Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: h900 le 31 mars 2009 à 10:13:43
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???
nouveau carburant SP95 E10 >
http://www.leprogres.fr/fr/article/400420,177/Un-agrocarburant-plus-vert-et-moins-cher-a-la-pompe.html
compatibilité avec le véhicule >
http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990
bon, pour les bécanes, y a que pour honda et triumph...
a voir le prix est ce que ça va donner en performance, mais ils annoncent déja 1.5% de plus en consomation.
:o
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bon, pour les bécanes, y a que pour honda et triumph...
L'élite 8)
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bon, pour les bécanes, y a que pour honda et triumph...
L'élite 8)
Tu vas passer à 12L/100 avec ton VTR ;D
Sinon, ben faut voir, mais je suis pas convaincu, "ces" plantes absorbent peut être du CO², mais ca doit certianement être une agriculture au détriment d'une autre agriculture, donc quel en est le gain... ???
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Y'a BMW aussi ::)
A priori ca devrait pas poser de pb avec les bécanes récentes (à part la surconso), mais pour les plus anciennes... A noter qu'il y a déjà 5% d'éthanol dans le Sans Plomb, là on passe à 10% ...
La dernière phrase de l'article du progrès est qd même rassurante : "En aucun cas l'E10 ne remplacera un autre carburant. L'automobiliste aura donc le choix".
Posté le: 31 Mars 2009 à 10:30:35
Enfin vu le site de Total, à priori cette dernière phrase est fausse : "Les stations-service TOTAL qui vont distribuer du SP95-E10 continueront de distribuer également en second produit soit le SP 95 actuel, soit le SP98 actuel"
Il est à parier que ce sera le 98, vu qu'il est plus cher ::), et que certaines voitures, notamment les plus sportives, doivent tourner au SP 98 (il me semble que c'est le 98 qui est précaunisé pour les moto BMW d'ailleurs ???)
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J'ai toujours pas compris comment on pouvait qualifier de "vert" un carburant qui brule de la bouffe >:(
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Un lien un peu plus précis : http://www.lesechos.fr/info/energie/300337932.htm (http://www.lesechos.fr/info/energie/300337932.htm)
En gros,
- ce serait bien le SP95 qui disparaitrait au profit de l'E10, donc resterait que le SP98 pour les véhicules d'avant 2000 (merci pour nos porte-monnaies et pour les joints de nos vieux carbus >:()
- l'E10 serait seulement de 1 à 3 cts moins cher que le sp95, ce qui reviendrait donc à payer plus cher vu la surconsommation (re-merci pour nos porte-monnaies)
- le transport d'éthanol ne pouvant se faire par oléoduc, il devra être acheminé par... camion :idiot: (merci pour l'environnement ??)
Nos voisins allemands, pourtant bien plus écolos que nous, ont eu l'intelligence de renoncer à ce carburant en raison de son caractère corrosif, dangereux à long terme pour un grand nombre de moteurs anciens...
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Et que cette info sorte la veille du...1er AVRIL, ne devait-elle pas nous titiller les neurones???
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Cool, ça va donner à TOTAL les moyens de se venter de faire des gestes pour l'environnement !!!
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Et que cette info sorte la veille du...1er AVRIL, ne devait-elle pas nous titiller les neurones???
bon, pour les bécanes, y a que pour honda et triumph...
L'élite 8)
Pour moi c'est ça, la vraie blague du 1er avril !
;D
rha merde je suis en Honda maintenant.... :dead:
:2funny:
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a voir le prix est ce que ça va donner en performance, mais ils annoncent déja 1.5% de plus en consomation.
:o
Oh ben dis donc ! On va encore payer plus !
Cool, ca va changer un peu !
Enfin bon, ca va surement sauver la planète ça, c'est sûr !
:-X
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J'ai toujours pas compris comment on pouvait qualifier de "vert" un carburant qui brule de la bouffe >:(
pas mieux!
je suis anti-biocarburant pour la simple raison qu'il va y avoir des cultures intensives pour être brulées, alors que certaines personne n'ont pas de quoi se nourrir convenablement
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J'ai lu ça sur une liste de diffusion... j'ai trouvé cela intéressant :
je me suis déjà expliqué sur la tenue des plastiques a un produit de mode pour lequel ils ne sont pas étudié ........ attendez vous a des merdes sur les plastiques et autres joints .....
