elle plus résistante au cisaillement).
Avant d'acheter cela , j'ai lu beaucoup de choses dessus et notamment des éléments me convaicant du sérieux des tests RDM et contraintes.
A l'usage, vraiment pas d'inquiétude à se faire.
@ Gouroups, je pense que tu dois confondre, il n'y a que moi lors de cette balade qui avait un anneau sur le réservoir, et cette anneau est la partie fixe qui reste sur le réservoir de la Vinxgrip :top:
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J'ai la poignée A-sider depuis 1 mois et ma SDS est ravie 8) Elle est livré avec des vis plus longues et ça tiens bien. Je l'ai prise à saxe au prix de 95€. Alors pour la poignée Vinxgrip, elle a l'aire d'être vraiment bien mais le prix :dead: je m'étais renseigner 200€+ env 100€ de taxe car l'entreprise est en suisse. A moins que quelqu'un a des prix, sinon ça fait un peu chère la poignée!
La A-sider nickel et ça gène pas pour déhancher avec les 2 mains :top:
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salut a tous ...
perso j'ai rentré des poignées vinxxgrip car pour le moment c'est les plus abouti en terme de confort, efficacité, et pratique puisque amovible...
Je la vend 239€ ... http://www.xtremotoracing.fr/PBSCCatalog.asp?ItmID=3144643 (http://www.xtremotoracing.fr/PBSCCatalog.asp?ItmID=3144643)
Il y a pop69 du fofo qui m'en a acheté une, vous pouvez lui demander ses impressions :top:
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Ayant d'un Z750, ce type de poignée pourrait m'intéresser.
Mais une question me turlupine, en cas de choc frontal, ca ne nous ferai pas plus de dégâts au niveau du bassin ou de l'entrejambe ? ;D
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Ayant d'un Z750, ce type de poignée pourrait m'intéresser.
Mais une question me turlupine, en cas de choc frontal, ca ne nous ferai pas plus de dégâts au niveau du bassin ou de l'entrejambe ? ;D
Je me suis fait la même réflexion que toi : ya moyen de se faire un bon gros bobo avec la A-Sider... :dead:
Par contre, les 2 autres poignées doivent moins poser ce problème puisque les poignées sont plus sur les côtés... ???
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Mouais c'est pas dit... en supposant que tu tombes en virage et que la moto se retrouve sur toi, ben bôbô :dead:
Est ce qu'ils y'en a qui seraient tenter par la 1ere poignée afin de voir quel prix on peut avoir pour une commande groupée? ???
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j'ai la vinxxgrip depuis vendredi,
après une balade de 200kms en duo mode gros gaz, je dois dire que la route en duo n'est plus du tout pareil.
la moto et beaucoup plus facile à rentrer dans les courbes, meme serrées. les changements d'angles sont beaucoup plus rapide je ne sent plus du tout ma femme derriere. les seuls moment ou je la sent, c'est au accelerations très franche car la moto leve tres facilement, et au freinage de trappeur car j'ai plus de poid a stoper ( normal). je peu meme déhancher sans probleme alors qu'avant je n'était pas a l'aise du tout dans cette fase.
quand a madame... elle en redemande ;D. aucun point de fatigue pour elle. elle a vraiment l'impression d'avoir un guidon dans les mains.
je ne regrette vraiment pas mon achat.
quand au réservoir, aucun risque, les tests on été fait et ils ont même soulevé la moto par la poigner et c'était un 600cbr avec reservoir en plastique.
les bras plieront avant le reservoir :)
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Ayant d'un Z750, ce type de poignée pourrait m'intéresser.
Mais une question me turlupine, en cas de choc frontal, ca ne nous ferai pas plus de dégâts au niveau du bassin ou de l'entrejambe ? ;D
Pour les poignées sur Z : tu peux aller voir chez Renntec. Ils font des poignées pour passager
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La vidéo sur les contraintes musculaires encaissées par le passager, avec ou sans le Vinxx Grip est très intéressante. Même si c'est un peu marketing !
http://www.vinxxgrip.ch/index.php?view=6145
Le passager qui se tient comme ça sur ma meule, j'le fait descendre de suite !
Enfin j'pense qu'il descendra de lui-même volontairement ou non !
C'est étrange ils ont pas fait la simulation avec le passager s'accrochant uniquement au pilote ou même le passager avec une main derriere et une sur le reservoir :geek:
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salut a tous ...
perso j'ai rentré des poignées vinxxgrip car pour le moment c'est les plus abouti en terme de confort, efficacité, et pratique puisque amovible...
