Lyon Motard
Motos et Motards => Autres discussions liées à la moto => Discussion démarrée par: Xyogene le 27 octobre 2008 à 20:34:14
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bonsoir,
cela fait un tit moment que je suis sur ma moto, et avec le temps et a force de lire des posts, j'en suis venu a me poser la question suivante lol comment améliorer mon pilotage ?
actuellement, j'ai pris l'habitude de ne pas la serrer (jambe detendu autour du reservoir) ce qui me force a anticiper gravement chaque action. y a t"il des astuces de base pour mieux maitriser les dérives pendant les appuies
genre serrer avec force le reservoir, serrer avec force le guidon,....
autre petit fait, j'ai toujours deux doigts sur le frein que je sois a 30 km/h ou 200km/h, est ce un bon tic ou pas?
merci pour le partage de votre experience ::)
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ca faisait longtemps qu on avait pas un droit a tes question existencielle....
stage de pilotage!!
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ca faisait longtemps qu on avait pas un droit a tes question existencielle....
stage de pilotage!!
je sais, ca t'a manqué ;)... tu as su être patient et te voila comblé lol
mise a part, c'est le seul moyen pour mieux maitriser ou mieux aprehender l'engin lol
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l'appréciation de chacun étant sensiblement différent dans le pilotage et la manière de progresser que je dirai comme triplestef : stage de pilotage
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l'appréciation de chacun étant sensiblement différent dans le pilotage et la manière de progresser que je dirai comme triplestef : stage de pilotage
serieusement, il n'y a pas des trucs de base lol ?
le truc est que j'ai appris seul a en faire, donc forcement, la technique me manque et le truc de base que l'on t'apprend a l'auto ecole ne sont pas adapté aux sportives
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laches la moto et mets toi a la danse!!!
ok je sors
donc pour te repondre: stage de pilotage, piste, balades avec d'autres motards,... le simple fait de lire les forums ne t'aidera pas, il n'y a que la pratique...
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alors le truc de base et ce quelque soit la moto, tu conduits avec les genous et non le guidon. et ça, c'est une chose qu'on t'apprend à la moto école et en stage de pilotage... sinon roule avec d'autres. tu apprendras plus en les regardant (trajectoire et positions) qu'en restant derrière un pc à lire.
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en dehors de la pratique lol le fait de lire les forums et de voir quelques videos d'extremiste te permet de te rendre compte des lacunes que tu as 8)... Mais la question n'est pas là....vous qui proposez cela, de rouler, histoire de voir d'autre motard prendre des trajectoires a la corde, etc... est ce envisageable de le faire ensemble?
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Bah pour ma part, je trouve que 2 doigts pour freiner c'est un peu juste, après c'est peut être du au freinage de merde des SV... :dead:
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en dehors de la pratique lol le fait de lire les forums et de voir quelques videos d'extremiste te permet de te rendre compte des lacunes que tu as 8)... Mais la question n'est pas là....vous qui proposez cela, de rouler, histoire de voir d'autre motard prendre des trajectoires a la corde, etc... est ce envisageable de le faire ensemble?
Tu vois, je ne te connais pas, mais j'ai un peu peur que tu ne te trompes un peu d'objectif. Ici, y a pas de tarés qui tentent de battre des records sur route. Piloter, c'est sur circuit.
Ce que je veux dire, c'est que si vraiment tu veux progresser et apprendre, il faut le faire sur circuit, voire en compéte. La route n'est pas faite pour piloter, mais pour conduire, apprendre à se conduire (bien), et se balader.
Je me trompe peut-être hein... mais je tenais aussi à ce que les choses soient claires.
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Moi je peux t'apprendre a rouler sous Téo :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
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Bah pour ma part, je trouve que 2 doigts pour freiner c'est un peu juste, après c'est peut être du au freinage de merde des SV... :dead:
pour le wisky ce n'est pas juste mais l'idéal lol aprés pour ma chiotte, ca le fait lol
Posté le: 27 Octobre 2008 à 21:04:13
en dehors de la pratique lol le fait de lire les forums et de voir quelques videos d'extremiste te permet de te rendre compte des lacunes que tu as 8)... Mais la question n'est pas là....vous qui proposez cela, de rouler, histoire de voir d'autre motard prendre des trajectoires a la corde, etc... est ce envisageable de le faire ensemble?
