Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: titou le 25 août 2011 à 10:48:03
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Bon ben comme on s'est fait jeter comme des mal propres du sujet de vol de moto cross (non je plaisante ^^) créons un sujet ici (parce que j'ai pas trouvé celui de kinder...)
J'ai acheté le 250CR de Pizzai69 fin d'année derniere que j'ai retapé (fourche, amorto, peinture cadre bras osc, kit plastique complet, disque et plaquette avant, roulements, purge, piston, cablage electrique, ligne d'echappement, protections, cables... )
Il tourne depuis cet été mais je n'ai encore jamais fait de sortie avec en enduro ou en cross, juste des tests de qq kilomètres pour voir si tout tenait et faire un mini rodage qui n'est pas terminé je pense.
Du coup, est ce que :
- ça intéresse des gens de faire des sorties avant l'hiver? Cool au début je pense.
- Y a des gens qui peuvent m'apprendre des trucs sur comment conduire ce machin? ^^
- Y a des gens du forum enduro rhone alpes ici?
Apparemment y a Vibram, tonton et kinder deja ;)
Semaine prochaine je vous mettrai une photo de la bete ;)
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pour la conduire, tu fais tout en roue arrière comme lui... >:D
c'est bien de lui avoir fait une grosse révision ! électrique et tout aussi.
sinon comme dit sur le topic a beno partant mais faut que je remette en route la mienne (j'en faisais avec pizzai justement...)
le topic a beno => http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=24806.msg550484#msg550484 (http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=24806.msg550484#msg550484)
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Tu roules en kawa sur route et t'as un enduro? Tu me plais! loooool
Vu le bordel électrique qu'il y avait c'était obligé, j'ai même enlevé 70% du faisceau qui ne servait à rien puisque plus de cable électrique sortant de l'alternateur ^^
Sinon super content de l'état de santé du bestiau. Le vilo d'origine est super costaud, à peine du jeu, pareil pour le cylindre!
Sinon pour le rodage je devais faire 1/2 des gaz pendant plusieurs minutes et ben même à moitié j'ai labouré le chemin du beau pere lol
Si t'as besoin pour ton brelon j'peux t'aider, maintenant me suis fait la main sur la mienne ^^
Allez je fonce sur le topic de bueno
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Vraiment content que tu t'en sois bien sortie sur le retapage du CR :top:
C'est sur qu'il était pas tout propre :dead: mais la base Honda CR normalement c'est du costaud :)
C'est nickel si tu as pu contrôler que le moulin est en bon état, moi j'avais jamais ouvert et n'avais pas d'historique comme tu le sais, mais ça tournait très bien déjà. Au moins maintenant normalement tu pars sur une base bien saine :top:
Du coup tu ne l'a pas ré-équipée de phares ? Ca aurait pu être bien pour le coté "homologuation route" (et éventuellement en vue d'une adaptation d'une paire de roues SM >:D ), mais pour de l'enduro on s'en cogne un peu ;D
Je suis curieux de voir les photos :P
Et oui, même à 1/2 gaz c'est un peu nerveux comme brelon (sauf si tu te met en sous-régime en 5e :D ), bonne chance pour la dompter dans le technique :D
mais c'est fendard dans les parties roulantes >:D
Ps: j'ai eu aussi un compte sur l'enduro.com fut un temps, mais supprimé (comme sphinx) cause inactivité...
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Sauf qu'un CR non homologué ne peut pas rouler en enduro, only sur terrain de cross.
Merci de respecter ceux qui ceux battent pour que leur passion puisse perdurer. :)
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Sauf que ce CR en question est homologué, avec carte grise et assurance en règle.
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Sauf que ce CR en question est homologué, avec carte grise et assurance en règle.
Alors là aucun problème, je disais ça car pour moi CR moto de cross, CR F moto d'enduro.
Désolé trop vu de machines de cross dans les chemins sans plaque et je pense aussi sans assurance. :(
PS : j'ai sévi aussi sur le forum Enduro Rhône Alpes, sous le même pseudo...