1 -concernant le bénéfice : quand tu achètes de l'essence, tu achètes de l'énergie pour ton moteur , qui, grâce au cycle de Beau Rochas , va transformer l'énergie calorifique en énergie mécanique .........
Donc regardons les énergies ( on appelle cela le PCI ( en Joule ou ici MJ, le méga joule) , pouvoir Calorifique inférieur , le PCS, supérieur tient compte de la condensation de l'eau formée, c'est utilisable pour les chaudières a condensation, mais pas pour ton moteur)
PCI essence : 32.4 MJ/litre
PCI éthanol : 21.2 MJ/litre
PCI ETBE/MTBE : 26 MJ/l
Donc en mettant 10% d'éthanol dans l'essence tu auras donc 10%x21.2+90%x32.4 = 31.28 MJ/l
=> si tu achetais des MJ au lieu des litres , la ou tu payes ton super 1 euro, tu devrais payer ton E10 1x31.28/32.4 = 0,965 euro soit 3,5 cts de moins pour ne pas te faire entuber ......
1 a 3 cts d'écart sur le prix, le compte n'y est pas !!!
2 - concernant l'autonomie :
ton moteur consomme des MJ , ton plein étant fixe , tu vas donc passer plus souvent a la pompe ......
Là ou tu faisais 100 km avec un plein d'essence, tu feras 96.5 km ......
Pas grand chose ? vu la taille limite du réservoir , c'est tjs 15 bornes de gagnées avec un plein ..........
Sans compter que l'ethanol a pour point d'ébullition 78°c , bonjour l'évaporation l'été en plein soleil ...........et hop, quelques km en moins avec le canister qui degueule .......
3 - ta moto dort au garage ...... mal ventilé .... ou tu laisses ta moto chauffer sur la centrale .......
comme les plastiques n'ont pas été prévu pour et que l'ethanol est relativement volatil, ça va puer l'alcool ....... avec au bout de quelques années le symptôme du aux alcools : le cancer du foie....
Bref les carburants alcoolisé sont des merdes ........
D'ailleurs les fabricants d auto le savent . C'est en parti pour cela que l'on mettait, depuis les années 90, de l'ETBE ou du MTBE , un éther de l'ethanol ou du méthanol qui avait l' avantage d'avoir une extrémité
encombrée ( pour éviter de bousiller les plastiques ) et un indice d'octane élevé sans souffrir de la volatilité de l'ethanol .......
4 - les cuves de station on toujours un peu d'eau au fond ......... avec l'éthanol, qui adore l'eau ( demande au pastis , ça le trouble ;) , l'eau du fond du réservoir va être entrainée dans le moteur ....avec a la clef 2
problèmes possibles :
- la crasse a l'interface des deux liquides va passer dans le filtre et le boucher .....
- on sait que les filtres Bm adorent l'eau au point de déchirer et au moteur de ratatouiller .........
Le même problème arrive sur les mazout quand tu mets du diester (polaire comme l'ethanol) dans du gasoil (apolaire comme l'essence)
Bref a mon avis l'ethanol :
- c'est pas bon pour ton porte monnaie
- c'est pas bon pour ton autonomie
- c'est pas bon pour tous les plastiques de ta machine
- c'est pas bon pour ta santé .........
Qui plus est il faudra importer cet éthanol ...... un pétrolier qui coule, c'est une marée noire en surface ..... le même avec de l'éthanol, c'est plus de poisson dans un rayon d'une centaine de km ( y a que H2 qui peut nager dans la bière ;)
Alors l'alcool, laissons le ou il est le meilleur , dans nos verres pour les GSr , of course
PS: dernier danger ; l essence a une plage entre la limite inférieure et la limite supérieure d'inflammabilité assez étroite, ce qui n'est pas le cas de l'éthanol qui est pire que du gaz ....... ça va donc être plus dangereux à bouger ......
Je pense que l'ensemble des arguments techniques contre ce carburant sont réunis ici...
