Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: titie3325 le 03 février 2013 à 19:51:55
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bonjour tout le monde,
voilà, je dois changer mes pneus! avant et arrière! ils ont 6 000km l'avant est limite mais encore bon, il devrait faire en gros encore 1000km mais bon je réfléchis encore quand a le changer.
ce sont des BT016!
chez triumph ils préconisent bridgestone battlax BT016 F et R ou dunlop sportmax qualifier ou pirelli dragon supercorsa pro ou bridgestone BT015 G et E!
les BT015 n'existent plus tout comme les supercorsa (pas trouver chez allopneus) ??
bref, j'attends vos conseils car je ne sais pas trop quoi faire, reprendre les mêmes ou pas?
ils tiennent bien la route mais 6000 km quoi...
HELP!! merci ;)
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chacun va y aller de ses préférences en terme de pneus. perso, j'en suis à 3 trains de pneu de dunlop roadsmart sur le FZ6 et j'ai mis la même chose sur le FZ1, et je n'ai jamais été pris au dépourvu. autonomie plus que correct. as-tu pu voir sur des forum de street triple ce que la majorité mettaient comme chaussette?
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j'ai pas fouillé sur le fofo streetriple.fr, faudrait que j'aille y faire un tour effectivement !
a la concess', ils me proposent des BT016 avant et arrière montés pour 300€ je crois, faut que je redemande le tarif!
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Pour les pneus je trouve que le choix est vraiment personnel...
Par exemple moi j'ai horreur des bridge. Dunlop jamais testé
Sur mon SV je ne roulais qu'en michelin power 2ct, sur la Dayto : Supercorsa SC (monte d'origine) puis metzeler rennsport vu le tarif plus qu'alléchant de Twister et dragon supercorsa (même gamme), et sur la VFR je vais monter des PR3 vu le bien que j'entends de ces pneus.
Perso quand j'en trouve un qui me convient, je le garde :top:
Ca dépendra aussi de ton style de conduite. Dynamique prends un pneu typé "sport", plus cool, prends un pneu plus routier ;)
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J'avais du power sur le sprint et, à l'entrée de l'hiver, je me suis décidé pour du pirelli diablo rosso II.
Je rentre cette aprèm d'une virée de 700 bornes sur l'hivernale MJ et pas de soucis avec ces pneus là ...
Par contre, je ne connais pas leur durée de vie, mais comme ce sont des pneus tendres, je ne leur donne pas plus de 6000 km.
Au niveau accroche, lorsque je les ais montés en novembre, je suis parti dans la vallée de l'arbresle pour voir ce que ça donnait et aucun souci. Remise de gaz plein angle avec des pneus qui avaient à peine 30 kms, aucun signe de décrochage, très bon grip (on était en duo sur la bécane).
Chauffe très rapide, ils n'ont aucune tendance à glisser, contrairement au power en fin de vie.
Au niveau prix, j'ai eu une promo chez Cardy Dardilly à moins de 250 euros le train monté mais maintenant, ce sera sans doute le tarif non monté.
De toutes les personnes à qui j'en ai parlé, je n'ai eu que de bons retours, notamment chez Alfred Moto à Brignais
Pour l'instant, je ne peux que les recommander ...
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sur le fofo streetriple.fr, ils disent énormément de bien du sportmax, plus typé route! il est vrai qu'on fait de la balade plutot cool mais bon c'était avec la 125, je ne sais pas trop ce que ca va donner avec le SV! peut etre + rythmée mais je suis du genre hyper prudente voire peut etre trop des fois... prises d'angle oui mais en lieu hyper sur... je suis pas flippée, je tiens a ma vie et a mes jambes!
bref, sportsmart de dunlop ? un avis ?
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ca me parait bien ;)
comme ils l'ont bien dit au dessus, c'est assez personnel, tu vas en sentir des tres bien et d'autres moins bien
j'ai eu des roadsmart, rien a dire dessus et la des metz Z8, rien a dire non plus....
je pense qu'a notre niveau on est pas obligé de prendre des gommes hyper tendre (je pense pas que ce soit ce qui va rattraper une glisse sur des gravillons...) mais autant prendre qqch qui evacue un minimum l'eau, qui accepte de monter un minimum en temperature si tu veux enrouler un coup et qui peu faire plus de 5K kms. bref, il y a un topic comparo il y a peu, des pneus type Z8, PR3 etc font largement l'affaire "a mon humble avis" comme on dit
Après si tu comptes vraiment arsouiller ou faire de la piste, faut envisager autre chose c'est sur
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Si tu dis que tu es prudente sur la route mais que tu trouves que 6000km ça fait un peu court pour des pneus, tu pourrais aussi essayer les PR3 de michelin qui a très bonne presse.