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Oui comme le dit Flippe, on essaye le plus possible d'être homologué (bruit, phare, plaque...) et d'être le plus possible respectueux des gens que l'on rencontre, histoire de changer un peu l'image du mauvais motard des chemins de terre et d'avoir le moins de soucis possible lors de contrôle.
J'ai entendu parler d'un terrain de cross à Anse, sinon il y en a un à pont d'Ain, à coté de l'autoroute, mais il fallait (la dernière fois que j'y suis aller) faire un peu de franchissement pour y accéder.
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pizzai et moi, on a également toujours essayer d’être respectueux. même on a croisé des barbelé de fer a certains endroits... :dead:
et beno c'est d'ici que tu parle ? => http://g.co/maps/s5a7 (http://g.co/maps/s5a7)
depuis la national on voit ce petit terrain de jeux.
et il y a un terrain de cross au mas rillier (ou c'est celui de beynost), qui accepte les enduros de souvenir avec une licence a la journée a payer.
c'est ici => http://g.co/maps/2zs4 (http://g.co/maps/2zs4)
nous on est allé joué dans tout ce coin avec pizzai et c'etait sympa je trouve.
après on allez vers crémieu et ma c'etait encore plus fun... >:D (comme en ardeche... >:D )
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Des superbes chemins pour endurer, il y en a plein dans le Bugey en plus il n'y a pas grand monde :top:
On y trouve de tout, du roulant, du technique, de la grimpette hard avec au choix, pierraille humide ou belles racines, enfin il y en a pour tout les gouts, en plus assez facile d'aces par les chemins en périphérie de Lyon pour une bonne grosse journée de roulage. ;)
Bien dommage que je n'ai plus de moto d'enduro...
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Guigui oui c'est ce terrain de jeux, et la partie en haut à droite du terrain de cross sous les arbres est un petit terrain d'enduro (troncs, trous d'eau, etc etc)
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Ouais donc la moto est un 250 CR PEM-DA de 1995 donc "homologuée" comme ils pouvaient le faire à l'époque...
J'étais amoureux des CR quand j'étais ado alors c'était l'occasion du coup (puis la moto était à 300m de chez moi ^^)
Alors j'ai mis une plaque phare et une plaque arrière mais bon pour le moment ça fonctionne pas (mais ils y sont)
J'attends un peu pour voir si tout fonctionne bien avant de toucher a l'allumage et remettre un stator allumage + feu
Sinon j'ai mis un pot Gnarly FMF qui est plus enduro que cross donc plus épais et qui normalement fait moins de bruit (comme le silencieux typé enduro homologué US Forrest plus long et plus gros) mais je trouve que le pot fait encore trop de bruit pour un usage enduro et donc je vais enrouler un tissu ignifugé (me rappelle plus du nom mais je l'ai chez moi) entre le pot et la protection pour que ca fasse moins de bruit.
J'ai pas envie de faire chier les gens dans les chemins ou de pourrir encore plus l'image des motards vous en faites pas ;)
En ce qui concerne la moto le piston était encore en bon état, mais une fois le cylindre viré... on met 100€ et on a un piston segment tout neuf alors j'ai changé, mais ca pouvait encore rouler comme ça. Le cylindre est en bon état et le vilo correct.
Le seul truc est la valve qui était bien bien encrassée donc on l'a nettoyé, et des disques d'embrayage (les lisses je crois) seront à remplacer d'ici l'été prochain mais c'est tout. La cloche n'est pas marquée, j'ai changé les ressorts au cas où et tout gaz pour le moment.
Je roule 5l (peut etre encore les 5 prochain) en 5% de mélange pour le rodage et apres je repasse à du 3%.
Je sais pas régler le carbu alors je sais pas s'il est bien réglé ou pas mais les pros me diront en balade ^^
J'me méfie juste du joint entre la boite et le vilo que j'ai pas contrôlé comme celui de sortie de boite... j’espère qu'ils sont bons mais j'allais pas démonter le moteur en deux pour regarder ça (je sais pas faire ^^)