Il y a un argument humain aussi qui est chuchoté à droite et à gauche, mais que tous nos gouvernements cachent sous le tapis... C'est le problème de l'utilisation de surfaces de cultures au détriment de certaines populations comme l'a évoqué Armène.
Je ne suis pas particulièrement altruiste, mais il y a des limites...
(il me semble que c'est le 98 qui est précaunisé pour les moto BMW d'ailleurs ???)
Sur le réservoir de nos teutonnes, tu trouves comme ailleurs un autocollant t'indiquant que le réservoir doit être nourri au SP95 ;)
Pour la GS, je peux même descendre jusqu'un indice d'octane de 91 (pour les voyages loin de la "civilisation")
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J'allais justement créer un topic dédié à ce carburant. Tout à l'heure je suis allé me servir chez BP et l'étiquette est marqué SP95 E10 ici.
Je vais voir le gars et lui demande à quoi ca correspond. Il hésite, il sait pas trop et me dis que de toute façon pour le moment leurs pompes n'en sont pas encore équipées. Il y a plus loin dans la station un grand panneau avec toutes les marques de véhicules (auto-moto).
Je regarde pour Suzette, et seul les modèle 2008/2009 pourront ce servir de ce carburant, de là le type me dit que pour moi ça sera SP98 :o
Comment ça ce passe? Le SV mange du 98?
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J'ai vu un reportage à la télé ce midi...
j'ai l'impression que les motards vont bien l'avoir dans l'os...
Car toutes les stations qui vont servir du E10 ne serviront plus de 95 normal (je pense qu'ils vont utiliser les mêmes cuves).
Donc on aura le choix entre :
- surconsommation avec le E10
- ou payer plus cher pour du 98 (qui est déconseillé pour nos moto)
Super initiative :top:
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Pile je gagne, face tu perds !
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Les stations autour de chez moi ne font quasi plus de 95 normal et ça en même pas un mois !
Enfin ça aurait été sympa de mieux nous informer sur ce nouveau carburant et la compatibilité avec nos machines ou non !!
Pour les proprio de GEX K6/K7 ;)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fimages0.hiboox.com%2Fimages%2F1709%2Fb7aa441622a88520a83dfc15b6e214aa.jpg&hash=81f89542922a70d5eabb73376bbeba81)
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Donc? On peut rien faire? On a le choix entre nul et ... nul?
Avant la fin de l'année il n'y aura plus de SP95, je me vois mal mettre du 98 >:(
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Comment ça ce passe? Le SV mange du 98?
Moi pour mon SV on m'a toujours dit de mettre du 98 étant donné que le taux de compression est assez élevé. :-\
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Certains mettent du 98 à ce que j'ai pu voir, mais j'ai tendance a penser que c'est plus riche que le 95 et peut être pas très très bon, enfin je sais pas...
Je met du 95 depuis le début, mais avec ce E10 je vais devoir passer au 98 me semble t il :(
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Vue d'ici, le mono passe de fait au 98 quand il n'y a que du 95 E10 à la pompe. Quant au V4 il ne tourne qu'au 98 de toute façon.
J'attend avec un peu d'impatience les conclusions d'un test grandeur nature via l'une de nos revues favorites pour voir comment il va falloir gérer mécaniquement la soit disante prise de conscience écologique de nos pouvoirs publics... >:D
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Je relance un vieux post à propos du SP95 E10
Suite à cet article, http://www.lerepairedesmotards.com/actualites/2009/actu_091124-essence-e10-motos.php , il semble que que le SP95 E10 envahit petit à petit les stations services. >:( >:(
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Pfiouuuh, et comme d'habitude y'a de l'entubage à échelle d'industrie nationale, ça me dégoutte tout ces p'tits coups en douce.
Donc? On peut rien faire? On a le choix entre nul et ... nul?
Pile je gagne, face tu perds !
Et wai... frustrant >:(
La FFMC recense les stations qui distribuent encore du SP95, juste >>>là<<< (http://www.ffmc.asso.fr/spip.php?article1738) (ils en parlent sur le repaire des motards tout à la fin d'ailleurs). Dommage que ce ne soit pas pour faire le plein en vue d'une manif'.