Après reste le ressentit avec la forme du pneu, son comportement, c'est personnel, faut tester pour savoir.
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De toutes les gommes route que j'ai pu tester, les dunlop qualifer 2 ont été les meilleurs( et de loin!)
meilleur grip qu'un power 2CT et j'ai fait 7000 km avec en tartinant pas mal sur une 900 CBR...
Ils tiennent aussi bien que des sport-gt sous la pluie ;)
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Si je vous demande c'est pour avoir un retor sur vos expériences et vos avis par rapport a ma conduite!
Mes BT016, super! Mais n'ayant pas de contre avis et sachant que ce sont des sport/route, je me demandais si des routes ca irait ou pas!
En type d'arsouille, on fait beaucoup de virolos! On aime ca!
Donc je vous demande vos avis. :-)
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de ce que tu dis sur ta conduite, cool à enroulé, tu peux partir sur une gomme un peu moins tendre que du sportmax. donc je pense que tu t'orienterai plus sur du roadsmart ou PR3 qui sont assez équivalent. et avec ces 2 pneus, tu devrais pouvoir plus de 10.000km sans trop de problème et en toute sécurité y compris sur mouillé
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À prendre aussi en compte pour la durée de vie d'un pneu: La pression à laquelle tu gonfles tes pneus. ;-)
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pression de gonflage:
avant: 2.35
arrière: 2.9
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2.9 :o :o :o
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je suivais ce qu'il y a de noter sur le pneu lol je cherche pas midi a 14h moi !!!
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Pour info, chez Cardy :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.cardy.fr%2Fimages%2Fopes%2Fvisu%2Fvisu_BP236BRIDGESTONE.jpg&hash=1b68daf7b19ab815a66f0da338087317)
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bonjour tout le monde,
voilà, je dois changer mes pneus! avant et arrière! ils ont 6 000km l'avant est limite mais encore bon, il devrait faire en gros encore 1000km mais bon je réfléchis encore quand a le changer.
ce sont des BT016!
chez triumph ils préconisent bridgestone battlax BT016 F et R ou dunlop sportmax qualifier ou pirelli dragon supercorsa pro ou bridgestone BT015 G et E!
les BT015 n'existent plus tout comme les supercorsa (pas trouver chez allopneus) ??
bref, j'attends vos conseils car je ne sais pas trop quoi faire, reprendre les mêmes ou pas?
ils tiennent bien la route mais 6000 km quoi...
HELP!! merci ;)
faudrait déja savoir comment tu sers de ta machine.
Usage "sport" ou plutot "balade" car les pneus ne seront pas les mêmes.
les pneus sport ont des gommes plus tendre. Faut s'attendre à faire 5 - 7000Km (pour le pneu arrière) si tu ne roules pas trop trop fort.
Des pneus GT te feront 10 - 12 - 15 000Km en fonction de façon de conduire.
Donc difficile de te dire ce qu'il faut monter sur ta moto.
Pour info, les BT16 Pro sont en promo à 205 Euros chez CARDY
http://www.cardy.fr/pages/sl_nav.php?d=32_236_1#236_2
Faut rajouter ~30 Euros de montage.
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pour te répondre any-one, je fais pas de piste, on fait de la balade! enfin c'était plus cool avec la 125, on verra avec le sv d'ici la fin du mois ce que ca donne! mais on arsouille un peu, des routes sinueuses de préférence!
je suis pas irréfléchie peut etre trop réfléchi parfois! mais bon au moins j'ai pas eu d'accident!
si je pose la question, c'est que je sais qu'on va beaucoup plus rouler d'ici peu et que dès que j'ai un taf, je prendrais la moto (moins de distance a parcourir) d'où l'intérêt d'avoir des pneus qui tiennent + la distance mais vu que j'y connais rien car c'est une première pour le changement de train de pneu sur ma moto bah vala je demande conseil :)
Posté le: 04-02-2013, 13:34:38
j'ai bien envi de tester les pilot road 3 qui me semblent être un bon compromis entre longévité et utilisation par tout temps! mais c'est vrai que là en gros 240€ le train de pneus montés ca fait pas cher... ca mérite réflexion quand même !
j'aurais juste une question, a quoi sert l'indice en lettre?
je sais que sur mon bouquin triumph par exemple pour les BT-016 c'est un indice F et R, mais ca veut dire quoi ? comment savoir chez une autre marque ?