Je la vend 239€ ... http://www.xtremotoracing.fr/PBSCCatalog.asp?ItmID=3144643 (http://www.xtremotoracing.fr/PBSCCatalog.asp?ItmID=3144643)
Il y a pop69 du fofo qui m'en a acheté une, vous pouvez lui demander ses impressions :top:
C'est une très bonne offre, en les prenant directement chez le fabricant, ça revient plus cher !
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239 euros :-X, c'est la tarif mais c'est vachement chère quand meme
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J'ai fait un baptème moto recemment. :top:
J'avais une la poignée A-Sider.
Tout d'abord, je trouve que les poignées placés sur le réservoir sont très très bien pour le passager!! C'est bien plus pratique pour le passager et plus confortable!! :top:
J'ai trouvé que la poignée A-sider est pas mal mais je pense que je préférerai une poignée VINXXGRIP ou la troisième. :top:
Car je pense qu'elle plus confortable, plus efficace plus semblable à un guidon. La A-sider n'est pas bien grosse (où on place les mains) et fait un peu mal aux doigts au bout d'un moment.
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Allé, un déterrage, un ! ;)
Je zieutte plus que sérieusement l'achat d'une poignée passager pour ma Dayto (et oui, j'en prends soin de ma DoRy ! :love:)
PROBLEME !!! >:( Vinxxxgrip n'a pas encore de modèle pour triumph...donc il ne reste que la A-sider
Petit bonus : les Triumphs réservoir acier sont au prix de 159€ se ne sont pas des poignées standard et se compose de deux pièces aluminium dont une bride intermédiaire .vous pourrez découvrir également les poignées Look Carbone disponibles pour certains modèles .
Au final, le tarif prend une petite claque, surtout en version carbone :
http://www.s2concept.fr/index.php?cPath=899_1240_1350
# Quelqu'un a-t-il des retours supplémentaires sur cette poignée ?
# Y a-t-il moyen de mettre une sacoche de réservoir (même petite à la rigueur) ?
# Qui vend ça sur Lyon ?
Enfin bon, merci pour les éventuelles réponses :top:
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Hello!
J'ai eu l'occasion de rouler sur une street triple en tant que SDS avec la 1ère poignée que tu présentais. Elle a été achetée à Ambutrix chez le concess Triumph.
Super agréable autant pour la passagère que pour le pilote!!! Moins de fatigue pour les deux. En fait sans la poignée il m'était quasiment impossible de poser mes mains sur le réservoir à cause de la position en 'mode roadster', du coup j'étais obligée de me tenir toute tordue pour pouvoir me tenir, et bonjour le dos.
Par contre, avant sur la daytona, je ne pense pas que cette poignée aurait vraiment été utile, j'étais même plus à l'aise sur la daytona que sur la street triple sans la poignée.
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Qu'il est zentil mon ptit coeur! :love:
Pour ma part, sur la street jamais eu de souci pour atteindre le réservoir! Mais je pense qu'avec une poignée sur la dayto, je pourrais plus facilement m'étirer lorsque les courbatures arrivent!
Mais mon amour, ne pense pas que dorénavant tu ne portera plus le sac copyright DoRy!!! ;D
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Pfff les SDS ne sont plus qu'ils/elles étaient!!!De mon temps à la force des bras et à la résistance des poignets autour du pilote pour contrer accélaration et freinage...Une main sur le réservoir et une autour de la taille du conducteur...Les cuisses bien fermées sur la moto (enfin les fesses du païlote) et zouuuu.... Une poignée... j'te jure... pis transformer sa meule en décapsuleur...c'est vilain-moche-pas beau, à mon avis...
Tout se perd....
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Faut faire attention, il faut penser en cas de carton !!
Les motos accidentés ont souvent la marque des bottes sur les flancs et le poc du bassin/glaouis sur le reservoir.
Il faudrait pas que la poignée devienne une partie saillante.
Sur les photos elles ont toutes l'air de forme assez arrondie, sauf la plus simple qui ressemble à un piège à couilles :geek:
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Sur les photos elles ont toutes l'air de forme assez arrondie, sauf la plus simple qui ressemble à un piège à couilles :geek:
Non mais faut pas les caser dedans avant de partir rouler, non plus... :dead:
:2funny:
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Pfff les SDS ne sont plus qu'ils/elles étaient!!!De mon temps à la force des bras et à la résistance des poignets autour du pilote pour contrer accélaration et freinage...Une main sur le réservoir et une autour de la taille du conducteur...Les cuisses bien fermées sur la moto (enfin les fesses du païlote) et zouuuu.... Une poignée... j'te jure... pis transformer sa meule en décapsuleur...c'est vilain-moche-pas beau, à mon avis...
Tout se perd....
+1 ;D
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Faut faire attention, il faut penser en cas de carton !!
Les motos accidentés ont souvent la marque des bottes sur les flancs et le poc du bassin/glaouis sur le reservoir.
Il faudrait pas que la poignée devienne une partie saillante.
Sur les photos elles ont toutes l'air de forme assez arrondie, sauf la plus simple qui ressemble à un piège à couilles :geek:
+748 au risque de perdre mon anatomie masculine ou pire que mon bassin reste accroché à la moto et le reste dans le fossé, ce genre de poignet n'a rien à faire sur une bécane de route
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Peut être qu'un poignet ajouté sur une moto est inefficace hormis pour jouer aux osselets, mais qu'une poignée serait plus adaptée... ;D ;D
A moins qu'à la place de ton anatomie restent quelques os... [maitre CAPELLO OFF]
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Peut être qu'un poignet ajouté sur une moto est inefficace hormis pour jouer aux osselets, mais qu'une poignée serait plus adaptée... ;D ;D
A moins qu'à la place de ton anatomie restent quelques os... [maitre CAPELLO OFF]
moi au moins j'ai mes 2 épaules ;D
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moi aussi... je ne me sers que d'une mais elle me suffit bien.. :D
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j'eu eu la vinxxgrip, et c'est un bonheur sans pareil !
d'ailleurs je l'ai toujours, faut que je la vende, pas de vis apparentes sur le bouchon de reservoir de l'Aprilia
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Pfff les SDS ne sont plus qu'ils/elles étaient!!!De mon temps à la force des bras et à la résistance des poignets autour du pilote pour contrer accélaration et freinage...Une main sur le réservoir et une autour de la taille du conducteur...Les cuisses bien fermées sur la moto (enfin les fesses du païlote) et zouuuu.... Une poignée... j'te jure... pis transformer sa meule en décapsuleur...c'est vilain-moche-pas beau, à mon avis...
Tout se perd....
Non pas tout ::) ::)
+1
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Salut,
j'avais la poignée A-SIDER sur ma Street Triple.
Très sincèrement j'ai vraiment apprécié cette poignée et ma passagère préférée aussi.
La poignée est vissée sur un support qui lui est vissée au réservoir.
Donc la poignée peut assez facilement se démonter.
Je n'ai pas essayé l'autre poignée mais la A-Sider me semble plus pratique pour la passagère car un poil plus haute.
Je n'ai jamais ressenti de gène avec cette poignée. Je ne l'ai jamais senti dans mon abdomen.
C'est vraiment un accessoire que je recommande à ceux qui roulent en Duo.
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Yep, merci pour les avis/commentaires :top:
La poignée est commandée ! test dans 1 mois ;)
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Pfff les SDS ne sont plus qu'ils/elles étaient!!!De mon temps à la force des bras et à la résistance des poignets autour du pilote pour contrer accélaration et freinage...Une main sur le réservoir et une autour de la taille du conducteur...Les cuisses bien fermées sur la moto (enfin les fesses du païlote) et zouuuu.... Une poignée... j'te jure... pis transformer sa meule en décapsuleur...c'est vilain-moche-pas beau, à mon avis...
Tout se perd....
Mouai, mais 300 bornes derrière une dayto faut pouvoir tenir et c'est pas donné a tout le monde sans me vanter!!^^
En plus je peux meme pas m'aider de mes jambes, mes genoux arrive dans ces cotes! :-\ alors ouai ce sera t'etre moche mais au moins je souffrirai moins!! Merkiiii mon chéwiii! :love:
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Poignée expédiée !
Il font vite chez S2Concept ! :top:
Pfff les SDS ne sont plus qu'ils/elles étaient!!!De mon temps à la force des bras et à la résistance des poignets autour du pilote pour contrer accélaration et freinage...Une main sur le réservoir et une autour de la taille du conducteur...Les cuisses bien fermées sur la moto (enfin les fesses du païlote) et zouuuu.... Une poignée... j'te jure... pis transformer sa meule en décapsuleur...c'est vilain-moche-pas beau, à mon avis...
Tout se perd....