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Sur le manuel du ZR7, ils préconnisent le SP95, puis si y'a pas de SP95, prendre du SP98, puis si y'a pas de SP 98, prendre du SUPER :2funny:
Le problème c'est qu'ils passent direct au E10, ils laissent pas une pompe en SP95, juste en SP98 donc t'es planté.
Par contr il me semble qu'il ya déjà 5% d'éthanol dans le SP95, donc 10% ça devrait pas changer grand chose non?
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on pourrait aussi se mettre "en greve de les pleins" :P
petite question subsidiaire : comment savoir si sa moto est apte à recevoir du E10 ?
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http://www.developpement-durable.gouv.fr/rubrique.php3?id_rubrique=990
Mais à part BMW, Triumph et HONDA, y'a pas.
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'ch'crois m'en va revenir au 2T moué, ca va point tardé...
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'ch'crois m'en va revenir au 2T moué, ca va point tardé...
Pourquoi ?
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Mon bon vieux CBX750 que je retape ne sera pas compatible.... :'( .
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Hello,
un ptit lien qui donne un peu plus de compatibilité selon les marques et l'année de fabrication:
http://www.motorevue.com/site/biocarburant-certaines-motos-discriminees-a-la-pompe--38694.html (http://www.motorevue.com/site/biocarburant-certaines-motos-discriminees-a-la-pompe--38694.html)
pas de chance les yam!!! ;D :P
Sinon j'ai entendu dire qu'il y aurait une surconso d'environ 10%
Pour les proprio de GEX K6/K7 Clin d'oeil
+1 pour GSXF650, merci susuki :top: :top:
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ce qui m'intéresserait de savoir, c'est pourquoi certaines motos ne seraient pas compatible avec l'E10? qu'est-ce qui est différent au niveau moteur et quel risque y a-t-il pour ces moteurs si on met de l'E10? c'est bien brau de dire, votre moto n'est pas compatible. mais il faudrait dire pourquoi elle ne l'est pas et quels sont les risques...
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'ch'crois m'en va revenir au 2T moué, ca va point tardé...
Pourquoi ?
Pas de carter d'huile - Graissage des éléments mobiles via le mélange huile / carburant. Donc quelques soient les propriétés corrosives du carburant, l'optimisation du mélange, et l'utilisation d'une bougie adéquate pour compenser l'augmentation du % d'huile solutionne le problème rencontré sur les 4T.
Pas de soupapes - donc pas de sièges de soupapes bouffés par l'essence.
Etc... [HS on/off]
Maintenant restent les "quelques désagréments du 2T... :geek:
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Quelques infos de constructeurs sur > Caradisiac Moto < (http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carburant-SP95-E10-Toutes-les-informations-constructeur-par-constructeur-880)
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C'est une histoire de joints je crois, mais lequel, je ne me rappelle plus (ça t'aide hein ^^? Mwarf moi aussi un jour je serais un savant :geek:).
Woooops, je répondais à Yamoo mais j'avais pas vu la page 3 désoléééé :dead:
Merci le Dude pour les infos :)
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si je comprends bien ce qui est marqué, en clair yamaha n'en sait strictement rien si leur machine sont compatible ou non et sont dans l'attente des résultats des tests. et donc par précaution, mieux vaut éviter d'en mettre.
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L'E10 c'est de l'éthanol (bio ou pas on s'en fout :dead:), c'est donc de l'alcool, corrosif pour les matières plastiques et caoutchouc:
- les risques c'est la tuyauterie (durites, joints etc...) de votre belle qui risque de pas apprécier en fonction de la vieillesse => fuite :'(
- Pour le moteur il y a des risques de casse: le mélange SP95-E10 est plus sec que le SP95 seul et assure donc une moins bonne lubrification du moteur!!! :(
" :idiot: Faut faire le mélange SP95-E10 et SP98 :2funny: :2funny:"
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Dans le manuel d'utilisateur de ma mob c'est marqué: taux d'octane au minimum de 95
ça veux dire que si c'est 98 c'est mieux
Sinon, pour etre un peu plus "sois disant" bio: il y a l'Ultimate 98 de BP, qui rassembles les avantages des uns et autres
sinon, un super article ici: http://www.motoservices.com/entretien/9598.htm (http://www.motoservices.com/entretien/9598.htm)
perso, je vais me remettre au 98 qui dans tous les cas preserve mieux un moteur que le 95 (combustion mieux réparti, moins d'onde de choc, plus gras) :P
note: c'est vrai que certaines marque indique au contraire: "preferer le SP95 au 98"
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Site sur les stations, prix, toussa...:
http://www.zagaz.com/prix-carburant.php?id_div=38533
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je doit avoir de la chance, depuis le début de l'année, j'ai du me retrouver deux fois a prendre du SP98 car il y avait pas SP95.