Tu vois, je ne te connais pas, mais j'ai un peu peur que tu ne te trompes un peu d'objectif. Ici, y a pas de tarés qui tentent de battre des records sur route. Piloter, c'est sur circuit.
Ce que je veux dire, c'est que si vraiment tu veux progresser et apprendre, il faut le faire sur circuit, voire en compéte. La route n'est pas faite pour piloter, mais pour conduire, apprendre à se conduire (bien), et se balader.
Je me trompe peut-être hein... mais je tenais aussi à ce que les choses soient claires.
non tu as raison, mais je n'ai pas essayé la piste pour X raisons.. le fait est que je connais la route, les courbes, le bitume, les taches d'huiles, les racord de bitume, les bosses, les obstacles, la glissiere qui te fait fremire au détour d'un virage quand le pneu arriere part en couille, ... etc.... Mais connement la piste me fait plus peur
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Pour tes histoires de serrage, pour ma part je serre beaucoup le réservoir (et je le colle), j'ai l'impression de "conduire du bassin" et d'être très souple avec les bras.
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Pour tes histoires de serrage, pour ma part je serre beaucoup le réservoir (et je le colle), j'ai l'impression de "conduire du bassin" et d'être très souple avec les bras.
je m'en doutait, ce weekend j'ai essayé de la forcer pendant mes trajectoires plutot que d'anticiper... le resultat est clairement different est plus physique ... est ce comme cela qu'il faut piloter? forcer la moto
Posté le: 27 Octobre 2008 à 21:12:09
Moi je peux t'apprendre a rouler sous Téo :2funny: :2funny: :2funny: :2funny:
teo lol pourquoi pas mais je préfere nettement les routes de campagne
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Pour tes histoires de serrage, pour ma part je serre beaucoup le réservoir (et je le colle), j'ai l'impression de "conduire du bassin" et d'être très souple avec les bras.
C'est ce que je faisais avec le Z, mais avec la R6 j'ai découvert que c'était vachement plus facile avec les appuis sur les cales pieds. Et puis c'est moins fatiguant parce que tu force moins. Enfin si je peux m'exprimer avec ma maigre expérience de la sportive...
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Pour tes histoires de serrage, pour ma part je serre beaucoup le réservoir (et je le colle), j'ai l'impression de "conduire du bassin" et d'être très souple avec les bras.
C'est ce que je faisais avec le Z, mais avec la R6 j'ai découvert que c'était vachement plus facile avec les appuis sur les cales pieds. Et puis c'est moins fatiguant parce que tu force moins. Enfin si je peux m'exprimer avec ma maigre expérience de la sportive...
pour cela que je ne suis pas certain de comprendre, je suis passé d'une SVS a une R1, et que dire de la difference... la R1 a mon niveau est un vrai raye en courbe... ca ne bouge pas, tu peux freiner comme un port et ca n'a pour résultat qu'un contre poid et le fait qu'elle se redresse...tu peux accelerer (non debrider) a fond en sorti de courbe et au pire tu leves l'avant mais sans de cette grosse peur de l'ingérable... mais j'aimerai mieux la maitriser lol , car je trouve que je suis limite des fois
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http://www.dailymotion.com/video/x5m7tc_technique-de-pilotage-sur-circuit_auto
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Moi je te dirais de ne pas forcer sur le guidon, perso je la guide juste, sachant que forcer sur le guidon te fera guidonner si ta roue avant décolle.
@Marylou : je suis d'accord avec toi sur les appuis des calles pieds :top:
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Moi je te dirais de ne pas forcer sur le guidon, perso je la guide juste, sachant que forcer sur le guidon te fera guidonner si ta roue avant décolle.
@Marylou : je suis d'accord avec toi sur les appuis des calles pieds :top:
en effet, ca plaque plus vite et le balancier est plus vif...