Mouai, mais 300 bornes derrière une dayto faut pouvoir tenir et c'est pas donné a tout le monde sans me vanter!!^^
En plus je peux meme pas m'aider de mes jambes, mes genoux arrive dans ces cotes! :-\ alors ouai ce sera t'etre moche mais au moins je souffrirai moins!! Merkiiii mon chéwiii! :love:
Pas (trop) grave pour l'esthétique de la moto...l'important c'est de pouvoir enchaîner les km à 2 plus sereinement.
Elle est coriace ma DoRy, mais je ne lui rends pas toujours la tâche facile, surtout sur les portion un peu bosselées. Avec tout ça, ça devrait être au top :top: (et j'aurai peut être plus besoin de me trimbaler avec un coussin dans le dos :dead: ;D)
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Poignée expédiée !
Il font vite chez S2Concept ! :top:
Pfff les SDS ne sont plus qu'ils/elles étaient!!!De mon temps à la force des bras et à la résistance des poignets autour du pilote pour contrer accélaration et freinage...Une main sur le réservoir et une autour de la taille du conducteur...Les cuisses bien fermées sur la moto (enfin les fesses du païlote) et zouuuu.... Une poignée... j'te jure... pis transformer sa meule en décapsuleur...c'est vilain-moche-pas beau, à mon avis...
Tout se perd....
Mouai, mais 300 bornes derrière une dayto faut pouvoir tenir et c'est pas donné a tout le monde sans me vanter!!^^
En plus je peux meme pas m'aider de mes jambes, mes genoux arrive dans ces cotes! :-\ alors ouai ce sera t'etre moche mais au moins je souffrirai moins!! Merkiiii mon chéwiii! :love:
Pas (trop) grave pour l'esthétique de la moto...l'important c'est de pouvoir enchaîner les km à 2 plus sereinement.
Elle est coriace ma DoRy, mais je ne lui rends pas toujours la tâche facile, surtout sur les portion un peu bosselées. Avec tout ça, ça devrait être au top :top: (et j'aurai peut être plus besoin de me trimbaler avec un coussin dans le dos :dead: ;D)
Oooo que non je ne suis pas sur qu'elle se sépare si vite de son coussin :P :geek:
sacré Dory, vous êtes crooo meugnon tous les deux ;)
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Mais euhhhhhh !!! donnes lui pas d'idées, elle arrive très bien à faire sa chieuse toute seule ! :dead:
( :-*ma DoRy :love:)
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Sur la R6 et feu mon GEX, j'avais la poignee A sider,
ma SDS depuis qu'elle essayé, ne peut plus s'en passer !
pas eu de soucis avec, elle est :top: et question confort de la passagere et du pailote, c'est de la balle !!!!!!
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Pfff les SDS ne sont plus qu'ils/elles étaient!!!De mon temps à la force des bras et à la résistance des poignets autour du pilote pour contrer accélaration et freinage...Une main sur le réservoir et une autour de la taille du conducteur...Les cuisses bien fermées sur la moto (enfin les fesses du païlote) et zouuuu.... Une poignée... j'te jure... pis transformer sa meule en décapsuleur...c'est vilain-moche-pas beau, à mon avis...
Tout se perd....
Mouai, mais 300 bornes derrière une dayto faut pouvoir tenir et c'est pas donné a tout le monde sans me vanter!!^^
En plus je peux meme pas m'aider de mes jambes, mes genoux arrive dans ces cotes! :-\ alors ouai ce sera t'etre moche mais au moins je souffrirai moins!! Merkiiii mon chéwiii! :love:
T'as raison ne te vante pas...y a pas de quoi :2funny: :2funny: :2funny: Tout se perd j'vous dis.... :2funny: :2funny:
Toutefois on en a reparlé avec un utilisateur du décapsuleur et il se demande cependant en cas de chute ce que cela impliquerait comme dégâts supplémentaires... ::)
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T'as raison ne te vante pas...y a pas de quoi :2funny: :2funny: :2funny: Tout se perd j'vous dis.... :2funny: :2funny:
Toutefois on en a reparlé avec un utilisateur du décapsuleur et il se demande cependant en cas de chute ce que cela impliquerait comme dégâts supplémentaires... ::)
Oui, c'est pour ça que, malgré l'aspect pratique de la A-sider, je suis sceptique en cas de chute, car le pilote vient directement cogner dedans, écrasant au passage les mains de son passager.
