Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Clem le 23 juillet 2009 à 00:07:49
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Hello !
Je viens d'avoir ma 1re panne (cable d'embrayage), et impossible de réparer avec le contenu de ma trousse à outils :-\
J'ai eu du bol dans ma malchance ce soir en tombant en panne pas loin du tout de chez moi, mais je me dis que je n'aurais pas forcément toujours autant de chance !
Actuellement, je dispose de la trousse à outils d'origine, et je voudrais me lancer dans la constitution de l'ultime trousse à outil à trainer en balade/long périple ! Tous les conseils sont bons à prendre :)
Je commence:
- une pince coupante + du fil de fer
Bon pour la ptite histoire:
fin d'aprem, je m'engage sur la voie express N88 à Firminy, direction Lyon, 2nd, 3e, 4e, 5e, paf poignée d'embrayage toute molle... gnéééé? Du coup, jme suis calé pas vite à droite le temps de réfléchir, visualiser la sortie suivante ou je pourrai me faire un arret un peu en catastrophe sans embrayage... ca a fait un peu POUK POUK POUK POUK à des allures ville en 5e, et ca fait tout drole de s'arreter au coupe circuit... mais aucun soucis au final !
Après arrivée du véhicule escorte pièces mécaniques (merciiiii papaaaaa :2funny:), j'ai réussi à rustiner l'attache du cable d'embrayage au bidule d'embrayage, à coté du PSB sur le SV avec du fil de fer: Mac Gyver sors de ce corps !!! N'empeche, ca m'a permis de rentrer sans soucis. 8)
Là, va falloir que je m'occupe de la vraie réparation en dur... ca risque d'etre plus chaud, ya une piece qui semble rivetée..?!?! Bref, pas eu le temps de regarder de plus pres, suis rentré et reparti en voiture ! Je prendrai des photos plus tard.
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Du scotch chaterton ;)
Ca permet de recoller des fils aussi bien que de boucher une durite percée.
Un tourne vis avec un lot d'embouts differents, une ampoule H7 sous la selle et bien sur des clés allen qui permettent de demonter le cache pour lever le reservoir.
Tous ca ne prend pas de place, c'est forcement ce qu'on aura pas besoin le jour d'une panne mais ca rassure et permettra de depanner les coupaings :top:
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ben pas grand chose de plus que V60 avec le chaterton + la trousse à outil d'origine qui doit normalement comporter l'essentiel + ton téléphone chargé ::)... d'une part parce que tu n'auras pas forcément la place pour autre chose sous la selle, d'autre part c'est qu'en cas de panne le plus souvent tu ne peux pas réparer sur place...
perso, je traine toujours aussi dans mon sac mon bordel avec une couverture de survie (je sais ça ne réparera jamais la brêle), couteau multifonction, pince multifonction... et ça m'a déjà servi pour les mauvaises langues! :P
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pas plus que les autre, scotch noir et un couteau ca permet de tjs parer au plus pressé...
quand a ton souci tu aurai qd meme pu rentrer en passant tes vitesse a la volée, si tu le fait au bon regime pas de probleme...
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un kit de réparation de pneu...ou une bombe anti crevaison...en plus pourrait être le bienvenu non ?
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Des colliers rislans :)
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Yep !
Une lame Suisse (avec le tire bouchon... >:D), du scotch Mac Guyver...et...une boite de DUREX (ou autre marque d'ailleurs).
C'est fou l'utilité que l'on peut trouver à ces petits trucs en caoutchouc, bien bien loin de leur vocation première.... ;D
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depuis le post "la teub et le couteau" j'ai investi dans un Leatherman :D
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j'ai investi dans un Leatherman :D
+1 :top:
Nettement mieux que le fameux couteau Suisse, surtout quand on voit que le moindre tournevis se tord de rire à la vue de sa première vis :dead:
Sinon, pour en revenir au câble d'embrayage, pour ma part j'aurai rétrogradé tout de même à la volée, pour avoir un rapport plus exploitable pour la ville (quoi que les feux :idiot: ) pour éventuellement rejoindre au ralenti chez moi / un mécano auto ou moto / chez mon père :P
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Et paf une suzuki en rade. Ah c'est tellement bien les breles avec embrayage hydraulique :-X
Gaffe quand même à ne pas mettre du scotch sur n'importe quelle durite.
Pour utilisation quotidienne de ta mob, prends un top case et mets pas mal d'outils dedans :)
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Ton téléphone chargé avec le n° assistance de la marque de ta moto ou/et de ton assurance et pis c'est tout! :2funny:
Sinon y a aussi un autre truc :roule sur une BMW : ;) >:D :2funny: :2funny: :2funny:
;)
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Des copains, le plus efficace !
:2funny:
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Et paf une suzuki en rade. Ah c'est tellement bien les breles avec embrayage, hydraulique :-X
En même temps, sur les motos que j'ai eu, je n'ai jamais cassé de cable d'embrayage mais j'ai déjà eu des joints de récepteur HS ::) Donc j'crois pas qu'il y ait un système plus fiable que l'autre, et au moins un cable d'embrayage peut se bidouiller, alors qu'un récepteur hydraulique bcp moins :-\
Gaffe quand même à ne pas mettre du scotch sur n'importe quelle durite.
Y'a des durites où il faut pas ???