J'avais plutot l'impression que peu de station passait à l'E10....
Ca ce passe comment pour vous ?, vous allé dans quel station en général ?
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Tain, j'avais jamais été confronté à ce problème, mais aux stations services sur l'autoroute pour monter à paris, pas une station n'avait de SP95 (avec lequel je désaltère titine habituellement).
Par précaution, j'ai mis du SP98, mais ca fait mal au cucul, tout ca :'(
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Kikou je remets ce post en avant pour avoir vu au magasin les premiers utilisateurs de ce fameux 95E10 sans le savoir !!!!!!! :-[ :-[
Une cliente (ZR 7) , à qui ont avait fait une révision complet pour les 24 000 km, est revenu 2000 km après nous signalant que sont moteur ne tourner pas normalement,(perte de gouache, claquement, etc) juste après avoir fait son plein 100 km avant. ???
Au début on pensait à un réglage à revoir en c'est début de chaleur ou qu'elle avait choppé une saloperie dans l'essence.
( en début de saison et en cette période de pont et de vacances, les cuves de nos chers pompistes sont ravitaillés plus régulièrement et de ce fait toutes la merde des cuves est brassée! Donc par précaution, passé votre chemin si vous voyez le camion de ravitaillement (et d'y retourner 24h plus tard) s'il vous reste encore un peu de sauce :P !!
Dans le doute on a ouvert le réservoir et sentis dans si elle n'avait pas mis du gasoil (1 client déja fait). Et LE 95E10 à une odeur différente et la on a compris d'où venait le mal!! :top:
2 jours après un pote pareil qui avait l'habitude de faire sont plein chez BP m'appelle. Hier en rentrant mon 750 gsxr de 2000 tourner super bien et la il déconne après un plein, et en discutant avec lui on a appris qu'il avait mis de l' E10 !!! :geek:
Le conseil est de purger le réservoir, de refaire le plein de 95 "ordinaire" et de mettre une dose de nettoyant injecteur (trouvable dans tout les centres autos ou grandes surfaces, mais ne prenait pas les moins chers, perso je prends du WYNN'S et faites marcher la calculette pour savoir la quantité à mettre en fonction de la contenance de votre réservoir.) :coolsmiley:
Et sinon fait le plein de 98 en dépannage, temps que l'on trouvera encore du 95, en fonction de votre monture bien évidemment !!
Pour info depuis ces faits, je constate que BP, AGIP, TOTAL passent en E10 et il est pas évident à identifier parfois !!! Donc prudence !!!
je vous remets 2 liens existants sur les différents posts pour aide-mémoire. :idiot:
http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carburant-SP95-E10-Kawasaki-361 (http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carburant-SP95-E10-Kawasaki-361)
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/e10.pdf (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/e10.pdf)
Bon route à tous :top:
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Merci pour l'info
Il m'est déjà arrivé d'être piégé par des stations "E10". Que ce soit pour la BAR ou les 2 bécanes, je ne mettais que le strict nécessaire pour ensuite le noyer dans du 95 classique...
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Pour les motos, toutes les BMW sont compatibles avec l'E10, les HONDA à partir de 1993 et les TRIUMPH à partir de 2007. Les infos sont ici : http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-nouveau-super-carburant-SP95.html
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Par exemple, les 650 SV 99 à 2002 ne sont pas compatibles avec l'E10 :'(
> Pour les motos, toutes les BMW sont compatibles avec l'E10, les HONDA à partir de 1993 et les TRIUMPH à partir de 2007.
Attention à bien connaître l'année-modèle de votre moto !
Par exemple, une moto mise en circulation fin 2001 peut très bien être un modèle 2000 ! Et l'année-modèle n'est pas indiquée sur la carte grise !
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Il m'est déjà arrivé d'être piégé par des stations "E10"
J'ai même l'impression que certaines stations sont passées à l'E10 sans le signaler sur le panneau ou sur la pompe >:( Prudence...
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Il m'est déjà arrivé d'être piégé par des stations "E10"
J'ai même l'impression que certaines stations sont passées à l'E10 sans le signaler sur le panneau ou sur la pompe >:( Prudence...
Comment se faire avoir en 2 leçons...Merci les pétroliers, on ne reviendra par hasard :( :(
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Mon Guzz' y gerbe l'E10 et moi aussi. :idiot:
Chuis pas prêt de cramer de la bouffe dans ma bécane >:(
Quand il n'y en a pas de 95 je mets du 98.
Mais quand il n'y aura plus que des "agrocarburants"... Ca craint quand même.
Pour produire l'équivalent d'un plein de 4x4, soit 96 litres, la quantité de maïs nécessaire est de 205kg, soit selon l'OMS de quoi nourrir une personne pendant un an. Il se pose alors le bien-fondé de remplir des réservoirs de voitures plutôt que des ventres affamés.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol
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Mon Guzz' y gerbe l'E10 et moi aussi. :idiot:
Chuis pas prêt de cramer de la bouffe dans ma bécane >:(
Quand il n'y en a pas de 95 je mets du 98.
Mais quand il n'y aura plus que des "agrocarburants"... Ca craint quand même.
Pour produire l'équivalent d'un plein de 4x4, soit 96 litres, la quantité de maïs nécessaire est de 205kg, soit selon l'OMS de quoi nourrir une personne pendant un an. Il se pose alors le bien-fondé de remplir des réservoirs de voitures plutôt que des ventres affamés.
http://fr.wikipedia.org/wiki/Bio%C3%A9thanol
+1. Y'en a qui crève de faim >:( >:( >:( >:(
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Il m'est déjà arrivé d'être piégé par des stations "E10"
J'ai même l'impression que certaines stations sont passées à l'E10 sans le signaler sur le panneau ou sur la pompe >:( Prudence...
Comment se faire avoir en 2 leçons...Merci les pétroliers, on ne reviendra par hasard :( :(
Je dirais même, et si par hasard on allait plus chez eux... >:(
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Il m'est déjà arrivé d'être piégé par des stations "E10"
J'ai même l'impression que certaines stations sont passées à l'E10 sans le signaler sur le panneau ou sur la pompe >:( Prudence...
Comment se faire avoir en 2 leçons...Merci les pétroliers, on ne reviendra par hasard :( :(
Je dirais même, et si par hasard on allait plus chez eux... >:(
Sans les pétroliers, tu roules à vélo sur des roues en bois, et t'arrête la moto / la bagnole / l'avion / tu vides les magasins et tu bouffes de l'herbe à tous les repas (si les voisins ne l'ont pas déjà fait) :2funny:
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On bouffera les voisins >:(
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Je relance ce sujet : je sais déjà que ma moto 650 SV (modèle 99 à 2002) n'est pas compatible avec le SP95 E10.
20 à 30 km après avoir fait le plein, le moteur fonctionne mal : ralenti trop bas (parfois le moteur cale tout seul), il est un peu hésitant à la remise des gaz.
J'ai fait le plein à la station Total de Brignais Est, à proximité du grand rond-point de la SPA. C'est la station qui fait aussi garage Citroen. Quelqu'un a des infos sur le SP 95 de cette station ? Il n'est pas indiqué "E10", et la gérante (pas très au courant) pense que c'est du SP 95 "normal". Qui a déjà fait le plein là-bas avec une moto non compatible ? Total se permet de fournir du E10 sans l'afficher ?
Merci pour vos réponses ! :)
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On bouffera les voisins >:(
Je suis pas en au de la chaine alimentaire pour bouffer de la salade >:D
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On peut peut-être se retourner contre la station ??? Ca devrait quand même être obligatoire l'affichage du changement ... p'tain c'est dingue ça ... :o :o
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moi la dernière fois que j'ai vu E10, je me suis dit je préfère limite pousser que faire tousser ma moto !
J'ai passé mon chemin sans réfléchir ! direction la station suivante
Ce fut la fin du SUPER, ils ne nous enlèveront pas NOTRE SAMP PLOMB 95 !!
aux chiot*es l'E10 >:D
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Je relance ce sujet : je sais déjà que ma moto 650 SV (modèle 99 à 2002) n'est pas compatible avec le SP95 E10.
20 à 30 km après avoir fait le plein, le moteur fonctionne mal : ralenti trop bas (parfois le moteur cale tout seul), il est un peu hésitant à la remise des gaz.
J'ai fait le plein à la station Total de Brignais Est, à proximité du grand rond-point de la SPA. C'est la station qui fait aussi garage Citroen. Quelqu'un a des infos sur le SP 95 de cette station ? Il n'est pas indiqué "E10", et la gérante (pas très au courant) pense que c'est du SP 95 "normal". Qui a déjà fait le plein là-bas avec une moto non compatible ? Total se permet de fournir du E10 sans l'afficher ?
Merci pour vos réponses ! :)
Je pense que c'est un SP95 normal car j'ai déja fait le plein (j'ai une bandit de 2002) et tout va bien lol
Généralement c'est quand même bien précisé sur la pompe ;)
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Je relance ce sujet : je sais déjà que ma moto 650 SV (modèle 99 à 2002) n'est pas compatible avec le SP95 E10.
20 à 30 km après avoir fait le plein, le moteur fonctionne mal : ralenti trop bas (parfois le moteur cale tout seul), il est un peu hésitant à la remise des gaz.
J'ai fait le plein à la station Total de Brignais Est, à proximité du grand rond-point de la SPA. C'est la station qui fait aussi garage Citroen. Quelqu'un a des infos sur le SP 95 de cette station ? Il n'est pas indiqué "E10", et la gérante (pas très au courant) pense que c'est du SP 95 "normal". Qui a déjà fait le plein là-bas avec une moto non compatible ? Total se permet de fournir du E10 sans l'afficher ?
Merci pour vos réponses ! :)
Supposition : fond de cuve, ou saletés remuées par un remplissage récent des cuves ???
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Vous avez raison, c'est peut-être une saleté ...
En tout cas, j'ai siphonné mon réservoir pour refaire le plein avec du SP98 ... Maintenant, ma moto marche bien, mais je vais attendre d'avoir fait 100 km pour me prononcer ::) :)
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Supposition : fond de cuve, ou saletés remuées par un remplissage récent des cuves ???
les vieilles légendes ont la vie dure : TOUTES les pompes (à part la moildar) aspirent au fond de la cuve (sinon quand le niveau baisse ça aspire plus rien ;D ) idem pour les fonds de reservoirs.
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Suite au déménagement de Titiz, j'ai fait le plein avec du E10 et le CB n'as pas l'air d'être incommodé.
J'vais quand même vidanger et le garder comme nettoyant... On ne sait jamais, j'y tiens quand même au CeB :love: :love:
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Suite au déménagement de Titiz, j'ai fait le plein avec du E10 et le CB n'as pas l'air d'être incommodé.
J'vais quand même vidanger et le garder comme nettoyant... On ne sait jamais, j'y tiens quand même au CeB :love: :love:
J'imagine qu'on peut aussi faire un mélange genre 1/3 de E10 et 2/3 de "normal", ça permettrait d'écouler le stock ... Qqn confirme ? :)
C'est ce que je pense faire pour mes 10 l de "supposé E10" ...
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Supposition : fond de cuve, ou saletés remuées par un remplissage récent des cuves ???
les vieilles légendes ont la vie dure : TOUTES les pompes (à part la moildar) aspirent au fond de la cuve (sinon quand le niveau baisse ça aspire plus rien ;D ) idem pour les fonds de reservoirs.