Posté le: 27 Octobre 2008 à 21:31:48
donc moralité a ce post lol en attendant les autres commentaires
- appui sur les calles pieds
- a l'inverse d'une voiture le guidon n'a pas besoin d'etre forcé
- serrer a fond le resevoir pour faire corp et piloter avec le bassin
lol je sais, c'est theorique ca lol mais bon, ca donne un fil a suivre
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Moi je dirais : enchaine les kms, trouve un style de conduite qui te va et avec lequel tu te fais plaisir :top:
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Moi je dirais : enchaine les kms, trouve un style de conduite qui te va et avec lequel tu te fais plaisir :top:
je l'ai fait pendant 6 ans a coup de 20000 km par an , solitaire jusqu'au bout des doigts ....aprés avoir appris seul , j'ai envie d'apprendre plus
Posté le: 27 Octobre 2008 à 21:39:50
ce que je n'arrive pas a trouver, c'est des personnes me ressemblant, aprés sur ce site , je ne sais pas .... peut etre qu'il y a des solitaires sociable qui ont envie de partager de temps en temps histoire de voir ... ou qu'il est rempli d'esprit joe bar team land lol... ce que je ne supporte pas
mais j'aimerai bien, essayer et apprendre avec d'autre la moto
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j'ai du mal a comprendre pourquoi tu as peur de faire de la piste.
la largeur de la piste fait le double d'une voi de circulation sur route, tu vois en générale toutes les entré et sortie de courbes, et si vraiment tu te loupe, tu ne risque pas de taper un obstacle.
ma femme à été litéralement transformé après ça journé piste sécurité routiere du mois de mai.
elle à appris a connaitre ça moto.
fait un stage piste c'est le mieu et tu ne prendra pas de mauvaise habitude.
moi j'ai commencé la piste sans stage, j'ai pris des mauvaise habitude, et j'ai pris une pele a cause de ça, et maintenant j'en bave sévère pour reprendre confiance.
forcé sur le guidon ou etre crispé dessus te fais perdre l'avant sur l'angle car ta fourche ne travaille pas librement... on appelle ça croisé les skis dans le jargon et c'est ce qu'il me arrivé :-X
si tu veus piloter fais un stage
si tu veu aprendre à connaitre ta moto fais une journé piste sécurité routiere car il y a des instructeur qui roule en meme temps pour montrer les trajectoire.
participe au balades pour roulé avec des plus expérimenté que toi ce qui te fera progrésser
et dans tout les cas ne brule pas les étapes :top:
c'est mon avis maintenant tu en fais ce que tu en veus :top:
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vends le R1, achète un 500 CB, maitrise le à fond et tu évoluera >:D
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en dehors de la pratique lol le fait de lire les forums et de voir quelques videos d'extremiste te permet de te rendre compte des lacunes que tu as 8)... Mais la question n'est pas là....vous qui proposez cela, de rouler, histoire de voir d'autre motard prendre des trajectoires a la corde, etc... est ce envisageable de le faire ensemble?
pas possible pour moi :D
pas de moto en ce moment a pas de fourche. mais si tu veux, demandes a yamoo, je suis sur qu'il se feras un plaisir :D (dis christophe, je peux etre passager?? ;))
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pourquoi j'ai peur de la piste, parce que la route est un garde fou, la peur des barriere decapitante, la peur des tuture débile prennant des trajectoires aléatoires, la peur d'une tache d'huile, la peur... enfin beaucoup de peur mais tellement d'adrenaline ....
la piste, qu'est ce que j'en sais... je ne sais pas, si ce n'est que c'est le domaine de l'absurde, du no limite, du fait que tu peux y aller car normalement tu ne risques rien, du fait que tu n'es pas seul et que cet esprit de competition a vouloir doubler l'autre je l'ai mais sans plus mais qu'un con l'aura plus que moi et qu'il fera n'importe quoi et que si je ne fais pas attention a sa connorie , ca va partir en couille ... etc...
lol
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....
la piste, qu'est ce que j'en sais... je ne sais pas, si ce n'est que c'est le domaine de l'absurde, du no limite, du fait que tu peux y aller car normalement tu ne risques rien, du fait que tu n'es pas seul et que cet esprit de competition a vouloir doubler l'autre je l'ai mais sans plus mais qu'un con l'aura plus que moi et qu'il fera n'importe quoi et que si je ne fais pas attention a sa connorie , ca va partir en couille ... etc...
t'as trop regarder MAd max quand t'étais jeune :geek:
Si c'était ca la piste y a longtemps que j'y mettrais plus les pieds....
