La dernière moto :
elle surveille l'ensemble du groupe
elle prévient un problème par appel de phare
elle est conduite par un motard expérimenté
elle doit être performante et en bon état de façon à ne jamais être larguée
elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur
message pris dans les règles de sécurité
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=3005.0
pour info il aurait était intérréssant que tu ai lu les consignes de sécurité AVANT la balade :dead:
mais pour autant je prefere quelqu'un qui a l'intelligence de demander ce qu'un fermeur doit savoir faire que quelqu'un qui ne pose jamais la question et ce retrouve confronté a un probleme un jour :top:
Heu bloquer la circu, tu risque le PV, j'ai déjà vécu ça...
en effet cela n'est pas autorisé, tu n'est assermenté pour arreter la circulation sur la voie publique. a rappeler que prendre l'initiative de bloquer la circu est aussi quelque chose de dangeureux, le fermeur ne doit EN AUCUN CAS etre le tampon du groupe. tu est a moto toi aussi et on reste vulnérable :top:La dernière moto :
elle surveille l'ensemble du groupe
elle prévient un problème par appel de phare
elle est conduite par un motard expérimenté
elle doit être performante et en bon état de façon à ne jamais être larguée
elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur
message pris dans les règles de sécurité
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=3005.0
pour info il aurait était intérréssant que tu ai lu les consignes de sécurité AVANT la balade :dead:
mais pour autant je prefere quelqu'un qui a l'intelligence de demander ce qu'un fermeur doit savoir faire que quelqu'un qui ne pose jamais la question et ce retrouve confronté a un probleme un jour :top:
Tu as tout a fais raison. :top:
Je me suis lancé ladedans en "freelance" :-X
Et vu que ça m'a bien plus je m'inquiète maintenant de savoir comment vraiment bien faire.
Posté le: 09 Mai 2011 à 14:14:02Heu bloquer la circu, tu risque le PV, j'ai déjà vécu ça...
Bah 10 motos à faire passer à un croisement , pour éviter qu'il y ait des problèmes de voitures coincées dans le groupe, je pense qu'il est préférable d'arrêter la circulation.
Mais effectivement, je ne serai pas étonné que cela ne soit pas autorisé...
La dernière moto :Ramasser les pièces de Ducat sans s'arrêter >:D
elle surveille l'ensemble du groupe
elle prévient un problème par appel de phare
elle est conduite par un motard expérimenté
elle doit être performante et en bon état de façon à ne jamais être larguée
elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur
en effet cela n'est pas autorisé, tu n'est assermenté pour arreter la circulation sur la voie publique. a rappeler que prendre l'initiative de bloquer la circu est aussi quelque chose de dangeureux, le fermeur ne doit EN AUCUN CAS etre le tampon du groupe. tu est a moto toi aussi et on reste vulnérable :top:La dernière moto :
elle surveille l'ensemble du groupe
elle prévient un problème par appel de phare
elle est conduite par un motard expérimenté
elle doit être performante et en bon état de façon à ne jamais être larguée
elle doit pouvoir remonter la file en cas de problème majeur
message pris dans les règles de sécurité
http://www.lyonmotard.com/index.php?topic=3005.0
pour info il aurait était intérréssant que tu ai lu les consignes de sécurité AVANT la balade :dead:
mais pour autant je prefere quelqu'un qui a l'intelligence de demander ce qu'un fermeur doit savoir faire que quelqu'un qui ne pose jamais la question et ce retrouve confronté a un probleme un jour :top:
Tu as tout a fais raison. :top:
Je me suis lancé ladedans en "freelance" :-X
Et vu que ça m'a bien plus je m'inquiète maintenant de savoir comment vraiment bien faire.
Posté le: 09 Mai 2011 à 14:14:02Heu bloquer la circu, tu risque le PV, j'ai déjà vécu ça...
Bah 10 motos à faire passer à un croisement , pour éviter qu'il y ait des problèmes de voitures coincées dans le groupe, je pense qu'il est préférable d'arrêter la circulation.
Mais effectivement, je ne serai pas étonné que cela ne soit pas autorisé...
en tout cas j'appréci que tu cherche a te renseigner pour t'investir et devenir un bon fermeur :top:
pas tout le monde aime etre ouvreur/fermeur au vu des responsabilité que ca demande
lol je t'ai confondu avec rems ;)
sorry :p
Aaaah le Rems il a gouté à la Ducat... il en est revenu...
Tellement traumatisé qu'il roule en Suz maintenant!!!
:2funny: :2funny:
Je vais en faire hurler plus d'un mais je pense que l'ouvreur et le fermeur, devraient être en gilet fluo.
des gilets fluos, et pourquoi pas des gyrophares orange tant que t'y est.
c'est pas une procession, c'est juste une balade, du moment qu'on s'attende aux intersections, ca suffit largement
Je vais en faire hurler plus d'un mais je pense que l'ouvreur et le fermeur, devraient être en gilet fluo.
Oh c'est bon çaaaaaaaaa !!! ;D ;D ;D ;D
quant à remonter le groupe, je suis pas sur que ce soit faisable en dehors des G3, pour les G1/G2 c'est dangereux
Une bonne machine, avec un bon éclairage et un pilote capable d'analyser rapidement une situation critique et de réagir en conséquence.
Un berger en quelques sortes
Aaaah le Rems il a gouté à la Ducat... il en est revenu...
Tellement traumatisé qu'il roule en Suz maintenant!!!
:2funny: :2funny:
- ne pas se perdre lui meme
;D
- ne pas se perdre lui meme
;D
Là, on touche à la séquence émotion, rayon vieille garde
:2funny:
- ne pas se perdre lui meme
;D
Là, on touche à la séquence émotion, rayon vieille garde
:2funny:
La dernière moto :
[...]
elle doit être [..] en bon état
yep je me suis bien rendu compte que je n'assurais pas réellement leur sécurité en m'interposant sur la voie.
Mais je me disais qu'en obligeant les voitures à s'arrêter cela permettrait aux motos de passer plus facilement et ne pas avoir de voiture en plein milieu du groupe.
Il faut donc laisser chaque moto passer et après se dém*rder à reformer le groupe (s'il y a des voitures) ?
- Savoir remonter la troupe si besoin (donc avoir une bonne expérience de la moto).
- Bloquer la circulation aux intersections pour laisser passer le groupe ?surement pas.
Je vais en faire hurler plus d'un mais je pense que l'ouvreur et le fermeur, devraient être en gilet fluo.
P.S. : j'étais pour le blocage des intersections, jusqu'à il y a quelques temps (pas par le fermeur, qui est le dernier à la voir). Mais ayant ouvert un groupe dimanche dernier, je me rends compte que si tout le monde suit la règle du domino (vérifier que la moto qui suit n'est pas loin), quand il est nécessaire, il suffit de s'attendre et tout marche très bien.
Donc en résumé, on ne bloque pas les intersection, on n'est pas chez les Hell's Angels, bordel ! :2funny:
En fait, un bon fermeur, c'est un ange gardien :
On ne le voit pas, mais on sait qu'il est là pour soit. :top: