Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: kenny KAF le 21 mars 2017 à 17:42:54
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M'estimant poireau débutant, ceinture verte et ne comptant pas rivaliser avec marquez ou rossi, je me tape mes ballades en solo, à mon rythme et je profite du paysage. Je suis néanmoins les actus moto car j'y apprends souvent plein de choses mais là, une question vient de me taquiner...
A voir un énième proto de préparateur, je vois encore et toujours ces fourches avant aux fourreaux dorés...POURQUOI????!!!!
Pourquoi sur plein de modèles, les fourches sont peintes et que dès que vous passer à une version haut de gamme (souvent avec plein de RRRRR dans le nom ;D), une fourche dorée apparait?
- Le motardus expertus serait-il un spécimen aimant forcément le bling-bling?
- Aimez-vous vraiment ces fourches dorées? Ok, sur certains modèles, ça rend bien quand même. ;)
- Y a-t-il une explication rationnelle à la finition dorée? Du genre, les dorées vont plus vite?
- N'y avez-vous jamais prêté attention et de toutes façons, vous vous en foutez, tant que ça roule?
Mince, j'ai pas lancé la fonction recherche avant de poster, il y a peut-être déjà la réponse sur le forum??? ;D
Christophe.
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Les fourches peintes : fourreau en alu moulé. Gain de poids on s'en fout. Fourches dorées : fourreau en alu usiné, plus fin , plus léger, et traitement de surface anodisé, plus léger que la peinture. Après, ça pourrait être de n'importe quel couleur c'est sûr!
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fourreau en alu usiné, plus fin , plus léger, et traitement de surface anodisé, plus léger que la peinture.
Ha bah voilà une bonne explication, merci!!!
Vrai que pour le choix de couleur c'est étrange, car l'anodisation permet de contrôler la couleur que l'on veut alors pourquoi ce choix récurrent du doré???!!! Peut-être y a-t-il une raison à cela...???
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Pour que ça claque sa mère !
C'est tout ;)
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noir ou argent serait peut etre plus passe partout ^^
mais j'avoue que le doré ca claque :p
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Salut Kenny !
Eh ben rien que pour te faire mentir (et aussi parce que les anglais ne font jamais rien comme les autres), chez Triumph, c'est l'inverse ! ;D
Street Triple "standard", fourche dorée :
(https://www.motoplanete.com/triumph/galerie/675-street-triple//31.jpg)
Street Triple R, fourche noire :
(https://www.motoplanete.com/triumph/galerie/675-street-triple-R-2009//6.jpg)
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Le doré à part chez Triumph, c'est pour montrer que tu as la finition la plus chère du modèle mdr
Après je dois avouer que je ne trouve pas ça choquant la fourche doré sur les modèle ^^
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Et de loin tu passe pour avoir du ohlins full raciiiingue de ouf gueudin
envoyé avec plein d'amour sur le visage
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Après je dois avouer que je ne trouve pas ça choquant la fourche doré sur les modèle ^^
ha mais moi non plus, sur certains modèles ça ne me dérange pas du tout. Je voulais juste évoquer le fait que le doré revient très souvent. A la rigueur, comme on parle souvent de ohlins, est-ce une de leur marque de fabrique? le doré représente-t-il la marque?
Mais pour que le design de la moto soit cohérent, une peinture en lien avec la moto serait plus sympa des fois...Pourquoi on se cantonne à du noir, du gris ou du doré...??? Faites péter les couleurs! :-)
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Bjr
@ Kenny :
Pour des questions de coût / standardisation industrielle, les fabricants de suspension proposent les teintes / couleurs de leur catalogue, pas forcément une couleur spécifique à un constructeur de motos.
La masse du fourreau est un critère assez important dans les performances de la suspension, vu que c'est une masse non suspendue.
D'un autre côté, pour le pilote moyen, il est difficile de faire la différence entre une fourche correcte / bon marché et une fourche haut de gamme.
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Oui tu as sans doute raison concernant la couleur de la marque :) Comme le vert chez Kawa par exemple.
Dans ce cas là ça me fait penser à la citation de M. Ford quand il dit "Les gens peuvent choisir n’importe quelle couleur pour la Ford T, du moment que c’est noir".
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Alors le dorée c'est l'image de marque de ohlins. Ni plus ni moins... Qui se veut être haut de gamme pour la moto. C'est devenu un standard du bling bling kéké touch que d'avoir un truc doré (même si c'est moche) alors les préparateurs s'adaptent même si ça fou la merde a leurs prépa.
Mais justement sur ce sujet je trouve que dernièrement on a vu des trucs très sympa. Chez MV avec des modèles prestigieux qui ont des tubes rouges et chez yam qui nous a pondu une tracer avec des tubes bleu raccord avec la moto du plus bel effet. ;)
Donc comme quoi ça change. :)
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Lancez vous dans l'anodisation rose, peut-être que vous trouverez des clients sur ce marché de niche ::)
Le choix des coloris sur les motos reste limité par rapport aux caisses, ça c'est certain (quelque soit la pièce de la moto).
De mon côté, j'ai eu un SFS ouai y'a pas de R sur ce modèle :geek: ba c'était du ohlins, c'était doré, et c'était too much (pas pour l'ancien proprio qui avait en plus ajouté des bocaux et des poignées dorées... #Thuglife)
un chtio aperçu de feu ducat xD
(https://lh3.googleusercontent.com/HcN-XX1Pi7X20u3AoAF3CpqowujD26JIiNJVlVdtRKHJnxt-3IHnJd5sWI0QMkaOEuiyK367Kuv-kYmW44CuSUGiJeayOk9FU9guEu4hMwBCZ28p70lfaeo58c99oGBMng6c1n6efdcIBTNIVuLc9hqIhu2o_M_58ZZpu85q-N2kgWxScts2Fv6zgV-Vw1gQNYvAQQcSZom7AkTQp6VGqcuz1J_R9mtBH3yQox_N0UIxvZUx7l7z15_WGHQWHXfQhnNJb2JOhOdwqZP5ghhjYgiXGp8W13GhNpX8GwM273EKUDBgoaGsHOxuNHIT7gPVNy1ssATjehFA1H2zhA0v1NJ6dRSw6Pd8ozvKWgctyfM326NtKCLMF5YDVyhLGdy-GomEKxl_geUmn_toXi-OA0aB3OQafX9mLsRHrAqrHMjuYJSAQ_jiGhYkpXFkkne5nuyvn_Cv7UDhhjduiI6pc2RHTKeOXiqKQLqURtMXOdSQDJKVsPmDyM47QREOlogdatJpJOGQK09L75Qttf_3srbKDu8XnPJRx86BMnzOVFgDui4ICvvAy-RWni8gDiSzOXqAzM0Jtua2u5xLw4KPxbB6gULIzsSHwQp4pk598hAFmPwG=w1172-h659-no)
La feu Froginette à côté est aussi dorée :coolsmiley:
Les goûts et les couleurs...
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En tout cas sauf erreur de ma part, le doré est exclusivement sur les fourches inversés.
Je ne crois pas en avoir vu sur les fourches normales.
Si ça se trouve vous allez lancer : l'option de la couleur de fourche à l'achat d'une moto neuve ^^ (comme l'intérieur d'une voiture, genre +300€ si vous ne voulez pas la couleur standard).
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Lancez vous dans l'anodisation rose, peut-être que vous trouverez des clients sur ce marché de niche ::)
Le choix des coloris sur les motos reste limité par rapport aux caisses, ça c'est certain (quelque soit la pièce de la moto).
De mon côté, j'ai eu un SFS ouai y'a pas de R sur ce modèle :geek: ba c'était du ohlins, c'était doré, et c'était too much (pas pour l'ancien proprio qui avait en plus ajouté des bocaux et des poignées dorées... #Thuglife)
un chtio aperçu de feu ducat xD
(https://lh3.googleusercontent.com/HcN-XX1Pi7X20u3AoAF3CpqowujD26JIiNJVlVdtRKHJnxt-3IHnJd5sWI0QMkaOEuiyK367Kuv-kYmW44CuSUGiJeayOk9FU9guEu4hMwBCZ28p70lfaeo58c99oGBMng6c1n6efdcIBTNIVuLc9hqIhu2o_M_58ZZpu85q-N2kgWxScts2Fv6zgV-Vw1gQNYvAQQcSZom7AkTQp6VGqcuz1J_R9mtBH3yQox_N0UIxvZUx7l7z15_WGHQWHXfQhnNJb2JOhOdwqZP5ghhjYgiXGp8W13GhNpX8GwM273EKUDBgoaGsHOxuNHIT7gPVNy1ssATjehFA1H2zhA0v1NJ6dRSw6Pd8ozvKWgctyfM326NtKCLMF5YDVyhLGdy-GomEKxl_geUmn_toXi-OA0aB3OQafX9mLsRHrAqrHMjuYJSAQ_jiGhYkpXFkkne5nuyvn_Cv7UDhhjduiI6pc2RHTKeOXiqKQLqURtMXOdSQDJKVsPmDyM47QREOlogdatJpJOGQK09L75Qttf_3srbKDu8XnPJRx86BMnzOVFgDui4ICvvAy-RWni8gDiSzOXqAzM0Jtua2u5xLw4KPxbB6gULIzsSHwQp4pk598hAFmPwG=w1172-h659-no)
La feu Froginette à côté est aussi dorée :coolsmiley:
Les goûts et les couleurs...
on constate que feu suzy était raccord avec les flans de carenages
Envoyé entre 2 ti punch via tapatalk
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En tout cas sauf erreur de ma part, le doré est exclusivement sur les fourches inversés.
Je ne crois pas en avoir vu sur les fourches normales.
Si ça se trouve vous allez lancer : l'option de la couleur de fourche à l'achat d'une moto neuve ^^ (comme l'intérieur d'une voiture, genre +300€ si vous ne voulez pas la couleur standard).
nop :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.lerepairedesmotards.com%2Fimg%2Factu%2F2015%2Fconso%2Ffourche-ohlins-motos-classiques_hd.jpg&hash=166cecad32172f64a423d0f2ca077bbd)
Edit : ça éviterait d'avoir une couleur qui dénote !
Lancez vous dans l'anodisation rose, peut-être que vous trouverez des clients sur ce marché de niche ::)
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2Fwww.motoservices.com%2F50%2Fphotos%2FPeugeot-Fox-Low-Rider-Extreme-1.jpg&hash=b0f9f1458e18ee534ad3b36f2a890628)
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Öhlins a effectivement designé des tubes de fourches traditionnels mais dorés pour ne pas dénaturer les prépas sur des "anciennes" :
(https://www.lyonmotard.com/proxy.php?request=http%3A%2F%2F3.bp.blogspot.com%2F-XYBXkoMGk4A%2FUNSHt-McLJI%2FAAAAAAAAEEc%2F1j24D7I0ORA%2Fs1600%2FKawasaki%2BZephyr%2B750%2Bby%2BShabon%2BDama.jpg&hash=8f8601aeb706346d25f50c20912369e8)
Y'a toujours une exception pour confirmer la règle. :D
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;)
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La masse du fourreau est un critère assez important dans les performances de la suspension, vu que c'est une masse non suspendue.
Sauf les fourche inversées ou c'est le fourreau qui est suspendu ;)
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Ha ouais pas mal :)
Je trouve que sur du traditionnel ça fait bizarre :p En tout cas sur se Roadster.
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j'arrive plus à savoir ce qui me dérange le plus: les amortos dorés de la kawa ou la mob rose :dead: :dead: :dead: :dead: Elle pique les yeux celle-là :2funny:
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perso , j'aime bien la zephyr ^^