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....
la piste, qu'est ce que j'en sais... je ne sais pas, si ce n'est que c'est le domaine de l'absurde, du no limite, du fait que tu peux y aller car normalement tu ne risques rien, du fait que tu n'es pas seul et que cet esprit de competition a vouloir doubler l'autre je l'ai mais sans plus mais qu'un con l'aura plus que moi et qu'il fera n'importe quoi et que si je ne fais pas attention a sa connorie , ca va partir en couille ... etc...
t'as trop regarder MAd max quand t'étais jeune :geek:
Si c'était ca la piste y a longtemps que j'y mettrais plus les pieds....
je suis monté a paris a carole je crois (désolé pour les puristes) lol je me suis peut etre trompé sur le mot lol... mais j'ai vu ces debiles, s'aligner, et y aller comme des débiles... j'ai des couilles et je te niquerais connard etaient leurs devices
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Oui mais c'etait des Parisiens... :idiot: ;D ;D :2funny:
Sur piste, 95% des motards se respectent et respectent ton pilotage et ton allure... ;)
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t'as trop regarder MAd max quand t'étais jeune :geek:
Si c'était ca la piste y a longtemps que j'y mettrais plus les pieds....
et si tu n'y met plus les pieds.... plus de chronos et plus de zozo pour caro :2funny: :2funny: :2funny:
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la différence c'est que Carole est gratos (je sais plus la tranche jour/horaire) et ça peut jouer sur la fréquentation de la piste.
je dirais comme les autres le stage piste que je m'autoconseille également
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Oui mais c'etait des Parisiens... :idiot: ;D ;D :2funny:
Sur piste, 95% des motards se respectent et respectent ton pilotage et ton allure... ;)
je ne sais pas, d'ou ma difficulté avec vous autre (peut etre pas pour toi)... j'ai rencontré trop de joe bar team man, et j'ai pas aimé... lol
en anecdote, il y a 3 ans, ne m'interessant pas du tout a la moto si ce n'est d'en faire.. une personne au new blue time m'a dit tu connais rossi ? et moi comme un con inculte, j'ai repondu quoi ? tino rossi le chanteur 8) lol
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moi...j'abandonne ???
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moi...j'abandonne ???
tu as raison lol
mais ca me dirait de rouler avec toi ou avec les autres, histoire de voir et de passer un bon moment... a condition d'accepter le niveau de chacun
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moi...j'abandonne ???
tu as raison lol
mais ca me dirait de rouler avec toi ou avec les autres, histoire de voir et de passer un bon moment... a condition d'accepter le niveau de chacun
Inscrit toi a une balade lorsqu'il y en a une de posté... ;)
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Comme ce qui a été dit plus il n'y a que le roulage en groupe qui te fera évoluer...
Tu veux de l'exemple?
Comme toi j'ai roulé pendant 4 ans tout seul avec pas mal de bornes à la clé.
Résultat des courses, j'ai appris à connaître les dangers de la route mais niveau pilotage... zero.
Lorsque j'ai par la suite essayé de rouler avec quelques connaissances j'étais à la ramasse complet!!
Depuis mon inscription sur LM (ça commence à dater...) j'ai fait énormément de progrès à force de rouler avec différentes personnes.
En suivant progressivement les balades de plus en plus rapides et en observant les personnes devant moi.
Quand tu reste seul, tu ne hausse pas forcément ton niveau (sans non plus déconnecter le cerveau) et tu ne peux pas analyser ton comportement par rapport aux autres.
La piste également apporte son lot d'expérience.