Une pompe laisse toujours un espace non négligeable en fond de cuve (ce n'est pas bâti du tout comme un réservoir !), pour limiter justement les aspirations de saloperies. Mais lorsque le niveau dans la cuve est proche du fond, l'aspiration de la pompe récupère plus de saloperies que quand c'est bien plein (histoire de flux) ;)
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UP
Par ces temps où les pompes E10 ont encore du carburant, et pas les autres... Juste pour mémoire
Très peu de motos compatibles, et quant aux voitures... Même des modèles relativement récents ne peuvent pas forcément en boire...
;)
Liste des véhicules compatibles, mise à jour du 07/01/2010
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/e10.pdf (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/e10.pdf)
Et plus généralement, quand je vois que certaines pompes basculent à tout E10... sans préciser la liste des véhicules compatibles GRRRRR
Je pense que plus d'un va faire le plein, en pensant à un nouveau produit marketing, et avoir la voiture ou la moto qui s'étouffe ensuite... quelques beaux jours en vue pour nos garagistes ?
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Liste des véhicules compatibles, mise à jour du 07/01/2010
http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/e10.pdf (http://www.developpement-durable.gouv.fr/IMG/pdf/e10.pdf)
Suite à des problèmes, certains officiels des marques (notamment chez BMW) ne sont plus aussi catégoriques quant à l'adéquation de leurs mécaniques avec du E10 :-X
En tous cas, je change de station ou je mets du 98, mais JAMAIS je ne mettrai du E10 dans mes véhicules >:(
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Idem pour Honda (moto magazine fév 2010) qui reconnaissait manquer de recul.
"Pour l'heure nous n'avons relevé que quelques problèmes de givrage de carburateurs, probablement dus à la volatilité supérieure de l'éthanol. Produit également corrosif, il est prudent d'éviter d'hiverner sa moto avec le plein de E10" :geek:
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Un petit déterrage :geek:
Je viens de tomber sur cet article (http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carburant-SP95-E10-Toutes-les-informations-constructeur-par-constructeur-880) qui m'apprend que le SP95 "normal" contient déjà 5% d'éthanol >:(
Je vais donc rapidement passer uniquement sur du 98 pour voiture et moto :-\
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Un petit déterrage :geek:
Je viens de tomber sur cet article (http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carburant-SP95-E10-Toutes-les-informations-constructeur-par-constructeur-880) qui m'apprend que le SP95 "normal" contient déjà 5% d'éthanol >:(
Je vais donc rapidement passer uniquement sur du 98 pour voiture et moto :-\
Pourquoi passer sur du 98 ?
Ca fait des années qu'on roule au 95 et il devait déjà contenir ces 5% d'éthanol, non ?
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Un petit déterrage :geek:
Je viens de tomber sur cet article (http://moto.caradisiac.com/Nouveau-carburant-SP95-E10-Toutes-les-informations-constructeur-par-constructeur-880) qui m'apprend que le SP95 "normal" contient déjà 5% d'éthanol >:(
Je vais donc rapidement passer uniquement sur du 98 pour voiture et moto :-\
Pourquoi passer sur du 98 ?
Ca fait des années qu'on roule au 95 et il devait déjà contenir ces 5% d'éthanol, non ?
Pour la durée de vie du moteur, entre autres arguments :-\
Je te laisse consulter le forum pour voir les soucis rencontrés de ci de là ;)
Et oui, on roule depuis des années avec de la merde, sans le savoir, et ça, ça me fait ch... qu'on nous prenne toujours pour des c... quelque soit le sujet >:(
Le bilan carbone d'un litre d'éthanol (toute la chaîne de production) est pire que si on brûlait uniquement de l'essence dans nos moteurs. Encore de l'écolo-idiot-gie où on ne regarde qu'un résultat, sans voir tout ce qui peut y conduire... :-X
Question subsidiaire : le SP98 est-il épargné par cette saloperie ???
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Il y a pas mal d'année que le SP95 contient 5% d'ethanol, normalement il n'y a aucun risque tant que ça ne dépasse pas ce seuil.
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Je crois qu'à 5%, l'ethanol n'est pas aussi dangereux qu'à 10...