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Mes précédentes montes étaient du supercorsa pro (SC2 a l'arriere, SC1 à l'avant), ben fallait changer l’arrière tous les 1500 km (et l'avant 1 fois sur 2), et je trouvais vu le prix du pneu que c’était abusé (je parle pas de la tenue de route sous la pluie), je suis donc passé au power pure, je change désormais mon arrière tous les 3000 km, mais aussi l'avant !, ils montent bien et vite en T°, sont corrects sous la pluie et tombent bien sur l'angle, permettent d'envoyer sévère (mais pas de partir en glisse en sortie de courbe sur l'angle a l'accèl une fois chaud comme avec les super corsa, et c'est pas plus mal !). Certes la gomme est moins tendre, mais du coup ils durent plus. Heureux du changement.
Quand aux qualifier, j'avais cela en monte d'origine, et j'aimais pas du tout, ca tenait que dalle (mais ca durait 6000 km pour l'arrière, l'avant je sais pas, j'ai changé avant qu'il soit usé).
Tout dépend de ton style de conduite, en ce qui me concerne, ma poignée droite est assez binaire !, suffit d'en regarder l'usure, on dirait qu'elle a 10 ans tellement elle est usée (voire trouée).
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@Titie :
F = Front = Avant (pneu avant)
R = Rear = Arrière (pneu arrière)
En prenant les bonnes dimensions, tu ne pourras pas te tromper, quelle que soit la marque de pneus : il y a des tailles typées avant, et d'autres typées arrière ;)
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@Titie :
F = Front = Avant (pneu avant)
R = Rear = Arrière (pneu arrière)
En prenant les bonnes dimensions, tu ne pourras pas te tromper, quelle que soit la marque de pneus : il y a des tailles typées avant, et d'autres typées arrière ;)
quelle différence entre http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=129810 et http://www.cardy.fr/pages/sl_product.php?id=129808
meme le prix est identique!
@TNT: on est des pépères nous loool on roule pas a 200 mdr et de toute manière le SV est bridé pour le moment et il veut pas le débrider donc ca va etre pépère lol
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@TNT: on est des pépères nous loool on roule pas a 200 mdr et de toute manière le SV est bridé pour le moment et il veut pas le débrider donc ca va etre pépère lol
Mais moi non plus (ou très rarement, vu que je ne prends jamais l'autoroute (ah si une fois avec les super corsa, et il y avait eu bouloche sur la bande de roulement ! la faute a une R1)
Par contre j'adore accélérer fort, ce moteur est tellement b.....t ;)
Et pis en montagne, on roule jamais vite, c'est l'avantage.
De toute manière, avec la TnT, tu tiens pas très longtemps à plus de 170, même allongé sur le réservoir, une main sur le tube de fourche, tu en prend trop plein la quiche :2funny:
J'en connais qui avec un SV bridé (même si les noires sont pas les plus rapide ;) ), s'en sortait plus que très bien tant que cela tournait, forcement dés qu'il y avait un bout droit...
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Passe en PR3. L'utilisation cool + utilitaire ne nuira pas à ce pneu qui reste très bon par tout temps.
Certes il est cher mais le retour sur investissement sera dans le fait qu'il ne deviendra pas carré en cas d'aller retour au taf quotidiens et autre TLB dont on se passerais bien avec une telle moto. ;)
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j'hésite vachement vu la différence de prix et mes moyens pas très élevés.... je pense repartir cette fois ci sur des BT 016 et ensuite partir sur les PR3
pour le coup, c'est mon porte feuille qui commande... mais les BT 016 rien a redire, super!
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J'ai du PR2 sur le speed et ça me va très bien, ma femme a aussi du BT016 sur sa street et ça lui va super bien et de même je ne sais pas vraiment quoi prendre quand elle devra changer
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pression de gonflage:
avant: 2.35
arrière: 2.9
2,4 et 2,6 me semble plus indiqué... 2,9 à l'AR serait plus pour la période estivale et des parcours très roulant (type autobeurk) ;)
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2,4 et 2,6 me semble plus indiqué... 2,9 à l'AR serait plus pour la période estivale et des parcours très roulant (type autobeurk) ;)
j'ai lu ce qu'il y a de noter sur le pneu je cherche pas compliquer lol
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Avec l'expérience, tu apprendras à adapter tes pressions en fonction de la température ambiante, la météo et ton utilisation. ;)
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Sur le sprint, pressions constructeur : 2,9 AR et 2,5 AV
Après divers et moult essais, que ce soit sur piste ou sur route, les pressions que j'utilise sont : 2,5 AR et 2,15 AV
La seule différence, c'est que je sens la moto un peu "molle" après 200 bornes d'autobeurk, mais comme ça ne m'arrive pas souvent ...