Sans forcément passer par un stage (j'en ai jamais fait jusqu'a présent), tu apprends petit à petit à connaitre les réactions des (de ta) moto(s).
Tu ne peux pas imaginer à quel point tu peux essorer la poignée de frein sans que la bécane ne bronche, renter comme un porc en virage sans que le chassis ne bouge etc...
Bref, sors de ta caverne et roules avec nous!
:)
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Bref, sors de ta caverne et roules avec nous!
:)
;D ;D :2funny: :2funny: ;)
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bon alors voila, la meilleure des solutions, tu veux pas de joe bar, tu veux rouler sur la route, tu veux te faire plaisir, tu veux apprendre? viens te balader avec des LM, pas n'importe lesquels. prends toi une balade pepere (celle de yamoo sont super et te conviendront au poil je suis sur), tu suis, tu vas a ton rythme, tu respectes les regles qui sont celles qui regissent nos balades (on evite de se doubler,...). et tu ecoute toi, et ta moto: ta position dessus, ton ressenti, est ce que tu forces sur les poignets (et non pas poignés, comme on le vois souvent), est ce que tu abordes les virages comme les gars les abordent,... poses toi ces questions avant de te poser des questions sur la vitesse, fait des essais,...
a la pause tu pose tes questions: vous voyez les gars depuis qu'on est partis, je sens que je force sur le guidon... apres ce sont des propositions de solutions, des idees, des ressentis,...
je suis arrive sur LM fort de 35000km en une annee et demi, en duo essentiellement. ma premiere balade devait etre une simple rencontre, elle a ete un cours de modestie plus grand que le monde: sur une balade annoncee tranquille, je me suis pris 3km dans la vue (merci encore a fireblade qui a ferme quasi tout le long derriere). a la premiere pause, j'ai demande si le rythme etait eleve, on m'a repondu "non non la on se balade tranquille". j'ai appris enormement avec les autres. je ne reve que de retrouver tout ces moments qui me manquent depuis maintenant deux mois. les groupes et les experiences forgent les solutions. roules en groupe tu apprendra bien plus que de rouler seul, les mauvaises habitudes resterons toujours si on n'observe pas ailleur que chez soi. ;)
PS: quand tu te lanceras sur une balade, ca te dis d'accepter un passager?? (balade moderee): je me dis que si nath est montee derriere toi et qu'elle dis que tu conduis bien, ca doit etre faisable.
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Bref, sors de ta caverne et roules avec nous!
:)
ouai! ouai! viens rouler avec nous, comme ça tu payras ta rinçe :2funny: :2funny:
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je ne demande que cela, d'etre avec des personnes cool (chacune a sa définition de cool).... aprés tu me fais envie avec tes mots... aprés faut voir et tu m'en as donné envie
Posté le: 27 Octobre 2008 à 22:28:48
Bref, sors de ta caverne et roules avec nous!
:)
ouai! ouai! viens rouler avec nous, comme ça tu payras ta rinçe :2funny: :2funny:
payez quoi, moi j'ai toujours dans mon casque un peu de muse, noir désir,... et un tuyau vers mon bec pour me liquifié l'esprit lol
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Moi aussi j'ai l'impression de stagner sur piste ou quand je fais du vélo d'appart :geek: :2funny:
Sans plaisanter sinon, il est vrai que la piste est l'endroit idéal pour exploiter un peu une moto du style R1 ! même si tu seras toujours loin des capacités de la moto ;)
Mais sur route ... là, je te donnerai qu'un conseil (comme l'a dit Eric) : prudence et respect ! (quoi y en a deux ? et alors :P )
Sinon, pour tes préjugés sur la piste et les pistards ... ça reste des préjugés que je trouve injustifiés et même s'il arrive que certains les vérifient, tu roules pour toi, pas pour les kékés, on s'en contrefous de ceux qui vont plus ou moins vite, car dans tout les cas y en aura des plus rapides et des plus lents.
Le maitre mot à mon sens reste le : PLAISIR !!! :)
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avec plaisir ZED et pour le plaisir du jeu et de voir comment cela peut être... et un peu comme toi, de voir comment ma caverne m'a rendu obsolete coté pilotage lol....