Concernant la Vinxxgrip, je me dis qu'au pire, en cas de chute, je vais détruire mon réservoir, au lieu de mon corps qui est tout beau, mais tout frêle. Et avec les bras plus écartés, le passager ne sera pas bloqué par le conducteur qui sera étalé sur le réservoir... :dead:
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T'as raison ne te vante pas...y a pas de quoi :2funny: :2funny: :2funny: Tout se perd j'vous dis.... :2funny: :2funny:
Toutefois on en a reparlé avec un utilisateur du décapsuleur et il se demande cependant en cas de chute ce que cela impliquerait comme dégâts supplémentaires... ::)
Oui, c'est pour ça que, malgré l'aspect pratique de la A-sider, je suis sceptique en cas de chute, car le pilote vient directement cogner dedans, écrasant au passage les mains de son passager.
Concernant la Vinxxgrip, je me dis qu'au pire, en cas de chute, je vais détruire mon réservoir, au lieu de mon corps qui est tout beau, mais tout frêle. Et avec les bras plus écartés, le passager ne sera pas bloqué par le conducteur qui sera étalé sur le réservoir... :dead:
je pense qu'un accident en moto n'a rien à voir avec un accident en voiture.
Ainsi, en cas d'accident en moto t'es éjecté du coup je pense que t'as "pas le temps" de t'écraser contre la poignée.
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T'as raison ne te vante pas...y a pas de quoi :2funny: :2funny: :2funny: Tout se perd j'vous dis.... :2funny: :2funny:
Toutefois on en a reparlé avec un utilisateur du décapsuleur et il se demande cependant en cas de chute ce que cela impliquerait comme dégâts supplémentaires... ::)
Oui, c'est pour ça que, malgré l'aspect pratique de la A-sider, je suis sceptique en cas de chute, car le pilote vient directement cogner dedans, écrasant au passage les mains de son passager.
Concernant la Vinxxgrip, je me dis qu'au pire, en cas de chute, je vais détruire mon réservoir, au lieu de mon corps qui est tout beau, mais tout frêle. Et avec les bras plus écartés, le passager ne sera pas bloqué par le conducteur qui sera étalé sur le réservoir... :dead:
je pense qu'un accident en moto n'a rien à voir avec un accident en voiture.
Ainsi, en cas d'accident en moto t'es éjecté du coup je pense que t'as "pas le temps" de t'écraser contre la poignée.
ca, c'est faux :D mes testicules se souviennent encore de mon dernier "contact" avec un jeune sur le periph de lyon... faut pas porter des jeans a fermeture bouton... les boutons ca peut couper :D
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ca, c'est faux :D mes testicules se souviennent encore de mon dernier "contact" avec un jeune sur le periph de lyon... faut pas porter des jeans a fermeture bouton... les boutons ca peut couper :D
Ahhhh, c'est donc ça ! tout s'explique ! :2funny:
;) ;D
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je pense qu'un accident en moto n'a rien à voir avec un accident en voiture.
Ainsi, en cas d'accident en moto t'es éjecté du coup je pense que t'as "pas le temps" de t'écraser contre la poignée.
Je plussoie LeGnome.
Pour m'être fait éjecté en bécane, je l'ai donc déjà vécu.
Bon, je ne sais quelle figure accrobatique j'ai réussi à faire (flip/backflip, triple Lutz, Double Axel (Foley), réception crèpe applatie, ...), mais malgré mon éjection, j'ai bel et bien tapé contre le réservoir qui a encaissé le coup sous la violence du choc avec mon petit corps en bonne santé. Une très belle tonche sur le réservoir Suz et un rein... euh...
"Monsieur, on ne sait pas si vous aller garder votre rein, vous avez un fracture multiple du rein droit..." (oui oui, moi aussi, je me suis posé la question comment un organe "spongieux" pouvait être fracturé, jusqu'à ce que je vois la belle radio de mon rein tout étoilé :dead:).
Donc inutile d'"avoir le temps", comme tu dis, il suffit d'une fraction de seconde et c'est possible aussi en moto. :-\
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ca, c'est faux :D mes testicules se souviennent encore de mon dernier "contact" avec un jeune sur le periph de lyon... faut pas porter des jeans a fermeture bouton... les boutons ca peut couper :D
Ahhhh, c'est donc ça ! tout s'explique ! :2funny:
;D
ca en explique qu'une partie... mais bon, j'ai pas fait la totale, je me suis juste coupé sur 5cm, mais a cet endroit, ca picote un moment :D