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j'hésite vachement vu la différence de prix et mes moyens pas très élevés.... je pense repartir cette fois ci sur des BT 016 et ensuite partir sur les PR3
pour le coup, c'est mon porte feuille qui commande... mais les BT 016 rien a redire, super!
tu vas bouffer les BT16 en 6 - 7000Km donc ça peut aller très vite si tu roules beaucoup.
Les Pilot Road te feront le double pour 50 Euros de plus. Sur du long terme tu es gagnante !
Sinon essaie d'attendre un peu. Avec le printemps les constructeurs et les magasins vont faire des promos sur les pneus.
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Débarasse toi d'un truc vendable a 40euros que tu n'utilises plus et achète des PR3! :geek:
Genre je sais pas... Ton MEC! >:D :2funny:
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Je rejoins pas mal de commentaires. Ce n'est pas parce que tu aimes les virolos que tu arsouilles quand tu y es. Vu ton expérience de la conduite, tu n'exploiteras pas des pneus sports, qui s'useront plus vite que du sport-tourisme. Les Roadsmart2 ou les PR3 sont tous désignés. Leurs profils légèrement différents feront la différence de ressenti : le Roadsmart2 est plus incisif, le PR3 plus rond et neutre.
Après, impossible de donner une longévité d'un pneu de manière absolue. Certains usent leur pneu sport en 6 à 7000 km, moi ce sont les PR3 qui dépassent rarement 6500 km alors que d'autres avec la même moto les mènent au double voire plus du triple. Alors en pneus sports je n'imagine même pas, obligé de changer tous les 2 à 3 week-ends sur les routes !
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Débarasse toi d'un truc vendable a 40euros que tu n'utilises plus et achète des PR3! :geek:
Genre je sais pas... Ton MEC! >:D :2funny:
Je sais pas s'il vaut 40€... :2funny:
Une chose à prendre peut-être en compte : la forme du pneu.
(je suis en train d'en parler avec ton homme, à l'instant)
Je ne connais pas la forme du Michelin Pilot Road 3, mais le PR2 était plus "pointu" que le Bridgestone.
Du coup, il donnait l'impression de "tomber" sur l'angle. Le Bridgestone était plus progressif.
Par contre sur l'angle, le PR2 avait une excellente accroche, aux dires des nombreux essais.
Cela dit, les BT010/BT014/016 de Bridge ne déméritent pas.
Pour ma part, cette info m'a plus conforter de rester chez Bridge pour ce côté progressif.
Mais donc, à voir maintenant la forme que le PR3 a. :)
P.S. : il me semble que le PR2 est plus routier que le BT016... ???
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Le PR3 est loin d'avoir un profil pointu ou en V je trouve... ::) En tous cas on est loin du ressenti du power... Certains trouvaient le PR2 trop rond et donc camionesque sur un speed qui n'est pas la moto la moins vive quand même...
Les BT014 sont une m...e mais alors un truc de fou... Et les BT016 je les ai fumés a une vitesse... ::)
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le truc, c'est que le budget est assez limité... étant au chômage, c'est pas super aisé! j'ai un budget et j'aimerai ne pas le dépasser... a voir pour les PR3 alors... je pense partir chez cardy pour les acheter et les faire monter, cardy dardilly, bonne opération ou pas?
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Ouaip, les PR (2 ou 3) ne sont pas réputés être pointus, bien au contraire ???
Pour les acheter / faire monter, Pneu Bis sur Saxe :top:
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je vais pas aller dans Lyon pour faire monter mes pneus en sachant que si j'en achète je les achète chez cardy (c'est le moins cher que j'ai trouvé jusqu’à maintenant!) donc autant les leur faire monter!
après, j'aimerai savoir si certains sont déjà aller a cardy dardilly afin de savoir si ils sont bien ou pas :)
par avance merci de vos retours désolée si je suis chiante mais je suis une femme :)
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J'ai fait changer plusieurs fois mes pneus chez Cardy-Dardilly
Tout c'est bien passé, prise de rendez-vous, durée du travail.