Posté le: 27 Octobre 2008 à 22:34:42
enfin le maitre mot,faire de la moto pour soi avant d'en faire pour les autres et epater ... rare cette pensée
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Moi aussi j'ai l'impression de stagner sur piste ou quand je fais du vélo d'appart :geek: :2funny:
c'est vrai que tu ne progresse pas bien vite je trouve :geek: viens donc roulé avec nous :2funny: :2funny:
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enfin le maitre mot,faire de la moto pour soi avant d'en faire pour les autres et epater ... rare cette pensée
plus souvent qu'on ne le pense mais pas souvent exprimée je dirais plutôt.
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Moi aussi j'ai l'impression de stagner sur piste ou quand je fais du vélo d'appart :geek: :2funny:
c'est vrai que tu ne progresse pas bien vite je trouve :geek: viens donc roulé avec nous :2funny: :2funny:
je suis lent lol, je n'y peux rien... :)j 'ai du mal a coordonné mon pied et mes mains lol et laisse tombé quand sa tourne ... je me dis a chaque fois, c'est la merde, pourquoi ca va pas tout droit lol
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heu... c'était pour franck64 que je disais ça :)
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enfin le maitre mot,faire de la moto pour soi avant d'en faire pour les autres et epater ... rare cette pensée
plus souvent qu'on ne le pense mais pas souvent exprimée je dirais plutôt.
clairement, je scrute ce forum pour cela, histoire de savoir si le motard est narcissique ou egoiste.. je prefere l'egoiste
Posté le: 27 Octobre 2008 à 22:43:20
a quand votre prochain balade?
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Scrute la rubrique Sortie/Balades, généralement c'est le weekend mais là ça va devenir de plus en plus maigre avec l'hiver qui arrive... :'(
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Scrute la rubrique Sortie/Balades, généralement c'est le weekend mais là ça va devenir de plus en plus maigre avec l'hiver qui arrive... :'(
clairement aprés mon esprit novice en ce domaine me laisse dire, peut importe... je l'a prend été comme hiver (voir les ecroux s'oxyder avec le sel lol) ... aprés je comprend par pratique que c'est moins agreable et que t'y va moins fort
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Moi aussi j'ai l'impression de stagner sur piste ou quand je fais du vélo d'appart :geek: :2funny:
c'est vrai que tu ne progresse pas bien vite je trouve :geek: viens donc roulé avec nous :2funny: :2funny:
Ben vi, j'avance plus sur piste, j'vais ptetre faire un stage (vi j'en ai jamais fait encore, ça me donne une excuse ;D )
Sinon Xyogene, je reste d'avis que piloter sur route, ça reste aléatoire quand à tes chances de survie quand on connait le potentiel de ce genre de motos ! mais certes, tu fais comme tu veux ;)
Pour la technique, la base en gros :
Niveau position : se reculer bien au fond de la selle sur les freinages, déhanchement (sortir une fesse de la selle, côté intérieur du virage bien sur) appui sur le cale pied interieur, pliage du coude interieur (l'exterieur restant relativement tendu selon la taille du pilote), tête au niveau du poignet interieur pour aligner le buste au bassin !
Niveau syntaxe : distinguer zone de freinage, point d'enclenchement, corde, point de sortie (trés variables tout ces repères selon plusieurs paramètres)
Aprés c'est beaucoup de sensations ! de feeling et de mental
Mais je reste catégorique : pour moi sur route la technique, c'est 90 sur nationale, 50 en ville et tout le reste du code de la route ! même si je n'avais pas le même discours avant d'avoir mangé qq bonnes vautres sur route :2funny:
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je dirais pas le contraire sur tes conseils, Franck64 .... sans doute, qu'aprés avoir essayé la piste, j'en arriverai a la meme conclusion, c'est aléatoire la route... (dixite la voiture aprés la moto, tu appuies moins car tu n'as plus les meme sensation)...
j'espere connaitre cette sensation aussi...