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Ben oui, les durites sous pression. Perso, si c'est le cas, je préfère ne pas faire de réparation de fortune et emmener la moto sur un plateau
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tu aurai qd meme pu rentrer en passant tes vitesse a la volée, si tu le fait au bon regime pas de probleme...
C'est pas faute d'avoir essayé ::) Mais j'ai pas réussi à rétrograder, et je me suis dit que tant qu'à faire, vu que je pourrai m'arrêter à un endroit sans danger et faire le nécessaire sans passer par la case assistance pro, ca servait à rien de violenter la boite.
Cela dit, pour ma culture générale, jveux bien des conseils d'ancien sur comment qu'on fait quand on veut rétrograder sans débrayer ! Monter les rapports, ca se fait, les descendre, surtout en étant en 5e sur voie express (limitée à 110, donc déjà bas dans les tours) ben pas réussi !
En fait, la question subsidiaire coté trousse à outils, c'est "quelles sont les pannes qu'on peut réparer à la ouanagain soi meme, et par conséquent, de quel outillage on a besoin pour y parvenir ?". Parce que je me doute que dans bien des cas, ya rien à faire à part amener une remorque...
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Sinon y a aussi un autre truc :roule sur une BMW : ;) >:D :2funny: :2funny: :2funny:
avec le multiplexage et l'électronisation de nos joujous j'aurais tendance à dire que....
mais non, je vais me taire, il est vrai que je n'ai pas à ce jour à me plaindre de la mienne... >:D
Vous avez oublié l'essentiel :
- une patte de lapin
- un décapsuleur !!!!! namého !
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Vous avez oublié l'essentiel :
- une patte de lapin
tu l'avais dans la béheme quand t'as glissé?
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Meuh non, le vrai essentiel, c'est une SDS à même de faire des yeux de chat potté (cf shrek) pour attendrir le mécano qui se déplace ou un autochtone qui a tout ce qu'il faut dans son garage :2funny: :2funny: :2funny:
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En fait le rétrogradage à la volée se fait de la même façon que pour le passage à la vitesse sup : il faut en quelque sorte chercher à faire comme une coupure d'allumage, en gros tu accèlères légrément et au moment où tu coupes les gaz tu passes le rapport inférieur ! Ca passera d'ailleurs sans difficilté, et à mon avis sans faire de mal à la boite (par contre c'est la transmission, embrayage et kit chaine, prend un bon coup)... Par contre attention, surtout sur un bi, car c'est qd même un poil violent vu que tu n'as pas de patinage de l'embrayage pour atténuer le rétrogradage ::)
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C'est pas faute d'avoir essayé ::) Mais j'ai pas réussi à rétrograder
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Ben en fait pour avoir crevé 5 recepteur d'embrayage sur SVS1000 (en region parisienne...), tu réaccelere (avec le pied sur le selecteur) pour remonter dans les tours quand tu veux descendre un rapport, il y un moment ou ca passe.
Sinon au feu rouge, moteur a l'arret, 1ere enclanchee, demarreur et gaz (ca surprend un peu en ville, mais ca marche)
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Sinon au feu rouge, moteur a l'arret, 1ere enclanchee, demarreur et gaz (ca surprend un peu en ville, mais ca marche)
quand mon récepteur a pété, j'ai fait pareil, ça permet de rentrer mais ça doit pas etre bon pour le démarreur, et faut il encore avoir suffisamment de batterie
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Ouaip pour rétrograder à la volée c'est comme pour monter les rapports.
Mais c'est un poil dangereux keumême.
En tous cas ça se fait bien, et ça dépanne bien dans les moments de solitudes intenses.
Le truc c'est de toujours donner un pti coup d'accel, histoire de faire tourner le moteur + vitre que l'arbre de transmission.
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Je note, je note... un truc utile auquel s'entrainer quand tout fonctionne, pour savoir faire le jour ou y'en aura besoin à nouveau...
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moi j'ai toujours une lampe frontale dans le sac a dos ( en plus de la trousse a outils, un couteau et la couverture de survie ) et je rajouterais le shatertone ( et le hamster :D )
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Par contre si dans une de vos ballade il y a max38, prevoyez le sac a dos avec pas mal d'outils (dont des meches a pneus) et du temps en plus :2funny:
;)
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- un décapsuleur !!!!! namého !
+1 :D
de toute façon quand on tombe en panne on a toujours besoin de l'outil qu'on a pas :dead:
alors autant s'ouvir une bonne bibine en attendant la remorque ;D
...et le décapsuleur est livré en standard dans la trousse KTM! :2funny:
faut quand même penser aux bières aussi ::)
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- un décapsuleur !!!!! namého !
+1 :D
de toute façon quand on tombe en panne on a toujours besoin de l'outil qu'on a pas :dead:
alors autant s'ouvir une bonne bibine en attendant la remorque ;D
...et le décapsuleur est livré en standard dans la trousse KTM! :2funny:
faut quand même penser aux bières aussi ::)
C'est meme le seul outil qu'il te mette dans la trousse :D
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quoi que tu mette dans ta trousse, la loi de l'emmerdement maximum fait qu'il te manquera forcément ce dont tu as besoin ;D
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et c'est la qu'intervient Mac Gyver , avec son couteau suisse il arrive a quand meme avoir une coupe de cheveux merdique :2funny:
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une bimbo pour aider pour etre pris en stop :D