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Une fois j'ai tenté l'aventure, ben on m'y reprendra pas, il a fallu que je leur montre comment démonter la roue arrière :o, il s'était attaqué à la tension de chaine, cela n'inspire pas confiance, je lui ai donc expliqué et suis ensuite resté derrière pour être sur qu'il ne faisait pas de connerie du type je ne remet pas les clavettes comme il faut ... !
en revanche, Dafy Bourgoin :top:, mécano compétent, sérieux... il n' a pas lui, regardé, ma roue arrière en se grattant le dessus de la tête.
Bon, j’admets que l'axe arrière de la TnT n'est pas des plus conventionnel, mais dans ce cas, il est bon de dire que l'on ne connait pas, ce qui n'aurais pas posé de problème, je lui aurais expliqué sans le pourrir, parce qu’en plus il me prenait de haut du style je connais mon métier ...
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Jamais eu de soucis a cardy a dardilly ! Le mecano est consciencieux et connait son boulot.
Je ne peux que te conseiller !
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bon, très bon plan chez dafy moto à Bourgoin, vos avis sur ce pro ?
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bon, très bon plan chez dafy moto à Bourgoin, vos avis sur ce pro ?
:top: :top: :top:
Tu peux y aller de ma part (Fred de Creys) Tu peux lui dire que, avec Vincent (le boss), j'avais essayé d'avoir un tarif préférentiel pour Lyon Motard ;) (Il ne m'a jamais renvoyé d'info)...
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ca marche je passerai ton message :D
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j'achète souvent mes pneus d'occasion.
En fouinant, je finis toujours par trouver des gommes justes rodées pour moins de 100 euros le train ;)
juste pour l'exemple (pas sûr que ce soit tes dimensions):
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/303088733.htm?ca=22_s
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j'achète souvent mes pneus d'occasion.
En fouinant, je finis toujours par trouver des gommes justes rodées pour moins de 100 euros le train ;)
juste pour l'exemple (pas sûr que ce soit tes dimensions):
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/303088733.htm?ca=22_s
Ces pneus "neufs" ont séché combien de temps dans son arrière boutique ???
Pour qu'il les brade, c'est qu'il n'arrivait pas à les vendre :-\
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des PR3 seront montés jeudi prochain sur mémé :) oui c'est son surnom mdr
le tout pour 274.5 € dans le budget!!! j'aurais meme de quoi m'acheter une paire de sous gants héhé, c'est pas beau la vie???
un merci à Xav qui m'a informé de bonnes promos chez Dafy Moto à Bourgoin :D
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j'achète souvent mes pneus d'occasion.
En fouinant, je finis toujours par trouver des gommes justes rodées pour moins de 100 euros le train ;)
juste pour l'exemple (pas sûr que ce soit tes dimensions):
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/303088733.htm?ca=22_s
Ces pneus "neufs" ont séché combien de temps dans son arrière boutique ???
Pour qu'il les brade, c'est qu'il n'arrivait pas à les vendre :-\
c'est surtout des pneus qui n'ont pas une bonne reputation du tout. monte d'origine des SV je les ai vraiment trouves horribles.
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des PR3 seront montés jeudi prochain sur mémé :) oui c'est son surnom mdr
le tout pour 274.5 € dans le budget!!! j'aurais meme de quoi m'acheter une paire de sous gants héhé, c'est pas beau la vie???
un merci à Xav qui m'a informé de bonnes promos chez Dafy Moto à Bourgoin :D
tu m'intéresses !
je les appelle demain :)
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un merci à Xav qui m'a informé de bonnes promos chez Dafy Moto à Bourgoin :D
Si on peut rendre service :top:
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des PR3 seront montés jeudi prochain sur mémé :) oui c'est son surnom mdr
le tout pour 274.5 € dans le budget!!! j'aurais meme de quoi m'acheter une paire de sous gants héhé, c'est pas beau la vie???
un merci à Xav qui m'a informé de bonnes promos chez Dafy Moto à Bourgoin :D
tu m'intéresses !
je les appelle demain :)
Comme dit sur un post plus haut, vous pouvez vous présenter de ma part à Vincent et préciser que vous êtes membres de LM ;)
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des PR3 seront montés jeudi prochain sur mémé :) oui c'est son surnom mdr
le tout pour 274.5 € dans le budget!!! j'aurais meme de quoi m'acheter une paire de sous gants héhé, c'est pas beau la vie???
un merci à Xav qui m'a informé de bonnes promos chez Dafy Moto à Bourgoin :D
tu m'intéresses !
je les appelle demain :)
Comme dit sur un post plus haut, vous pouvez vous présenter de ma part à Vincent et préciser que vous êtes membres de LM ;)
je viens de les appeler.