Posté le: 27 Octobre 2008 à 23:04:41
aprés ces mots, il est temps pour moi de regagner mon lit lol ... plus stable, plus lent, a l'instar d'un pareuseu lol...
merci a vous pour ces posts et passez tous une bonne fin de nuit
a bientot et qui sait peut etre sur la route ::)
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J'ai lu tous les posts, et en fait tu as l'air d'avoir l'appréhension de rouler en groupe ??? ?
Moi aussi je n'etais pas trop en confiance lors de mes premieres balades en groupe, je craignais un peu cette ambiance "compétition" légendaire de balades entre motards.
Ce que j'ai découvert ici, c'est que sur route tous les styles de conduite existent, du plus calme au plus barge.
J'ai choisi mon camp : celui de rouler avec des personnes en qui j'ai confiance.
Lors des premières sorties, j'ai ressenti chez certaines personnes une responsabilité dans leurs actes, et ça change tout.
Sans rentrer dans le trip de la confiance aveugle, je sais que meme en roulant un peu "sauvage" ::) , on ne me doublera pas n'importe comment, on ne fera pas des wheeling n'importe ou, on ne roulera pas comme des tarés en agglomération.
Parce qu'un certain respect, une confiance dans le comportement des autres s'est peu à peu installée.
Reste que je ne roulerais pas avec n'importe qui, je me méfie des nouveaux ;D ;D .
En général les balades sont scindées en plusieurs groupes.
1 Rapide
2 normal
3 débutant
A toi de voir dans quelle catégorie tu te situe, et en cas de doute, mets toi avec les débutants, au pire tu peux changer de groupe à la pause suivante.
Personne n'a rien a prouver, on est pas tous des Rossi , et on ne prend pas tous le meme plaisir en moto :P .
Tout le monde, quel que soit le groupe, apprend des autres en roulant avec eux.
Et meme si au bistrot, pendant la pause, l'ambiance est proche du Joe Bar Team >:D >:D , sur la route c'est le serieux qui prime. Et c'est ça le plus important :top:
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courageux de lire tt ca ;) ...
mais merci pour cette précision et cette tentative pour rassurer mes stéréotypes en forme de motard lol ...Je pense que je commencerai par normal , même si débutant me semble être un début pour apprendre a rouler a plus d'un ::).. enfin je verrais ...
sinon, je viens de matter la video posté sur ce topic, trés pédagogique comme quoi ecraser ses c... sur le reservoir n'est pas la bonne idée ::) ...
aller bonne soirée a tous :top:
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sinon, je viens de matter la video posté sur ce topic, trés pédagogique comme quoi ecraser ses c... sur le reservoir n'est pas la bonne idée ::) ...
oui et non. probablement certains avec plus d'expérience contrediront ce que je vais dire.
tout dépend des conditions dans lesquels tu roules. sur piste, tu te recules en arrière pour pouvoir mieux te décaler sur l'extérieur et sortir la fesse au lieu de pivoter autour du réservoir.
en revanche sur route où il y a beaucoup plus d'incertitudes et où le but n'est pas de déhancher (enfin normalement ::)) tu restes coller à ton réservoir ce qui te permettra d'avoir de meilleurs réactions en cas d'enchainement prolongé de courts virages ou d'obstacle à la dernière minute. pour example les pilote de rally, de souvenir, tu ne les voies pas sur le derrière de leur selle sauf en cas de grande courbe telle une piste.
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en revanche sur route où il y a beaucoup plus d'incertitudes et où le but n'est pas de déhancher (enfin normalement ::)) tu restes coller à ton réservoir ce qui te permettra d'avoir de meilleurs réactions en cas d'enchainement prolongé de courts virages ou d'obstacle à la dernière minute. pour example les pilote de rally, de souvenir, tu ne les voies pas sur le derrière de leur selle sauf en cas de grande courbe telle une piste.
en effet, aprés je n'ai pas l'équipement pour poser le genou et je ne sais pas faire donc je vais y aller calmement par étape... ::) histoire de ne pas avoir le plaisir de voir faire une dissociation moto, pilote lol ;D