Du fait qu'ils font déja des promos sur les pneus, ils ne peuvent pas faire de rabais supplémentaire pour les membres LM.
Vu la météo, pour aller la-bas ce week-end c'ets un peu mort.
je verrai début de semaine prochaine.
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je viens de les appeler.
Du fait qu'ils font déja des promos sur les pneus, ils ne peuvent pas faire de rabais supplémentaire pour les membres LM.
Vu la météo, pour aller la-bas ce week-end c'ets un peu mort.
je verrai début de semaine prochaine.
Pour les PR3, ils m'ont fait le tarif du web :)
jai rdv jeudi a 10h :) on pourrait s'y retrouver, non ?
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je viens de les appeler.
Du fait qu'ils font déja des promos sur les pneus, ils ne peuvent pas faire de rabais supplémentaire pour les membres LM.
Vu la météo, pour aller la-bas ce week-end c'ets un peu mort.
je verrai début de semaine prochaine.
Pour les PR3, ils m'ont fait le tarif du web :)
jai rdv jeudi a 10h :) on pourrait s'y retrouver, non ?
jeudi à 10h
on est pas tous au chômage :)
je me tate à attendre encore un peu.
A l'automne chez Cardy j'ai fait monter les Metzeler Z8 Interact pour 250 Euros montage inclus.
Je me dit qu'avec le printemps cardy va refaire des promos.
Il devrait y avoir la braderie Cardy aussi fin Mars / début Avril.
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jeudi à 10h
on est pas tous au chômage :)
je me tate à attendre encore un peu.
A l'automne chez Cardy j'ai fait monter les Metzeler Z8 Interact pour 250 Euros montage inclus.
Je me dit qu'avec le printemps cardy va refaire des promos.
Il devrait y avoir la braderie Cardy aussi fin Mars / début Avril.
c'est pas faux!
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j'achète souvent mes pneus d'occasion.
En fouinant, je finis toujours par trouver des gommes justes rodées pour moins de 100 euros le train ;)
juste pour l'exemple (pas sûr que ce soit tes dimensions):
http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/303088733.htm?ca=22_s
pas difficile de demander la semaine et l'année de fabrication... ::)
@legone: tu confonds les D220ST des SV et les D207E qui est équipé de la gomme du roadsmart ;)
Ces pneus "neufs" ont séché combien de temps dans son arrière boutique ???
Pour qu'il les brade, c'est qu'il n'arrivait pas à les vendre :-\
c'est surtout des pneus qui n'ont pas une bonne reputation du tout. monte d'origine des SV je les ai vraiment trouves horribles.
les pneus qui sèchent, je n'y crois pas vraiment. les restaurations de motos m'ont prouvées qu'un pneu, même s'il sèche un peu en surface à la longue, conserve ses qualités très longtemps, même sur des machines stockées dans des conditions pas terribles.
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les pneus qui sèchent, je n'y crois pas vraiment. les restaurations de motos m'ont prouvées qu'un pneu, même s'il sèche un peu en surface à la longue, conserve ses qualités très longtemps, même sur des machines stockées dans des conditions pas terribles.
Un organisme indépendant suisse a testé. Je pense que ça dépasse la croyance quand ça devient réalité, non ;)
http://www.tcs.ch/fr/assets/le-club/presse/dossiers-presse-thematiques/tests/pneus/communique-presse-test-pneus-ete-2011-bis.pdf
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(TCS étant une assurance etc, on a déjà vu plus indépendant...)
Comme m'avait dit fred une fois, les pneus c'est pas vraiment le truc où je ferais des économies de bout de chandelle... Je préfère lâcher 50 euros de plus quitte à me serrer la ceinture sur autre chose (genre les accessoires etc) mais pas prendre de risque inutiles sur la route
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Indépendant en terme de vente de pneus :P
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(TCS étant une assurance etc, on a déjà vu plus indépendant...)
Comme m'avait dit fred une fois, les pneus c'est pas vraiment le truc où je ferais des économies de bout de chandelle... Je préfère lâcher 50 euros de plus quitte à me serrer la ceinture sur autre chose (genre les accessoires etc) mais pas prendre de risque inutiles sur la route
Ça doit être un mec bien le Fred dont tu parles... ;D